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1，黃浦江共有幾座大橋
2，黃浦江上所有大橋的名稱是什么
3，黃浦江上共有幾座橋

1，黃浦江共有幾座大橋

一共九座大橋：楊浦大橋、南浦大橋、盧浦大橋、徐浦大橋、閔浦大橋、奉浦大橋、閔浦二橋、松浦大橋、松浦二橋（嘉金高速黃浦江大橋）。

黃浦江共有幾座大橋

2，黃浦江上所有大橋的名稱是什么

1、1971年松浦大橋建成。改寫了黃浦江無大橋的歷史。2、1991年南浦大橋。是上海市區第一座跨越黃浦江的自行設計、建造的新穎的雙塔雙索面疊合梁斜拉橋。全長836米，全跨423米，在世界上已建成的同類型斜拉橋中名列第二。3、1993年楊浦大橋。楊浦大橋是黃浦江上的第二座大橋，于1993年10月竣工通車，與南浦大橋遙相呼應，是環線高架連接浦東與浦西的過江樞紐，總長為7654米，跨徑為602米，主橋長1172米、寬30.35米，共設6車道。4、1995年奉浦大橋。奉浦大橋于1995年10月26日竣工通車，是上海地區繼松浦、南浦、楊浦大橋之后黃浦江上的第四座大橋，是由奉賢縣與市有關部門和企業共同集資修建，用19個月的時間建成的。奉浦大橋是上海城市總體規劃中南北快速干道四號線公路的一個重要組成部分。 5、1997年徐浦大橋。徐浦大橋于1997年6月建成通車。是上海市區南部連接浦江兩岸的又一座斜拉橋，主橋全長1072米，橋寬35.95米，為雙向8車道。主塔呈"A"形，塔高217米，拉地它采用扇形平面布置，共30對240根。6、2003年建成通車的盧浦大橋。盧浦大橋于2003年6月28日正式通車，是上海黃浦江上繼南浦大橋、楊浦大橋、徐浦大橋、松浦大橋、奉浦大橋后投入使用的第六座大橋。黃浦江流域概況：氣候黃浦江水系受冷暖空氣交替影響和海洋濕潤空氣調節，氣候濕潤。根據上海市監測資料，多年平均年降水量為1098mm，年雨日為125~135天，多年平均年蒸發量約1008mm。該地區常受臺風侵襲，往往伴隨大風和暴雨，當沿海區域盛行偏北風向時，最利于黃浦江增水。如增水出現在大潮汛期間，則潮位異常升高。文化黃浦江是一條多功能的河流，千百年來，在靜靜流淌中源源發展，形成一條具有濃濃海派特色的文化長河。黃浦江文化在中華文化乃至在世界文化體系中成為不可或缺的重要一元，有著非常豐富與深刻的內涵。

