擴(kuò)展信息:無(wú)法啟動(dòng)或啟動(dòng)困難:無(wú)法啟動(dòng)的現(xiàn)象可能是點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)，發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有啟動(dòng)跡象，起動(dòng)機(jī)在轉(zhuǎn)動(dòng)但不能轉(zhuǎn)動(dòng)，起動(dòng)機(jī)可以轉(zhuǎn)動(dòng)但不能帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，或者發(fā)動(dòng)機(jī)可以被起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)但不能啟動(dòng),輕微抖動(dòng)正常,對(duì)于自動(dòng)擋車(chē)輛，無(wú)法啟動(dòng)可能是因?yàn)樽兯倨魇直恢缅e(cuò)誤,導(dǎo)致車(chē)抖動(dòng)最常見(jiàn)的原因是節(jié)氣門(mén)太臟或者油嘴積碳太多,汽車(chē)抖動(dòng)最常見(jiàn)的原因是節(jié)氣門(mén)太臟或噴油器積碳太多。
導(dǎo)致車(chē)抖動(dòng)最常見(jiàn)的原因是節(jié)氣門(mén)太臟或者油嘴積碳太多。怠速不良:可能是發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)抖動(dòng)，高怠速超過(guò)規(guī)定上限，低怠速小于規(guī)定下限，或者怠速不良。這些現(xiàn)象與噴油器、氧傳感器、空氣流量傳感器、廢氣再循環(huán)閥等裝置的故障或失靈有關(guān)，也與控制電路和真空管路的連接不良有關(guān)。擴(kuò)展信息:無(wú)法啟動(dòng)或啟動(dòng)困難:無(wú)法啟動(dòng)的現(xiàn)象可能是點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)，發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有啟動(dòng)跡象，起動(dòng)機(jī)在轉(zhuǎn)動(dòng)但不能轉(zhuǎn)動(dòng)，起動(dòng)機(jī)可以轉(zhuǎn)動(dòng)但不能帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，或者發(fā)動(dòng)機(jī)可以被起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)但不能啟動(dòng)。啟動(dòng)困難的現(xiàn)象可能是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速慢，也可能是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速慢。這些現(xiàn)象與主噴油器、冷起動(dòng)噴油器、溫控開(kāi)關(guān)、ECU及控制電路工作不良、蓄電池電量不足、點(diǎn)火器或脈沖發(fā)生器損壞、燃油系統(tǒng)燃油不供應(yīng)或供應(yīng)異常等因素有關(guān)。對(duì)于自動(dòng)擋車(chē)輛，無(wú)法啟動(dòng)可能是因?yàn)樽兯倨魇直恢缅e(cuò)誤。
1。預(yù)點(diǎn)火:為了使活塞在壓縮上止點(diǎn)后一進(jìn)入作功沖程就獲得動(dòng)力，通常在活塞到達(dá)上止點(diǎn)前進(jìn)行預(yù)點(diǎn)火，因?yàn)閺狞c(diǎn)火到完全燃燒需要一段時(shí)間。但過(guò)早點(diǎn)火會(huì)導(dǎo)致大部分油氣在活塞還處于壓縮沖程時(shí)就燃燒了，而此時(shí)未燃燒的油氣會(huì)承受巨大的壓力而自燃，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。2.發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多:發(fā)動(dòng)機(jī)在燃燒室積碳過(guò)多，不僅會(huì)增加壓縮比，產(chǎn)生高壓，還會(huì)在積碳表面產(chǎn)生高溫?zé)狳c(diǎn)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。3.發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高:如果發(fā)動(dòng)機(jī)處于過(guò)熱環(huán)境，進(jìn)氣溫度過(guò)高，或者發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水循環(huán)不良，都會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)高溫爆震抖動(dòng)。4.空燃比不正確:過(guò)稀的空燃比會(huì)使燃燒溫度升高，燃燒溫度升高會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高。當(dāng)然很容易抖動(dòng)。5.燃油辛烷值低:辛烷值是燃油抗爆的指標(biāo)。辛烷值越高，抗爆性能越強(qiáng)。
輕微抖動(dòng)正常。如果抖動(dòng)比較嚴(yán)重，就需要檢查一下了。汽車(chē)抖動(dòng)最常見(jiàn)的原因是節(jié)氣門(mén)太臟或噴油器積碳太多。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳過(guò)多時(shí)，冷起動(dòng)時(shí)噴油頭噴出的汽油會(huì)被積碳吸收，導(dǎo)致冷起動(dòng)時(shí)混合氣過(guò)稀，起動(dòng)困難。在這種情況下，只有當(dāng)積碳吸收的汽油達(dá)到飽和時(shí)，才容易啟動(dòng)汽車(chē)。汽車(chē)啟動(dòng)后吸附在積碳上的汽油會(huì)被發(fā)動(dòng)機(jī)的真空吸力吸入氣缸燃燒，使混合氣變濃，發(fā)動(dòng)機(jī)的可燃混合氣會(huì)越來(lái)越稀，導(dǎo)致冷啟動(dòng)后怠速不穩(wěn)
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