路線平面圖，公路設計里的路線平面圖和公路用地圖的區別設計部分不要公路用地

來源：整理時間：2022-10-25 02:44:45 編輯：上海本地生活手機版

1，公路設計里的路線平面圖和公路用地圖的區別設計部分不要公路用地

如果路比較短，可以將公路用地圖部分的內容直接表現在路線平面圖上面，路線平面圖和公路用地圖的主題基本一樣，只是側重點不同。但如果嚴格說的話，兩部分都不能省的。

任務占坑

公路設計里的路線平面圖和公路用地圖的區別設計部分不要公路用地

2，消防線路平面圖怎么看

先看說明與材料表（一般都有圖例），然后系統圖與平面圖對應看！算量的話按平面圖算！

樓主的這個問題太寬泛。消防平面圖和一般的建筑平面圖差不多，建議樓主找一本建規對照圖紙看一看。

消防線路平面圖怎么看

3，如何利用路線平面設計圖繪制道路縱斷面圖

先要將平面圖進行樁號標記，記下該樁號在地形圖上對應的高程，然后就可以進行縱斷面圖的地形線繪制。進行縱斷面圖設計，進行拉坡，計算出各樁號的設計高程和填挖高度。完善縱斷面圖其他內容：平面線型、坡度、土質情況、豎曲線要素、涵洞等結構物標注。

如何利用路線平面設計圖繪制道路縱斷面圖

4，何謂線路平面圖

線路平面圖就像咱們平時看手機地圖，上面顯示的就是平面圖；切西瓜大家都知道吧，西瓜是橢圓形有長邊短邊，垂直于長邊切，所得到的斷面就是橫斷面，沿著長邊切所得到的斷面就是縱斷面

不知道你指的四大樁是什么？圓心坐標可以通過切點坐標+（切線方位角±90度）×r求出。不知為何要求這個坐標呢？計算該坐標僅用平面圖即可。橫斷面和縱斷面圖用不上。

5，我是新手不知道怎么用CAD畫公路路線平面圖

點夠的話可以用樣條曲線去畫，如果已知部分半徑，也可以結合使用fillet命令。我是這樣做的。

“緯地”是專門用來畫公路CAD圖的，“鴻業”可以畫市政道路和管道的，可以下載其中一個來畫，如果是簡單的圖推薦用“鴻業”，操作更簡單功能也更強大

點夠的話可以用樣條曲線去畫，如果已知部分半徑，也可以結合使用fillet命令。我是這樣做的。

6，求線路路徑圖平面圖和斷面圖的定義謝謝

這是作為線路設計基本的常識，這個您都不清楚，看來是絕對的新手，為了是你容易理解，以下就用比較通俗的辦法給您解答，當然如果是為應付考試的話，建議你看一本書叫《輸電線路設計基礎》的教材：1、線路路徑圖：指的是反映線路路徑走向、及其附近地形、地物分布以及線路與其之間的相對關系的一種有比例的平面圖，這個圖紙比例尺比較大，但是反映的東西比較大，可全面了解線路路徑所處地區的地理位置，地形地貌等。2、平面圖：這個在線路中有兩大類，一類是若變電所出線布置平面圖，擁擠地段平面圖等，主要是反映線路走廊比較緊張或線路走向對其它地物影響比較大的地區的線路與其他地物相對關系的比較詳細和準確的平面圖。第二類是施工圖階段平斷面圖中的平面圖，這個與斷面圖配套使用，是個小比例尺的帶狀圖，所反映的區域比較小，但地物特別詳細，可選定桿塔位置，了解桿塔周圍的地形用。3、斷面圖：實際上就是對線路經過時的對自然地形的剖面圖，沿線路方向反映地形起伏、交叉跨越等，以此合理排定桿塔的位置及高度，如果在其基礎上還繪制的桿塔及導線弧垂等，那就叫“斷面定位圖”了。

7，道路平面圖中aRTLEJ表示什么意思

a，R，T，L，E，J分別表示轉角、半徑（彎道的緩急決定因素）、切線長、曲線長、外距和切曲差，這是計算曲線要素的。前面兩個是由設計者設計的，后面的則由前兩個計算出來。城市道路平面圖是應用正投影的方法，先根據標高投影（等高線）或地形地物圖例繪制出地形圖，然后將道路設計平面的結果繪制在地形圖上，該圖樣稱為道路平面圖。道路平面圖是用來說明道路路線的平面位置、線型狀況、沿線地形和地物、縱斷標高和坡度、路基寬度和邊坡坡度、路面結構、地質狀況以及路線上的附屬構造物，如橋涵、通道、隧道、擋土墻的位置及其與路線的關系。擴展資料：設計的原則（1）道路平面位置應按城市總體規劃道路網布設。（2）道路平面線型應與地形、地質和水文等結合，并符合各級道路的技術指標。（3）道路平面設計應處理好直線與平曲線的銜接，合理地設置緩和曲線、超高、加寬等。（4）道路平面設計應根據道路等級合理地設置交叉口、沿線建筑物出人口、停車場出人口、分隔帶斷口、公共交通停靠站位置等。（5）平面線型需分期實施時，應滿足近期使用要求，兼顧遠期發展，減少廢棄工程。參考資料：百度百科-道路平面示意圖

