上海市的長(zhǎng)江二橋是否要建設(shè)，為什么建立長(zhǎng)江二橋

來(lái)源：整理時(shí)間：2022-12-28 14:49:09 編輯：上海生活手機(jī)版

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1，為什么建立長(zhǎng)江二橋
2，請(qǐng)問長(zhǎng)江二橋項(xiàng)目部設(shè)在哪里
3，從上海到重慶乘船經(jīng)不經(jīng)過(guò)長(zhǎng)江大橋
4，是否有人知道長(zhǎng)江上已建成的長(zhǎng)江大橋數(shù)目和在建的數(shù)目
5，誰(shuí)知道長(zhǎng)江二橋是什么時(shí)候建成的
6，長(zhǎng)江上有幾座橋
7，長(zhǎng)江上一共有多少大橋

1，為什么建立長(zhǎng)江二橋

緩解1橋的壓力

為什么建立長(zhǎng)江二橋

2，請(qǐng)問長(zhǎng)江二橋項(xiàng)目部設(shè)在哪里

在蕪湖易和榮威4S店旁邊

請(qǐng)問長(zhǎng)江二橋項(xiàng)目部設(shè)在哪里

3，從上海到重慶乘船經(jīng)不經(jīng)過(guò)長(zhǎng)江大橋

長(zhǎng)江沿岸那么多長(zhǎng)江大橋隨隨便便都能經(jīng)過(guò)幾座

從宜昌到重慶可以選擇輪船是教為合理的，它分為快慢兩種班船，快班船票價(jià)360元，當(dāng)天乘船當(dāng)天就到達(dá)了；而慢班船票價(jià)200元以上，則需要兩天兩夜才可以到達(dá)，如果你是旅游的話，我建議你選擇快班船，這樣你既節(jié)約了你的行程時(shí)間，而且價(jià)格跟慢班船相比貴不了多少，還可以看看長(zhǎng)江兩岸高峽出平湖的壯麗風(fēng)景，兩全其美的事

我不知道你的話是不是有其他意思萬(wàn)州長(zhǎng)江有三座已經(jīng)投入使用的長(zhǎng)江大橋萬(wàn)縣長(zhǎng)江大橋萬(wàn)州長(zhǎng)江二橋萬(wàn)州鐵路長(zhǎng)江大橋還有正在建設(shè)中的萬(wàn)州長(zhǎng)江三橋任何要經(jīng)過(guò)萬(wàn)州的船只都要通過(guò)這四座大橋當(dāng)然萬(wàn)州還有座萬(wàn)州大橋不在長(zhǎng)江上然后呢從上海到萬(wàn)州的船經(jīng)過(guò)萬(wàn)州長(zhǎng)江三橋重慶到萬(wàn)州的船經(jīng)過(guò)萬(wàn)縣長(zhǎng)江大橋和鐵路橋和在建的三橋他們都在萬(wàn)州港停靠

