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擠壓鑄造，鋁合金擠壓鑄造屬于觸變成型嗎

來源：整理 時間：2022-10-24 16:07:38 編輯：上海本地生活 手機版

1，鋁合金擠壓鑄造屬于觸變成型嗎

擠壓鑄造屬于成型方法范圍，鋁合金成型有金屬型，壓鑄，擠壓鑄造等很多，觸變是材料范圍，是半固態(tài)的一種，半固態(tài)的另一種是流變，我現(xiàn)在的做法是流變+擠壓鑄造

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2，擠壓鑄造和普通壓鑄相比有什么優(yōu)勢

擠壓鑄造是以極低速層流充填，可以防止空氣卷入。

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3，擠壓鑄造squeeze casting和壓鑄die

擠壓鑄造是指對型腔內的金屬液（或半固態(tài)漿料）施加很高的壓力進行擠壓，使得破壞晶枝的生長，在壓力下補縮，從而得到品質很好的鑄件的壓鑄成型方法。 壓鑄就是高壓鑄造。區(qū)別：1.擠壓鑄造的產品沒有氣孔，基本沒有縮孔疏松。2.擠壓鑄造的鑄件內部比較致密，可以達到氣密性要求3.可以做T6等固溶處理進行強化，抗拉強度，伸長率都有提高4。可以焊接.5，表面耐腐蝕性能優(yōu)于壓鑄件。

擠壓鑄造squeeze casting和壓鑄die

4，擠壓鑄造的工藝特征

擠壓鑄造是使液態(tài)或半固態(tài)金屬在高壓下凝固、流動成形，直接獲得制件或毛坯的方法。它具有液態(tài)金屬利用率高、工序簡化和質量穩(wěn)定等優(yōu)點，是一種節(jié)能型的、具有潛在應用前景的金屬成形技術。在我國擠壓鑄造技術已成功地用于汽、摩托車制造業(yè),航空及兵工領域,在儀表、五金工具 、建筑等行業(yè)中也已大量應用。對于結構復雜的零件難以用擠壓鑄造技術生產出來，限制了擠壓鑄造工藝的廣泛應用。

5，半固態(tài)鑄造與擠壓鑄造是一回事嗎

不一樣的 ，半固態(tài)鑄造只是先將鋁液制成半固態(tài)漿料后進行鑄造成型，如果是對漿料直接成型，叫做流變，也可以將漿料制成坯料，用于儲存和運輸，在做成型時再次加熱，達到半固態(tài)狀態(tài)后成型，叫做觸變。兩種方式都可以采用壓鑄，也可以采用擠壓鑄造，稱之為半固態(tài)壓鑄和半固態(tài)擠壓鑄造。擠壓鑄造是一種成型方法，也有叫液態(tài)模鍛的，是對進入鑄型型腔內的液態(tài)（或半固態(tài)）金屬施加較高的機械壓力，使其在壓力下成形和凝固，從而獲得鑄件（或鑄錠）的一種工藝方法 。

6，擠壓鑄造的發(fā)展

在國外，擠壓鑄造工藝始于1937年的前蘇聯(lián)，上世紀五、六十年代，先后傳入我國和世界各國。八十年代，日本宇部公司開發(fā)成功HVSC和VSC系列擠壓鑄造機，使此工藝在日本及歐美各國得到了迅速的發(fā)展。目前，宇部擠壓鑄造機已銷售307臺，最大設備合模力達3500噸，日本豐田公司的輪轂生產廠擁有14臺VSC1500—VSC1800擠壓鑄造設備，已形成年產400萬只高檔汽車鋁輪的生產能力。此外，豐田公司還擁有年產120萬只復合材料活塞的生產能力，并已在23種車輛得到使用[1,2,3]。

