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1，上海特斯拉工廠地址

特斯拉上海超級工廠位于上海浦東新區(qū)南匯新城鎮(zhèn)同匯路168號D203A。上海特斯拉占地86萬平米，是特斯拉首座美國本土以外的超級工廠。特斯拉上海超級工廠二期建設即將全部完成，設備正在調(diào)試安裝，即將投入生產(chǎn)。是中國首個外商獨資整車制造項目，同時也是特斯拉首個海外工廠。上海只有一個特斯拉工廠位于臨港片區(qū)。特斯拉第三超級廠位于上海，這個大家都比較熟悉，也是建設最快的工廠，于2019年初正式投產(chǎn)。這個工廠對于特斯拉來說至關重要，在特斯拉最困難之時，中國上海出以援手，讓特斯拉在短時間內(nèi)走上正軌。而且這個工程建設周期也是最長的，僅僅用了10個月時間，與正在建設的位于德國的超級工廠形成鮮明對比。

上海特斯拉工廠地址

2，上海政府給特斯拉的三個條件

關于特斯拉就上海超級工廠與中方簽訂的一則協(xié)議。協(xié)議內(nèi)容如下：在未來5年內(nèi)，特斯拉需要完成對上海工廠140.8億元（約合20億美元）的投資；從2023年底開始，特斯拉上海工廠每年須上繳22.3億元（約合3.23億美元）的稅收；如果無法滿足上述協(xié)議安排，就需要將這塊土地歸還給上海政府。這則消息之所以會受到廣泛關注，主要是消費者對于特斯拉能否達成這一目標以及未來在中國市場銷量表現(xiàn)的好奇。至于人們?yōu)槭裁春闷妫瑒t與下面這幾點離不開關系。俗話說的好，樹大招風。特斯拉作為全球新能源汽車以及自動駕駛領域的佼佼者，人們自然非常關心其未來的發(fā)展。再者說，就性價比而言，目前特斯拉已經(jīng)罕有敵手，這對于很多國內(nèi)的潛在消費者來說肯定更期待“家門口”的產(chǎn)品能夠更優(yōu)惠。根據(jù)特斯拉發(fā)布的第二季度財報顯示，特斯拉第二季度營收為63.5億美元，凈虧損為3.89億美元，歸屬于股東的凈虧損為4.08億美元。這導致了特斯拉股票次日收盤時大跌13.61%，市值蒸發(fā)超62億美金（約合人民幣431億元），導致人們對特斯拉的未來發(fā)展表示擔憂。雖然，特斯拉第二季度的交付量和生產(chǎn)量分別達到了歷史最高的95356輛和87048輛。但是，如此高的交付量和生產(chǎn)量依然無法讓特斯拉擺脫“虧損”的命運，從2019年初到最近，特斯拉的股票已經(jīng)累計下跌了30%。特斯拉優(yōu)勢1、BMS技術：特斯拉采用兩階段法保證電芯的工作平衡狀態(tài)，系統(tǒng)獨立監(jiān)控每一顆電芯，堆疊的4000多顆小電池進行高壓互鎖，絕緣高壓檢測等，此外對電池的冷卻、充電等重要環(huán)節(jié)都加入獨有的技術。2、智能駕駛：特斯拉的自動駕駛級別依然沒有達到L3的標準，但可以說是目前最頂尖的L2輔助技術。3、品牌知名度：消費者對于特斯拉的顏值喜愛，這個無需多言，是其中的一大要素，相信大部分人買特斯拉，第一沖動都是來源于它的品牌效應。4、上牌簡單：由于近年來國內(nèi)汽車保有量的增加，城市擁堵的加重，關于汽車限購限牌的政策紛紛在各大城市實施，這讓許多人因為汽車上牌問題而苦惱，購買特斯拉新能源汽車，直接就可以上綠牌。5、互聯(lián)科技體驗：特斯拉在智能網(wǎng)聯(lián)的嘗試，走在很多新能源汽車的前面，以至于很多后來者的設計理念都有特斯拉的身影。法律依據(jù)《道路交通安全法》第五條機動車是指以動力裝置驅(qū)動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用于運送物品以及進行工程專項作業(yè)的輪式車輛。非機動車是指以人力畜力驅(qū)動，上道路行駛的交通工具、核發(fā)號牌。