黃浦江上所有大橋的名稱是什么

3，黃浦江上共有幾座橋

上海黃浦江上一共有12座大橋.1、松浦大橋▲上世紀七十年代，松浦大橋建成（浦江第一橋）改寫了黃浦江無大橋的歷史2、南浦大橋▲1991年南浦大橋（浦江第二橋）是上海市區第一座跨越黃浦江的自行設計、建造的新穎的雙塔雙索面迭合梁斜拉橋。全長836米，全跨423米，在世界上已建成的同類型斜拉橋中名列第二。主塔高150米，主橋設6條機動車道，橋面總寬度為30.35米。兩岸引橋全長7500米，工程總投資8.2億元，于1991年12月1日建成通車。3、楊浦大橋▲1993年楊浦大橋（浦江第三橋）楊浦大橋于1993年10月竣工通車，與南浦大橋遙相呼應，是內環線高架連接浦東與浦西的過江樞紐，總長為7654米，跨徑為602米，主橋長1172米、寬30.35米，共設6車道。楊浦大橋為雙塔雙索疊合梁斜拉橋。呈倒"Y"形的主橋塔高208米，鄧小平為楊浦大橋題寫的橋名鑲嵌在主塔三角區內。在世界同類型斜拉橋中雄居第一。4、奉浦大橋▲1995年奉浦大橋（浦江第四橋）奉浦大橋于1995年10月26日竣工通車，是上海地區繼松浦、南浦、楊浦大橋之后黃浦江上的第四座大橋，是由奉賢縣與市有關部門和企業共同集資修建，用19個月的時間建成的。奉浦大橋是上海城市總體規劃中南北快速干道四號線公路的一個重要組成部分。5、徐浦大橋▲1997年徐浦大橋（浦江第五橋）徐浦大橋于1997年6月建成通車。是上海市區南部連接浦江兩岸的又一座斜拉橋，主橋全長1072米，橋寬35.95米，為雙向8車道。主塔呈"A"形，塔高217米，拉地它采用扇形平面布置，共30對240根。徐浦大橋是上海市外環線南端的過江點，是直接溝通滬寧、滬杭高速公路進入上海過江的交通樞紐，同時也是虹橋機場與浦東國際機場之間最便捷的連接通道。6、盧浦大橋▲2003年建成通車的盧浦大橋（浦江第六橋），是上海黃浦江上繼南浦大橋、楊浦大橋、徐浦大橋、松浦大橋、奉浦大橋后投入使用的第六座大橋。它已成為21世紀上海的新地標。上海盧浦大橋在當今世界拱橋建造史上創下了許多令中國人自豪的“世界第一”。7、松浦二橋▲2005年建成通車松浦二橋（浦江第七橋），這是跨越黃浦江的第七座橋梁，大橋跨度398米，全長為1公里，橋面設雙向六車道，設計時速每小時100公里。嘉金高速北起嘉定區A30(郊區環線高速)北段的嘉瀏立交橋處，南至金山區A4(莘奉金高速)西段：A5（嘉金高速）公路二期工程全長53公里，有4座跨河大橋，其中黃浦江大橋的施工是整個工程的關鍵節點。該橋是高速公路專用橋，地處松浦大橋上游1公里處，是繼松浦、南浦、徐浦等跨黃浦江的第七座大橋，同時也是黃浦江上游第一座大橋。8、閔浦大橋▲閔浦大橋(浦江第八橋)世界上跨徑最大的雙層公路斜拉橋。總投資約25億元，全長4000米，主橋長1212米，主跨708米，一跨過江。閔浦大橋工程東起浦江鎮魯陳路，沿姚家浜南側農田向西經過黃浦江，在浦西穿越市木材公司等單位后，沿放鶴路向西止于龍吳路。大橋建成后，閔行區浦江兩岸的浦江鎮和吳涇鎮之間寬達650米的江面將不再成為兩岸交通的阻隔。9、閔浦二橋▲閔浦二橋，又名西渡大橋、滬閔路-滬杭公路越江工程，是黃浦江上的一座公路、軌道交通兩用的雙層橋梁，于2009年建成。10、松浦三橋▲松浦三橋（浦江第十橋）松浦三橋位于黃浦江上游的松江區境內，全長1.65公里。橋面為雙向四車道，引橋兩端與松衛路相接，總投資1.4億元，2009年底竣工。建成通車后，北面連接松衛、北松公路可直達上海市區，南連松衛南路和滬甬公路可通江蘇、浙江等地，是松江區和金山區的重要交通樞紐，將為改善地區交通環境與投資環境、促進地區經濟發展發揮其重要作用。11、金山鐵路黃浦江特大橋▲金山鐵路黃浦江特大橋主橋2011年3月貫通，投入使用后，與之相鄰的松浦大橋，鐵路線不再通行列車，鐵路功能轉換到特大橋上。金山鐵路是上海市中心城區連接金山區的一條快速鐵路，也就是現在的軌交22號線。12、辰塔大橋近日實現合龍，今年底將通車。這座橋少見的設置了非機動車和行人道，使松江浦北、浦南地區的石湖蕩鎮、泖港鎮的居民出行更方便。上海黃浦江的越江隧道有14條已經通車：1、打浦路隧道。　1971年6月，打浦路老隧道建成通車。為了解決浦東、浦西的交通問題，1960年代末，上海開始建造越江隧道。1971年6月，打浦路老隧道建成通車。它不僅是上海的第一條越江隧道，也是中國的第一條越江隧道。2、延安東路隧道　北線隧道于1988年12月通車；南線隧道于8年后的1996年11月通車。3、外環隧道　2003年6月，外環隧道通車。標志著總長99公里的上海城市外環線全線通車4、大連路隧道2003年9月，大連路隧道通車。5、復興東路隧道　2004年9月，復興東路隧道通車。6、翔殷路隧道2005年12月，翔殷路隧道通車。7、上中路隧道　2009年4月，世界上首條雙層雙向隧道--上中路隧道全線通車。8、人民路隧道2009年11月，人民路隧道通車。9、新建路隧道　2009年11月，新建路隧道通車。10、西藏南路隧道　2010年4月，西藏南路隧道作為世博園專用隧道投入使用。11、龍耀路隧道2010年4月，龍耀路隧道通車。12、軍工路隧道　世博會后的2011年1月，軍工路隧道東線通車。13、虹梅南路隧道2015年12月30日虹梅南路隧道通車14、長江路隧道長江路隧道于2016年9月10日起試通車

黃浦江上共有幾座橋