上海市16號線末班，上海地鐵16羅山路最晚一趟是什么時候

來源：整理時間：2023-06-29 01:15:50 編輯：上海生活手機(jī)版

1，上海 地鐵16羅山路最晚一趟是什么時候

上海地鐵16羅山路站的末班車（往滴水湖方向）是22點(diǎn)整。

上海地鐵16羅山路最晚一趟是什么時候

2，上海十六號線未班車幾點(diǎn)

22點(diǎn)具體是：滴水湖方向：首班：06:00，末班：22:00。羅山路方向：首班：06:00，末班：22:00。希望幫到你了。

上海十六號線未班車幾點(diǎn)

3，上海地鐵16號線的末班車

7號線昌平路站往上海大學(xué)方向末班車23:06

龍陽路站往滴水湖末班車是22點(diǎn)，滴水湖末班車到龍陽路站是23點(diǎn)12分

上海地鐵16號線的末班車

4，上海地鐵16號線從滴水湖開往龍陽路的末班車是幾點(diǎn)

上海地鐵16號線從滴水湖開往龍陽路的末班車是晚上22：00。在軌道鋪設(shè)上，16號線應(yīng)用了多項(xiàng)高鐵工程技術(shù)。承建單位中鐵十一局集團(tuán)采用高鐵CPⅢ測量技術(shù)建立了地鐵軌道基礎(chǔ)控制網(wǎng)、引進(jìn)了進(jìn)口固定焊軌機(jī)、150米長軌換鋪等高鐵工藝技術(shù)，有效保證了鋼軌焊接質(zhì)量、鋼軌順直度、軌道精度和線路平穩(wěn)度，提高了運(yùn)營安全系數(shù)。CPⅢ是一種沿線路成對布設(shè)的基樁三維控制網(wǎng)，多用于250至350公里高速鐵路工程建設(shè)的精調(diào)測量，能最大限度保證軌道精度，實(shí)現(xiàn)軌道運(yùn)行穩(wěn)定。150米長軌換鋪工藝通過全套瑞士進(jìn)口的焊軌設(shè)備，將25米短軌設(shè)在地面的工廠化焊接生產(chǎn)基地焊接成150米長軌，通過10臺群體龍門吊聯(lián)掛至高架軌道進(jìn)行鋪設(shè)。這些工藝技術(shù)有效保證了鋼軌焊接質(zhì)量和順直度、軌道的精度和線路的平衡度，可以減少線路施工吊裝、運(yùn)輸作業(yè)的次數(shù)，既保證了長線鋼軌焊接質(zhì)量，又滿足了施工安全的需求，同時也確保了調(diào)整軌道線路的工程質(zhì)量，為提高后期運(yùn)營服務(wù)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。工廠化作業(yè)提高鋼軌焊接工效圍繞軌道交通16號線軌道鋪設(shè)施工，該線路專門建立了工廠化長軌焊接生產(chǎn)基地，該基地屬軌道交通16號線重點(diǎn)控制性工程，焊軌基地采用單線流水化、工廠化焊接作業(yè)，流水線長約300米，最大可同時存放短軌達(dá)10公里，存放150米鋼軌17.5公里，基地內(nèi)除設(shè)置12臺龍門吊外，還擁有包含除銹刷面機(jī)、固定焊軌機(jī)、打磨機(jī)、精磨機(jī)等在內(nèi)的整套瑞士進(jìn)口長軌生產(chǎn)設(shè)備。

地鐵16號線首末班時間龍陽路站 ——— 滴水湖站起點(diǎn)站首末車時間:05:50-22:00終點(diǎn)站首末車時間:06:00-22:00全程票價(元):8.00就是說，滴水湖最后發(fā)車時間是22點(diǎn)

龍陽路站往滴水湖末班車是22點(diǎn),滴水湖末班車到龍陽路站是23點(diǎn)12分地鐵16號線首末班時間從龍陽路站開往滴水湖站起點(diǎn)站首末車時間:05:50-22:00終點(diǎn)站首末車時間：06:00-22:00滴水湖最后發(fā)車時間是22點(diǎn)