7，擠壓成形車制壓鑄沖壓機壓這5種工藝的特點是什么麻煩給

擠壓成型多用于擠壓機。是把材料向著模具孔的方式用強力推出，有冷擠和熱擠。產品有：各類鋁合金窗戶的輪廓、自行車的車圈、普通的管類材料等。 車制指的是車削加工。指在車床或數(shù)控機床上對零件進行加工，是最基本的圓形零件及四邊形零件加工的工藝。產品太多了，幾乎所有機械設備上的小型圓形類零件都可車削加工。 壓鑄是可對外形較復雜或者內部是空心的零件或者機床床身進行加工的一種工藝。產品有：普通車床床身、各類閥、油泵、減速機的殼體、各類汽油、柴油缸的缸體等。是在模具中壓鑄成型。 沖壓是靠外力通過一定速度作用在零件表面，使其產生斷裂，達到想要的形狀的一種加工工藝。產品有：幾乎所有薄板類零件都可通過沖壓獲得形狀，效率高、成本低。獲得的形狀是通過模具來制定的。 機壓是指通過液壓油缸產生的動力傳遞到模具作用在產品上，以獲得想要的形狀。與沖壓比，效率慢，但能獲得各種零件的拉伸工藝，通過控制速度不至于把零件拉裂。產品有：各類車子的外殼、家中的臉盆、鍋子等。 擠壓、壓鑄、沖壓、機壓都需要通過模具來制定零件的形狀。車削不需通過模具。
壓鑄是鑄造模鍛的一種方法， 壓鑄模鍛工藝是一種在專用的壓鑄模鍛機上完成的工藝。壓鑄與擠壓成形的區(qū)別是，前者是放入模具中，擠壓的目的是提高多個方向的壓力，而擠壓成形要給材料留著一個可以流動的方向。車制是對固體材料提高機械旋轉切削的方式，去掉部分材料，達到成形的目的。沖壓是通過兩個方向的力對材料進行加工，材料在其他方面是可以自由變形的。機壓不是一個通用的詞匯。
擠壓成型多用于擠壓機。是把材料向著模具孔的方式用強力推出，有冷擠和熱擠。產品有:各類鋁合金窗戶的輪廓、自行車的車圈、普通的管類材料等。車制指的是車削加工。指在車床或數(shù)控機床上對零件進行加工，是最基本的圓形零件及四邊形零件加工的工藝。產品太多了，幾乎所有機械設備上的小型圓形類零件都可車削加工。壓鑄是可對外形較復雜或者內部是空心的零件或者機床床身進行加工的一種工藝。產品有:普通車床床身、各類閥、油泵、減速機的殼體、各類汽油、柴油缸的缸體等。是在模具中壓鑄成型。沖壓是靠外力通過一定速度作用在零件表面，使其產生斷裂，達到想要的形狀的一種加工工藝。產品有:幾乎所有薄板類零件都可通過沖壓獲得形狀，效率高、成本低。獲得的形狀是通過模具來制定的。機壓是指通過液壓油缸產生的動力傳遞到模具作用在產品上，以獲得想要的形狀。與沖壓比，效率慢，但能獲得各種零件的拉伸工藝，通過控制速度不至于把零件拉裂。產品有:各類車子的外殼、家中的臉盆、鍋子等。擠壓、壓鑄、沖壓、機壓都需要通過模具來制定零件的形狀。車削不需通過模具。*****潮之家論壇里有專題,很詳細,你也可以看看.---->

8，2擠壓鑄造的含義是什么工藝流程是什么

一，擠壓鑄造又稱液態(tài)模鍛，是使熔融態(tài)金屬或半固態(tài)合金，直接注入敞口模具中，隨后閉合模具，以產生充填流動，到達制件外部形狀，接著施以高壓，使已凝固的金屬（外殼）產生塑性變形，未凝固金屬承受等靜壓，同時發(fā)生高壓凝固，最后獲得制件或毛坯的方法，以上為直接擠壓鑄造；還有間接擠壓鑄造指將熔融態(tài)金屬或半固態(tài)合金通過沖頭施加的高壓，在密閉的模具型腔內結晶凝固成型，最后獲得制件或毛坯的方法。二， 通常工藝流程是：噴涂料、澆合金、合模、加壓、保壓、泄壓，分模、毛坯脫模、復位；間接擠壓鑄造的通常工藝流程是：噴涂料、合模、給料、充型、加壓、保壓、泄壓，分模、毛坯脫模、復位

