上海市到浦東機(jī)場(chǎng)的大巴，上海虹橋火車站有到浦東機(jī)場(chǎng)的機(jī)場(chǎng)大巴嗎

來(lái)源：整理時(shí)間：2022-12-09 06:07:04 編輯：上海生活手機(jī)版

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1，上海虹橋火車站有到浦東機(jī)場(chǎng)的機(jī)場(chǎng)大巴嗎
2，上海火車站到浦東機(jī)場(chǎng)大巴時(shí)刻表
3，從上海火車站坐機(jī)場(chǎng)大巴到浦東機(jī)場(chǎng)的時(shí)刻表

1，上海虹橋火車站有到浦東機(jī)場(chǎng)的機(jī)場(chǎng)大巴嗎

上海虹橋到浦東機(jī)場(chǎng)有機(jī)場(chǎng)大巴一線可以直接到達(dá)。你也可以乘地鐵2號(hào)線，也是很方便的。

上海虹橋火車站有到浦東機(jī)場(chǎng)的機(jī)場(chǎng)大巴嗎

2，上海火車站到浦東機(jī)場(chǎng)大巴時(shí)刻表

截至現(xiàn)在2021年4月為止，上海火車站到浦東機(jī)場(chǎng)的機(jī)場(chǎng)五線首班車是早上5點(diǎn)，大約1個(gè)小時(shí)可到機(jī)常。上海火車站南廣場(chǎng)：05:10-21:30。每隔20分鐘一班車。注意事項(xiàng)：浦東機(jī)場(chǎng)是上海兩大國(guó)際機(jī)場(chǎng)之一，距上海市中心約30公里，距虹橋機(jī)場(chǎng)約52公里，與北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)、香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)并稱中國(guó)三大國(guó)際機(jī)場(chǎng)。2014年旅客吞吐量5166.18萬(wàn)人次。2015年3月29日，上海浦東機(jī)場(chǎng)第四跑道降落了一架來(lái)自蘭州的編號(hào)MU2351的空客A320，這標(biāo)志著浦東機(jī)場(chǎng)第四跑道的正式投用。這是國(guó)內(nèi)首個(gè)擁有四條跑道的機(jī)場(chǎng)。（1）“車輛”，是指機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車。（2）“機(jī)動(dòng)車”，是指以動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用于運(yùn)送物品以及進(jìn)行工程專項(xiàng)作業(yè)的輪式車輛。（3）“非機(jī)動(dòng)車”，是指以人力或者畜力驅(qū)動(dòng)，上道路行駛的交通工具，以及雖有動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)但設(shè)計(jì)最高時(shí)速、空車質(zhì)量、外形尺寸符合有關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車、電動(dòng)自行車等交通工具。

上海火車站到浦東機(jī)場(chǎng)大巴時(shí)刻表

3，從上海火車站坐機(jī)場(chǎng)大巴到浦東機(jī)場(chǎng)的時(shí)刻表

最早的機(jī)場(chǎng)大巴發(fā)車時(shí)間為早上05:10。機(jī)場(chǎng)大巴五線，運(yùn)行路線上海火車站-浦東機(jī)場(chǎng)，發(fā)車間隔為15-30分鐘，起點(diǎn)站上海火車站首末車時(shí)間為05:10-21:30，終點(diǎn)站浦東機(jī)場(chǎng)首末車時(shí)間為06:30-23:00。機(jī)場(chǎng)五線所有公交車站共6站，分別是上火南廣、延安東路浙江中路、世紀(jì)大道浦東南路、龍陽(yáng)路地鐵站、浦東機(jī)場(chǎng)一號(hào)航站樓、浦東機(jī)場(chǎng)二號(hào)航站樓。擴(kuò)展資料捷運(yùn)系統(tǒng)上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)系統(tǒng)將于2019年6月開通，將采用世界先進(jìn)自動(dòng)化地鐵運(yùn)維技術(shù)。建成后的上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)系統(tǒng)，將連接現(xiàn)有的T1、T2兩座航站樓與未來(lái)的S1和S2兩座衛(wèi)星廳。整個(gè)系統(tǒng)線路長(zhǎng)度為7.8公里，共有4個(gè)車站；由7列94米長(zhǎng)的A型車承擔(dān)運(yùn)營(yíng)工作，并使用CBTC信號(hào)和列車自動(dòng)控制ATC系統(tǒng)。線路預(yù)計(jì)在2019年6月開通，全天運(yùn)營(yíng)，配備司機(jī)；高峰時(shí)間行車間隔為4到5分鐘一班，每年客流量預(yù)計(jì)25萬(wàn)人次。捷運(yùn)系統(tǒng)采用鋼輪鋼軌制式。縱觀歐美大型機(jī)場(chǎng)的捷運(yùn)系統(tǒng)，基本選用膠輪制式。浦東機(jī)場(chǎng)則利用上海自己的地鐵建設(shè)、運(yùn)行、維護(hù)的成熟技術(shù)，在國(guó)際上首次采用以鋼輪鋼軌為代表的地鐵車輛作為捷運(yùn)系統(tǒng)，打破國(guó)際捷運(yùn)市場(chǎng)上的技術(shù)封閉與壟斷。根據(jù)規(guī)劃，捷運(yùn)每5分鐘發(fā)車一次，采用雙線拉風(fēng)箱式運(yùn)行，旅客最多只需等候2.5分鐘，加上3分鐘運(yùn)行時(shí)間，至多5分半鐘就可從航站樓抵達(dá)衛(wèi)星廳。參考資料：百度百科-上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)

從上海火車站坐機(jī)場(chǎng)大巴到浦東機(jī)場(chǎng)的時(shí)刻表