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上海市南翔立交與滬嘉高速交叉口,關(guān)于上海的道路

來(lái)源:整理 時(shí)間:2023-05-13 22:59:11 編輯:上海生活 手機(jī)版

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1,關(guān)于上海的道路

南翔,馬陸,桃浦匝道口

關(guān)于上海的道路

2,上海駕車(chē)路線求助 南京牌照 從寶山區(qū)園豐路68號(hào)至長(zhǎng)陽(yáng)路臨青路 怎么

本數(shù)據(jù)來(lái)源于百度地圖,最終結(jié)果以百度地圖最新數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。駕車(chē)路線:全程約25.6公里起點(diǎn):園豐路68號(hào)1.從起點(diǎn)向西北方向出發(fā),沿園豐路行駛320米,左轉(zhuǎn)進(jìn)入豐翔路2.沿豐翔路行駛2.0公里,過(guò)南翔立交,左轉(zhuǎn)進(jìn)入南翔立交3.沿南翔立交行駛10米,過(guò)南翔立交約530米后,直行進(jìn)入滬嘉高速公路4.沿滬嘉高速公路行駛7.1公里,過(guò)污水管廊路橋,朝中環(huán)路/軍工路隧道方向,稍向右轉(zhuǎn)進(jìn)入中環(huán)滬嘉立交橋5.沿中環(huán)滬嘉立交橋行駛120米,過(guò)中環(huán)滬嘉立交橋約370米后,直行進(jìn)入中環(huán)路6.沿中環(huán)路行駛8.7公里,過(guò)右側(cè)的上豪大廈,在五角場(chǎng)/國(guó)定路/黃興路/四平路出口,稍向右轉(zhuǎn)上匝道7.沿匝道行駛320米,直行進(jìn)入邯鄲路8.沿邯鄲路行駛660米,過(guò)右側(cè)的蘇寧電器五角場(chǎng)Expo超級(jí)店西門(mén)約60米后,直行進(jìn)入邯鄲路9.沿邯鄲路行駛90米,在第2個(gè)出口,朝黃興路方向,右前方轉(zhuǎn)彎進(jìn)入黃興路10.沿黃興路行駛3.8公里,過(guò)右側(cè)的中通大廈約60米后,左轉(zhuǎn)進(jìn)入長(zhǎng)陽(yáng)路11.沿長(zhǎng)陽(yáng)路行駛460米,到達(dá)終點(diǎn)終點(diǎn):長(zhǎng)陽(yáng)路臨青路

