高速封閉收費是指無論從高速公路哪個站上下車都要收取相同的費用，有的在高速公路的時間，有的在高速公路的時間，一般在高速公路的線路較短，出入口較少,開放式通行費從高速公路on收費站on高速公路on收費站on/off收取，收費員刷卡按顯示的費用收取通行費，一般在-1長線路上有,部分省份取消了高速公路省界收費站以提高高速公路的通行效率。

高速公路充電方式有兩種，一種是開放式充電，一種是封閉式充電。開放式通行費從高速公路on收費站on高速公路on收費站on/off收取，收費員刷卡按顯示的費用收取通行費，一般在-1長線路上有。高速封閉收費是指無論從高速公路哪個站上下車都要收取相同的費用，有的在高速公路的時間，有的在高速公路的時間，一般在高速公路的線路較短，出入口較少。高速公路每公里費用因地點不同而不同，高速公路建設費用不同，車型不同。一般應由省級物價、交通部門審核并公布。高速行駛時不要隨便占用應急車道。應急車道只能在緊急情況下使用。按照規定，無故占用應急車道將被罰款200元，記6分。高速堵車的時候，應急車道很重要。是救援車道，是救援車輛的唯一通道，不要為了方便占用應急車道。

非ETC車輛進入高速公路時，在入口處收費站領取通行卡，不停車直接通過省界收費站，離開高速公路時，在出口處。讓我們找出答案。部分省份取消了高速公路省界收費站以提高高速公路的通行效率。高速公路收費繼續按省級人民政府批準的標準執行。非ETC車輛進入高速公路時，在人口收費站處獲得通行證，直接通過省界，不停車收費站。當您離開高速公路時，您應在出口收費站處離開，歸還您的通行卡并支付全額通行費。安裝了ETC的車輛可以一直不停車完成支付，通行效率更高。

主要包括:收費員、主管、班長、站監、主管、副站長、站長、司機、管理員。中國的高速公路還在蓬勃發展，很多告訴高速公路還在用人工收費，不過有些收費站已經開始采用ETC系統了。ETC是國際上正在開發和推廣的高速公路、橋梁和隧道電子自動收費系統，這項技術在國外發展歷史悠久，美國、歐洲等許多國家和地區的電子收費系統已經部分聯網，并逐漸形成規模經濟。在國內，以IC卡和磁卡為媒介，以人工收費為主的路網收費方式無疑受到了這種趨勢的影響，所以不建議把收費站作為長期職業。收費站是用于向過往車輛收取通行費的設施，收費公路或收費立交必須設置在收費站。收費站一般設在兩種位置:一種直接設在主線上，也稱路障式，多用于主線收費路段的起止點；另一種位于立交或連接線上，一般用于主線收費路段之間的工業立交，以控制交叉道路上進出主線車輛的通行費。