民航 運(yùn)輸與本專業(yè)相近的專業(yè)民航 運(yùn)輸專業(yè)介紹【培養(yǎng)目標(biāo)】本專業(yè)的培養(yǎng)符合民航 運(yùn)輸。掌握民航-1/銷售、生產(chǎn)、組織等技能，從事民航-1/銷售、運(yùn)營(yíng)、組織、客運(yùn)服務(wù)，【要求】學(xué)生主要學(xué)習(xí)民航貨運(yùn)、民航客運(yùn)、碼頭管理、經(jīng)濟(jì)學(xué)等基礎(chǔ)知識(shí)；掌握現(xiàn)代管理理論和方法，掌握民航客貨運(yùn)運(yùn)輸管理和碼頭貨物倉(cāng)儲(chǔ)操作技能；熟悉民航-1/企業(yè)內(nèi)部運(yùn)作和民航-1/法律法規(guī)。

1就業(yè)前景空乘是近十年興起的一個(gè)專業(yè)。10年前大家只知道空乘，進(jìn)了學(xué)校走這個(gè)就業(yè)導(dǎo)向就模糊了。近年來(lái)，隨著國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展，一帶一路主張不僅高鐵發(fā)展迅速，各個(gè)地區(qū)的機(jī)場(chǎng)也在建設(shè)中。一個(gè)大型機(jī)場(chǎng)的服務(wù)人員基本都在5.1萬(wàn)之前，所以工作崗位比較多。對(duì)于空乘畢業(yè)生來(lái)說(shuō)，就業(yè)后的薪資水平高于其他行業(yè)，平均月薪5000以上，相對(duì)優(yōu)秀的空乘平均年薪甚至超過(guò)10萬(wàn)。

另外，不是所有空乘專業(yè)的學(xué)生都會(huì)安排成為空乘或者在飛機(jī)上空著。對(duì)于絕大多數(shù)學(xué)生來(lái)說(shuō)，他們會(huì)分布在各個(gè)企業(yè)或公司，從事商務(wù)禮儀、企業(yè)公關(guān)等工作。有些同學(xué)會(huì)被分配到銀行，因?yàn)楣ぷ鳝h(huán)境好，工作比較穩(wěn)定，也符合大部分女生的需求。甚至有些同學(xué)會(huì)去做和自己專業(yè)無(wú)關(guān)的工作。但總體來(lái)說(shuō)，空乘的就業(yè)前景還是很好的。

民航 運(yùn)輸專業(yè)基本信息學(xué)歷層次:專業(yè)名稱:民航運(yùn)輸專業(yè)代碼:交通運(yùn)輸運(yùn)輸。同一個(gè)專業(yè)不同的大學(xué)，學(xué)習(xí)方向和課程都不一樣。以下是部分大學(xué)開設(shè)的專業(yè)介紹民航-1/僅供參考。具體信息以學(xué)校網(wǎng)站公布為準(zhǔn)。就業(yè)方向:本專業(yè)畢業(yè)生可在民航-1/崗位從事地面服務(wù)、銷售、安檢等工作，包括值機(jī)、引導(dǎo)、行李服務(wù)、貴賓服務(wù)，以及民航售票、航空客貨安檢、航空貨代、機(jī)場(chǎng)。

航空航天專業(yè)的主要課程有理論力學(xué)、材料力學(xué)、空氣動(dòng)力學(xué)、熱學(xué)基礎(chǔ)、自動(dòng)控制原理、畫法幾何、機(jī)械制圖、飛行力學(xué)、機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)、飛機(jī)總體設(shè)計(jì)等。航空航天專業(yè)是研究航空航天的專業(yè)。航空航天專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)是培養(yǎng)具有良好的數(shù)學(xué)力學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)、飛機(jī)工程基礎(chǔ)理論、飛機(jī)總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、強(qiáng)度分析和試驗(yàn)?zāi)芰Γ軌驈氖嘛w機(jī)(包括航天器和運(yùn)載器)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與研究、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析與試驗(yàn)、通用機(jī)械設(shè)計(jì)與制造的高級(jí)工程師和研究人員。

無(wú)論什么樣的飛機(jī)，最重要的部分就是發(fā)動(dòng)機(jī)。對(duì)于一架飛機(jī)來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)的成本往往占到飛機(jī)總成本的一半，可見發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵。性能優(yōu)越的發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)飛機(jī)飛行性能的意義不言而喻，發(fā)動(dòng)機(jī)的制造技術(shù)是飛機(jī)制造的難點(diǎn)之一。由于航空發(fā)動(dòng)機(jī)高性能、高精度、高可靠性的要求，無(wú)論從發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)還是發(fā)動(dòng)機(jī)制造來(lái)說(shuō)，都是一個(gè)非常復(fù)雜和困難的問(wèn)題。

