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1，上海閘北區動遷規劃
2，看了南寧建設規劃之后別說浦北超過浦東瑯東吐字你會寫嗎更
3，上海楊浦區未來規劃
4，2011年上海行政區劃調整并非空穴來風上海明年的大動作浦江鎮將
5，上海北外灘規劃

1，上海閘北區動遷規劃

2011年前沒有，現在財政緊張，而且房地產不景氣，舊區改造的速度會放慢。該地區也沒有軌道交通，地面、高架快速路的規劃。該地區也沒有規劃中的舊區改造商品房或者商業區規劃。所以2009和2010不會有什么動靜。

上海閘北區動遷規劃

2，看了南寧建設規劃之后別說浦北超過浦東瑯東吐字你會寫嗎更

看了前幾天的那個什么瑯東，浦東，都給人笑掉大牙！！！

誰說縣城不能同市區比？你去看看人家江蘇的華西村。

太浮夸不好，一時興起以為寫得好，殊不知被人笑掉大牙。

縣城始終比不過市區

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看了南寧建設規劃之后別說浦北超過浦東瑯東吐字你會寫嗎更

3，上海楊浦區未來規劃

那得看你從寶山區具體哪里到楊浦區哪里了? 如果你在寶山吳淞的話...那乘90路到楊浦區五角場,下車即可!

楊浦區是上海的中心城區，是標準的市區，是舊區改造最成功的典范，經濟發達，商業繁華，富人云集，是上海最宜居的中心城區之一。2016年，上海合計共有15個區一個縣，劃分如下：中心城區7個包括：黃浦區（原黃浦區加原南市區加盧灣區），靜安區（原黃浦區加原閘北區），徐匯區，長寧區，楊浦區，虹口區，普陀區半中心區半郊區1個：浦東新區郊區7個包括：寶山區，嘉定區，閔行區，松江區，青浦區，奉賢區，金山區郊縣：崇明縣上海市區共分為三個等級： 1、黃浦區、長寧區； 2、靜安區、徐匯區； 3、楊浦區、虹口區、普陀區。

上海楊浦區未來規劃

4，2011年上海行政區劃調整并非空穴來風上海明年的大動作浦江鎮將

以下是我度度來的，個人不太相信，給樓主個參考。上海明年的大動作：浦江鎮將劃入浦東新區，上海將成立江灣區將撤銷：寶山，金山，盧灣，虹口.南匯這5個區盧灣整體并入靜安區，黃浦和長寧區不變，其他都動了以后上海就五個區。簡單，好記浦東浦南（金山、奉賢），浦西（嘉青松），浦北（寶楊虹閘普），浦中（黃盧靜長閔）詳細版：撤銷：寶山.金山.盧灣.虹口.南匯（已撤）五區，新設江灣區，共14區1縣。崇明縣：保持不變。嘉定區：寶山區羅涇.羅店.顧村三鎮并入,共轄11鎮3街道，區遷馬陸鎮。青浦區：閔行區的華漕鎮并入，共轄9鎮3街道，區駐地不變。松江區：金山區所轄楓涇.亭林.廊下.呂巷.張堰5鎮并入，金山區朱涇鎮改朱涇街道并入，共轄15鎮5街道，區駐地不變。奉賢區：金山區石化街道.山陽鎮.漕涇鎮.金山衛鎮并入，新設西渡街道.很好鎮，共轄12鎮2街道，區遷西渡南橋間。閔行區：所轄華漕鎮劃歸青浦.浦江鎮并入浦東，徐匯區所轄華涇鎮并入，共轄3鎮3街道，區遷蓮花路。浦東新區：閔行區浦江鎮并入，南匯區14鎮整體并入，共轄27鎮11街道，區遷瓦屑地區。江灣區：新設立，下轄原寶山區高境鎮.松南鎮.楊行鎮.月浦鎮.廟行鎮.泗塘新村街道.通河新村街道.友誼路街道.海濱新村街道.吳淞鎮街道，原虹口區江灣鎮.廣中路街道.涼城新村街道,以及楊浦區新江灣城街道.五角場鎮.共轄7鎮8街道，區駐江灣.高境間。普陀區：原寶山區大場鎮并入，共轄4鎮6街道，區駐地不變。長寧區：保持不變。徐匯區：華涇鎮并入閔行，共轄12街道，區駐地不變。黃浦區：保持不變。靜安區：盧灣區整體并入，共轄9街道，區遷延安中路。閘北區：原虹口區四川北路街道.乍浦路街道.歐陽路街道并入,共轄11鎮11街道，區駐地不變。楊浦區：新江灣城街道.五角場鎮劃歸江灣區，原虹口區提籃橋街道,新港路街道.曲陽路街道.嘉興路街道并入,共轄14路街道，區駐地不變。此方案需上報國務院報批。

