機場建成后，安陽在基建、制造業和文化領域必將大有可為。安陽作為河南的北門戶，鏈接河北、北京、天津和雄安新區，我認為此時豫東北機場的開建，為滿足安陽快速發展奠定堅實基礎，19年2月19日，印度空軍陽光表演隊2架MK-132鷹式教練機在班加羅爾墜毀，飛機是為即將開幕的印度航展做彩排。

1、安陽市的發展前景在哪里？迎來豫東北機場后會成為三線城市嗎？

河南的城市發展布局十分科學，城市發展定位很明確。比如省會鄭州，地處中原腹地，地形相對較為平坦，東部和南部為平原，較適合城市擴容發展，西北為丘陵和山區，發展一定程度上受限，但不妨礙特色產業發展。北部為天然屏障黃河，但是定位于國家中心城市，未來將發展成為國際大都市，跨過黃河的心一直都在，河南省人大代表不止一次提議鄭州地鐵修過黃河，但由于黃河北岸非鄭州的行政區劃，所以，存在相關的利益方面的阻力，鄭州也曾向省里提出將新鄉的原陽和叫做的武陟縣納入到自己的行政區劃，但遭到來自于新鄉和焦作市的阻力，

所以，鄭州只能向東和向南發展，來滿足自己國家級中心城市的定位。但中心城市并不是一家獨大，并非像北京、武漢等城市一樣，對周邊造成明顯的虹吸，而是希望可以通過發展衛星城市來克服“大城市病”，的確鄭州也實實在在給周邊市縣，分享了發展的紅利，比如“鄭汴一體化”、“平原新區”、“空中絲綢之路”等發展戰略為開封、新鄉、許昌等帶來發展契機。

從發展格局和城市GDP來看，新鄉、焦作、洛陽、許昌、開封等鄭州周邊城市都從鄭州的發展中合理地定位了自己的角色，在國家級中心城市建設中分得了一杯羹，目前的情況是中原城市群的強勢崛起，而非鄭州一家獨大。縱觀河南全省的發展格局，以鄭州為中心的中原城市群已經建立起來，產業鏈發展日趨完善，同時，河南的均衡發展，也尋找到了新的周邊支點，安陽、三門峽、商丘、南陽、信陽，從河南省的邊際發揮自己各自的優勢，也正逐步地補齊短板，特色產業不斷上馬，因此，縮小地區差異，正逐步顯現，

安陽作為河南的北門戶，鏈接河北、北京、天津和雄安新區。旅游業與工業都在轉型升級，我認為此時豫東北機場的開建，為滿足安陽快速發展奠定堅實基礎。機場建成后，安陽在基建、制造業和文化領域必將大有可為，機場的建設雖如虎添翼，但更需自身不斷增強內生動力，利用好安陽市已有的高校、科研院所和研發型企事業單位，不斷自主創新，提高市場競爭力！三線城市的目標將勢在必得！看完別走開！加關注！加關注！加關注！支持一下！。

2、印度飛機在表演期間，再次墜毀，這個民族是不是就不適合開飛機？

老金為大家揭秘印度多墜機的原因：首先維修單位的管理有問題，其次是印度武器來源太雜，2019年2月19日，印度空軍陽光表演隊2架MK-132鷹式教練機在班加羅爾墜毀，飛機是為即將開幕的印度航展做彩排。印度墜機早已經不是新聞了，僅僅2019年開年兩個月，已經有五架墜毀！難道這個民族真的不適合開飛機嗎？這些飛機墜毀新聞匯總起來，基本都指向同一家公司---印度斯坦航空公司！印度最大的航空制造公司，成立于1940年，是最大的軍工企業，有12個制造廠和維修廠，為印度空軍生產軍機三千多架，維修飛機近八千架，也有一個別國不敢與之相爭的業績----墜毀了各類軍機一千多架！經過仔細調查，發現一個奇怪的事，從各國購買來的原裝飛機都基本沒事！只要自己生產的或者原裝機一維修以后，事故就逐步出來了！比如從法國進口的幻影-2000戰斗機，有4架經過印度斯坦航空公司大修過，結果全部墜毀！再比如印度引進俄羅斯零配件，自行組裝的蘇-30MKI戰斗機，服役幾年已經墜毀了8架，

原裝機沒事，組裝機和維修后的飛機出事，那表明印度斯坦航空公司管理和技術上肯定有問題！印度的管理老金不太清楚，但從印度一個細節可以看出印度人的松散，就是印度人不守時，網上流傳很多印度人不守時的帖子，這種松散在印度斯坦這個壟斷企業，特別是面對精密的高科技戰斗機的時候，就是個致命的問題！大家知道，很多軍用品的精度是按毫米甚至零點幾毫米來算的，稍有馬虎便埋下事故隱患！同樣，軍品的對材質要求極高，也是馬虎不得的！還有，軍品的科技含量很高，比如印度造航母，連甲板的鋼材都造不了，只能靠進口解決，科技的薄弱也是造成飛機制造和維修期間容易留下隱患的重要原因！還有一個致命的問題，就是印度的萬國牌武器，眾所周知，印度屬于除了鄰居以外，各國都競相拉攏的國家，印度也出手闊綽，想買啥好飛機都可以！結果現在的印度買了除了中國之外各大飛機制造國的飛機，有蘇聯和俄羅斯的米格系列，蘇系列，伊爾，法國的美洲虎，幻影，美國的波音，等等，這些國家的標準各異，給維修保養，替換零件造成巨大困難！總之，管理不善，來源太雜是印度墜機的兩大原因！你對印度墜機有何看法？歡迎留言！歡迎關注老金看世界頭條號，每天都有新揭秘！。