上海市廣告牌規(guī)范，上海市對(duì)戶外廣告牌的位子有什么要求

來源：整理時(shí)間：2023-08-24 20:03:20 編輯：上海生活手機(jī)版

1，上海市對(duì)戶外廣告牌的位子有什么要求

我們這里是罰款··并要求其自行拆除···各地的處理方式應(yīng)該都差不多·

只要符合戶外廣告設(shè)置要求就可以，政府部門的報(bào)批工作可以委托廣告公司執(zhí)行

上海市對(duì)戶外廣告牌的位子有什么要求

2，上海戶外廣告的尺寸規(guī)格

戶外廣告涉及很多種,比如地面廣告和樓頂廣告.樓頂廣告最高不能超過離地60米.地面廣告一般不受高度限制.只要你手續(xù)齊全.辦好審批和發(fā)布就可以了.

改變dip像素設(shè)高點(diǎn)那上尺寸長(zhǎng)度可以變小了，燈做好了再改成72dip 一定要點(diǎn)上鏈接上，最好就是去其他軟件制作 coreldraw 或 ai

上海戶外廣告的尺寸規(guī)格

3，火車站廣告相關(guān)要求

每個(gè)地方火車站廣告設(shè)置都有自己的規(guī)定或要求，你想看哪個(gè)城市的，最好百度一下。如上海上海市公共交通車輛、車站廣告設(shè)置暫行規(guī)定第一章總則　　第一條（目的和依據(jù)）　　為了規(guī)范本市公共交通車輛、車站廣告設(shè)置，確保公共交通安全運(yùn)營(yíng)，維護(hù)乘客乘車環(huán)境，依據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章的規(guī)定，結(jié)合本市實(shí)際情況，制定本規(guī)定?！　〉诙l（適用范圍）　　本規(guī)定所稱的上海市公共交通車輛、車站廣告，是指以本市公共汽車和電車（以下統(tǒng)稱公共汽電車）、出租汽車、軌道交通車輛、車站設(shè)施為載體的廣告?！　”疽?guī)定所稱的軌道交通車站，包括軌道交通站廳和站臺(tái)、軌道交通出入口、軌道交通通道?！　”臼行姓^(qū)域內(nèi)公共交通車輛、車站廣告的設(shè)置，除執(zhí)行國(guó)家和本市其他有關(guān)廣告的登記管理、戶外廣告審批、道路交通安全管理等規(guī)定外，還應(yīng)當(dāng)執(zhí)行本規(guī)定?！　〉谌龡l（管理部門） ..... 余下略　　二○○九年一月十四日

