深圳地少，深圳一些工廠都外遷了，只有總部留下來，而且本土有比亞迪?，F在特斯拉要建第二工廠，要求是，雖然新能源補貼政策明確至2022年前不會取消，但對于特斯拉來說想要繼續獲得補貼并非易事——新政規定只有售價在30萬元或以下的純電動車才能享受補貼，但支持“換電”模式的車輛則不受此限制，而特斯拉在中國的車型既不支持“換電”，售價亦在30萬元，這意味著過渡期結束后，購買特斯拉將可能無法獲得補貼支持。
這個暫時國內好像還沒有，如果有，可能是極個別的租車公司，這還要看地區和運氣，如果為了試駕，那完全可以找特斯拉，如果為了短期體驗，那就只能看看那種個人短租的平臺了，好像神州有，但特斯拉真的太少，主要是保有量少導致沒有人愿意租出去，自己都開不夠，估計國產以后可能有些租車平臺會出現，至少美國現在保有量上來以后租車平臺和個人方都能租到了（僅限美國加州比較好租到）。
2、特斯拉為何不去深圳建廠而去上海？是因為深圳有比亞迪嗎？
深圳地少，深圳一些工廠都外遷了，只有總部留下來，而且本土有比亞迪，特斯拉應該最是屬意廣州和上海，因為這兩地是既有汽車產業又有地，最符合他們的要求?，F在特斯拉要建第二工廠，要求是：1.所建造工廠的土地必須無償提供；2.貸款優惠至少要高達幾百億元；3.還要有相關的優惠稅收策略；4.完備的汽車產業鏈；5.大量高素質技術汽車產業工人；6.有便利的大型國際港口，范圍不超過300公里；7.有美國領事館，
3、深圳新能源補貼2萬，買特斯拉可以享受嗎？
雖然新能源補貼政策明確至2022年前不會取消，但對于特斯拉來說想要繼續獲得補貼并非易事——新政規定只有售價在30萬元或以下的純電動車才能享受補貼，但支持“換電”模式的車輛則不受此限制，而特斯拉在中國的車型既不支持“換電”，售價亦在30萬元，這意味著過渡期結束后，購買特斯拉將可能無法獲得補貼支持。不過距離7月22日尚有1個月時間，特斯拉仍然有價格調整空間。
