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1，2013公交燃油補貼是多少
2，一個城市公交車每年的燃油補貼是多少
3，有誰知道公交車的油料補助是按什么標準發(fā)放的
4，上海公交優(yōu)惠
5，國家公交車油補
6，公交車燃油補貼
7，公交車燃油補貼有標準嗎

1，2013公交燃油補貼是多少

990

2013公交燃油補貼是多少

2，一個城市公交車每年的燃油補貼是多少

每升補貼0.9元

一個城市公交車每年的燃油補貼是多少

3，有誰知道公交車的油料補助是按什么標準發(fā)放的

公交車油補是根據(jù)油料價格，由上級制定具體補貼標準，車身大于7米按全額標準補貼，低于7米按0.7補貼。

按車的標準發(fā)

有誰知道公交車的油料補助是按什么標準發(fā)放的

4，上海公交優(yōu)惠

你認為上?，F(xiàn)在一元的車子多嗎? 除非郊區(qū)還有少量 1.5不優(yōu)惠的你不信你哪天去乘個高峰車專門就是1.5的為主你看優(yōu)惠不優(yōu)惠

只要你在2個小時內(nèi)換乘1.5元的都是優(yōu)惠1元！還有樓上的，我告訴你，黃浦區(qū)現(xiàn)在還有公交車是1元的！

省1元的，會滴滴兩聲的

是的

4月1日起上海市所有備案線路實行換乘優(yōu)惠，優(yōu)惠幅度為1元1次，僅限于公交換乘公交和軌交換乘公交。優(yōu)惠換乘時間從現(xiàn)在的90分鐘延長到120分鐘，優(yōu)惠范圍從現(xiàn)在的進內(nèi)環(huán)線的數(shù)字線路拓展到所有備案線路。若1元票價的公交車優(yōu)惠時乘客將不用額外支付車資（但還是要刷卡的，機器會叫0元），所有優(yōu)惠由市里撥款補貼

5，國家公交車油補

公務員油補燃油補貼是針對以下三個行業(yè)的：（一）對于城市公交行業(yè)：由于我國城市道路資源有限，車輛增長速度過快，城市擁堵早已成為影響居民生活質量以及限制經(jīng)濟增長速度的主要因素。所以國家大力發(fā)展公共交通。在此大背景下，為了吸引居民乘坐公交車而執(zhí)行公交低票價政策。油價不停的上漲，而票價從來不變。對與公交公司而言，僅憑票款收入只能虧損，無法正常運營，所以國家給予燃油補貼。據(jù)我推測，對公交公司給予油價補貼或變相補貼在未來20年內(nèi)是不會改變的。（二）對于農(nóng)村客運行業(yè)：農(nóng)村客運與城市公交大同小異。尤其交通運輸行業(yè)正在推動城鄉(xiāng)一體化建設，所以對農(nóng)村客運的補貼方式也會漸漸趨于城市公交。（三）對于出租汽車行業(yè)：財建【2009】1008號文中寫明：各地應抓緊完善出租汽車價格聯(lián)動機制，通過調整運價或燃油附加，化解油價調整對出租汽車經(jīng)營效益的影響。在完善價格聯(lián)動機制之前，中央財政對出租汽車經(jīng)營者給予臨時油價補貼。簡單理解為出租汽車屬于盈利性質，可提升運價來消耗油價上漲帶來的成本負擔。但是，國家為了實現(xiàn)對出租行業(yè)的全面監(jiān)管，由各地區(qū)統(tǒng)一制定出租車的票制票價。而這一票價還未能與油價形成聯(lián)動機制，故給予臨時補貼。