5，上海北外灘規劃

上海市北外灘地區東起大連路、秦皇島路、西至河南北路，南起黃浦江、蘇州河，北鄰周家嘴路，規劃用地面積3.66平方公里。按照上海市人民政府對黃浦江兩岸地區，“百年大計、世紀精品”的要求，結合北外灘地區的優勢和實際情況，從功能、結構、形態、環境多方面對北外灘地區進行全面調整，建設以航運為特色的，商貿辦公發達，居住舒適、交通便捷、歷史文化內涵豐富的新興城區。根據現狀和黃浦江兩岸的規劃，對北外灘地區的功能結構作了相應的調整，規劃劃分為5個功能區： 1、商住綜合區（河南南路、吳淞路以東地區）： 2、商務辦公區（虹口港以西、吳淞路以東地區）： 3、航運商貿區（虹口港以東、公平路以西、黃浦江以北、長治路以南地區） 4、提籃橋歷史風貌及現代商業街區（公平路以東、大連路以西、黃浦江以北、唐山路以南地區） 5、高檔居住區(周家嘴路以南、漢陽路以北、大連路以西、吳淞路以東的地區) 北外灘地區地塊的開發強度由南至北逐漸遞增，開發功能也由公共活動設施向辦公、公寓、住宅過渡。通過對地區道路的調整和梳理，規劃形成的二橫六縱干路為骨架輔以若干支路的方格網狀道路網，建立多形式、多層次、全方位、立體化的公共交通系統，沿江（東大名路?楊樹浦路）布置有軌電車，屆時共有3條市區地鐵線（M線）通過北外灘地區。規劃保留黃浦江上現存的泰公路、其秦線等兩條過江輪渡及輪渡站，今后根據客流要求逐步改進；向舒適化的水上巴士發展。在該段黃浦江段規劃兩條越江車行隧道連接北外灘和浦東地區。規劃本著人與自然和諧統一的設計原則，建設合適居住和城市發展的都市綠化系統： 1、規劃在國際客運中心北側和海員醫院西側基地，設置總面積在21000平方米左右的大型集中綠地和廣場。 2、在吳淞路與東長治路的交匯處，規劃建設25000平方米的大面積綠地。 3、規劃在下海廟和摩西教堂之間建設一塊面積約為26000平方米的大型公共綠地。 4、在吳淞路西側的商業居住綜合區內，規劃結合原有昆山花園設置了一處面積約4000平方米左右的城市公共綠地以及11000平方米左右的沿蘇州河的濱河綠地。北外灘地區是近代優秀建筑分布密集的區域，文化氣息濃厚。在建筑總體上要求現代、簡潔、高科技為特色，在保護建筑集中的地區和提籃橋歷史風貌及現代商業街區應體現傳統建筑的特色和風格。在黃浦江濱江部分，提籃橋歷史風貌和現代商業街區的南側基地內設置體現21世紀外灘風貌高達200米的上海之光摩天輪，形成該地區鮮明的城市形象，并促進地區文化娛樂設施的發展。充分發揮北外灘地區歷史文化內涵豐富的特點，塑造以歷史為背景、文化為主線的，新舊融合的城市環境和景觀。 http://project.zhulong.com/proj/detail5759.htm