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1，到上海開車要注意那些
2，我是新手拿駕照一年了沒怎么開請問在上海開車需要注意什么呀看見這
3，外地車在上海行駛要注意些什么
4，上海學車需要注意什么

1，到上海開車要注意那些

走高速啊

在上海開車，一定要按交通標示行走。特別到路口時，不要加塞，不要壓黃線；因為路口不僅有警察，有的還有電子眼，因此要特別注意喲。

直接走高速。又快又安全。注意不要超速行駛。

走高速，現在又兩條可選：滬杭高速、杭浦高速；具體看你在什么位置，要到什么位置；滬杭：杭州北--莘莊立交（徐家匯），但是目前上海段修路，可能會堵；進入上海請馬上上A30；杭浦：杭州南--浦東，走杭州灣跨海大橋；至于上海開車的注意事項：除了高峰期外地牌不能上高架，其他和杭州差不多，另外現在上海為了世博會，到處修路，請注意開車路線，導航可能不是很管用的！

到上海開車要注意那些

2，我是新手拿駕照一年了沒怎么開請問在上海開車需要注意什么呀看見這

在上海市區內開車最重要就是區分單行道還是雙行道另外就是有的路口時禁止掉頭在上海市區內開車保持車距和車速是很重要的由于上海市的道路很擁擠，走走停停是很平常的事如果沒有保持好車距很容易追尾

我是新手拿駕照一年了沒怎么開請問在上海開車需要注意什么呀看見這

3，外地車在上海行駛要注意些什么

外地車在上海行駛要注意的：在上下班高峰期禁止駛入內環高架、中環、南北高架、逸仙高架、華夏高架等高架及部分隧道。每天上午7點到10點、下午16點到19點，下面道路是禁止外省市號牌小客車、未載客的出租小客車及實習期駕駛人駕駛的小客車通行的（周六、周日、國定假日除外）1、延安高架路（S20以東）；2、滬閔高架路（全線）；3、中環路（全線）；4、華夏高架路（全線）；5、盧浦大橋；6、南北高架路（魯班路立交至中環路共和新路立交段）；7、逸仙高架路（北向南場中路下匝道至內環高架路段）；8、內環高架路（內圈中山北二路入口至錦繡路出口，楊高南路入口至中山南一路出口；外圈錦繡路入口至黃興路出口，董家渡路、南車站路、陸家浜路入口至楊高南路出口段除外）。其實不管是在哪里開車，只要遵守交通法規就好了。

外地車即非滬牌車，工作日早晚高峰7:30~9：30 16:30~18:30 嚴禁駛入內環高架、中環、南北高架、逸仙高架、華夏高架等高架，電子眼拍到或者被交警抓到要罰款哦，其他都一樣~

