截止2018年底，武漢開通地鐵總里程達到305公里。一期為常?！錆h火車站，二期為武漢火車站～施崗，武漢地鐵第五輪規(guī)劃正在修編中，根據(jù)官方回復將優(yōu)先考慮的線路有，樓主想問的應該是付費區(qū)沒有衛(wèi)生間，這個是實話，確實很少，但也不是全沒有，武漢地鐵，除開早期的輕軌，都是有衛(wèi)生間的，只是設在了公共區(qū)，也方便那些不坐車的市民。

1、武漢的地鐵為什么沒有拉環(huán)？

謝謝邀請！說起扶手沒的吊環(huán)的問題，確實有不少網(wǎng)友反映過這個問題，這在其他城市包括武漢的公交上也曾經(jīng)有過，說起沒有的原因，地鐵也給出的了回復，武漢軌道交通車輛在門區(qū)、貫通道及客室內(nèi)部，設置了不同種類的不銹鋼扶手、立柱，并確保安裝牢靠，使用安全，保障乘客在各個位置有扶手、立柱可以有效抓握。手環(huán)只能起到部分輔助作用，且手環(huán)對車廂內(nèi)從座位上站立的乘客和在車廂內(nèi)通過的乘客均有影響，

2、大翻身！武漢唯一沒通地鐵的主城區(qū)，未來將建成4條地鐵,你怎么看？

武漢市有七個中心城區(qū)：（截止2017年統(tǒng)計）轄區(qū)面積(平方公里)常住人口江岸區(qū)64.24121萬江漢區(qū)33.4383萬硚口區(qū)41.9064萬漢陽區(qū)108.0089萬武昌區(qū)82.20134萬青山區(qū)61.1054萬洪山區(qū)509.00126萬其中漢陽區(qū)面積最大509平方公里，青山區(qū)面積次于江岸區(qū)位列第五，常住人口又是最少，只有54萬，我想這也是為什么七個主要城區(qū)中唯獨沒有地鐵的主要原因。

青山區(qū)地處長江中游南岸，西起羅家港，經(jīng)和平大道、友誼大道與武昌區(qū)相連；東至武漢化工區(qū)八吉府街，隔江與新洲區(qū)陽邏街相對；南與洪山區(qū)和平街、東湖高新花山街接壤，傍東湖風景名勝區(qū)；北沿長江，面對天興洲，隔江與江岸區(qū)諶家磯街相望，說到地鐵，已經(jīng)投入運營的4號線與青山區(qū)擦身而過；未來將劃過青山區(qū)的5號線、12號線、19號線及新港線中，真正穿行青山區(qū)和平大道的只有5號線，而其他幾條線路也僅僅是劃過了，如地鐵12號線只有兩個站點，即鋼都花園站和科普公園站在青山區(qū)。

靠地鐵來改善青山的交通狀況，打個翻身仗，可能性真不大，但是青山區(qū)的交通狀況如何呢？青山區(qū)是建設國家鋼鐵基地和城市發(fā)展需要于1955年組建完成的。1964年及2009年先后進行了2次調(diào)整才成為現(xiàn)在的青山區(qū)，青山區(qū)以紅鋼城為中心道路規(guī)劃和布局相對較新，成網(wǎng)格狀分布，加之人少、車少，因此交通堵塞真不常見。隨著青山區(qū)經(jīng)濟的不斷發(fā)展，城區(qū)的中心向武漢內(nèi)環(huán)方向移動，青山區(qū)與武昌區(qū)比鄰的武昌區(qū)徐東片區(qū)及與洪山區(qū)比鄰東湖風景區(qū)慢慢發(fā)展起來，經(jīng)濟穩(wěn)步發(fā)展，環(huán)境日益優(yōu)化，

交通方面，青山位處武漢市中環(huán)與外環(huán)交通環(huán)線圈內(nèi)，借助二環(huán)、三環(huán)、武漢外環(huán)及臨江大道、和平大道、友誼大道、冶金大道等幾條主干道能有效的疏散擁堵，可以說，青山區(qū)的交通是武漢市最通暢的。就如我家住在武漢市青山區(qū)建設一路，出行方便；自己開車的情況下：去漢口火車站13公里，25分鐘左右；去武漢天河機場34公里，40分鐘左右；去馬鞍山森林公園16公里，15分鐘左右；去武漢站7公里，20分鐘左右；去武昌站13公里，35分鐘左右；去武漢國際廣場15公里，35分鐘左右；去武漢綠地606國際金融城，7公里，15分鐘左右；去東湖5公里，12分鐘左右；到東湖綠道10-15分鐘；不得不說交通還是蠻方便的，

3、怎樣去評價武漢地鐵？