上海市是不是要取消汽車拍牌，2021年上海即將取消拍牌

來源：整理時(shí)間：2022-12-24 19:16:56 編輯：上海生活手機(jī)版

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1，2021年上海即將取消拍牌
2，2022年上海即將取消拍牌滬牌人數(shù)暴跌原因
3，上海牌照拍賣制度的各方意見

1，2021年上海即將取消拍牌

近期在網(wǎng)上熱傳2021年上海市將要取消車牌號拍牌的信息，并且應(yīng)對滬牌竟價(jià)總數(shù)狂跌的狀況很多人就感覺上海市取消拍牌是很有可能的事兒，那麼具體情況也是什么樣呢？2021年上海市將要取消拍牌？謠傳！現(xiàn)階段上海政府都還沒公布有關(guān)的取消上海市拍牌的信息，因而提議大家多注意官方公告，傳聞或是少信為妙。實(shí)際上從邏輯關(guān)系上看，上海政府是不容易取消拍牌的。最先假如取消拍牌就代表著上海市區(qū)僅有搖號一種方法能取得指標(biāo)值，那針對急出行的人而言就很麻煩了。次之一個(gè)上海牌照的價(jià)位在9萬余元上下，這代表著拍一次牌收益達(dá)到上億，假如取消拍牌必定會降低許多財(cái)政總收入。滬牌總數(shù)狂跌緣故 1、新能源車的興起。現(xiàn)階段上海市區(qū) 純電動汽車是不用搖號立即就能上車牌的，對相比價(jià)格比較貴的汽油車車牌號，很多人便會舍棄汽油車車牌號搖號進(jìn)而挑選立即選購電瓶車。 2、非上海戶籍的人沒有交三年個(gè)人社保。這一現(xiàn)行政策造成了許多在滬外省人沒法開展搖號，許多外省人全是在跳槽的情況下斷掉一個(gè)月導(dǎo)致沒法參加拍牌。 3、一年內(nèi) 交通違章超5次。這一情況在其他大城市是沒有的，因而在一定水平上提高了竟價(jià)的門坎。

2021年上海即將取消拍牌

2，2022年上海即將取消拍牌滬牌人數(shù)暴跌原因

最近網(wǎng)上熱傳2022年上海即將取消車牌拍牌的消息，而且面對滬牌競價(jià)人數(shù)暴跌的情況很多人就覺得上海取消拍牌是很有可能的事情，這可著實(shí)讓已經(jīng)拍了牌的用戶大吃一驚，那么究竟實(shí)際情況又是怎樣呢？ 2022年上海即將取消拍牌？謠言！目前上海政府還沒有發(fā)布相關(guān)的取消上海拍牌的消息，因此建議人們多留意官方消息，小道消息還是少信為妙。其實(shí)從邏輯上看，上海政府是不會取消拍牌的。首先如果取消拍牌就意味著在上海只有搖號一種方式能拿到指標(biāo)，那對于急用車的人來說就很麻煩了。其次一個(gè)上海牌照的價(jià)格在9萬元左右，這意味著拍一次牌收入高達(dá)上億，如果取消拍牌勢必會減少很多財(cái)政收入。滬牌人數(shù)暴跌原因 1、新能源汽車的崛起。目前在上海純電動車是不需要搖號直接就能上牌的，對比起價(jià)格昂貴的燃油車車牌，很多人就會放棄燃油車車牌搖號從而選擇直接購買電動車。 2、非上海戶籍的人沒有交三年社保。這個(gè)政策導(dǎo)致了很多在滬外地人無法進(jìn)行搖號，很多外地人都是在換工作的時(shí)候斷了一個(gè)月造成無法參與拍牌。 3、一年內(nèi)違章超5次。這個(gè)條件在別的城市是沒有的，因此在一定程度上提升了競價(jià)的門檻。提醒：在微信公眾號【】回復(fù)【上海牌照】，即可獲取上海拍牌條件、流程、拍牌時(shí)間表、拍牌攻略等；查看上海拍牌價(jià)格及走勢、代拍牌照價(jià)格、落標(biāo)退款、續(xù)標(biāo)流程等；獲知上海新能源牌政策、申請條件、新能源補(bǔ)貼政策等。

