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1，上海 地鐵21號線什么時候開通

如果你說的是原21號線（現16號線）的話，已經于2013年12月29日開通現在的21號線番號還空著，也就是說目前還沒有21號線這個概念。但有可能原17號線就是21號線，但這條線還在規劃中，開通時間自然也就不得而知

你傻啊，政府開通地鐵是以拉動地價、房價為目地。你說的從虹口到上海動物園路線，都是成熟社區，不但沒有大量土地供給，而且還有不少拆遷，這種貼錢的事情政府怎么會有勁開發呢？永遠是規劃啦！不信你看，原16號線規劃有滴水湖方向的嗎？迪斯尼地鐵線又是什么時候有規劃的啦？這不，說上就上了，利益驅動唄！

上海地鐵21號線什么時候開通

2，上海21號線規劃合理嗎

合理。上海地鐵21號線是上海新一輪軌交規劃（2017-2025）中的一條新線，所以是合理的。上海21號線一般指上海地鐵21號線。

上海21號線規劃合理嗎

3，上海新21號線是從哪到哪啊

新上海軌道交通zhidao21號線，即原來上海軌道交通16號線，為上海一條規劃中的軌道交通路線。南起上海動物園，東至虹口足球場。　　站點　　上海動物園->哈密路->仙霞西路->淞虹路->云嶺西路->祁連山南路->真新新村->綏德路->交通內路->上海新21號線走向示意圖　　西站->大華路->新村路->運城路->上海馬戲城->涼城路->虹口足球場　　規劃站點　　上海動物園—換乘容10號線（虹橋火車站分支）　　淞虹路—換乘2號線　　祁連山南路—換乘13號線　　真新新村—換乘14號線　　上海西站—換乘11、15號線　　新村路—換乘7號線　　上海馬戲城—換乘1號線　　虹口足球場—換乘3、8號線

上海新21號線是從哪到哪啊

4，上海21號線什么時候通車

預計2027年通車。上海地鐵21號線中國上海市境內地鐵線路上海地鐵21號線（Shanghai Metro Line 21）是上海新一輪軌交規劃（2017~2025）中的一條新線。它在規劃時主要參考原迪士尼線線位，串聯起吳淞國際郵輪碼頭，吳淞客運中心、高橋、外高橋自貿區、金橋、張江、康橋、迪士尼、上海東站、浦東國際機場等板塊，串聯起浦東多條地鐵的南北線路。2018年12月19日，國家發改委批復同意上海市城市軌道交通第三期建設規劃，建設19號線、20號線一期、21號線一期等9個項目，規劃期為2018～2023年。[1]2021年5月31日至6月11日，由市發改委編制的《上海市城市軌道交通第三期建設規劃（2018-2023年）調整》規劃方案進行（由中海環境編制該規劃項目的環境影響報告書）環評公示。21號線一期工程增加東延伸段，主要沿川南奉公路走行，終至浦東綜合交通樞紐（地區），線路長度約14公里，均為地下線，設車站4座。[6]2022年1月4日，上海地鐵21號線開工建設。全線預計2027年年底建成運營

5，上海地鐵21號線的起點跟終點

21號線是建設中的地鐵線，預計2017年開通。地鐵21號線初期線路全長約61.5公里，其中，地下線長42.5公里，穿山隧道6.8公里，地上線12.2公里。全線共設21座車站，其中高架車站4座，包括長平、金坑、朱村東和象嶺站；其余17座為地下車站，最小站間距1.212公里，最大站間距6.111公里，平均站間距3.08公里。除常規的地下線路，地鐵21號線增城段還包括一段總長約9公里的高架線路，其高架橋最高高度達18米。該高架線路自朱村站出地面后，經過朱村東、象嶺站后進入地下鋪設。目前，該高架線路施工已完成50%。地鐵21號線朱村段以高架形式跨越，不僅降低了施工難度，減少了地下線路給沿線建筑帶來的共振，還為地鐵沿線增添了一道亮麗的風景線。地鐵21號線開通后，街坊可乘坐地鐵，行走于高架之上，盡覽沿途朱村風貌。

上海地鐵21號線起點：上海動物園終點：虹口足球場上海地鐵21號線站點：上海動物園->哈密路->仙霞西路->淞虹路->云嶺西路->祁連山南路->真新新村->綏德路->交通路->上海西站->大華路->新村路->運城路->上海馬戲城->涼城路->虹口足球場

上海2線？地鐵2號線的話，有2個區間，一個是徐涇東到廣蘭路/唐鎮，另一個是唐鎮/廣蘭路到浦東機場

首車 5:48 末車 22:38 全程8.0元共49.667公里

上海軌道交通21號線，北起龍陽路站，南至臨港新城。

6，上海地鐵21號線

上海：軌道交通21號線規劃微調設11個車站2010-02-03 20:392010-2-3 記者昨天從上海市規土局網站上了解到，作為上海軌道交通近期建設計劃中的一條重要線路，軌道交通21號線規劃將做微調。考慮到噪音擾民等問題，21號線惠南鎮段將由原先的高架改為地下，同時考慮到工程難度，21號線從原規劃經過A3高速公路西側改為東側。據悉，軌道交通21號線（原11號線南段）起于浦東新區龍陽路站，止于滴水湖邊臨港新城站，經羅山路、周康鎮、航頭鎮、新場鎮、宣橋鎮、惠南新城，設11個車站，全線長約60公里。規劃中，還將另設川楊河停車場（與11號線、13號線共用）及治北車輛段（遠期與2號線共用），控制中心設于新場站附近。計劃于2009年內開工，2012年底建成通車，工程總投資約147.02億元人民幣。然而，記者昨天從市規土局網站上獲悉，隨著21號線及沿線A3高速公路的方案深化，因此需要對21號線浦東火車站以北段線路、主變電所設置及沿線相關道路紅線規劃方案進行調整。據了解，21號線與A3公路平行段，是一條總寬為160米的交通市政走廊，布置有軌道交通、高速公路與高壓電線。21號線原規劃在A3高速公路西側，高速公路兩次上跨軌道交通，但這一設計不僅工程實施難度大，同時也對沿線景觀有一定影響。根據調整方案，21號線將調整到A3公路東側，同時A3公路相應西移，軌道交通線路走向、站點設置均不改變。同時，21號線在惠南鎮沿拱極路行進，原規劃為高架形式。為減少軌道交通運行的噪音對沿線居民的影響，現將該段線路敷設方式調整為地下，不過，原先規劃的線路走向、站點設置均不做調整。來源：青年報 2010-02-03