9，壓鑄鋁制品 和擠壓鋁制品有什么區(qū)別呢那種好點的如何過我用鋁

無非弄塊金屬，做成所需的形狀與尺寸，一是用機床切削（料比零件大），二是鑄造或沖壓（模具成形）。鑄造的話，把金屬液熔化，往模子里一澆，結，重力澆注。這個模子呢，有砂子做的，便宜（砂模是木模往一按，取出，成形），但砂模生產效率低，比如砂子是熱的不良導體，金屬在里邊冷卻慢（冷卻快慢倒不很重要，因為是好多砂模挨個澆注），關鍵砂模里邊沒壓力，零件尺寸精度低，外觀也不行。于是把模子把成鋼的，鋼導熱性好，零件在里邊冷卻快，尺寸精度與外觀大大改善，這叫金屬型鑄造。此里模腔里也沒壓力。那么由重力澆注（砂型），到金屬型，到壓鑄，有個排氣問題一直困繞，砂子透氣，型腔在充型時氣可以排掉較多，而金屬型與壓鑄型（型就是模具，模子的意思），氣排不掉，尤其是壓鑄，由于充型速度快，氣更來不及排掉，所以壓鑄模上雖有排氣槽，壓鑄件里卻都含有氣孔，氣不能完全排出模具，就被封在零件里了，這些氣孔遇熱會漲破工件，壓鑄件不能熱處理，也不宜加工，所謂加工無非切掉點或表面拋丸處理一下，氣孔（針尖大）就會露出影響外觀。冷卻與排氣是壓鑄的兩大矛盾，薄壁件冷卻快就需快的充型速度，而快的充型速度不利排氣，這兩大矛盾迄今沒解決。壓鑄件的生產效率高（一臺機器一天能生產上千件零件，不論形狀多復雜，復雜是模具的事），尺寸精度高，表面光潔度也較高，這些優(yōu)點，但缺點：氣孔是一個，需產量大是一個（模具幾萬塊只產幾百件零件模具錢都不夠），不能做鋼質零件是一個（只能做鋁鎂這些低熔點金屬，因為模具受不了一千多度的高溫，鋁的熔點只有六百多度）。一年大約產幾十億只壓鑄件，路燈罩，汽車上的冷卻泵殼，離合器殼體，甚至汽車發(fā)動機，摩托發(fā)動機上有九個壓鑄件，化油器，銅也能壓鑄，水龍頭，液化氣灶上的那東西，還有液化氣瓶減壓閥，家電上許多小玩意，等等等等，沒一個人能把壓鑄件的種類統(tǒng)計齊的。壓鑄一是高速充型，二是高壓補縮。為什么充型后要這么大壓力往型腔里搗，因為零件內部的孔洞，一是氣孔，要盡量壓縮其體積，氣體體積能被壓縮。更重要的是鑄件內會有縮孔，縮孔是由于零件各部分冷卻不同步及厚度不同造成的，冷卻零件就要收縮體積，收縮同時就要從沒冷卻部分吸肉（熔液還是液體），如果零件各部分厚薄不一，一定是薄的地方先凝固，從厚處收肉，所以厚處縮孔較多。靠很大壓力把料柄處的肉往零件里打，減少零件內部的縮孔。但又說這種補縮不好，而改由合型補縮，即所謂擠壓鑄造吧。壓鑄機分合型與壓射兩部分，合型負責把兩片模子合緊，壓射負責把熔液打入合緊后的模子。這兩部分，合型力遠大于壓射力，因為一個零件的面積，壓射部分只有壓射頭（把熔液往模子里搗的棍子）接觸壓力，而整個零件的面積都要作用于合型部分，液壓知道吧，密閉液體的面積越大，力量越大。以上說簡單點就那樣，還有比壓什么的。所以好事者改用合型力補縮，補縮力大，效果好。壓射部分充型后，兩片模具就象鞋盒子與鞋盒蓋子（蓋子有點包住盒子的意思），做成這樣（一般壓鑄模不是這樣），盒子與蓋子沒蓋緊（蓋子沒往下蓋到頭），手（合型部分）往下按按，這樣補縮。
搜一下：壓鑄鋁制品 和擠壓鋁制品有什么區(qū)別呢？那種好點的？如何過我用鋁型材的話，是積壓的好，還是壓鑄的好？

10，半固態(tài)鑄造與擠壓鑄造是一回事嗎

同意20130221的介紹。只是補充說明，目前國內鑄造工藝起名已經到了百花齊放的地步了，各說各的名稱，目的是吸引眼球，但感覺比較亂。現(xiàn)在把鑄造工藝的各個環(huán)節(jié)都可以摘出來起名了。半固態(tài)鑄造，是指鑄造時金屬材料帶有一定的固相（說通俗點，有些狀態(tài)像豆腐，有些狀態(tài)像粥）。目的是材料被球化后，通過壓力鑄造成型（高壓壓鑄，低壓壓鑄）成為一個抗拉強度更好的鑄件，同時里面的鑄造缺陷由于一般鑄造。擠壓鑄造是指在鑄造成型工藝是通過慢速擠壓成型的，慢速有啥好呢，慢速成型對鑄件的流紋成型很有幫助（這是目前老外在玩的一種鑄造工藝），但太慢成型又不好了。人類一直在探究最優(yōu)的鑄造成型工藝，但各個工藝其實各有千秋。
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