上海市超跑錦標(biāo)賽，上海的錦標(biāo)賽劉翔會復(fù)出嗎

來源：整理時間：2022-12-08 16:28:11 編輯：上海生活手機(jī)版

本文目錄一覽

1，上海的錦標(biāo)賽劉翔會復(fù)出嗎
2，中國超級跑車錦標(biāo)賽gtcgt3什么區(qū)別
3，CR上海錦標(biāo)賽的卡組等級平衡怎么辦遇到那種土豪我豈不是被慘虐
4，今年6 7 8月上海有沒有賽車比賽
5，上海錦標(biāo)賽將是劉翔復(fù)出第一場比賽等下他能否在自己家門口打破記錄
6，蘭博基尼法拉利保時捷有那些款式最適合用來玩競速
7，有法拉利蘭博基尼瑪莎拉蒂阿波羅帕加尼這些豪車的那種比賽叫什么
8，超級跑車之間的比賽

1，上海的錦標(biāo)賽劉翔會復(fù)出嗎

會

不會,要到全運(yùn)會

不會的在全運(yùn)會復(fù)出

不會，應(yīng)該在十運(yùn)會時候才會復(fù)出！真值得期待飛人能否再現(xiàn)飛人的風(fēng)采！

不會，十運(yùn)會會復(fù)出

上海的錦標(biāo)賽劉翔會復(fù)出嗎

2，中國超級跑車錦標(biāo)賽gtcgt3什么區(qū)別

中國超級跑車錦標(biāo)賽(ChinaGT)是經(jīng)國家體育總局和中國汽車運(yùn)動聯(lián)合會批準(zhǔn)，并列入年度全國體育競賽計(jì)劃及中國汽聯(lián)賽歷的系列賽事。中國超級跑車錦標(biāo)賽將分為兩個組別:GT3組合GTC組。China GT致力于提升中國本土賽事品質(zhì)，推廣賽車文化，并在不同領(lǐng)域?qū)χ袊愜囘\(yùn)動進(jìn)行了革新。中國超級跑車錦標(biāo)賽“gtc”“gt3”的區(qū)別是指比賽賽車認(rèn)證的標(biāo)準(zhǔn)不同。GTC組是指單一品牌的Cup賽車、往年的GT3/GT4賽車。GT3是指賽車必須符合國際FIAGT3的認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)GTC的技術(shù)規(guī)則，參加中國超級跑車錦標(biāo)賽GTC組的車輛必須符合以下要求：1 、FIA GT3 車輛禁止參賽。 2 、所有參賽車輛必須只有一個駕駛側(cè)門與一個副駕駛側(cè)門。3 、方程式、無硬頂車、拼裝鋼架車和中置方向盤的車輛禁止參賽，除非得到組委會認(rèn)可。 4、所有車必須四輪，且前輪負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，除非原廠就有四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，這樣原裝系統(tǒng)可保留。 5 、車輛僅允許一個內(nèi)燃機(jī)。根據(jù)GT3的技術(shù)規(guī)則，參加中國超級跑車錦標(biāo)賽GT3組的車輛必須符合以下要求：1 、FIA 的角色FIA 發(fā)布的以下 GT3 車輛的技術(shù)規(guī)則。2 、賽車類型符合 GT3 條件的車型。參加比賽的賽車必須在 FIA 注冊成為 GT3 組車型。3、可用賽車根據(jù) FIA 注冊賽車清單執(zhí)行。4 、規(guī)則以及可用性因安全所改變的規(guī)則無需提前通知。 5、規(guī)則合法性報名車輛必須符合注冊表以及 FIA GT3 數(shù)據(jù)表，并且要符合組委會補(bǔ)充規(guī)則。報名者有責(zé)任在比賽中任何時候滿足組委會的車檢以及補(bǔ)充規(guī)則。6 、車輛檢驗(yàn)所有的檢驗(yàn)必須要在完全水平的地面，或在組委會規(guī)定的地點(diǎn)進(jìn)行。7 、材料材料限制不包括原裝車材料，即采用的材料。鎂合金材料不得少于 3mm 厚度。8、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)賽車必須安裝能夠至少采集以下數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)：4 輪車速（或者單前輪與單后輪）縱向加速度橫向加速度油門踏板位置所有以上數(shù)據(jù)必須交給組委會進(jìn)行檢查，具體規(guī)則見 2017 運(yùn)動規(guī)則第 31 條。 9 、遙感系統(tǒng)任何遙感系統(tǒng)都被禁止。 10、駕駛輔助任何電子車身平衡控制系統(tǒng)都被禁止。