從上海到重慶乘船經(jīng)不經(jīng)過(guò)長(zhǎng)江大橋

4，是否有人知道長(zhǎng)江上已建成的長(zhǎng)江大橋數(shù)目和在建的數(shù)目

通常，金沙江和岷江在四川省宜賓市匯合之后形成的滔滔東流的大江正式稱為長(zhǎng)江。截至2005年3月28日，長(zhǎng)江宜賓至上海江段有已建成通車的特大型橋梁39座，在建的橋梁17座（不包括規(guī)劃中或設(shè)計(jì)中的橋梁），另有1座在建的特殊“橋梁”——武漢長(zhǎng)江隧道。（按：溯長(zhǎng)江干流而上的金沙江、通天河、沱沱河有已建成或在建的大橋共45座，這樣統(tǒng)計(jì)，長(zhǎng)江及其正源流金沙江、通天河、沱沱河上的大橋已達(dá)102座。）長(zhǎng)江從上海至宜賓江段共57座長(zhǎng)江大橋，逆流而上依次是：（1）江蘇省境內(nèi)7座：蘇通大橋（在建）、江陰長(zhǎng)江大橋、揚(yáng)中長(zhǎng)江大橋（注：未跨長(zhǎng)江南北）、潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江大橋、南京長(zhǎng)江二橋、南京長(zhǎng)江大橋（公路鐵路兩用）、南京長(zhǎng)江三橋（在建）；（2）安徽省境內(nèi)3座：蕪湖長(zhǎng)江大橋（公路鐵路兩用）、銅陵長(zhǎng)江大橋、安慶長(zhǎng)江大橋；（3）江西與湖北省界之間1座：九江長(zhǎng)江大橋（公路鐵路兩用）；（4）湖北省境內(nèi)17座（含一座在建隧道）：黃石長(zhǎng)江大橋、鄂黃長(zhǎng)江大橋、武漢陽(yáng)邏長(zhǎng)江大橋（在建）、武漢天興洲長(zhǎng)江大橋（公路鐵路兩用）（在建）、武漢長(zhǎng)江二橋、武漢長(zhǎng)江隧道（在建）、武漢長(zhǎng)江大橋（公路鐵路兩用）、武漢白沙洲長(zhǎng)江大橋、武漢軍山長(zhǎng)江大橋、荊州長(zhǎng)江大橋、枝城長(zhǎng)江大橋（公路鐵路兩用）、宜昌長(zhǎng)江大橋、宜昌長(zhǎng)江鐵路大橋（鐵路橋）（在建）、葛洲壩三江大橋、夷陵長(zhǎng)江大橋、西陵長(zhǎng)江大橋、巴東長(zhǎng)江大橋；（5）重慶市境內(nèi)23座：巫山長(zhǎng)江大橋、奉節(jié)長(zhǎng)江大橋（在建）、云陽(yáng)長(zhǎng)江大橋（在建）、長(zhǎng)江二橋、萬(wàn)宜鐵路長(zhǎng)江大橋（鐵路橋）（在建）、長(zhǎng)江大橋、忠縣長(zhǎng)江大橋、豐都長(zhǎng)江大橋、涪陵李渡長(zhǎng)江橋（在建）、涪陵長(zhǎng)江大橋、涪陵石板溝長(zhǎng)江大橋（在建）、長(zhǎng)壽長(zhǎng)江大橋（鐵路橋）、重慶大佛寺大橋、重慶朝天門長(zhǎng)江大橋（在建）、重慶長(zhǎng)江大橋、重慶菜園壩長(zhǎng)江大橋（在建）、重慶鵝公巖大橋、重慶李家沱大橋、重慶魚洞長(zhǎng)江大橋（在建）、重慶馬桑溪大橋、白沙沱大橋（鐵路橋）、地維長(zhǎng)江大橋、江津長(zhǎng)江大橋；（6）四川省境內(nèi)6座：瀘州泰安長(zhǎng)江大橋（在建）、瀘州鐵路長(zhǎng)江大橋（鐵路橋）、瀘州長(zhǎng)江二橋、瀘州長(zhǎng)江大橋、江安長(zhǎng)江大橋（在建）、宜賓長(zhǎng)江大橋（在建）。

5，誰(shuí)知道長(zhǎng)江二橋是什么時(shí)候建成的

武漢長(zhǎng)江二橋全橋長(zhǎng)3971.4 m，由中鐵大橋工程局勘設(shè)院設(shè)計(jì)。其中，正橋1876.1m,由大橋工程局施工，1996年6月13日通過(guò)國(guó)家驗(yàn)收。該橋正橋17個(gè)橋墩基礎(chǔ)。主塔基礎(chǔ)施工使用大直徑雙壁鋼圍堰，在軟硬不均的膠結(jié)礫石地基中成功地采用了直徑2.5m深水鉆孔樁（嵌入巖層深達(dá)27m）的施工技術(shù)。　　在梁體布局上，采用了主跨180＋400＋180m 的預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋、不等跨單腿連續(xù)剛構(gòu)和連續(xù)梁三種橋型。斜拉橋主梁全長(zhǎng)770m，寬29.4m，設(shè)6車道。主跨采用400m雙塔、雙索面、自錨式懸浮體系的預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋，全橋纜索共392根，為自行設(shè)計(jì)，自行制造，質(zhì)量全部達(dá)到優(yōu)良。　　在正橋施工中始終貫徹"設(shè)計(jì)、施工、科研"三結(jié)合。對(duì)重大結(jié)構(gòu)工程實(shí)施科研課題攻關(guān)，并及時(shí)采用科研成果指導(dǎo)施工，先后采用新技術(shù)、新工藝、科研成果等17項(xiàng)。解決了在寬闊繁忙江面、地質(zhì)條件特殊、施工工期緊、建造技術(shù)難度大等條件下修建大跨度橋梁的一系列難題，其中大跨度斜拉橋500t級(jí)復(fù)合型牽索式掛籃施工技術(shù)獲1996年度鐵道部科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)，"武漢長(zhǎng)江二橋大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋建造技術(shù)"獲1996年度鐵道部科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)、1997年度國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)，武漢長(zhǎng)江二橋設(shè)計(jì)獲1997年度湖北省優(yōu)質(zhì)工程設(shè)計(jì)一等獎(jiǎng)。　　工程的鉆孔樁222根，經(jīng)鉆芯、超聲波檢測(cè)，其優(yōu)良率100％，兩塔間距最大誤差為1mm，中跨合攏時(shí)精度在不經(jīng)任何調(diào)整的情況下中線差2mm、高差3mm，經(jīng)靜、動(dòng)載試驗(yàn)鑒定，主梁截面應(yīng)力、線型、索力均符合設(shè)計(jì)要求。該工程榮獲1997年度中國(guó)建筑工程魯班獎(jiǎng)。

