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1，活動主題和計劃
2，賴小民被逮捕賴小民多大
3，美團打車還能使用嗎美團打車被國家叫停是怎么回事
4，滴滴快車合法嗎

1，活動主題和計劃

同時處理，事無大小，而且有些事的事態是無法預計的，既然自己現在是處長，我會選擇將這些事分別交給合適的人員，一是減輕自己壓力，二是可以給手下展示自我的機會，

按照事情優先級處理，從高到低。實行最優化原則，如有順勢的事情，同時做兩件事。如有觸及自己能力范圍外，或不在自身權利范圍內的事情，執行前詢問處長及副處長。

活動主題和計劃

2，賴小民被逮捕賴小民多大

今年56歲以下是新聞原稿，供參考今年56歲的賴小民曾在金融監管部門工作多年。1983年7月，賴小民在中國人民銀行參加工作，歷任中國人民銀行計劃資金司中央資金處副處長、處長，信貸管理司副司長，原中國銀監會銀行監管二部副主任、辦公廳主任等職。2009年1月，賴小民就任華融黨委副書記、總裁，2012年9月升任華融黨委書記和董事長。最近幾年，常有賴小民被查的消息傳出。

賴小民被逮捕賴小民多大

3，美團打車還能使用嗎美團打車被國家叫停是怎么回事

美團打車最近非常的火，前段時間登陸上海吸引了很多人的關注。也有消息稱即將登陸北京，但是今天卻傳出美團打車被叫去談話，被國家叫停了。這是怎么回事？真的被叫停了嗎？下面小編就為大家帶來詳細介紹。一起來看看吧。美團打車被叫停是真的嗎？美團打車登陸上海的消息開始在朋友圈刷屏，社交媒體上出現一水兒的叫好聲。但這股情緒并沒維持多久，上線不足12小時，美團打車的狀況再次出現反轉。據報道，由于美團打車發布的宣傳用語以及車輛注冊的有關情況，上海市交通委、市公安局、市價檢局在上線后即聯合對其進行了約談。約談結果顯示，美團打車的注冊車輛及駕駛員數據需接入上海市行業監管平臺，低價競爭的宣傳廣告則被勒令撤銷。另外，美團打車同時上線的出租車業務，也面臨一系列整改。上海市交通委表示，一旦發現有違規行為，交通管理部門將對車輛、人員以及平臺公司依法予以查處，對相關違規行為也將依法采取注銷、吊銷行政許可等處罰措施，涉及有關企業失信行為的，交通管理部門將依據有關規定列入失信名錄。這對于意在攻擊滴滴主力戰場的美團打車來說，無疑于是當頭一盆涼水。去年1月12日，美團打車原計劃將滴滴的大本營北京作為其業務擴張的第一個城市，臨上線前卻被北京市交通部門叫停。美團打車內部人透露，此次原計劃北京也在近期上線，但由于政策因素影響，再次被推遲。不過，該人士表示，美團北京已經拿到了運營的牌照資質。有媒體報道稱，美團打車登陸北京的日期可能在4月初。至于美團擴張計劃中的成都、杭州、溫州、福州以及廈門，目前尚不清楚是否拿到運營資質。上述美團內部人士稱，去年上半年南京上線之后，美團打車的多個部門已經儲備了8-10 個城市的人力，但由于擴張計劃開展得不太順利，人員工作量也并不飽和。針對上述人士的說法，截止發稿前，美團官方未作出正面回應。