中國超級跑車錦標(biāo)賽gtcgt3什么區(qū)別

3，CR上海錦標(biāo)賽的卡組等級平衡怎么辦遇到那種土豪我豈不是被慘虐

你想多了，不管是線上選撥還是上海錦標(biāo)賽，這次卡組都會按照錦標(biāo)賽規(guī)則進(jìn)行平衡，傳奇卡1級，史詩卡4級，稀有卡7級，普通卡9級，騷年，是時候拿出你的套路逆襲土豪了。

系統(tǒng)平衡，跟部落友誼賽差不多。

說得好像不遇到土豪你就不會被虐一樣。再看看別人怎么說的。

CR上海錦標(biāo)賽的卡組等級平衡怎么辦遇到那種土豪我豈不是被慘虐

4，今年6 7 8月上海有沒有賽車比賽

7月2號---3號中國超級摩托車錦標(biāo)賽上海站上海國際賽車場 2011 Polo Cup第三站 8月06日-07日上海天馬山賽車場2011 Polo Cup第四站 9月17日-18日上海國際賽車場（CTCC輔賽）2011 Polo Cup第五站 10月鄂爾多斯/肇慶/上海天馬（年度總決賽）

沒有

5，上海錦標(biāo)賽將是劉翔復(fù)出第一場比賽等下他能否在自己家門口打破記錄

劉翔、特拉梅爾都是13秒15；因?yàn)閯⑾栌行Р课簧倭它c(diǎn)，所以屈居亞軍!

任何田徑項(xiàng)目要取得好成績都要靠長期系統(tǒng)的訓(xùn)練才能創(chuàng)造出來，劉翔受傷后整個冬訓(xùn)都不能很好的上強(qiáng)度，練田徑的都知道冬訓(xùn)的好壞對于運(yùn)動員來年的成績是相當(dāng)關(guān)鍵的，出成績往往就是在冬訓(xùn)結(jié)束后天氣開始變暖變熱時就是檢驗(yàn)冬訓(xùn)的成效，我們不能對劉翔有太大的要求，至少他還沒有退役，通過今年下半年和接下來的冬訓(xùn)，明年開始就有很大的希望了！永遠(yuǎn)支持劉翔！

希望能，但是可能性不大，但會永遠(yuǎn)支持他的，相信他一定會帶給我們更多的驚喜

應(yīng)該有前三把

6，蘭博基尼法拉利保時捷有那些款式最適合用來玩競速

其實(shí)保時捷價格雖然普遍比法拉利蘭博基尼低但是在賽道上的成績卻比法拉利蘭博基尼好法拉利蘭博基尼屬于藝術(shù)品或收藏品用來吸引眼球保時捷是玩具用來玩的。。。。。順便說下保時捷的年銷量在10萬臺以上法拉利就七八千輛蘭博基尼的銷量只有法拉利的一半左右，所以它最貴最風(fēng)，此外法拉利只是菲亞特旗下的子公司。而保時捷把大眾都給收購了（奧迪是大眾旗下的子公司，現(xiàn)在還成了保時捷的孫公司）保時捷斂財?shù)氖侄问强植赖模。。。?法拉利在F1稱霸是保時捷退出F1之后才發(fā)生的事。

蘭博基尼蓋拉多，蝙蝠都可以，法拉利 F430 599GTB 保時捷卡拉雷GT 卡曼 911都可以。不過保時捷卡拉雷GT 已經(jīng)停產(chǎn)了，太可惜了，這車很好啊......

