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1，上海地鐵一號線站點
2，上海火車站有一號線嗎
3，上海地鐵1號線站點
4，上海地鐵一號線誰造的

1，上海地鐵一號線站點

你是去上海火車站南廣場？還是北廣場？還是直接去乘火車？要是乘火車就不要出站，也不要找出口的，直接就可以進火車站的乘火車的。

上海地鐵一號線站點

2，上海火車站有一號線嗎

火車票上寫的都是站名，比如：寫上海就是上海站，寫上海南就是上海南站……無懸念上海站、上海南站都有地鐵1號線，上海站到莘莊15站，上海南站到莘莊4站

到

上海火車站有一號線嗎

3，上海地鐵1號線站點

非高峰時期可以,但高峰人很多的話我看你還是免了吧,別人要有意見的

可以的

上海地鐵1號線途徑站點：富錦路- 友誼西路- 寶安公路- 共富新村- 呼蘭路- 通河新村- 共康路- 彭浦新村- 汶水路- 上海馬戲城- 延長路- 中山北路- 上海火車站- 漢中路- 新閘路- 人民廣場- 黃陂南路- 陜西南路- 常熟路- 衡山路- 徐家匯- 上海體育館- 漕寶路- 上海南站- 錦江樂園- 蓮花路- 外環(huán)路- 莘莊 (共28站)

上海地鐵1號線站點

4，上海地鐵一號線誰造的

制造商：德國西門子公司設計時速：80km/h車輛編成：6節(jié)編組（A+B+C+B+C+A）（現(xiàn)陸續(xù)改為8節(jié)編組）車廂：長23.54米，寬3米，定員310人制造年代：1992年－1994年電機傳動方式：直流傳動（現(xiàn)陸續(xù)改為交流傳動）車輛總數(shù)：16列（編號101—116）設計壽命：30年備注：2004年，102號列車中編號為92113的C車（不帶受電弓的動車）受損報廢。2007年，株洲電力機車為該車重新建造一節(jié)C車（編號仍為92113，但與原車不完全一樣），并對全車進行改造，包括把列車的直流牽引電機更換為JD118A型交流牽引電機，及安裝牽引逆變器。2007年9月，102號列車重新投入運營，車型代號為DC01A。[2]2008年，在成功修復102號列車并將其“直改交”以后，上海地鐵又向株洲電力機車訂購了34節(jié)新車廂，計劃將剩余15列DC01型列車全部實施“直改交”，同時擴編為8節(jié)編組。新訂購的車廂中30節(jié)用于101，103－116的“直改交”并擴編為8節(jié)編組，其中111－113、115、116保留車頭車尾，中間加入新車廂，車型代號DC01C，原動車每兩節(jié)一組插入101、103－110、114進行直改交并自擴編，代號DC01B，2節(jié)用于102擴編為8節(jié)編組，另2節(jié)原計劃用于擴編AC01六改八過程中剩余的一列AC01車——117號。按原計劃，擴編后117的代號為AC01C。截止2010年2月，除102號，101-116號均已改造完成上線，部分列車報站語音和關門蜂鳴聲也已改為新版本。

12號線

制造商：德國西門子公司設計