上海市地鐵9號線工程概況，我想了解一下上海地鐵9號線的具體規(guī)劃我住在浦東曹路鎮(zhèn)的民雨

來源：整理時間：2022-11-21 20:14:10 編輯：上海生活手機版

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1，我想了解一下上海地鐵9號線的具體規(guī)劃我住在浦東曹路鎮(zhèn)的民雨
2，上海9號線地鐵具體站名
3，上海地鐵9號線三期線路走向和站點規(guī)劃
4，上海地鐵9號線站點2009線路圖
5，上海地鐵9號線
6，上海地鐵9號線都有那些戰(zhàn)
7，上海軌道交通9號線的建設(shè)意義

1，我想了解一下上海地鐵9號線的具體規(guī)劃我住在浦東曹路鎮(zhèn)的民雨

那邊比較近是建設(shè)中的6號線9號線上目前規(guī)劃是從松江到徐匯的，未來規(guī)劃可以到浦東，但是好像離曹路還是很遠

你好！具體給出民雨路什么路口，再做回答如果對你有幫助，望采納。

我想了解一下上海地鐵9號線的具體規(guī)劃我住在浦東曹路鎮(zhèn)的民雨

2，上海9號線地鐵具體站名

已開通的·：楊高中路站——世紀大道站（換乘2，4，6號線）——商城路站——小南門站——陸家浜路站（換乘8號線）——馬當路站——打浦橋站——嘉善路站——肇嘉浜路站（換乘7號線）——徐家匯站（換乘1號線）——宜山路站（換乘3，4號線）——桂林路站——漕河涇開發(fā)區(qū)站——合川路站——星中路站——七寶站——中春路站——九亭站——泗涇站——佘山站——洞涇站——松江大學(xué)城站——松江新城站

上海9號線地鐵具體站名

3，上海地鐵9號線三期線路走向和站點規(guī)劃

目前，軌道交通9號線一、二期工程（松江新城—楊高中路）已經(jīng)建成運營。為進一步發(fā)揮線路功能，結(jié)合滬通鐵路曹路站的設(shè)置，新規(guī)劃的軌道交通9號線（楊高中路站—曹路火車站站）起自二期工程終點楊高中路站，沿楊高中路自西向東走行，穿過羅山立交、金橋立交后，在金海路路口轉(zhuǎn)沿金海路繼續(xù)向東走行；穿過S20公路、浦東運河后，在郊環(huán)附近轉(zhuǎn)向北走行；沿郊環(huán)西側(cè)（存在比選方案）進入終點站曹路火車站站。線路全長約17公里,平均站距約1.7公里。根據(jù)規(guī)劃，沿線共設(shè)地鐵車站11座： 1.民生路站附近設(shè)楊高中路站、 2.南洋涇路附近設(shè)崮山路站、 3.云山路附近設(shè)碧云路站、 4.平度路附近設(shè)平度路站、 5.金港路附近設(shè)金橋站、 6.申江路附近設(shè)申江路站、 7.金穗路附近設(shè)金海路站、 8.民耀路附近設(shè)顧唐路站、 9.民雷路附近設(shè)民雷路站、 10.凌空路附近設(shè)曹路站、 11.規(guī)劃曹路火車站附近設(shè)曹路火車站站（站點均為暫命名）

上海地鐵9號線三期線路走向和站點規(guī)劃

4，上海地鐵9號線站點2009線路圖

不到的九號線站點：松江新城站 -→ 大學(xué)城站 -→ 佘山度假區(qū)二站 -→ 佘山度假區(qū)站 -→ 泗涇站 -→ 九亭站 -→ 七寶站 -→ 外環(huán)路站 -→ 合川路站 -→ 虹梅路站 -→ 桂林路站二期的站點：宜山路站 -→ 徐家匯站 -→ 肇嘉浜路站 -→ 嘉善路站 -→ 打浦橋站 -→ 馬當路站 -→ 陸家浜路站 -→ 小南門站 -→ 商城路站 -→ 世紀大道站 -→ 楊高中路站