全部！！！它們就是因競速而生產(chǎn)的！！！蘭博基尼和法拉利就不用說啦純超跑的生產(chǎn)商保時捷也一樣連SUV都是目前世界上最快的！！！有時間你看看《世界超級跑車錦標(biāo)賽》就知道現(xiàn)在用的都是什么款式了現(xiàn)在賽場上用的是：蘭博基尼Gallardo 法拉利 F430 保時捷 GT

哈哈，哪款適合競速？！那我推薦你的是SLR，你可以看看這個視頻，是在上海宜山路中環(huán)線一路彪到延安路高架，最后到人民廣場的！！http://v.youku.com/v_show/id_XNTUzNzI2MDA=.html體驗(yàn)下GT2和SLR的速度與剎車吧~~~~

告訴2樓改的是保時捷911 改裝廠應(yīng)該是9FF 其實(shí)保時捷價格雖然普遍比法拉利蘭博基尼低但是在賽道上的成績卻比法拉利蘭博基尼好法拉利蘭博基尼屬于藝術(shù)品或收藏品用來吸引眼球保時捷是玩具用來玩的。。。。。順便說下保時捷的年銷量在10萬臺以上法拉利就七八千輛蘭博基尼的銷量只有法拉利的一半左右，所以它最貴最風(fēng)，此外法拉利只是菲亞特旗下的子公司。而保時捷把大眾都給收購了（奧迪是大眾旗下的子公司，現(xiàn)在還成了保時捷的孫公司）保時捷斂財?shù)氖侄问强植赖模。。。?法拉利在F1稱霸是保時捷退出F1之后才發(fā)生的事。總的來說無論是加速性能還是極速都是蘭博基尼最好但是在賽道上跑一般都是保時捷911成績最好畢竟賽道不是筆直的，拐幾個彎，保時捷就追上來了 .......

保時捷雖然也是做跑車的好手，但是，畢竟沒有法拉利的車子的性能來的野，牌子也比不上，法拉利的定位是超級跑車，保時捷還算不上，也只有911 turbo，還有g(shù)t算得上，而法拉利全車系都是名貴的超級跑車，所以比不上，至于蘭博基尼為什么會不小的，是因?yàn)樘m博基尼更名貴，在國內(nèi)的出現(xiàn)率更小，也不及法拉利的宣傳力度來的大，畢竟產(chǎn)量沒有法拉利大，法拉利在國內(nèi)很多場合都出現(xiàn)，但蘭就很少出現(xiàn)