火車站廣告相關(guān)要求

4，單立柱的基礎(chǔ)型式

當(dāng)前常用的單立柱廣告牌的基礎(chǔ)型式主要有：自重式鋼筋混凝土基礎(chǔ)（包括鋼筋混凝土伐板基礎(chǔ)或鋼筋混凝土墩基礎(chǔ)）、樁伐基礎(chǔ)及人工挖孔單樁基礎(chǔ)三種基礎(chǔ)型式。自重式伐板基礎(chǔ)，包括鋼筋混凝土伐板基礎(chǔ)與鋼筋混凝土墩基礎(chǔ)，是通過大面積的開挖（一般挖深2－3m），然后澆注大體積的鋼筋混凝土，通過預(yù)埋件與立柱連接，通過鋼筋混凝土底板及上覆土體的自重來抵抗來自廣告牌面的風(fēng)力作用。這種基礎(chǔ)最大優(yōu)點(diǎn)是施工簡(jiǎn)單、方便、不需要大的施工設(shè)備，因而被廣泛采用，是當(dāng)前單立柱廣告牌的主要基礎(chǔ)形式。當(dāng)前常用的基礎(chǔ)尺寸有：6m×6m×3（或4）m，8m×6m×2（3）m，12m×6m×2m。這一基礎(chǔ)的最大缺點(diǎn)是采用抗風(fēng)能力小，非常不經(jīng)濟(jì)，基礎(chǔ)造價(jià)昂貴且占地面積大。目前采用這一基礎(chǔ)形式的單立柱廣告牌設(shè)計(jì)制作中最大的問題是：由于造價(jià)高，基礎(chǔ)設(shè)計(jì)尺寸偏小，其抗風(fēng)能力一般均不能滿足規(guī)范約定的設(shè)計(jì)要求，抗風(fēng)能力低，因而在遇到大風(fēng)時(shí)可能傾覆，2004年溫州一帶大量單立柱廣告牌在臺(tái)風(fēng)中傾覆的主要是這一基礎(chǔ)型式。究其原因主要有以下4個(gè)方面：1）基礎(chǔ)造價(jià)高，業(yè)主一般難以接受滿足設(shè)計(jì)要求的基礎(chǔ)造價(jià)；2）由于基礎(chǔ)抗傾覆設(shè)計(jì)計(jì)算涉及規(guī)范及知識(shí)面廣，設(shè)計(jì)者往往難以全面掌握風(fēng)荷載計(jì)算、水浮力計(jì)算、基礎(chǔ)抗風(fēng)能力計(jì)算及地基承載力計(jì)算等諸多方面的知識(shí)，導(dǎo)致設(shè)計(jì)計(jì)算考慮的因素不充分，使基礎(chǔ)設(shè)計(jì)不合理。3）基礎(chǔ)設(shè)計(jì)不但與廣告牌所屬區(qū)域的風(fēng)荷載有關(guān)，而且與基礎(chǔ)下部的地基土特性密切相關(guān)，一般的單立柱廣告牌設(shè)計(jì)難以提供準(zhǔn)確的巖土工程勘察報(bào)告，套用的基礎(chǔ)型式居多，地基土的性質(zhì)復(fù)雜多變，也是基礎(chǔ)設(shè)計(jì)不合理的主要原因之一。4）當(dāng)前的設(shè)計(jì)依據(jù)往往以過去的設(shè)計(jì)為基礎(chǔ)，過去設(shè)計(jì)的單立柱廣告牌未傾覆并不代表就能滿足設(shè)計(jì)要求，因?yàn)槿魏我豁?xiàng)設(shè)計(jì)均需經(jīng)過長(zhǎng)期的考驗(yàn)及一定的安全儲(chǔ)備。樁伐基礎(chǔ)的結(jié)構(gòu)主要由提供抗拔、抗壓工程樁提供承載力，通過樁頂?shù)男〕叽玟摻罨炷练グ瀹a(chǎn)生力矩抵抗風(fēng)荷載。該種基礎(chǔ)形式的工程樁一般對(duì)稱分布，工程樁數(shù)量一般不低于4根。該種基礎(chǔ)形式的最大優(yōu)點(diǎn)是抗風(fēng)能力強(qiáng)。當(dāng)前常用的工程樁型式主要有：鉆孔灌注樁、預(yù)制樁，最大的缺點(diǎn)是施工設(shè)備大，進(jìn)出場(chǎng)費(fèi)用高，加之對(duì)施工場(chǎng)地的平整度要求高，工程樁的抗拔承載力小，因而在工程中較少使用。于2005年通過上海市鑒定的傘式自擴(kuò)錨擴(kuò)底樁新技術(shù)彌補(bǔ)了這一缺陷，為樁伐基礎(chǔ)在單立柱廣告牌基礎(chǔ)設(shè)計(jì)制作中的應(yīng)用開辟了新思路，具有廣闊的應(yīng)用前景。傘式自擴(kuò)錨是一種新的抗拔基礎(chǔ)形式，其原理是能象雨傘一樣地收起和撐開，該裝置在收起狀態(tài)下錨入土體，通過在土體表面處拉拔，使錨固端在深遠(yuǎn)土體中可以象雨傘一樣撐開，從而提供巨大抗拔、抗壓承載力。傘式自擴(kuò)錨擴(kuò)底樁由于其獨(dú)特的創(chuàng)造性、新穎性及實(shí)用性，其科研及應(yīng)用成果已被《土木工程學(xué)報(bào)》、《巖土工程學(xué)報(bào)》等權(quán)威刊物所報(bào)道，當(dāng)前已在單立柱廣告牌基礎(chǔ)中有應(yīng)用。傘式自擴(kuò)錨擴(kuò)底樁施工機(jī)械輕便，施工操作簡(jiǎn)單，因而其適應(yīng)性強(qiáng)、進(jìn)出場(chǎng)費(fèi)底、工期快，單樁承載力高，因而工程造價(jià)低，同等條件下的基礎(chǔ)造價(jià)一般為自重式伐板基礎(chǔ)的40%～60%。在上海等沿海風(fēng)力大的地區(qū)、軟土地基區(qū)域、結(jié)構(gòu)高度大的廣告牌尤為經(jīng)濟(jì)適用。一般單個(gè)廣告牌樁基礎(chǔ)造價(jià)為3-4萬(wàn)之間，且可提供的抗風(fēng)力矩為4000kN.m～6000kN.m之間。人工挖孔樁由于施工設(shè)備少，工程造價(jià)低，近些年來在北方硬土地區(qū)也有所使用。這一基礎(chǔ)型式一般包括1根人工挖孔樁，樁頂澆注有一承臺(tái)，以求共同抵抗風(fēng)荷載，而這一基礎(chǔ)型式一般純屬套用，缺乏計(jì)算依據(jù)。從事巖土工作的工程師一般均知道，單樁的抗彎矩能力都是很低的，采用單樁抗傾覆設(shè)計(jì)原理上是不合理的，該種基礎(chǔ)型式在北方硬土地區(qū)之所以可以使用主要有2方面的原因，其一是土體強(qiáng)度很高，其二是只使用于風(fēng)力小的區(qū)域。該種基礎(chǔ)型式應(yīng)該有嚴(yán)格的使用條件，在以下情況下不可使用：1）軟土地區(qū)不可使用，主要因?yàn)橐环矫孳浲恋貐^(qū)不能施工人工挖孔樁，其二是土體強(qiáng)度低，人工挖孔樁的的抗彎能力太小。2）在風(fēng)力大的區(qū)域不能使用，主要原因是單樁不能提供足夠的抗風(fēng)彎矩。3）在較高的廣告牌中不能使用，主要原因是較高的廣告牌抗風(fēng)要求高，單樁抗傾覆能力不能滿足設(shè)計(jì)要求。