2022年上海即將取消拍牌滬牌人數(shù)暴跌原因

3，上海牌照拍賣制度的各方意見

車牌拍賣也有副作用由于每個(gè)月額度只有幾千輛，致使原本車管所發(fā)放的價(jià)值人民幣140元的兩塊印有車輛牌號的鐵牌子變得異常緊俏，甚至一度超過了黃金價(jià)，上海牌照拍賣制度由此也備受爭議，要求取消之聲也不絕于耳。早在2004年5月24日，時(shí)任國家商務(wù)部部長助理黃海就點(diǎn)名批評上海市拍賣私車牌照的做法違反了《中華人民共和國道路交通安全法》。而在多次兩會上，人大代表也積極提議，希望上海能取消牌照拍賣。對此，上海市政府發(fā)言人多次說過，拍牌只是一種階段性的政策，不可能長期存在。而在回應(yīng)2012年年初兩會上人大代表蔣建華書面意見時(shí)期上，市發(fā)改委、交通港口局等部門也明確表示：本市將適當(dāng)增加機(jī)動車額度投放總量，研究詳細(xì)的可替代方案，為現(xiàn)行額度拍賣適時(shí)退出做好準(zhǔn)備。此前，有消息稱上海有望在世博結(jié)束后取消，不過，上海交通運(yùn)輸與港口管理局有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)在一個(gè)論壇上，又明確表示上海暫緩取消拍牌，并表示正是因?yàn)槭嗄陙恚虾２扇〉呐普张馁u政策，十多年間減少了120萬輛汽車，取得了很大成就。上海社科院研究員東昌發(fā)展研究院院長王國榮認(rèn)為，雖然牌照拍賣對限制私車會取到一定效果，但肯定不是像主管部門說的那樣減少了120萬輛車，“雖然上海設(shè)置了牌照拍賣門檻，但該買車的消費(fèi)者還是買了，并且不遠(yuǎn)千里上了江蘇、浙江、山東、安徽等地牌照。”每年上海都有上萬輛的車通過各種渠道上了外地牌照，形成一個(gè)超過億元的灰色產(chǎn)業(yè)鏈。黃牛們能代辦各地牌照，雖然手續(xù)合法，但是由于這些車主大多是通過“關(guān)系”，在異地暫住證上填寫的資料多不是真實(shí)地址，加上在超速違章等行為發(fā)生后，上海警方連電子攝像頭拍下的照片都沒處寄，交通事故逃逸數(shù)量因此增加；而上海有關(guān)部門想要通過競拍車牌來限制車輛數(shù)量遞增緩解交通堵塞問題的效果，也因此大打折扣。王國榮認(rèn)為，如果北京牌照驟然減少，留給黃牛的機(jī)會也就跟著來了。到時(shí)候上河北的牌照、山東的牌照等牌照的黑市馬上會形成。所以他認(rèn)為北京的限堵只能是權(quán)益之計(jì)，不能作為除堵的根本。關(guān)鍵要找到替代方法推出牌照拍賣制度后，上海也一直在進(jìn)行研究是否有更好的替代方式。此前由上海市建委主任熊建平牽頭，曾進(jìn)行過擁擠收費(fèi)方面的課題研究。對城市擁擠進(jìn)行收費(fèi)，這是英國治理城市擁堵的一種方式，被稱為“倫敦模式”。倫敦從2003年開始，就開始收取“擁擠費(fèi)”。借鑒倫敦模式，上海市2002年版本的《上海市城市交通白皮書》就提出要“實(shí)行擁擠道路收費(fèi)”的政策思路。按照當(dāng)時(shí)的說法，一旦上海實(shí)行擁擠道路收費(fèi)，之前拍賣獲得的牌照，政府很有可能給予一定補(bǔ)償，如幾年內(nèi)減免擁擠收費(fèi)等。此外上海還流傳過所謂“滬K牌照”。所謂“滬K牌照”就是與外地牌照相同待遇的上海牌照(上海一共有三種牌照，除了上海牌照、外地牌照外，還有一種滬C牌照——滬C牌照是只能在郊區(qū)行駛的牌照，不能進(jìn)外環(huán)以內(nèi)的主城區(qū))，據(jù)說這種牌照5000元一個(gè)，與外地牌照一樣在高峰時(shí)不能上高架。不過后來不了了之了。“上海的牌照拍賣總體而言還是一個(gè)公平的競爭方式，” 上海律師協(xié)會公司法委員會副主任、匯業(yè)律師事務(wù)所合作人吳東認(rèn)為，可能本質(zhì)上并沒有改善上海交通，但是上海人口比北京多，上海汽車保有量只有北京三分之一。如果要取消拍賣制度，前提也是要找到一個(gè)更公平合理而又能解決擁堵的方式。為公共交通建設(shè)贏得時(shí)間最新從住房城鄉(xiāng)建設(shè)部城市交通工程技術(shù)中心傳來的消息，自2000年以來，我國城市道路與公共交通投資累計(jì)超過2萬億元，但仍無法遏制城市交通擁堵的蔓延。對此國務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究部部長馮飛表示：引起交通擁堵的主要原因是城市化進(jìn)程加快隨之而來的汽車快速發(fā)展，而有效解決交通擁堵是一個(gè)系統(tǒng)工程。上海在抑制私人交通發(fā)展的同時(shí)，大量發(fā)展公共交通。上海市政府一位退休交通官員告訴記者：上海軌道交通的建設(shè)是歷史上空前一筆。他認(rèn)為。上海城市軌道交通起步比北京晚但建得比北京快。迄今為止，上海地鐵的長度在全世界的城市中已排名第一。上海的軌道交通已與江蘇接軌，而上海新一輪的軌道交通計(jì)劃又已啟動。上海大量軌道交通建設(shè)，形成了立體網(wǎng)狀的結(jié)構(gòu)，大部分出行都可以依賴于軌道交通。而牌照拍賣雖然不能解決根本的擁堵問題，但推遲了小汽車在大城市的使用，為城市交通軌道建設(shè)贏得了時(shí)間。

上海牌照拍賣制度的各方意見