http://www.17.tribe.heiyou.com/tribe/1207/3634712.shtml 全長：29.14公里起訖點：西起松江新城站，東至桂林路站車站數(shù)：全線設(shè)12座車站，具有線路長、站間距大、速度快等特點換乘點：暫無受益人群：松江市民進市中心方便，大學(xué)師生到松江大學(xué)城也更便利便利原因：連接松江新城和徐家匯城市副中心，穿越松江區(qū)、閔行區(qū)和徐匯區(qū)，途經(jīng)松江新城、松江大學(xué)城、佘山國家旅游度假區(qū)、七寶現(xiàn)代居住區(qū)、漕河涇新興技術(shù)開發(fā)區(qū)等重要區(qū)域

5，上海地鐵9號線

上海地鐵9號線（一期）現(xiàn)已開通，是從松江新城到桂林路，用免費公交接駁的方式連接9號線桂林路，與3號線宜山路的，從而實現(xiàn)9號線與市內(nèi)軌交網(wǎng)的聯(lián)通，具體站名為：宜山路-桂林路-漕河涇開發(fā)區(qū)-合川路-星中路-七寶-中春路-九亭-泗涇-佘山-洞涇-松江大學(xué)城-松江新城。其中主要車站有松江新城，松江大學(xué)城，佘山，九亭，七寶，漕河涇開發(fā)區(qū)，桂林路等。但公交接駁要三道六分鐘一班，十幾分鐘才到達。預(yù)計2008年底，9號線可以造過宜山路，市民可以方便的換乘其他線路。9號線規(guī)劃建設(shè)全程是從松江新城到楊高中路，途中可換乘3號線，11號線（在建）（宜山路），7號線（在建）（徐家匯），1號線（徐家匯），8號線（陸家浜路），2號線（世紀大道），4號線（世紀大道）和6號線（世紀大道）。（以上站名均為暫定名）（我是上海人，這個答案是原創(chuàng),擊中了我對9號線的全部了解，選我選我?。?/section>

9號線轉(zhuǎn)7號線

2007年底，東安路站-徐家匯站-宜山路站-桂林路站-虹梅路站-合川路站-外環(huán)路站-七寶站-九亭站-泗涇站-青浦支線接軌站-佘山旅游度假區(qū)站-佘山旅游度假區(qū)二站-松江大學(xué)城站-松江新城站-松江站-松江火車站站

上海軌道交通九號線2009年12月31日開通，從楊高中路到松江新城：　楊高中路，世紀大道，商城路，小南門，陸家浜路，馬當路，打浦橋，嘉善路，肇嘉浜路，徐家匯，宜山路，桂林路，漕河涇開發(fā)區(qū) ，合川路，星中路，七寶，中春路，九亭，泗涇，佘山，洞涇，松江大學(xué)城，松江新城，到明年初延伸通車松江體育中心站、醉白池站和松江南站站3個站點。

6，上海地鐵9號線都有那些戰(zhàn)

上海地鐵9號線上海地鐵9號線地圖 | 線路和站點糾錯1.上海地鐵9號線(上行) 地圖世紀大道站-->松江新城站世紀大道站->商城路站->小南門站->陸家浜路站->馬當路站->打浦橋站->嘉善路站->肇嘉浜路站->徐家匯站->宜山路站->桂林路站->漕河涇開發(fā)區(qū)站->合川路站->星中路站->七寶站->中春路站->九亭站->泗涇站->佘山站->洞涇站->松江大學(xué)城站->松江新城站2.上海地鐵9號線(下行) 地圖松江新城站-->世紀大道站松江新城站->松江大學(xué)城站->洞涇站->佘山站->泗涇站->九亭站->中春路站->七寶站->星中路站->合川路站->漕河涇開發(fā)區(qū)站->桂林路站->宜山路站->徐家匯站->肇嘉浜路站->嘉善路站->打浦橋站->馬當路站->陸家浜路站->小南門站->商城路站->世紀大道站售票方式(售票員);票價(3-7元);時間(往松江新城站方向:5:55-21:50,往宜山路站方向:6:00-21:15,二期往世紀大道站方向:9:00-16:00,往宜山路站方向:9:00-16:00價格表);發(fā)車間隔時間(6分鐘左右);換乘優(yōu)惠(有);類型(軌道交通);所屬汽車公司(上海申通地鐵集團有限公司);

