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1，營運車與非營運車有什么區別

單位自用家庭自用是非應運的出租客車和貨車是應運車

營運車與非營運車有什么區別

2，營運車和非營運車的高速費有區別嗎

高速公路收費標準只看車型，不看是不是營運車輛。只要車型一樣，不管你是營運還是非營運，收費都一樣

營運貨車可以載貨上路、帶好營運證和駕駛員資格證就行、非營運車輛不能載貨或載客

營運車和非營運車的高速費有區別嗎

3，營運車和家用車保費區別

保險小編幫您解答，更多疑問可在線答疑。營運車與非營運車的使用性質是不同的；兩者購買的保險有區別，營運車的保險費率要明顯高于非營運車；即使你通過運作，將營運車按照非營運車購買了保險，一旦出險，理賠很困難，甚至得不到理賠。

營運車和家用車保費區別

4，什么是營運性汽車

營運性汽車就是：通過汽車運輸貨物或者人員達到盈利目的的，或者為公司產品提供服務的也視為營運。為超市、機場等提供免費服務的也需要辦理道路運輸證。

公路營運載客汽車就是在公路上行駛的，以運營載客盈利為目的車輛，一般分為長途車輛與短途車輛之分

5，營運車輛和非營運車輛區別

法律上沒有具體的規定，要根據實際情況，營運車輛就是以拉貨或載人的方式跑運輸，以盈利為目的的，就叫營運車輛，比如出租車，個人所有的載貨汽車等。這種車輛上路前，除了需要駕駛證行駛證以外，還需要在運管部門辦理營運證及上崗證，并繳納相關的費用。非營運汽車指的是單位或個人所有的小轎車或貨運汽車，不以出租拉貨載人盈利為目的，而是作為一般內部使用的車輛。這種情況下，個人所有的小型轎車無需辦理營運證和上崗證，個人所有的貨車需要辦理營運證及上崗證，在無法界定“自用”和“營運”的時候，需要繳納營運費。

外觀沒區別區別就是行駛證上面一個寫著營運一個寫著非營運購買保險營運質量比較貴簡單的比喻，營運的車輛就是可以拉客人賺錢比如出租車非營運的就是我們家里用的私家車，你見到路邊那邊車子拉客賺錢叫黑車就是因為沒有營運資格證。

車一樣，有證就是可以合法營運資格

6，什么是營運車輛營運車輛保險規定有哪些

各種為社會提供勞務、發生各種方式費用結算的運輸被歸類于營業性運輸，而其他的為本單位的生產生活服務的沒有產生費用結算的運輸稱之為非營業性運輸。用于營業性運輸的車輛就是我們提到的營運車輛，比如說出租車就是其中的一種。對于非營業車輛，尤其是私家車，保險公司會有一些優惠政策，例如平安網銷車險私家車商業險多省15%，但是相對于非營運車輛來說，營運車輛使用頻率較高，容易超載，所以發生事故的頻率也比較高，對保險公司來說，它的賠付率也是很高的，投保時的保費也相對較高。因此車主遵循營運車輛保險規定非常必要。營運車輛保險規定其實耳熟能詳，但卻經常被車主們忽視。比如說第一條，要求車輛載客數和載物量不能違反規定，即不能超載；第二條，要求車主不能用運輸貨物的車輛運輸旅客，要保障旅客的安全；第三條，要求載物車載的貨物的長寬高不能違反裝載的要求。這些規定即保障了車主和旅客的安全，避免不必要的交通事故的發生，同時也是為了保障保險公司的利益。做到以上幾點，可以說是對營運車輛車主最基本的要求。但是，這些簡單的規定在我們的生活中卻沒有完全落實，改善這種狀況不僅需要車主們的自覺，也需要社會大眾的相互監督。營運車輛投保，就要遵守營運車輛保險規定，這是車主們應盡的義務。即保護了保險公司的合法利益，但更重要的是保障了車主自身的安全。于人有利，于己方便。如果想要了解更多這方面的信息，可以登錄平安車險網銷平臺，在那里會有專業人士為您解答。