7，有法拉利蘭博基尼瑪莎拉蒂阿波羅帕加尼這些豪車的那種比賽叫什么

方程式

世界超級跑車錦標(biāo)賽FIA (FEDERATION INTERNATIONALE DE LAUTOMOBILE) 國際汽車聯(lián)合會，該組織是全球汽車運(yùn)動的最高監(jiān)管機(jī)構(gòu)，世界上大部份的國際級比賽都是FIA主辦或監(jiān)管的，其中最著名的是「F1世界一級方程式大獎賽」和「WRC世界越野拉力錦標(biāo)賽」。但除了F1和WRC賽事之外FIA每年還主辦很多其它車輛和不同比賽形式的國際大獎賽，例如目前在歐洲賽車運(yùn)動項(xiàng)目上非常受車迷歡迎，專為市售超級跑車而設(shè)立的FIA GT世界超級跑車錦標(biāo)賽，便是上述世界三大賽車運(yùn)動的其中之一。GT賽車可說是美感和動力的完美結(jié)合體，由來自世界各個汽車制造廠商所設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、制造的名牌超級跑車，例如保時捷、法拉利、林寶堅(jiān)尼、蝰蛇、阿斯頓－馬丁、瑪莎拉蒂、李斯特、賽琳、日產(chǎn)、雪佛蘭等等名牌超級跑車制造廠,都在GT世界超級跑車錦標(biāo)賽中建立起它們顯赫的威望與名聲,幷讓其產(chǎn)品成為世界各國車迷們夢寐以求的超級跑車。在FIA GT的賽例中規(guī)定GT賽車必須由可在一般公路上行駛的超級跑車經(jīng)過專業(yè)改裝而來，幷以馬力的大小分為兩個不同組別，分別是平均有600匹馬力的Grand Touring 組（GT-1）和400至470匹馬力的Series Grand Touring組（GT-2）。參加整個賽季的賽車最多只能有36輛，不過每場賽事都允許兩名當(dāng)?shù)兀ㄅe辦賽事的國家）車手參加。無論任何原因，參賽的車輛都必須參加全年賽季的每場賽事，若其中有一場缺席，那么該賽季接下來幾場賽事都不準(zhǔn)參賽。這樣的規(guī)定可保證賽事的參賽者數(shù)量以及賽事的精彩與競爭性。在國內(nèi)關(guān)注超級跑車賽（如FIA GT中國珠海站）和房車賽（世界房車錦標(biāo)賽—WTCC澳門站）的車迷眾多，而這些賽事都很容易為一般車迷們所喜歡，主要是因?yàn)樵谫愂轮兴褂玫亩际俏覀兯煜さ氖惺哿慨a(chǎn)車型——即在一般街道上隨時可以遇到的市售車款(every days car)，例如在WTCC世界房車錦標(biāo)賽中的寶馬(BMW)、阿爾法羅密歐(Alfa Romeo)、本田（HONDA CIVIC）、富豪（VOLVO）西特（SEAT）等品牌與車型，即使FIA GT世界錦標(biāo)賽里的法拉利和保時捷，在國外的大城市也不算是很特別的市售跑車，加上這些超級跑車大都是車迷們的“夢想之車”，因此在觀看比賽時會更有親切感。

百度一下上海超跑嘉年華

FIA GT世界錦標(biāo)賽http://www.56.com/w53/play_album-aid-8090053_vid-NTExNTU3Njk.html

GT（Grand Touring）賽車是美感和動力的完美結(jié)合體，保時捷、法拉力、蘭寶堅(jiān)尼、美洲虎等車廠都在GT 比賽中建立起它們的名聲并讓其產(chǎn)品成為世界各國人民夢寐以求的超級跑車。在FIA GT 的賽例中規(guī)定GT 賽車必須由可在公路上行駛的跑車改裝而來，并以馬力的大小分分為兩個組別，分別是平均有 600 匹馬力的Grand Touring 組和 400 至 470 匹馬力的Series Grand Touring 組（N—GT）。根據(jù)FIA規(guī)定，GT 賽中的賽車隊(duì)全都是私人車隊(duì)，并不能接受車廠的經(jīng)濟(jì)援助，車廠只能出售車和配件、提供技術(shù)和物流援助。同時車廠不能只向一個車隊(duì)售賣跑車，每個型號的賽車在每年第一場賽事至少要有6輛參賽，不過由改車廠改裝并已在FIA登記的符合規(guī)定的賽車可不受此限制。參加整個賽季至多只有36輛，不過每場賽事都允許兩名當(dāng)?shù)兀ㄅe辦賽事的國家）車手參加。無論任何原因，參賽賽季的車輛都必須參加每場賽事，若其中一場缺席，那么該賽季接下來幾場賽事都不準(zhǔn)參加。這樣的規(guī)定可保證賽事的參賽者數(shù)量。GT賽亦稱“耐久賽”（Grand Touring Car）。汽車場地比賽的一種。為長時間耐久性汽車比賽。比賽車輛分旅行車和運(yùn)動原型車兩類，并根據(jù)發(fā)動機(jī)的工作容積分為若干級別。每年國際汽車耐力系列賽分為11站，在世界各地舉行。比賽一般進(jìn)行8~12小時，以完成圈數(shù)的多少評定成績。較著名的比賽有：法國勒芒（Le Mans）24小時耐久賽、日本鈴鹿（Suzuka）8小時耐久賽。http://v.youku.com/v_show/id_XMjI0Nzc5NTc2.html