工程于1997年10月6日正式開工，2001年3月26日建成通車，比國(guó)家核批工期提前近7個(gè)月，同口徑比較投資節(jié)省3億多元，工程質(zhì)量?jī)?yōu)良。2002年6月22日通過(guò)國(guó)家竣工驗(yàn)收，工程質(zhì)量等級(jí)被評(píng)為優(yōu)良，綜合得分96.6分，獲得了目前國(guó)內(nèi)特大橋竣工驗(yàn)收評(píng)分的最高分。國(guó)內(nèi)相關(guān)行業(yè)專家、交通部專家組和國(guó)家計(jì)委重大項(xiàng)目稽察辦一致認(rèn)為工程質(zhì)量、進(jìn)度、投資控制和建設(shè)管理水平，達(dá)到了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，世界一流。　　自2001年3月竣工通車以來(lái)，大大緩解了已有30多年歷史的南京長(zhǎng)江大橋的交通壓力。　　南京長(zhǎng)江二橋的建設(shè)資金由銀行貸款和交通部、江蘇省交通廳、南京市政府投資幾部分組成，其中，銀行貸款占總投資額的60%以上，因此南京二橋通行費(fèi)的收取主要用于償還銀行貸款。

6，長(zhǎng)江上有幾座橋

截止2005年3月28日，長(zhǎng)江宜賓至上海江段有已建成通車的特大型橋梁39座，在建的橋梁17座（不包括規(guī)劃中或設(shè)計(jì)中的橋梁），另有1座在建的特殊“橋梁”——武漢長(zhǎng)江隧道。溯江長(zhǎng)江干流而上的金沙江、通天河、沱沱河有已建成或在建的大橋共45座（由于金沙江以上河段的橋梁建設(shè)規(guī)模較小，資金需求量少，省、市、縣級(jí)地方政府都可能有各自的建橋計(jì)劃，難以準(zhǔn)確統(tǒng)計(jì)，因此設(shè)計(jì)中或規(guī)劃中但未正式開工的橋梁未計(jì)入），詳見長(zhǎng)江大橋知多少(二)。因此，長(zhǎng)江及其正源流金沙江、通天河、沱沱河上的大橋已達(dá)102座（含武漢長(zhǎng)江隧道，"0"）！長(zhǎng)江上海至宜賓江段還有規(guī)劃中或設(shè)計(jì)中但尚未正式開工的越江通道12座：崇明越江通道（南隧北橋，即南段的上海長(zhǎng)江隧道和北段的上海長(zhǎng)江大橋）、京滬高速鐵路南京長(zhǎng)江大橋、南京長(zhǎng)江四橋、南京長(zhǎng)江五橋、馬鞍山長(zhǎng)江大橋、九江長(zhǎng)江二橋、荊岳長(zhǎng)江大橋、赤壁長(zhǎng)江大橋、萬(wàn)州長(zhǎng)江三橋、豐都長(zhǎng)江二橋、長(zhǎng)壽長(zhǎng)江大橋（公路橋）、重慶市寸灘長(zhǎng)江大橋（鐵路橋）。