6. 上海區劃分圖2020

數據顯示，上海2020年居民人均可支配收入達到72232元，高居榜首，是全國唯一突破7萬元大關的地區。而上海2020年居民人均消費支出也達到42536元，也是全國唯一超過4萬的地區。

2020年，全國居民人均可支配收入32189元，比上年名義增長4.7%。扣除價格因素后，全國居民人均可支配收入實際增長2.1%，其中，上海、北京、浙江位居前三。

7. 上海各區分布圖 高清

　　中環線全長約 70公里；浦西部分：上中路 [中環南段(浦西部分) ]、虹梅南路———虹梅路———虹許路———北虹路———真北路 [中環西段 ]、汶水路———邯鄲路———翔殷路 [中環北段 ]、軍工路 [中環東段(浦西部分) ]，全長約 37.8公里。 　　浦東部分：金橋路———金張路———申江路 [中環東段(浦東部分) ]、華夏東路———華夏中路———華夏西路 [中環南段(浦東部分) ]，全長約 34公里。 　　外環線位于上海城鄉結合部，環內城區面積680平方公里。它連接10條快速干道、10座大型全互通立交和徐浦大橋、外環隧道2座越江工程。外環線全線設8車道，機動車設計時速80公里。 　　外環線道路一期工程 　　外環線道路一期工程為城市外環線的西南段。該工程北起滬嘉高速公路,向南經滬寧、滬杭鐵路與滬寧高速公路相接,然后跨越吳淞江,穿過虹橋路、滬青平一級公路、滬杭高速公路(在建)、滬閔路,經朱梅路、龍吳路之后,跨越黃浦江繼續向東延伸,穿濟陽路、上南路,與浦東主干道楊高路延長線相接,全長35.55公里,其中浦西段26.19公里,浦東段5.34公里,徐浦大橋工程范圍4.02公里。工程全線設有滬嘉、滬寧、滬青平、莘莊和朱梅路5座大型互通式立交, 設簡易立交8座,跨線橋3座,大橋2座,中小橋12座,人 行天橋2座,涵洞若干,道路14公里。 　　外環線一期工程按全封閉、全立交的城市快速干道標準設計,道路設計車速為80公里/小時,連接道路匝道設計車速為40公里/小時,主線橋梁荷載為汽車一超20級、特 一300驗算。主線采用四來四去8個機動車道,兩側不設輔道,全部黑色瀝青路面。道路規劃紅線為l00米,近期實施50~80米。計劃1998年與滬杭高速公路同步建成。 　　它的建成將進一步完善城市快速道路網絡,加速上海中心城向周邊地區的交通輻射,疏導進入市中心區的車輛, 大大緩解市中心區的交通壓力。同時加強浦東、浦西的聯系,對開發開放浦東,改善投資環境,使上海成為經濟、金融、貿易中心,從而成為帶動長江流域經濟振興的龍頭起著積極的作用。工程于1997年7月開工,并將于1998年與滬杭高速公路同步建成。 工程計劃總投資38.9億元(前期15.2億元,工程費23.7億元) 　　外環線（浦東段）二期工程 　　浦東開發建設以來投資規模最大的市政道路工程——外環線（浦東段）二期工程昨天正式開工，整個工程建成后，上海城市外環線將全線貫通。 　　外環線（浦東段）二期工程是上海城市道路骨架“三環十射”重要組成部分，也是市委、市府加快提升城市綜合功能，進一步發揮浦東開發龍頭作用的又一重要舉措。工程總投資約30億元人民幣，它北起吳淞越江隧道，南至浦東國際機場南干線迎賓大道，全長31.1公里，沿線途經高橋、高東、曹路、金橋、唐鎮、孫橋、川沙等7 個鎮，也是連接外高橋保稅區、金橋開發區、張江高科技園區和浦東國際機場及市區的又一條交通干道。 　　外環線（浦東段）為全封閉、全立交城市快速道路，主線設計車速每小時80公里，車行道總寬度32米，為雙向8 車道。全線共設3 座互通式立交，3 座分離式立交，9 座簡易立交，以及23座跨河橋、7座人行天橋。此外，沿線還將建設寬度分別為68米、32米，以“森林之路”為主題的生態型景觀林帶。 　　地圖在這里看： http://www.9tour.cn/MapList/Map/MapShowSceond_1_18448.shtml 　　外環之內包括：黃浦區、靜安區、長寧區、楊浦區、虹口區、閘北區、徐匯區、盧灣區、普陀區。此外還有一些區部分路是在外環線內的，比如：嘉定區、閔行區、寶山區和浦東新區

8. 上海各區分布圖2022

上海在2021年的中考人數接近10萬，而等到明年2022年，中考人數極有可能達到11萬左右。

9. 上海各個區的分布圖2020

上海家庭收入級別劃分：月收入在3萬以上的，分為富有家庭。收入在2萬以上的 ，分為中等家庭。收入在5千以下的。分為貧困家庭。

10. 上海各區分布圖片

上海郊區包括：閔行、寶山、嘉定、金山、松江、青浦、南匯、奉賢8個區；崇明縣；浦東新區農村部分；市農工商（集團）總公司管轄的農場部分；市勞改局所屬的上海地區農場；以及中心城區的8個鎮。

上海市區包括： 黃浦、盧灣、靜安，徐匯、長寧、虹口、楊浦、閘北、普陀等九個區。

上海市中心空間遠未飽和，世博板塊的開發以及浦東東部地區的開發為中心城區開發提供了空間。上海"十二五"規劃一個目前已初步確定的方向是，中心城區將形成"十字軸"發展態勢。

擴展資料：

上海郊區地處長江三角洲前緣，位于北緯31度14分，東經121度29分，東面與南面瀕臨東海，西面連接江蘇、浙江兩省，北界至長江入海口，交通便利，地理位置較為優越。

上海郊區中閔行與寶山是“中心城區拓展區”；嘉定、青浦、松江、金山、奉賢屬于“新型城市化地區”；屬于“都市發展新區”，內環區域與部分中環屬于上海中心城區范圍，但其余大部分地區諸如川沙等以及原南匯地區屬于郊區；崇明屬于“綜合生態發展區”。