1、按照我國1986年出臺的《公路運輸管理暫行條例》規定:公路運輸分為營業性、非營業性兩種。營業性運輸指為社會提供勞務、發生各種方式費用結算的公路運輸;非營業性運輸則指為本單位生產、生活服務，不發生費用結算的公路運輸。因此，交通局某專業人士認為，發生了各種方式的費用結算，收取報酬的運輸應屬營業性運輸，反之，則屬非營業性運輸。 2、營運車輛投保，就要遵守營運車輛保險規定，這是車主們應盡的義務。即保護了保險公司的合法利益，但更重要的是保障了車主自身的安全。于人有利，于己方便。

7，營運車輛多少年報廢

小、微型營運載客汽車報廢年限10年，大、中型營運載客汽車報廢年限15年；小、微型出租客運汽車使用8年，中型出租客運汽車使用10年，大型出租客運汽車使用12年。根據《機動車強制報廢標準規定》第五條各類機動車使用年限分別如下：（一）小、微型出租客運汽車使用8年，中型出租客運汽車使用10年，大型出租客運汽車使用12年；（二）租賃載客汽車使用15年；（三）小型教練載客汽車使用10年，中型教練載客汽車使用12年，大型教練載客汽車使用15年；（四）公交客運汽車使用13年；（五）其他小、微型營運載客汽車使用10年，大、中型營運載客汽車使用15年；（六）專用校車使用15年；（七）大、中型非營運載客汽車（大型轎車除外）使用20年；（八）三輪汽車、裝用單缸發動機的低速貨車使用9年，其他載貨汽車（包括半掛牽引車和全掛牽引車）使用15年；（九）有載貨功能的專項作業車使用15年，無載貨功能的專項作業車使用30年；（十）全掛車、危險品運輸半掛車使用10年，集裝箱半掛車20年，其他半掛車使用15年；（十一）正三輪摩托車使用12年，其他摩托車使用13年。對小、微型出租客運汽車（純電動汽車除外）和摩托車，省、自治區、直轄市人民政府有關部門可結合本地實際情況，制定嚴于上述使用年限的規定，但小、微型出租客運汽車不得低于6年，正三輪摩托車不得低于10年，其他摩托車不得低于11年。擴展資料：小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車無使用年限限制。《機動車強制報廢標準規定》第六條變更使用性質或者轉移登記的機動車應當按照下列有關要求確定使用年限和報廢：（一）營運載客汽車與非營運載客汽車相互轉換的，按照營運載客汽車的規定報廢，但小、微型非營運載客汽車和大型非營運轎車轉為營運載客汽車的，應按照本規定附件1所列公式核算累計使用年限，且不得超過15年；（二）不同類型的營運載客汽車相互轉換，按照使用年限較嚴的規定報廢；（三）小、微型出租客運汽車和摩托車需要轉出登記所屬地省、自治區、直轄市范圍的，按照使用年限較嚴的規定報廢；（四）危險品運輸載貨汽車、半掛車與其他載貨汽車、半掛車相互轉換的，按照危險品運輸載貨車、半掛車的規定報廢。距本規定要求使用年限1年以內（含1年）的機動車，不得變更使用性質、轉移所有權或者轉出登記地所屬地市級行政區域。參考資料：搜狗百科——機動車強制報廢標準規定

小、微型營運載客汽車10年報廢，大、中型營運載客汽車15年報廢。根據《機動車強制報廢標準規定》第五條各類機動車使用年限分別如下：（一）小、微型出租客運汽車使用8年，中型出租客運汽車使用10年，大型出租客運汽車使用12年；（二）租賃載客汽車使用15年；（三）小型教練載客汽車使用10年，中型教練載客汽車使用12年，大型教練載客汽車使用15年；（四）公交客運汽車使用13年；（五）其他小、微型營運載客汽車使用10年，大、中型營運載客汽車使用15年；（六）專用校車使用15年；（七）大、中型非營運載客汽車（大型轎車除外）使用20年；（八）三輪汽車、裝用單缸發動機的低速貨車使用9年，裝用多缸發動機的低速貨車以及微型載貨汽車使用12年，危險品運輸載貨汽車使用10年，其他載貨汽車（包括半掛牽引車和全掛牽引車）使用15年；（九）有載貨功能的專項作業車使用15年，無載貨功能的專項作業車使用30年；（十）全掛車、危險品運輸半掛車使用10年，集裝箱半掛車20年，其他半掛車使用15年；（十一）正三輪摩托車使用12年，其他摩托車使用13年。擴展資料機動車使用年限起始日期按照注冊登記日期計算，但自出廠之日起超過2年未辦理注冊登記手續的，按照出廠日期計算。臨近1年報廢車不得變更轉移，如果車輛要變更轉移，應當按照下列有關要求確定使用年限和報廢：營運載客汽車與非營運載客汽車相互轉換的，按照營運載客汽車的規定報廢，但小、微型非營運載客汽車和大型非營運轎車轉為營運載客汽車的，應按照本規定附件1所列公式核算累計使用年限，且不得超過15年；不同類型的營運載客汽車相互轉換，按照使用年限較嚴的規定報廢；小、微型出租客運汽車和摩托車需要轉出登記所屬地省、自治區、直轄市范圍的，按照使用年限較嚴的規定報廢；危險品運輸載貨汽車、半掛車與其他載貨汽車、半掛車相互轉換的，按照危險品運輸載貨車、半掛車的規定報廢。參考資料來源：中華人民共和國商務部：《機動車強制報廢標準規定》