想報(bào)考的同學(xué)民航 運(yùn)輸都想知道這個(gè)專業(yè)是文科還是理科。民航 運(yùn)輸專業(yè)屬于大專，屬于航空運(yùn)輸。一般高校招收該專業(yè)的理科生。民航 運(yùn)輸專業(yè)是文學(xué)還是理科？從理論上講，民航 運(yùn)輸專業(yè)是理科專業(yè)。但也不排除有些院校開設(shè)這個(gè)文科專業(yè)，因?yàn)橛行I(yè)一般只招文科或者理科，但也不排除特殊情況的存在。可能某年某個(gè)學(xué)校不正常，文科專業(yè)招理科生，或者理科專業(yè)招文科生。

China 民航大學(xué)的民航-1/(專科)就業(yè)前景還是不錯(cuò)的，這個(gè)專業(yè)的人才非常稀缺，出來(lái)后就業(yè)相對(duì)容易。基本月薪一般為13000元至15000元，每月飛行時(shí)數(shù)為5070小時(shí)，飛行補(bǔ)貼為每小時(shí)1012美元。月收入能達(dá)到兩萬(wàn)多元。國(guó)外的補(bǔ)貼由公司按照住宿國(guó)的貨幣標(biāo)準(zhǔn)支付，包括餐補(bǔ)、酒店到機(jī)場(chǎng)的往返交通費(fèi)、住宿費(fèi)等。中國(guó)民航大學(xué)是中國(guó)民用航空局直屬的高等學(xué)府，培養(yǎng)民航高級(jí)工程和管理人才。是一所由中國(guó)民用航空局、天津市人民政府和教育部共建的高校。是教育部第二批“卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃”高校，天津市高水平特色高校。

到2020年8月，工資在3000元左右。民航 運(yùn)輸這個(gè)概念很寬泛。在某高校，民航 運(yùn)輸應(yīng)該從事機(jī)票代理，機(jī)場(chǎng)地勤相關(guān)工作等等。具體情況看就業(yè)方向和個(gè)人能力。畢業(yè)生達(dá)到民航行業(yè)相應(yīng)崗位的專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和技能要求，畢業(yè)生首次就業(yè)率超過(guò)90%，就業(yè)對(duì)口率也達(dá)到80%以上。民航 運(yùn)輸可以取得國(guó)內(nèi)客票銷售證、國(guó)際客票銷售證、民航國(guó)內(nèi)貨運(yùn)銷售證、民航國(guó)際貨運(yùn)銷售證等四種崗位資格及其他證書。

民航運(yùn)輸該服務(wù)是我國(guó)普通高校的專科。民航 運(yùn)輸主要學(xué)習(xí)航空物流基礎(chǔ)知識(shí)和技能，民航客貨，運(yùn)輸、機(jī)場(chǎng)服務(wù)、航空法律法規(guī)等。，并在民航上進(jìn)行售票和售票。比如:機(jī)票的發(fā)售和返還，旅客登機(jī)牌的更換和行李的托運(yùn)，旅客隨身物品的安全檢查，飛機(jī)停放期間的油水補(bǔ)充和機(jī)身的清潔。民航 運(yùn)輸專業(yè)就業(yè)方向本專業(yè)畢業(yè)生可在民航 運(yùn)輸崗位從事地勤、銷售、安檢等工作，包括值機(jī)、引導(dǎo)、行李服務(wù)、貴賓服務(wù)、/10

1、民航 運(yùn)輸系統(tǒng)是人和物的運(yùn)輸，是利用不同區(qū)域的設(shè)備和工具改變?nèi)撕臀锏目臻g位置的活動(dòng)。民航服務(wù)對(duì)象為，2.民航 運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量管理體系主要針對(duì)機(jī)場(chǎng)、航空公司和空管。通過(guò)評(píng)價(jià)體系加強(qiáng)監(jiān)管，獲得資源配置，促使企業(yè)提高服務(wù)質(zhì)量，3.民航 運(yùn)輸?shù)姆?wù)屬性客觀上要求民航的服務(wù)必須以有效的服務(wù)體系和高質(zhì)量的服務(wù)滿足運(yùn)輸快速發(fā)展的需要。