長(zhǎng)江從上海至宜賓江段共57座長(zhǎng)江大橋（含武漢長(zhǎng)江隧道），自逆流而上依次是，江蘇省境內(nèi)7座：蘇通大橋(在建)、江陰長(zhǎng)江大橋、揚(yáng)中長(zhǎng)江大橋(注：未跨長(zhǎng)江南北)、潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江大橋(在建)、南京長(zhǎng)江二橋、南京長(zhǎng)江大橋(公路鐵路兩用)、南京長(zhǎng)江三橋(在建)；安徽省境內(nèi)3座：蕪湖長(zhǎng)江大橋(公路鐵路兩用)、銅陵長(zhǎng)江大橋、安慶長(zhǎng)江大橋；江西與湖北省界之間1座：九江長(zhǎng)江大橋(公路鐵路兩用)；湖北省境內(nèi)17座（含一座在建隧道）：黃石長(zhǎng)江大橋、鄂黃長(zhǎng)江大橋、武漢陽(yáng)邏長(zhǎng)江大橋(在建)、武漢天興洲長(zhǎng)江大橋(公路鐵路兩用)(在建)、武漢長(zhǎng)江二橋、武漢長(zhǎng)江隧道(在建)、武漢長(zhǎng)江大橋(公路鐵路兩用)、武漢白沙洲長(zhǎng)江大橋、武漢軍山長(zhǎng)江大橋、荊州長(zhǎng)江大橋、枝城長(zhǎng)江大橋(公路鐵路兩用)、宜昌長(zhǎng)江大橋、宜昌長(zhǎng)江鐵路大橋(鐵路橋)(在建)、葛洲壩三江大橋、夷陵長(zhǎng)江大橋、西陵長(zhǎng)江大橋、巴東長(zhǎng)江大橋；重慶市境內(nèi)23座：巫山長(zhǎng)江大橋、奉節(jié)長(zhǎng)江大橋(在建)、云陽(yáng)長(zhǎng)江大橋(在建)、萬(wàn)州長(zhǎng)江二橋、萬(wàn)宜鐵路萬(wàn)州長(zhǎng)江大橋(鐵路橋)(在建)、萬(wàn)州長(zhǎng)江大橋、忠縣長(zhǎng)江大橋、豐都長(zhǎng)江大橋、涪陵李渡長(zhǎng)江橋(在建)、涪陵長(zhǎng)江大橋、涪陵石板溝長(zhǎng)江大橋(在建)、長(zhǎng)壽長(zhǎng)江大橋(鐵路橋)、重慶大佛寺大橋、重慶朝天門長(zhǎng)江大橋(在建)、重慶長(zhǎng)江大橋、重慶菜園壩長(zhǎng)江大橋(在建)、重慶鵝公巖大橋、重慶李家沱大橋、重慶魚洞長(zhǎng)江大橋(在建)、重慶馬桑溪大橋、白沙沱大橋(鐵路橋)、地維長(zhǎng)江大橋、江津長(zhǎng)江大橋；四川省境內(nèi)6座：瀘州泰安長(zhǎng)江大橋(在建)、瀘州鐵路長(zhǎng)江大橋(鐵路橋)、瀘州長(zhǎng)江二橋、瀘州長(zhǎng)江大橋、江安長(zhǎng)江大橋(在建)、宜賓長(zhǎng)江大橋(在建)；

哈哈，武漢又在修“武漢二七長(zhǎng)江大橋”。你少說(shuō)了一個(gè)！還沒等你統(tǒng)計(jì)完，新的橋又做好了！我的答案：很多座，N座！

7，長(zhǎng)江上一共有多少大橋

從上游到下游依次是：軍山長(zhǎng)江大橋、白沙洲長(zhǎng)江大橋、鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋（在建中,結(jié)構(gòu)已合攏）、武漢長(zhǎng)江大橋、武漢長(zhǎng)江二橋、二七長(zhǎng)江大橋、天興洲長(zhǎng)江大橋、陽(yáng)邏長(zhǎng)江大橋共8座。8座橋，軍山、白沙洲、二橋、二七、天興洲、陽(yáng)邏是斜拉索大橋？鸚鵡洲是吊索？大橋是樁墩柱式？其中，武漢長(zhǎng)江大橋、天興洲大橋是公路鐵路兩用橋，其他都是公路橋。

我知道的就是 :武漢長(zhǎng)江大橋南京長(zhǎng)江大橋東方尚英 ( 回答 )