美團打車還能使用嗎美團打車被國家叫停是怎么回事

4，滴滴快車合法嗎

中央一級稱：這是新事物，正在調研，因此未定性。總的來說，如果提供的是專車服務，大部分地方是允許的。但上海、山東淄博等地不允許！　　一、各地的交通委態度不一，多在觀望，有的直接認定是違法。　　1、上海市交通委對“滴滴專車是否屬于黑車”明確表態，稱其為黑車且營運不合法。　　2、山東淄博作為首個叫停滴滴專車的城市，其依據是：根據《山東省道路運輸條例》規定，客運經營企業不得實行掛靠經營。按照交通運輸部有關解釋，即使是合法的租賃車輛，也只能從事租賃服務（不提供駕駛員服務），而不能從事常規的客運出租經營業務。　　3、南京查處了首輛非法營運“滴滴專車”。江蘇規定：私家車、掛靠車不可以加入專車服務，信息平臺不得為私家車、掛靠車等非租賃企業所屬車輛提供信息服務。　　4、沈陽市交通局也明確表示，部分客運車輛租賃企業與私家車主借助“滴滴打車”等手機軟件平臺，在未取得出租汽車經營許可的情況下，以提供“專車”或“商務租車”服務為名，從事非法營運活動，將依法對這一違法現象開展專項整治。　　二、交通部也有表態：　　交通運輸部新聞發言人徐成光表示，總體上看來網上預約用車的服務對于滿足市場高品質、多樣化、差異性的需求，推動市場資源的配置，緩解打車難的問題有一定的積極作用，對于帶來的一些新問題，交通運輸部將進行調研。　　三、滴滴打車：僅跟汽車租賃公司和勞務公司簽約，從不跟私家車簽約合作。　　滴滴打車表示，“專車”其實是商務車，雖然外表看起來和普通的私家車無異，但屬于汽車租賃公司，不在馬路上巡游，只能通過電話或軟件召車，提供點對點服務。是由企業自主運營，司機作為勞務公司員工，僅提供駕駛服務，交通部門負責發放營運證，并進行監管。　　那就是說，判定專車是否違規，在于專車平臺上是否有私家車掛靠到了租賃公司。　　雖然滴滴專車、一號專車都聲稱與租賃公司合作，但是其平臺上仍不乏掛靠到租賃公司的私家車，與宣傳的“租賃公司提供車輛、勞務公司提供駕駛員”不符。本來就是新事物，還想違規打擦邊球，直接就是自己把自己的路堵死了。　　中央的大背景是支持的，中央強調互聯網+，鼓勵創新創業。因此，部分地區對專車的誤會，其實只是重申私家車不得進行非法運營的相關規定，并沒有否認商務專車的模式。大部分地方的政策事實上已經肯定了移動互聯網平臺商務專車模式的合法性。

合法的。　　滴滴出行，中國知名的一款打車平臺，稱為手機“打車神器”，是受用戶喜愛的“打車”應用。目前，滴滴已從出租車打車軟件，成長為涵蓋出租車、專車、快車、順風車、代駕及大巴等多項業務在內的一站式出行平臺。　　2014年5月20日，滴滴打車對媒體宣布，公司名稱正式變更為“滴滴出行”。2015年2月4日，滴滴公司ceo程維在其年會上宣布，公司首席運營官柳青正式出任滴滴公司總裁，將負責更多公司日常業務運營。2015年2月14日，滴滴打車與快的打車進行戰略合并。　　2015年適逢滴滴打車上線三周年，“滴滴打車”正式更名為“滴滴出行”，并啟用全新品牌標識。　　2015年9月9日，與宇通合作，打造互聯網巴士生態。　　“滴滴出行” app改變了傳統打車方式，建立培養出大移動互聯網時代下引領的用戶現代化出行方式。較比傳統電話召車與路邊揚招來說，滴滴打車的誕生更是改變了傳統打車市場格局，顛覆了路邊攔車概念，利用移動互聯網特點，將線上與線下相融合，從打車初始階段到下車使用線上支付車費，畫出一個乘客與司機緊密相連的o2o完美閉環，最大限度優化乘客打車體驗，改變傳統出租司機等客方式，讓司機師傅根據乘客目的地按意愿“接單”，節約司機與乘客溝通成本，降低空駛率，最大化節省司乘雙方資源與時間。