上海政府給特斯拉的三個條件

3，特斯拉為什么要在上海建廠

特斯拉為什么在上海進行建廠，主要的一個原因就是想使自己的品牌在中國有很大的競爭力，再者就是對于中國的新能源汽車市場，政府是大力支持的，而且對于中國市場來說是非常巨大的，而且現(xiàn)在中國是一個汽車大國，如果在中國取得很大的成功的話，也可以對其他國家進行一個模仿復制，來達到全球電動化的目的，對于在上海建廠肯定是有他的原因的，個人認為主要有以下幾個方面對于上海這個城市來說有著深厚的汽車文化的積累與沉淀，而且在早些年間，就已經(jīng)有上海大眾，上海通用這些品牌的注入，而且生產(chǎn)研發(fā)很多時候都是在上海進行，而且對于上海來說是一個貿(mào)易碼頭，對于運輸方面是非常便利的而且現(xiàn)在在上海就業(yè)的人群的文化程度是比較高的，而且有很多的科技人才都在這里，如果在這里建廠的話，可以在很短的時間內(nèi)找到很多優(yōu)秀的員工，這也是非常方便的一件事情，從而能加快汽車生產(chǎn)的進程對于特斯拉這樣的豪華品牌來說，政府也是比較支持的，可以在很大程度上帶動上海的GDP，而且對于廁所啦，到到來也是持肯定的態(tài)度的，而且對于前期的選址以及各種資質(zhì)的申請都是有很寬的政策，所以考慮到以上各個方面的因素，在上海建廠是一個比較不錯的選擇今年七月份，特斯拉與上海政府達成初步協(xié)議，將在上海建廠。這家電動汽車公司表示，該工廠最終將年產(chǎn)50萬輛電池驅(qū)動的汽車，超過其在美國幾廠的總產(chǎn)量，在中國建立工廠將使這家總部位于加州帕洛阿爾托的公司，避免支付高達40%的進口關稅，并降低在中國這個全球最大電動汽車市場的售價。據(jù)報道稱上海市政府和特斯拉公司的代表沒有立即置評，該消息，但特斯拉此前曾表示，中國工廠將增加現(xiàn)有產(chǎn)量，其美國制造業(yè)務不會受到影響。并且不管從哪個方面來看，特斯拉中國建廠從埃隆馬斯克的嘴里可以看出都是一件能夠幫助特斯拉實現(xiàn)騰飛的大好事情，首先是產(chǎn)能的徹底釋放，根據(jù)特斯拉的規(guī)劃，中國工廠產(chǎn)能將會是每年50萬輛，這是特斯拉目前所有工廠預計最大產(chǎn)能的5倍，這個很好的解決model 3目前面臨的問題，我們都知道，雖然在六月的最后一周，特斯拉model 3的產(chǎn)能突破了5000輛，但是對于這臺車多達42萬輛的訂單來說，這依然是杯水車薪。并且model 3訂單數(shù)量還在不斷增加，其次，特斯拉將要在中國建設的這個工廠雖然還是一個獨資工廠，因為從今年的7月28日外資在中國土地上獨資建廠，已經(jīng)是被允許的，但前提條件是必須是新能源汽車工廠，特斯拉顯然符合這個條件，獨資工廠意味著特斯拉在中國工廠上的運作將更靈活，在利潤上也100%將歸屬于特斯拉，另外一個好事就是因為在中國建廠，中國又是特斯拉大的單位市場之一，再加上中國人工費用相比美國的優(yōu)勢，特斯拉中國工廠落成后，將進一步幫助特斯拉擴大盈利能力，并且中國工廠也具備研發(fā)能力，未來更多的特斯拉車將在此誕生。在今年1月7日，特斯拉上海的超級工廠正式動工建設，5月份一期工廠基本成形，將在6、7月份進行管道通信、設備部署、設備調(diào)試和試生產(chǎn)。如果沒有出現(xiàn)問題，那么試生產(chǎn)會在在9月開始。但是特斯拉在上海建廠的計劃由來已久，不過因為馬斯克不愿遵守中國政府的相關政策，所以就一直拖著。但是今年在上海建廠的計劃又被提上了日程。那么特斯拉為什么選擇在上海建設工廠，我認為有以下幾點： 1.產(chǎn)品成本的降低：上海位于的長三角地帶，是中國六大汽車產(chǎn)業(yè)群之一，匯集了眾多汽車零部件供應企業(yè)，所以特斯拉在相關采購與運輸環(huán)節(jié)上的成本也將有所降低，從而產(chǎn)生利潤。 2.政策的開放性大：上海最大的優(yōu)勢就是開放，所以改革的實驗重任也落在了上海。在公布的“擴大開放行動方案100條”中，明確說明了要爭取外資新能源汽車項目落地。： 3.位置的特殊性：上海位于亞太地區(qū)的中心，其周邊建立了技術中心和生產(chǎn)基地享受上海完備汽車產(chǎn)業(yè)鏈帶來的諸多福利。 4.人才的聚集地：汽車產(chǎn)業(yè)歷來都是上海的支柱產(chǎn)業(yè)，同時也孕育了一大批造型、工程及營銷等方面的人才，為特斯拉提供了不小的幫助。總而言之，特斯拉會選擇在上海建廠也是為中國的100萬量訂單做準備，為自身尋求利益。當然這也是我國對自主品牌電動汽車是更大的考驗。特斯拉首個海外超級工廠在上海臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)正式開工建設。這是第一個獲批在中國獨資建廠的外資車企。上海現(xiàn)在正在建設一個以現(xiàn)代服務業(yè)為主體、戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)為引領、先進制造業(yè)為支撐的現(xiàn)代化的產(chǎn)業(yè)體系：。一般在我們國家，這也引入矚目的企業(yè)，一般的城市是招商不過去的，上海的這句話限制制造業(yè)已經(jīng)是違背了上海是建立一個金融中心的說法，我估計特斯拉也是看到了在上海建廠融資方便，比其他城市，特斯拉和其他的造車新勢力一樣，缺錢。 @2019

特斯拉為什么要在上海建廠