1、a，R，T，L，E，J分別表示轉角、半徑（彎道的緩急決定因素）、切線長、曲線長、外距和切曲差，這是計算曲線要素的。前面兩個是由設計者設計的，后面的則由前兩個計算出來。2、道路中心線和邊線等在地表面上的垂直投影。它是由直線、曲線、緩和曲線、加寬等組成。道路平面反映了道路在地面上所呈現的形狀和沿線兩側地形、地物的位置，以及道路設備、交叉、人工構筑物等的布置。3、它包括路中心線、邊線、車行道、路肩和明溝等。城市道路包括機動車道、非機動車道、人行道、路緣石（側石或道牙）、分隔帶、分隔墩、各種檢查井和進水口等。擴展資料：1、最小曲線半徑是保證汽車在設置超高的曲線部分行駛時所產生的離心力不超過輪胎和路面的摩阻力所允許的界限，其中并須考慮使乘車人感覺良好和駕駛員操縱方便。確定最小曲線半徑時，必須綜合考慮以下各項因素：汽車在曲線上行駛的速度與平穩性、乘客的舒適程度、車輛和輪胎的損耗、燃料的消耗以及修建費用等。加寬：汽車在平曲線上行駛時，各個車輪的軌跡不相同，靠平曲線內側后輪的曲線半徑最小，而靠平曲線外側前輪行駛的半徑最大，即在平曲線路段上行車部分寬度比直線路段為大。為了汽車在轉彎中不侵占相鄰車道，平曲線路段的車行道必須靠曲線內側加寬。加寬值根據車輛對向行駛時兩車之間的相對位置，以及行車擺動幅度在平曲線上的變化，綜合確定，它又與平曲線半徑、車型以及行車速度有關。超高：在設計平曲線時，由于受地形、地理等因素的影響，往往不可能都采用較大的平曲線半徑，當采用較小的平曲線半徑時，為使汽車轉彎時不致傾覆和滑移，保證車輛行駛的穩定性，需將路面外側提高，把原來的雙面坡改成為向內側傾斜的單面坡。2、緩和曲線當汽車從直線地段駛入曲線時，為了緩和行車方向的突變和離心力的突然發生和消失，并能使汽車不減速而平穩地通過，在平曲線兩端采用適應汽車轉向和離心力漸變的緩和曲線，用來連接直線和平曲線。緩和曲線主要有三種線形，即回旋線(輻射螺旋線)、雙紐線和三次拋物線。較理想的緩和曲線是汽車從直線段駛入一定半徑的平曲線時，在不降低車速又能徐緩均勻轉向的情況下，即汽車轉彎的曲率半徑從無窮大，有規律地逐漸減小至平曲線半徑，其中回旋線較能符合上述要求。按照等速行駛、等角速度轉動方向盤的條件，求得的曲線稱為回旋曲線。在回旋線方程中，如果近似地以曲線弦長代替弧長，就成為雙紐線。如果近似地以曲線沿切線的長度代替弧長，就成為三次拋物線。3、回頭曲線山區道路在山坡盤旋上升時所采用的一種回轉形曲線。如果遇到山坡陡峭起伏，上下兩控制點的高差大，靠自然展線無法取得必要的距離以克服高差時，路線可利用地形設置回頭曲線，其作用是展長距離以使不超過最大縱坡；回頭曲線應盡可能選擇在山坡較緩的開闊地段上，采用發針的形狀反復來回逐漸上升的線形。它有多種形式，有對稱的，有不對稱的，也有偏向一側的，應根據地形條件和行車要求選用。（見彩圖）　曲線的銜接　為了保證行車安全與平穩，需要妥善解決曲線之間的銜接。在平曲線內，轉向相同的兩相鄰曲線，稱同向曲線，為避免斷背曲線，兩同向曲線可直接相連，組成復曲線。轉向相反的兩相鄰曲線，稱反向曲線，半徑大而無超高的反向曲線可直接銜接，如需要設置超高，則應插入緩和曲線，或在反向曲線中間留有足夠長的直線緩和段。參考資料：百度百科-道路平面參考資料：百度百科-道路平面示意圖

a是角度，r是半徑，l是曲線長，t是切線長，e是外距，j不知道了。你找找測量書看看，這些事曲線要素，計算曲線的數據。

a、R、T、L、E、J分別表示轉角（這是兩條直線的交角）、半徑（彎道的緩急決定因素）、切線長、曲線長、外距和切曲差，這是計算曲線要素的。前面兩個是由設計者設計的，后面的則由前兩個計算出來。

a、R、T、L、E、J分別表示轉角、半徑、切線長、曲線長、外距和切曲差，這是曲線要素。