楊高中路世紀大道商城路小南門陸家浜馬當路打浦橋嘉善路肇嘉浜路徐家匯宜山路桂林路漕河涇開發(fā)區(qū) 合川路星中路七寶中春路九亭泗涇佘山洞涇松江大學(xué)城松江新城

7，上海軌道交通9號線的建設(shè)意義

上海軌道交通9號線是上海軌道交通網(wǎng)絡(luò)中重要的市域級骨干線路，一期工程開辟了松江新城與城市中心區(qū)之間的一條快速通道，縮短了松江新城與市中心的時空距離，提升了松江區(qū)的樓市前景。二期工程則將使松江與浦東緊密聯(lián)系起來，同時構(gòu)成了世紀大道站（四線交會）、徐家匯站（三線交會）兩座大型換乘樞紐站。三期南延伸段串聯(lián)起了松江老城區(qū)，緊鄰醉白池、方塔公園、松江清真寺等多個名勝古跡，緩解了松江老城區(qū)交通問題，方便了市民游覽；其使對接的滬杭客運專線松江南站，成為上海西南一個新的交通樞紐。 9號線在建設(shè)時，充分考慮和保障了民生需求。其中，9號線多為郊區(qū)的九亭站至松江新城站，可以設(shè)計為造價較低商務(wù)地上高架線造。但是，在實際建設(shè)過程中，考慮到松江老城區(qū)拆遷、噪音等因素，特意將這段軌交線路設(shè)計在地下。 9號線也為新線路更深的挖造奠定了基礎(chǔ)，積累了寶貴經(jīng)驗。其中，9號線的宜山路站設(shè)計為地下四層島式結(jié)構(gòu)，從4號線地下車站的下方實施穿越交叉，是其建設(shè)時軌交車站中最深的一座車站；該區(qū)域地質(zhì)水文條件極為復(fù)雜，土質(zhì)暗含流沙，施工難度大、風險極高；穿越4號線過程中遇到了混凝土圍護墻，這給盾構(gòu)推進帶來了極大挑戰(zhàn)。

上海軌道交通5號線是中國第一條采用架空輕軌制式建成試運營的軌道線，也是第一條上海自行生產(chǎn)的輕軌車輛上線運營的軌道線。其既有路線全部位於閔行區(qū)缺乏大運量快速公共交通的人口稠密的居住區(qū)和工業(yè)發(fā)展地區(qū)，是閔行區(qū)內(nèi)的骨干交通線，同時也加強了閔行區(qū)與中心城區(qū)的聯(lián)系。南延伸工程的實施將在奉賢區(qū)和中心城區(qū)間架設(shè)起一條快速客運通道，使奉賢區(qū)融入上海1小時交通圈內(nèi)，有效縮短與中心城區(qū)的時空距離，從而進一步加強與中心城的聯(lián)系，提升區(qū)位優(yōu)勢和競爭力，對促進奉賢區(qū)功能定位的實現(xiàn)具有重要作用。此外，還能避免因建設(shè)公路、發(fā)展汽車交通對區(qū)域環(huán)境的污染。該線部分站點的建設(shè)參照tod公共交通引導(dǎo)城市發(fā)展，根據(jù)土地價值遞減的規(guī)律考慮用地功能布局，對已批控規(guī)的用地功能進行重新評估和考量，從而達到集約節(jié)約利用土地的效果，帶動了站點周邊產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展和軌交沿線的城鎮(zhèn)化建設(shè)。該線預(yù)留車站平莊公路站規(guī)劃結(jié)合浦東鐵路和金山鐵路延伸，打造杭州灣北岸、上海南部交通樞紐。

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2，上海9號線地鐵具體站名

3，上海地鐵9號線三期線路走向和站點規(guī)劃

4，上海地鐵9號線站點2009線路圖

5，上海地鐵9號線

6，上海地鐵9號線都有那些戰(zhàn)

7，上海軌道交通9號線的建設(shè)意義

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