溯江長(zhǎng)江干流而上的金沙江、通天河、沱沱河有已建成或在建的大橋共46座（由于金沙江以上河段的橋梁建設(shè)規(guī)模較小，資金需求量少，省、市、縣級(jí)地方政府都可能有各自的建橋計(jì)劃，難以準(zhǔn)確統(tǒng)計(jì)，因此設(shè)計(jì)中或規(guī)劃中但未正式開工的橋梁未計(jì)入），詳見長(zhǎng)江大橋知多少(二)。因此，長(zhǎng)江及其正源流金沙江、通天河、沱沱河上的大橋已達(dá)105座（含隧道，^0^）！長(zhǎng)江上海至宜賓江段還有規(guī)劃中或設(shè)計(jì)中但尚未正式開工的越江通道15座：京滬高速鐵路南京長(zhǎng)江大橋、南京長(zhǎng)江四橋、南京長(zhǎng)江五橋、馬鞍山長(zhǎng)江大橋、蕪湖長(zhǎng)江二橋、望江長(zhǎng)江大橋、九江長(zhǎng)江二橋、荊岳長(zhǎng)江大橋、赤壁長(zhǎng)江大橋、萬(wàn)州長(zhǎng)江三橋、豐都長(zhǎng)江二橋、長(zhǎng)壽長(zhǎng)江大橋（公路橋）、重慶魚嘴長(zhǎng)江大橋、重慶市寸灘長(zhǎng)江大橋（鐵路橋）、江津觀音巖長(zhǎng)江大橋。長(zhǎng)江從上海至宜賓江段共59座長(zhǎng)江大橋（含長(zhǎng)江隧道），自逆流而上依次是，上海市與江蘇省之間1座：崇明越江通道(在建) 江蘇省境內(nèi)7座：蘇通大橋(在建)、江陰長(zhǎng)江大橋、揚(yáng)中長(zhǎng)江大橋(注：未跨長(zhǎng)江南北)、潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江大橋、南京長(zhǎng)江二橋、南京長(zhǎng)江大橋(公路鐵路兩用)、南京長(zhǎng)江三橋(在建)；安徽省境內(nèi)3座：蕪湖長(zhǎng)江大橋(公路鐵路兩用)、銅陵長(zhǎng)江大橋、安慶長(zhǎng)江大橋；江西與湖北省界之間1座：九江長(zhǎng)江大橋(公路鐵路兩用)；湖北省境內(nèi)17座（含隧道）：黃石長(zhǎng)江大橋、鄂黃長(zhǎng)江大橋、武漢陽(yáng)邏長(zhǎng)江大橋(在建)、武漢天興洲長(zhǎng)江大橋(公路鐵路兩用)(在建)、武漢長(zhǎng)江二橋、武漢長(zhǎng)江隧道(在建)、武漢長(zhǎng)江大橋(公路鐵路兩用)、武漢白沙洲長(zhǎng)江大橋、武漢軍山長(zhǎng)江大橋、荊州長(zhǎng)江大橋、枝城長(zhǎng)江大橋(公路鐵路兩用)、宜昌長(zhǎng)江大橋、宜昌長(zhǎng)江鐵路大橋(鐵路橋)(在建)、葛洲壩三江大橋、夷陵長(zhǎng)江大橋、西陵長(zhǎng)江大橋、巴東長(zhǎng)江大橋；重慶市境內(nèi)24座：巫山長(zhǎng)江大橋、奉節(jié)長(zhǎng)江大橋(在建)、云陽(yáng)長(zhǎng)江大橋、萬(wàn)州長(zhǎng)江二橋、萬(wàn)宜鐵路萬(wàn)州長(zhǎng)江大橋(鐵路橋)(在建)、萬(wàn)州長(zhǎng)江大橋、忠縣長(zhǎng)江大橋、石忠高速公路忠縣長(zhǎng)江大橋(在建)、豐都長(zhǎng)江大橋、涪陵李渡長(zhǎng)江橋(在建)、涪陵長(zhǎng)江大橋、涪陵石板溝長(zhǎng)江大橋(在建)、渝懷鐵路長(zhǎng)壽長(zhǎng)江大橋(鐵路橋)、重慶大佛寺大橋、重慶朝天門長(zhǎng)江大橋(在建)、重慶長(zhǎng)江大橋、重慶菜園壩長(zhǎng)江大橋(在建)、重慶鵝公巖大橋、重慶李家沱大橋、重慶魚洞長(zhǎng)江大橋(在建)、重慶馬桑溪大橋、白沙沱大橋(鐵路橋)、地維長(zhǎng)江大橋、江津長(zhǎng)江大橋；四川省境內(nèi)6座：瀘州泰安長(zhǎng)江大橋(在建)、瀘州鐵路長(zhǎng)江大橋(鐵路橋)、瀘州長(zhǎng)江二橋、瀘州長(zhǎng)江大橋、江安長(zhǎng)江大橋(在建)、宜賓長(zhǎng)江大橋(在建)；