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公路法全文，公路法實施細則

來源：整理 時間：2022-11-03 23:30:45 編輯：上海本地生活 手機版

1，公路法實施細則

省道多小米可以安廣告牌
必須拆除，是工廠自行拆除后不予補償，如由監管部門拆除費用由設置單位支付

公路法實施細則

2，中華人民共和國公路法 全文

中華人民共和國公路法：1、有利于保障和促進公路事業健康、穩定的發展。《公路法》的頒布確立了公路在國民經濟和社會中的法律地位，有利于促進公路事業的順利發展；2、拓寬了公路建設、養護資金的籌集渠道。切實保證了公路建設融資渠道的暢通，拓寬了公路資金的籌集渠道；3、有利于加強公路管理?！豆贩ā吩诠方ㄔO市場管理、公路路政管理和公路監督檢查三個方面作了全面的規定。有利于治理公路“三亂”。《公路法》將治理公路“三亂”的措施上升為國家法律，從而為治理公路“三亂”提供了明確的法律依據；4、進一步完善了公路法制建設。填補了公路立法的空白，進一步完善了公路法制建設，使得依法治路成為可能；5、有利于加強行業精神文明建設?！豆贩ā芳仁歉骷壗煌ㄖ鞴懿块T和公路管理機構依法治路的依據，也是實施行業管理的依據，對于加強交通行業的文明建設起到積極的作用。

中華人民共和國公路法 全文

3，中華人民共和國公路法第四十六條及第七十七條

第四十六條 任何單位和個人不得在公路上及公路用地范圍內擺攤設點、堆放物品、傾倒垃圾、設置障礙、挖溝引水、利用公路邊溝排放污物或者進行其他損壞、污染公路和影響公路暢通的活動。 第七十七條 違反本法第四十六條的規定，造成公路路面損壞、污染或者影響公路暢通的，或者違反本法第五十一條規定，將公路作為試車場地的，由交通主管部門責令停止違法行為，可以處五千元以下的罰款。

中華人民共和國公路法第四十六條及第七十七條

4，一級公路標準

法律分析：標準如下：值7.0m，極限最小半徑38m，停車視距40m，最大縱坡9%。山嶺重丘：計算行車速度20km/h，路基寬度5.5m，極限最小半徑25m停車視距20m，最大縱坡9%。最小縱坡0.3%。 （上一個設計中，最大縱坡為12）直線最大長度：1000米（左右），最小長度：同向曲線間40米（左右）反向曲線間無超高加寬可相接，無超高有加寬須10m以上緩和段。有超高時不小于15m。相鄰回頭曲線間直線不小于100（80）m。圓曲線：最大超高8%，超高時一般最小半徑30m，極限最小半徑15m，不超高時最小半徑150m，最大半徑10000m。緩和曲線（一般使用回旋線）長度最小值：計算速度50km/h時為35m，50km/h時為70m。不設緩和曲線的最小圓曲線半徑：360m。平曲線最小長度：設計速度50km/h時為140m，60km/h時為170m。轉角等于或小于7度時的平曲線長度。設計速度20km/h的一般值280/轉角。低限值40m。設計速度40km/h的一般值 500/轉角。低限值70m。直線最大長度：設計速度30km/h的為400m，直線最小長度同向曲線間50m,反向曲線間40m最短坡長：設計速度40km/h的為80m。：設計速度50km/h的為100m最大坡長：設計速度20km/h的3%無限制，4%為1200m，5%為1000m，6%為800m，7%為600m，8%為400m，9%為200m。凸形豎曲線最小半徑一般值200m，極限值100m。最小長度20m。凹形豎曲線最小半徑一般值200m，極限值100m。四級路控制坡度10%以內，最好9%以下。挖填局部4、5米皆可，坡長不用特別在意，位于海拔2000m以上或積雪冰凍地區的路段，最大縱坡不應大于8%。正常使用年限為5年。法律依據：《中華人民共和國公路法》全文