是隔一年發(fā)，10年油補11年年底才給有點晚，但不違規(guī)。

6，公交車燃油補貼

第一條為加強城鄉(xiāng)道路客運成品油價格補助專項資金管理，促進城鄉(xiāng)道路客運健康發(fā)展，保障國家成品油價格和稅費改革順利實施，根據(jù)財政部等七部門《關于成品油價格和稅費改革后進一步完善種糧農(nóng)民部分困難群體和公益性行業(yè)補貼機制的通知》（財...每個地方都不一樣的，你可以去交運公司問下，應該有補貼的，鄉(xiāng)鎮(zhèn)公交本來就是不賺錢的這個費用都是按當?shù)卣鲋叩?，畢竟農(nóng)民沒事不會上城里溜達。另外如果你可以進城里開車去，城里待遇比較好，有五金，有輪班休息，還有住房補貼金之類的。聲色地做到，而這個做到了的人，她得到了就不愿再失去。原來感動和依賴，早已在同甘共苦的歲月里悄悄成將根據(jù)國家發(fā)改委的統(tǒng)一安排，對城市公交車、出租車在車票價格不長的前提下，增加燃油稅補貼每公升汽油1.00元，每公升柴油0.80元。按照國家標準規(guī)定的車型燃油標準落實補貼。根據(jù)財政部交通運輸部文件“財建[2009]1008號”《城鄉(xiāng)道路客運成品油價格補助專項資金管理暫行辦法》和財政部等七部門《關于成品油價格和稅費改革后進一步完善種糧農(nóng)民部分困難群體和公益性行業(yè)補貼機制的通知》（財建〔2009〕1號）規(guī)定，“當國...國務院2009年稅費改革方案，發(fā)改委、財政部等4部委關于稅費改革之后對農(nóng)業(yè)（種植）、漁業(yè)、出粗車、城市公交、城鄉(xiāng)短途客運進行補貼的通知早就有解釋了，毫無疑問。有。但是指在票價不上漲的前提下。還要綜合考慮全年成品油價格變化等因素。

本次燃油補貼按照“油料費用誰支出誰受益”原則施行，補貼資金來自省財政中央轉移支付，市、區(qū)兩級財政劃補等。柴油車補貼240．27元／月標臺，汽油車補貼446．72元／月標臺；從今年4月開始至12月，每月補貼。公交車將按車長換算為相應標臺數(shù)：車長在5～7米（包含7米）的計0．7標臺；車長在7～10米（包含10米）計1標臺；車長在10～13米（包含13米）計1．3標臺；26路雙層公交車計1．3標臺。農(nóng)村客運車輛燃油補貼將參照公交車標準一次性發(fā)放，即柴油農(nóng)客可獲補2162．43元，其中市財政按每臺100元一次性發(fā)放補貼，其余部分由區(qū)財政補足。出租車一次性燃油補貼標準為每臺346元。在5月29日當天持有崗位服務證的的士司機均可享該補貼。由各出租車公司向司機公示后申報，經(jīng)審核后一次性劃撥給公司，再由公司發(fā)放給司機。

7，公交車燃油補貼有標準嗎

有標準。一：　經(jīng)國務院批準，財政部、工業(yè)和信息化部、交通運輸部聯(lián)合下發(fā)通知，從今年起對城市公交車成品油價格補助政策進行調整，建立鼓勵新能源公交車應用、限制燃油公交車增長的新機制，促進公交行業(yè)節(jié)能減排，為大氣污染治理作貢獻。二：我國城市公交車成品油價格補助政策2006年開始實施?，F(xiàn)行補助中包括2008年國務院實施成品油價格和稅費改革時產(chǎn)生的補助（簡稱費改稅補助）和成品油價格上漲產(chǎn)生的補助（簡稱漲價補助）。三：根據(jù)新政策，2015年至2019年，城市公交車油補中的費改稅補助以2013年實際執(zhí)行數(shù)為基數(shù)予以保留；漲價補助以2013年實際執(zhí)行數(shù)作為基數(shù)逐步遞減，補助數(shù)額與新能源公交車推廣數(shù)量掛鉤。對未能達到各省（區(qū)、市）推廣比例要求的，將扣減當年應撥漲價補助數(shù)額的20%。四：同時，中央財政將對完成新能源公交車推廣目標的地區(qū)給予新能源公交車運營補助。2015年至2019年，納入工業(yè)和信息化部“新能源汽車推廣應用工程推薦車型目錄”、年運營里程不低于3萬公里的新能源公交車以及非插電式混合動力公交車，每車每年最高可獲8萬元運營補助。五：調整后的城市公交車油補資金采取年初預撥、年度清算的方式進行撥付，由地方統(tǒng)籌使用。城市公交車補助問題由地方政府通過增加財政補助、調整運價等方式予以解決，確保公交行業(yè)穩(wěn)定。