你好！FIA GT世界錦標(biāo)賽http://www.56.com/w53/play_album-aid-8090053_vid-NTExNTU3Njk.html希望對你有所幫助，望采納。

8，超級跑車之間的比賽

這是沒有的一回事，超級跑車的競賽沒有，只有那些知己組織的競賽，優(yōu)酷土豆的那些視頻就是，超級跑車用來競速強(qiáng)度還不夠，輕量化的措施也沒有真正意義的賽車那么好！！！！！

世界超級跑車錦標(biāo)賽。　　fia (federation internationale de lautomobile) 國際汽車聯(lián)合會，該組織是全球汽車運(yùn)動的最高監(jiān)管機(jī)構(gòu)，世界上大部份的國際級比賽都是fia主辦或監(jiān)管的，其中最著名的是「f1世界一級方程式大獎賽」和「wrc世界越野拉力錦標(biāo)賽」。但除了f1和wrc賽事之外fia每年還主辦很多其它車輛和不同比賽形式的國際大獎賽，例如目前在歐洲賽車運(yùn)動項(xiàng)目上非常受車迷歡迎，專為市售超級跑車而設(shè)立的fia gt世界超級跑車錦標(biāo)賽，便是上述世界三大賽車運(yùn)動的其中之一。　　gt賽車可說是美感和動力的完美結(jié)合體，由來自世界各個汽車制造廠商所設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、制造的名牌超級跑車，例如保時捷、法拉利、林寶堅(jiān)尼、蝰蛇、阿斯頓－馬丁、瑪莎拉蒂、李斯特、賽琳、日產(chǎn)、雪佛蘭等等名牌超級跑車制造廠,都在gt世界超級跑車錦標(biāo)賽中建立起它們顯赫的威望與名聲,幷讓其產(chǎn)品成為世界各國車迷們夢寐以求的超級跑車。在fia gt的賽例中規(guī)定gt賽車必須由可在一般公路上行駛的超級跑車經(jīng)過專業(yè)改裝而來，幷以馬力的大小分為兩個不同組別，分別是平均有600匹馬力的grand touring 組（gt-1）和400至470匹馬力的series grand touring組（gt-2）。　　參加整個賽季的賽車最多只能有36輛，不過每場賽事都允許兩名當(dāng)?shù)兀ㄅe辦賽事的國家）車手參加。無論任何原因，參賽的車輛都必須參加全年賽季的每場賽事，若其中有一場缺席，那么該賽季接下來幾場賽事都不準(zhǔn)參賽。這樣的規(guī)定可保證賽事的參賽者數(shù)量以及賽事的精彩與競爭性。在國內(nèi)關(guān)注超級跑車賽（如fia gt中國珠海站）和房車賽（世界房車錦標(biāo)賽—wtcc澳門站）的車迷眾多，而這些賽事都很容易為一般車迷們所喜歡，主要是因?yàn)樵谫愂轮兴褂玫亩际俏覀兯煜さ氖惺哿慨a(chǎn)車型——即在一般街道上隨時可以遇到的市售車款(every days car)，例如在wtcc世界房車錦標(biāo)賽中的寶馬(bmw)、阿爾法羅密歐(alfa romeo)、本田（honda civic）、富豪（volvo）西特（seat）等品牌與車型，即使fia gt世界錦標(biāo)賽里的法拉利和保時捷，在國外的大城市也不算是很特別的市售跑車，加上這些超級跑車大都是車迷們的“夢想之車”，因此在觀看比賽時會更有親切感。