交通規則里有的也不是指定是上海什么的，一級城市又怎么了。樓主放心，遵守交通規則就OK。

除了高峰不能上很多高架路段外，有些隧道也禁止高峰期通行。另外單行道很多，需要注意

外地車在上海行駛要注意些什么

4，上海學車需要注意什么

上海考駕照、學車前注意事項：首先學車要選擇駕校，對于從來沒接觸過學車的朋友來說，他們的的心里總是有些迷茫，拿不定主意。學車前須注意什么事項：一、很多人學車時都希望是能用新車練習，以為那就是好。其實未必，反而不利于自己練好基本功。學車不是來享受的，再享受新車也只是三五個月學車的過程而已，新車因沒有經多少人磨合折騰，車況好，對新手來說，新車更好控制，練習更簡單。反而是使用過二三年的車，車況性能差些，不易練習，新手如仍能很好的駕馭它，半聯動狀態控制的穩，不容易出現熄火，轉數過高等問題，你的基本功就扎實了。 ①考試時如換車管所考試車輛，車況差些，對考生而言也容易應付了：②拿證后很多人都選擇租車磨合一段時間再買新車，租車公司的車經過很多人蹂躪，車況一般不算太好，盡管是這種情況，只要你基本功練的扎實，也不算什么了。二、過多的習慣，喜歡學車組團去，以為學費會少很多?這二年團盛行。個人認為：組團的學費一般優惠100-200元之間，如組團3-5個人還好，學車這東西扎堆未必好。①分本地外地戶口的，扎堆去，名額不夠，有些人只有往后延了，所以這就是有些人不理解為什么同時報名，有些人快，有些人慢。就是有些人滯留積壓了。②同一批的太多人扎堆報進去，考試如果要同一進度的，練車就要同時安排，所以要么出現7-8個人排隊等一輛車倒桿。要么練車由教練安排，學員只有等教練電話，一點都不由自己的時間調配。三、聲音大的教練未必都是壞教練個人認為：教練只要不罵“三字經”不說攻擊人格的話，不收煙酒這些，都算是合格的教練。有時聲音大些也無可厚非，畢竟每個教練的性子不同，每年每天面臨那么多學員，以及工作的壓力，狀態不可能每天每時都保持的很好，對學員嚴厲些，有時急躁起來，聲音大些，是可以理解的。學員不必太敏感，覺得教練是針對你或對你不好之類的。其實學車時，心態也同樣要放平和，多和教練溝通。四、學車時基本功是重點，開車時“車品”很重要; 個人認為：現在在駕校學車，基本功一定要練扎實，就是所謂的“項目二”(倒桿，定點半坡，側方等)要練好。而項目三路面，實際考的多半是交通法規，安全意識以及信心。所以拿證后，真正上路了，有一定的基本功后還是車品很重要。很多人一直把“馬路殺手”和“馬路障礙”沒區分清楚。車技不熟練，新手沒經驗，車品好，開車時只要多注意多小心，開車盡量慢一點，禮讓三分，最多多熄火只次，慢行堵車一點，頂多也只算是個“馬路障礙”。而往往是那些“車品”差的人，自以為技術好，開快車，搶道不禮讓，闖紅燈，橫沖直撞的，酒駕等等容易造成車禍，這稱為“馬路殺手” 目前是：出租車及公交車司機開車最霸道，從不禮讓，車速快，愛橫沖直撞，所以平時在路上看到最多的就是出租車與公交車與其它車發生刮擦，碰撞。他們天天開車，車技會差嗎?不是的，是車品差。五、“新”駕校，“新”車，“新”場地，全新的未必全好。①“新”駕校，好處：名額會多一些，因為沒有前期的積壓學員，考試會安排快一些。劣勢：經驗方面有所欠缺，通過率不穩定。②“新”車，”新”場地，如一所說，對練基本功沒多大好處。但人都喜歡“新”這是通病。六、駕校廣告，甚至有些信息是誤導網友擇校的，需引起注意。現在的網絡，魚龍混雜，無論啥貼，駕校都給你貼二張圖片，幾句廣告語上去的行為，實在不討人喜歡。直接的廣告遠不如口卑宣傳，所以，一般駕校，各方面服務都不錯，主要靠已拿證的學員轉介紹。無需過多華麗的廣告。七、很多網民苦惱，為什么駕校就沒有品牌，沒有一個好的領軍品牌? 駕校行業不同與其它行業。由于它的傳統觀念，風氣以及從業人員的綜合素質問題，一直沒有一個絕對的衡量優差的標準。況且駕校上有車管所管制問題(報班啊，名額啊，通過率啊等)，下有教練員配合問題(尤其是駕校現行都是掛靠制，眾多私營老板無法良好的統一管理)，所以并不是那么容易做到方方面面都讓學員滿意，認可的。所以，在學車前，可以先對市場行情做一個大致的了解，然后根據自身的情況選擇符合自己要求(從練車點，學費，時間，教練這四點大方向的主次順序考慮，選擇)的駕校學車，各取所需! 八、為什么很多人提起回憶學車就是很抱怨的語氣? 學車對大部分人來講，還都算是一個比較折騰人的過程：①練車練多了反復都是那幾個項目，會很枯燥，無味的。②現在很多人都是利用業余時間來考證的，經常或偶爾練車還等請假，扣工資，只想馬上完成這一事情，當任務來做與當興趣去做的反映是完全不一樣的。③如果考試安排的久，等考試的過程是蠻難熬的。 ④車感差的人，學的太慢，太久，教練會給臉色看，人都是相互的，你不喜歡我，我也不會喜歡你的。(就像我們小時候讀書一樣，成績不好的學生，老師肯定不喜歡啦) 等等，太多太多了，雖然只是幾個月的時間，會給人很難忘的記憶，所以很多人回憶學車都是一個不甚愉快的過程。何況，一個人一生幾乎也只學一次車，此類再次的切身經歷沒了，沒有對比性，所以很多人一提學車，駕校，教練，更多的是不好的印象。學車時，心態也要盡量放平和一些。不是原則或大方向的問題，也不要老拿一些小事說事兒。駕校與學員都是相互理解支持的。大方向的主要是這三點能做到就差不多了：①費用問題學費報名時有沒有說清楚，不要出現中途有額外費用；②時間問題拿證時間，適當的延期可以理解。不要太過離譜的與承諾的時間相差1個月以上；③教練態度問題教練不要口頭禪就是“三字經”，不要收煙酒紅包。希望對您有所幫助，望采納，謝謝！