感謝邀請，我認為目前周口是在向南向東發展，但向西發展幾乎沒有可能。首先我認為，周口城區的發展不宜于攤大餅，與商水的合并無論從資源上還是人口上都不會有太大改變，合并后商水的發展還可能會受到川匯區發展的制約，在資源分配上可能是1 1＜2的情況，淮陽靠近華耀城地段，將建設大型車站、物流、倉儲、酒店等設置向東發展。

1、河南周口市是一個怎樣的城市？經濟發展水平怎么樣？

感謝邀請，周口是河南典型的農業大市，經濟并不發達，我在周口工作已經大半年了，對周口的感觸也非常多。周口在經濟總量上已經排在了河南省第五位，但根據2018年上半年的數據來看，人均收入排在全省倒數第一位，周口每年向外流出兩百多萬人就是最好的解釋，周口在2018年的三產比重是16.7：45.1：38.2，農業比重顯然過高。

我因為工作關系去過周口五六十鄉鎮、農村地區，平時年輕人很少，在農忙時節也是老弱婦孺在地里忙碌，在周口種植農副產品的非常多，像西瓜、辣椒、大豆、大蒜、蘋果、柿子等等，在豐收的季節周口農村也是經常堵車，周口的交通不方便是制約周口經濟發展的重要因素，至今雖然高速縱橫，但僅有一條漯阜鐵路過境，高鐵還未通，機場還未建成。

本地企業也不多，就業機會少、工資水平低，遠遠無法滿足當人的要求，但周口如今也在依托未來的高鐵加快建設東區、招商引資，也提出了“大干快上三五載，請君再看周口城”的口號。所以我認為周口是一個被交通耽誤的城市，在引進企業上也是一大難關和突破點，未來我也看好周口的發展，希望更多的企業能來周口投資建設，我是海域藍豚，持續更新更多河南本地問答，喜歡請加關注，歡迎評論點贊，謝謝！。

2、京漢鐵路要是走開封經周口去漢口，現在周口發展的會怎么樣？

感謝邀請，歷史沒有如果，只能假設，假設京漢鐵路當初經開封和周口穿過，那么今天的周口差不多就像許昌和漯河一樣，同樣，省會也會是現在的開封。有人說鐵路能夠拉來一座城市，此話不假，但也夸大了鐵路的作用，現在除了鐵路我們還有公路、航空、管道等等，第一，周口一馬平川，但是境內也有著大大小小的河流，金橋銀路，所以要使周口的交通發達，也不僅僅是鐵路能夠完成的。

第二，周口地方較大，人口眾多，即便是鐵路線穿過，也只是圍繞在車站附近進行貿易活動，其影響范圍不足以帶動整個周口地區的發展，第三，參照現在京廣線上許昌、漯河的現狀，京廣線給城市帶來了生機和貿易繁榮，但同時也使城市東西分離，尤其鐵路沿線建設速度慢。時至今天，也沒有因為鐵路而與周口有巨大的懸殊，毫無疑問的是，周口缺的就是交通，如果京漢當初走周口，那么周口一定比現在富裕，甚至也會躋身三線城市行列。

3、河南省周口市有什么新的城市規劃嗎？會向南邊和西邊發展嗎？

感謝邀請，我認為目前周口是在向南向東發展，但向西發展幾乎沒有可能，上圖便是周口城區的衛星圖，顯而易見，周口的高速和高鐵、鐵路集中在東部和南部，周口東北部和西南部的整體布局整齊，這說明周口的發展方向目前是偏向于東北和西南的。周口的東擴戰略與高鐵的修建有很大關系，高鐵的修建使很多城市的發展向高鐵站靠攏，并建設商務區、新城區等等，而周口交通并不便利，在未來發展上向交通要道靠攏也是必然的，

周口的向南擴張我想是兩個方面，一個是火車站遷至周口南部，另一個是與商水縣城離得比較近。看到周口向南擴張不斷興建的樓盤，不斷新建和改造的道路也確實是比較富有生機，因此有人會問將來會不會與商水合并？我認為在十年之內不會，首先我認為，周口城區的發展不宜于攤大餅，與商水的合并無論從資源上還是人口上都不會有太大改變，合并后商水的發展還可能會受到川匯區發展的制約，在資源分配上可能是1 1＜2的情況。

4、周口市淮陽區之后的發展前景如何？

淮陽人說淮陽事，我是林中斧，家鄉興旺，匹夫有責。下面我嘗試說一下淮陽撤縣設區之后的發展前景：淮陽撤縣設區的最終結果需要等國務院和民政部定奪，審批需要個過程，相信成功只是遲早的事，撤縣設區之后，依托市級力量，淮陽的旅游業將在深度和廣度上快速、超常規建設，首先海內外聞名的國家級非物質文化遺產“太昊伏羲祭典”將升格為河南省政府舉辦、周口市政府承辦。