有GT世界錦標(biāo)賽！　　GT賽車是美感和動力的完美結(jié)合體，保時捷、法拉利、蘭寶堅(jiān)尼、美洲虎等車廠都在GT比賽中建立起它們的名聲并讓其產(chǎn)品成為世界各國人民夢寐以求的超級跑車。在FIA GT的賽例中規(guī)定GT賽車必須由可在公路上行駛的跑車改裝而來，并以馬力的大小分分為兩個組別，分別是平均有600匹馬力的Grand Touring組和400至470匹馬力的Series Grand Touring組（N-GT）。　　根據(jù)FIA規(guī)定，GT賽中的賽車隊(duì)全都是私人車隊(duì)，并不能接受車廠的經(jīng)濟(jì)援助，車廠只能出售車和配件、提供技術(shù)和物流援助。同時車廠不能只向一個車隊(duì)售賣跑車，每個型號的賽車在每年第一場賽事至少要有6輛參賽，不過由改車廠改裝并已在FIA登記的符合規(guī)定的賽車可不受此限制。　　參加整個賽季的賽車至多只有36輛，不過每場賽事都允許兩名當(dāng)?shù)兀ㄅe辦賽事的國家）車手參加。無論任何原因，參賽賽季的車輛都必須參加每場賽事，若其中一場缺席，那幺該賽季接下來幾場賽事都不準(zhǔn)參加。這樣的規(guī)定可保證賽事的參賽者數(shù)量。　　FIA GT的特殊規(guī)例介紹　　1. 除了某些特定情況，組成錦標(biāo)賽的每場賽事的賽程都控制在500公里和3小時以內(nèi)，比利時－斯帕站比賽控制在24小時以內(nèi)（不計(jì)暖胎圈）。　　2. 車隊(duì)的積分是計(jì)算每場賽事中該車隊(duì)內(nèi)得分最高的兩輛賽車的得分，實(shí)行10-8-6-5-4-3-2-1的記分制度。　　3. 任何車手在每場賽事中只要跑了20%以上的賽程，都可獲得分?jǐn)?shù)。每場500公里賽事中只允許2至3名車手駕駛同一輛車，每名車手至多只可以駕駛55%的賽程，在24小時賽事中最多允許4名車手，每名車手每次駕駛不可超過3小時，總駕駛時間不可超過12小時，其中休息時間不允許少于1小時。任何車手不允許換車。　　4. 按前一站賽事中車手的組別排名，下一站賽事全程該車手的賽車要在前一站的車重的基礎(chǔ)上加重或減重。列表如下：　　上一站比賽的組別排名　　 GT組 N-GT組　　第1名 40 kg 20 kg　　第2名 30 kg 15 kg　　第3名 20 kg 10 kg　　第4名 - 20 kg - 10 kg　　第5名 - 30 kg - 15 kg　　第6名 - 40 kg - 20 kg　　第7名或以后 - 40 kg - 20 kg　　5. 累積加重最多為：GT——80公斤，N-GT——50公斤，若已加重80公斤的賽車贏得比賽，那幺下一站比賽將再加重20公斤。已加重的賽車只有在不能進(jìn)入前4名的前提下才能取消加重。　　6. 在24小時賽事中，不進(jìn)行加重或減重。但下一站賽事會根據(jù)這站的成績進(jìn)行加重或減重。　　7. 賽季中途加入的賽車按以下標(biāo)準(zhǔn)加重。　　加入時間 GT N-GT　　在第3場賽事 20 kg 10 kg　　在第4場賽事 30 kg 15 kg　　在第5場賽事 40 kg 20 kg　　在第6場或以后 60 kg 30 kg　　8. 排位賽中做出的最好時間比組別最快時間長30%的賽車不可參加正式比賽。　　9. 正式比賽采用行進(jìn)式起跑，在暖胎圈將要結(jié)束時由信號燈指示比賽的正式開始。　　10. 比賽結(jié)束時，跑過的路程比全場冠軍少30%的賽車將不記分。