我們就不說武漢郊區買房，開車50分鐘上班了，我們就看看武漢主城區，住在漢陽，如果在光谷金融港/軟件園上班，早上開車堵車要多久。或者住在漢陽，在漢口上班，我們來看看真實業主的投訴，作為一個在武漢打工七八年的“老油條”來沒有多少人比我熟悉武漢的工廠了，現在我來給你普及一下哪些工廠工資比較高。

1、在武漢上班，在武漢郊區買房，開車上班時間50分鐘，你會接受嗎？

我們就不說武漢郊區買房，開車50分鐘上班了，我們就看看武漢主城區，住在漢陽，如果在光谷金融港/軟件園上班，早上開車堵車要多久？或者住在漢陽，在漢口上班，我們來看看真實業主的投訴：業主1:本人住在四新中鐵世紀金橋，每天是去光谷軟件園工作。每天上下班通勤十分不方便，如果自己開車，軟件園內停車特別不方便，而且上下班堵車嚴重。

如果自己坐公交，至少在上下班路上花1.5到2個小時左右，來源：武漢城市留言板業主2:目前南三環每天早上7點開始到9點堵車嚴重，漢陽（如四新）、黃家湖附近、白沙洲附近居住很多，然后去光谷關山大道、金融港上班，這條南三環線路交通堵車嚴重。從上白沙洲羅家村附近開車去金融港，不堵車時候20分鐘內就到了，開車時候得1個多小時，

都說早上7點過后，如果還沒上南三環高架，出白沙洲，就不用出去了。如此堵車嚴重的生活品質，加大了對南三環的不好印象，而且沒有更好的選擇，坐地鐵也很不方便，就像長方形明明可以兩點直線可以到，卻得繞三邊才能到。距離翻了好幾倍，而來源：武漢城市留言板所以啊，別說郊區，就算住在主城區，你還要到別的區工作（比如漢陽到武昌、經開到武昌、漢陽到漢口、漢口到光谷），一樣有通勤的壓力，所以記得，買個地鐵盤，有地鐵還是可以的，同樣的道理，就算你住在遠城區，如果門口有地鐵，你再看看你的通勤時間，

2、武漢經濟開發區怎么樣？

千萬別來經開啊，這里人口少湖和濕地比較多，很容易寂寞的。大型商場超市也不多，就一個經開萬達和亞洲第一大永旺區區兩個商場，學校也少的可憐，稍微有點名氣的就是江大和外校太少了。夜生活也不多，沒什么酒吧啊夜場啊，地鐵也就兩條，兩年內這就增加個16號，太少了，交通還算規整，出城進城車不多，開在路上開著都沒意思，特別是雙早8車道的東風大道，上去就想睡覺。

后官湖，龍靈山，太子湖大片大片的無人區，出個事情連人都找不到，。，沌口體育場動不動就比個賽開個演唱會什么的，別人正在高興的時候和意猶未盡的回家路上的時候，我們都已經睡著了，真的很無聊！要去就去光谷吧，那里人多，商業多，就業機會多，出門什么都有，沒事還可以撩個妹，多好，夜生活也多，想玩到幾點都有人奉陪！千萬別來經開！千萬別來！。

3、年收入12萬左右，在武漢屬于什么水平？

屬于中等偏高的水平，即將觸摸到高薪門檻的水平，武漢雖然人均收入水平不算高，但畢竟是中部龍頭，匯集了很多高薪企業和高薪人才。所以基層收入者再多，也改變不了高收入者占比較高的事實，2017年，武漢年人均可支配收入為38642元，月均3220元。這算是比較接近真實的水平，畢竟還包括著下邊縣市區以及農業人口在內，

單說市區，大約4000出頭吧。題主月入萬元，比人均值高出一倍不止，超過75-80%的人沒有問題，至于剩下的百分之二十幾，既覆蓋了軟件、微電子、金融、醫療等高薪行業，也包括了從商人士，在這個范疇當中，月入一萬是司空平常的收入。所以從比例來說盡管高于絕大多數人，可是再往上邊，月入三三四五萬的都大有人在，那么一萬距離高薪還差點意思，

4、武漢經濟開發區今后發展中心在哪里？

武漢經濟開發區經濟實力一直是武漢各區前列，但是由于土地不足，又不是正式行政區，（只是經濟開發區頭銜）在經濟發展上有很多掣肘，不得已展開。所以和漢南區進行合并，稱為武漢市經濟開發區（漢南區），那么它的區域中心在哪里呢是沌口？漢南紗帽呢，其實在政府規劃已經回答了這個問題，漢南區實行雙核聯動發展，啥意思，就是兩個中心，一個在沌口一個在漢南。