上海駕車(chē)路線求助 南京牌照 從寶山區(qū)園豐路68號(hào)至長(zhǎng)陽(yáng)路臨青路 怎么

3,我想問(wèn)下滬嘉高速嘉定往上海方向南翔出口現(xiàn)在可以下去后立刻上

可以,隔一個(gè)路口就是
滬嘉高速南翔出口屬于嘉定郊區(qū)。

我想問(wèn)下滬嘉高速嘉定往上海方向南翔出口現(xiàn)在可以下去后立刻上

4,滬嘉高速公路技術(shù)應(yīng)用介紹

滬嘉高速公路立項(xiàng)初期,國(guó)家和地方根據(jù)上海的特點(diǎn)和高速公路建設(shè)需要,列出課題進(jìn)行應(yīng)用研究。從課題的研究?jī)?nèi)容中得出滬嘉高速公路所需的技術(shù)。以下是建筑網(wǎng)對(duì)滬嘉高速公路技術(shù)應(yīng)用的相關(guān)信息介紹。滬嘉高速公路立項(xiàng)初期,國(guó)家和地方根據(jù)上海的特點(diǎn)和高速公路建設(shè)需要,列出課題進(jìn)行應(yīng)用研究。主要有:“在軟土地基上修建高路堤的穩(wěn)定性研究”、“交通監(jiān)控系統(tǒng)的研究與設(shè)計(jì)”、“橋梁橡膠板伸縮縫的應(yīng)用研究”、“道路反光導(dǎo)標(biāo)和交通安全設(shè)置的研究”、“路面防滑性能的研究”、“國(guó)產(chǎn)瀝青在高等級(jí)公路上應(yīng)用的研究”、“土工布在高速公路建設(shè)中的應(yīng)用研究”、“反光導(dǎo)標(biāo)的試驗(yàn)研究”等課題。軟土地基處理滬嘉高速公路工程地質(zhì)較特殊,路堤高度在2.5米以上部分占全線長(zhǎng)度70%,路基附加壓力大,地基沉降量大,穩(wěn)定性差,影響橋梁構(gòu)筑物及路面結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。為保證工程質(zhì)量,在不影響工期前提下,按不同填土高度與地質(zhì)條件,分別采用以下3種方法:(1)自然沉降法:路堤高度3米以下采用。即先筑土路堤,經(jīng)過(guò)1~2年后再鋪筑路面。該方法施工簡(jiǎn)便、經(jīng)濟(jì),效果較好。(2)間隔填土法:路堤高度在3~3.5米部分采用。即用素土與粉煤灰分層筑填路基。試驗(yàn)路總長(zhǎng)為1.3公里,分別設(shè)純灰段;1∶1(即一層灰,一層土)間隔段;1∶2(即一層灰,二層土)間隔段3種形式。高等級(jí)公路上應(yīng)用粉煤灰修筑路堤,施工方便,相對(duì)縮短施工周期。素土與粉煤灰合成具有一定剛度的整體,增加路堤自身抗彎強(qiáng)度,保證工程質(zhì)量。滬嘉高速公路共用粉煤灰10萬(wàn)余噸,為大量利用粉煤灰,變廢為寶,開(kāi)辟新途徑。(3)袋裝砂井預(yù)壓排水固結(jié)法:路堤高度在3.5~4.5米部分采用。如馬陸塘橋以北1公里范圍內(nèi),采用地基砂井處理和等載預(yù)壓的方法,與普通砂井相比,直徑小,材料、成本均較省;且工藝簡(jiǎn)便,能因地制宜;施工速度快,又能保證路面工程施工質(zhì)量。土工布的應(yīng)用滬嘉高速公路建設(shè)中,兩處使用土工布。一處是南翔菱形互通式立交的下穿道路和匝道施工時(shí),工期緊迫,在該工程的路塹地段采用土工布補(bǔ)強(qiáng)加固,以加快施工速度,保證路面工程施工質(zhì)量;另一處是南翔立交真南路改線工程施工時(shí),于粉煤灰三渣基層與瀝青混凝土層之間,用土工布作防裂夾層。經(jīng)過(guò)降溫和較長(zhǎng)時(shí)間行車(chē),土工布夾層質(zhì)量較好,路上未出現(xiàn)橫向裂縫。反光導(dǎo)標(biāo)應(yīng)用反光導(dǎo)標(biāo)能在不同照明情況和各種惡劣氣候條件下,保持良好的能見(jiàn)度。尤其夜間無(wú)照明地區(qū),能夠顯示道路的邊界、彎道走向等,引導(dǎo)駕駛員控制車(chē)速,確保行車(chē)安全。在滬嘉高速公路上應(yīng)用效果較好,取得一定的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。以上就是建筑網(wǎng)對(duì)滬嘉高速公路技術(shù)應(yīng)用的相關(guān)內(nèi)容介紹。更多關(guān)于標(biāo)書(shū)代寫(xiě)制作,提升中標(biāo)率,點(diǎn)擊底部客服免費(fèi)咨詢(xún)。

5,南翔陳翔路過(guò)滬嘉高速哪里通車(chē)了嗎可以過(guò)電瓶車(chē)了嗎

陳翔網(wǎng)宣組小熙為您解答:南翔陳翔路過(guò)滬嘉高速暫時(shí)還沒(méi)有通車(chē),但是電車(chē)是可以過(guò)的
沒(méi)有。,,機(jī)動(dòng)車(chē)不行
你好!電車(chē)可以 汽車(chē)不行如有疑問(wèn),請(qǐng)追問(wèn)。

6,錦繡東路4518號(hào)上海銀行怎么走

方案一:駕車(chē)路線:全程約31.4公里起點(diǎn):南翔1.從起點(diǎn)向正東方向出發(fā),沿匝道行駛170米,左轉(zhuǎn)進(jìn)入豐翔路2.沿豐翔路行駛120米,過(guò)南翔立交,左轉(zhuǎn)上匝道3.沿匝道行駛10米,過(guò)南翔立交約510米后,直行進(jìn)入滬嘉高速4.沿滬嘉高速行駛4.5公里,在馬陸出口,稍向右轉(zhuǎn)進(jìn)入馬陸立交5.沿馬陸立交行駛990米,直行進(jìn)入滬嘉高速6.沿滬嘉高速行駛12.3公里,朝上中路隧道/中環(huán)路方向,稍向右轉(zhuǎn)進(jìn)入中環(huán)滬嘉立交橋7.沿中環(huán)滬嘉立交橋行駛690米,直行進(jìn)入中環(huán)路8.沿中環(huán)路行駛8.4公里,過(guò)右側(cè)的天申大樓,在仙霞路/市公安局交警總隊(duì)/車(chē)輛管理所一份所出口,稍向右轉(zhuǎn)上匝道9.沿匝道行駛80米,直行進(jìn)入北虹路10.沿北虹路行駛240米,過(guò)右側(cè)的盛海商務(wù)樓約170米后,稍向左轉(zhuǎn)進(jìn)入仙霞路11.沿仙霞路行駛2.1公里,過(guò)左側(cè)的盛高國(guó)際大廈約290米后,右轉(zhuǎn)進(jìn)入遵義南路12.沿遵義南路行駛80米,過(guò)左側(cè)的協(xié)泰中心,右轉(zhuǎn)13.行駛60米,到達(dá)終點(diǎn)(在道路右側(cè))終點(diǎn):上海銀行信用卡中心方案二:公交線路:地鐵11號(hào)線 → 地鐵2號(hào)線,全程約29.0公里1、從南翔步行約230米,到達(dá)南翔站2、乘坐地鐵11號(hào)線,經(jīng)過(guò)10站, 到達(dá)江蘇路站3、步行約260米,換乘地鐵2號(hào)線4、乘坐地鐵2號(hào)線,經(jīng)過(guò)2站, 到達(dá)婁山關(guān)路站5、步行約890米,到達(dá)上海銀行信用卡中心
文章TAG:上海上海市南翔立交上海市南翔立交與滬嘉高速交叉口

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