隨著二手車市場的走熱，很多讀者打電話來本報咨詢營運車輛的報廢年限問題。對此，記者請教了西安市車管所檔案科的陳科長，對營運車輛的分類、報廢年限等作了詳細了解。　　大家在二手車市場看到的營運車輛多是轎車。轎車用作營運車的通常分為出租車和租賃公司的租賃車兩種情況。陳科長告訴記者：相關法規規定，出租車的報廢年限為8年；租賃公司的營運車輛通常報廢期限為10年，個別車況較好的車輛可按規定適度延長，延長期限最多不超過5年。　　出租車報廢年限為8年，且到期不能辦理延期。租賃車輛是指租賃公司辦理了營運證的車輛。這些車如果到了使用年限，車主可根據實際情況向車管部門提出申請，申請車輛必須通過交通局下屬安檢部門的檢測，看是否符合延期條件。符合條件的車輛，車管所進行審核后方能辦理車輛延緩報廢手續，對其備案、延長使用年限。　　按規定，車管部門對已達到報廢標準的機動車將不予年檢；對達到或不足一年使用年限的車輛，車管部門將不準辦理過戶、轉籍手續。　　另外，在二手車市場，消費者還能遇到一些曾經用作出租車或租賃公司營運車、幾年后又轉為私戶的轎車。對此，陳科長強調，目前我國的相關法規明確規定，只要曾經被用于營運的車輛，就按照營運車輛計算報廢年限，請大家在選購時注意。

8年

小型貨車10年報廢。　　1、9座(含9座)以下非營運載客汽車(包括轎車、含越野型)使用15年。達到報廢標準后要求繼續使用的。不需要審批，經檢驗合格后可延長使用年限，每年定期檢驗2次，超過20年的，從第21年起每年定期檢驗4次。　　2、旅游載客汽車和9座以上非營運載客汽車使用10年。達到報廢標準后要求繼續使用的按現行規定程序辦理，但可延長使用年限最長不超過10年。延緩報廢使用的旅游載客汽車每年定期檢驗4次；延緩報廢使用的9座以上非營運載客汽車每年定期檢驗2次，超過15年的，從第16年起每年定期檢驗4次。　　3、營運大客車的使用年限調整為10年，達到報廢標準后要求繼續使用的按現行規定程序辦理。延緩報廢使用不超過4年：延長使用期間每年定期檢驗4次。　　4、上述車輛定期檢驗時，一個檢驗周期連續3次檢驗都不符合國家標準《機動車運行安全技術條件(gb7258-2004)規定的，收回號牌和行駛證，通知機動車所有人辦理注銷登記。達到報廢標準后，不得辦理注冊登記和轉籍過戶登記。　　5、營運車輛轉為非營運車輛和非營運車輛轉為營運車輛一律按營運車輛的規定年限(8年)報廢。　　新規影響　　正值陽春3月，二手車市場開始復蘇，5月之前二手車價格將不會有太大幅度的增長，而5月新規出臺之后估計一些性能較好的二手車價格行情將上漲。對于有意向要購買二手車的消費者來說，在5月前購買二手車是比較妥當的。雖然二手車市場的車源可能不是特別的多，但是用心去淘車一定也能淘到價廉物美的車子。