5，中華人民共和國公路法第八十五條第二款的規定

第八十五條 違反本法有關規定，構成犯罪的，依法追究刑事責任。
第八十五條 違反本法有關規定,對公路造成損害的,應當依法承擔民事責任?? 對公路造成較大損害的車輛,必須立即停車,保護現場,報告公路管理機構,接受公路管理機構的調查??處理后方得駛離??
造成公路損壞，未報告的，由交通主管部門處一千元以下的罰款。

6，中華人民共和國公路法第56條一款及四川省公路路政管理條例

《中華人民共和國公路法》第五十六條 除公路防護、養護需要的以外，禁止在公路兩側的建筑控制區內修建建筑物和地面構筑物；需要在建筑控制區內埋設管線、電纜等設施的，應當事先經縣級以上地方人民政府交通主管部門批準?！　∏翱钜幎ǖ慕ㄖ刂茀^的范圍，由縣級以上地方人民政府按照保障公路運行安全和節約用地的原則，依照國務院的規定劃定。《四川省公路路政管理條例》　　第二十四條　禁止在公路兩側的建筑控制區內修建建筑物和地面構筑物。需要在公路兩側修建建筑物和地面構筑物的，其建筑設施邊緣與公路邊溝外緣的間距為：國道不少于20米，省道不少于15米，縣道不少于10米，鄉道不少于5米。

7，道路交通安全法全文

如果他屬于正常行駛的話,那么逆向行駛的人負全責.
?。ㄒ唬C動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。 　　（二）機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故的，由機動車一方承擔責任；但是，有證據證明非機動車駕駛人、行人違反道路交通安全法律、法規，機動車駕駛人已經采取必要處置措施的，減輕機動車一方的責任。 　　交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意造成的，機動車一方不承擔責任。 　第八十九條 行人、乘車人、非機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規關于道路通行規定的，處警告或者五元以上五十元以下罰款；非機動車駕駛人拒絕接受罰款處罰的，可以扣留其非機動車。

8，高速公路公路法

中華人民共和國道路交通安全法》（以下簡稱《交通安全法》）開始實施，新法的頒布實施給人們的出行帶來一些新變化，它將更好地保護人身安全！針對高速公路做出了專門的一節———高速公路的特別規定，它給高速公路安全行車也帶來一些新變化——— 最高時速可達120公里 《交通安全法》第六十七條規定：“……高速公路限速標志標明的最高時速不得超過一百二十公里?！倍郧啊陡咚俟方煌ü芾磙k法》第十一條規定，機動車在高速公路上正常行駛最低時速不能低于50公里，最高時速不能高于110公里。高速公路具有車速高、通行能力大、全封閉、汽車專用等優點。以前很多司機認為高速公路不應該限速或者認為限制的最高時速太低，但是，為了確保行車的安全，根據我國高速公路的實際情況，《交通安全法》規定最高時速不得超過120公里。 超速行駛造成的交通事故死亡率高，損失大。速度越高，沖撞損害后果越嚴重。據統計，河南省高速公路交通事故的死傷率是普通公路的4倍，平均每起事故所造成的直接經濟損失是普通公路的3倍多。為了確保行車安全，嚴禁超速行駛。一是超速行駛導致車輛剎車距離加大。二是超速還影響車輛的穩定性。車速越高，車輛保持直線行駛的慣性越強，方向的操縱性越差，一旦遇到緊急情況，很難控制車輛的速度和方向，并且車速過高，遇到突發情況或障礙物時制動過猛或打方向過急，容易造成翻車事故，也容易造成爆胎。三是車速過快會加大車身頂部和底部的氣流速度差，使車身產生向上的升力，造成車身“發飄”，穩定性降低。四是超速使駕駛員視野受到限制。一般駕駛員行車時注意力總是集中于路面，車速越高，注視點越前移，視線變得越狹窄。實驗表明，時速為60公里時，駕駛員雙眼復合視野為29度，時速為120公里時，復合視野僅為3度。五是超速影響駕駛員的判斷能力。超速行駛會導致駕駛員對車速及前后車距產生錯誤判斷。駕駛員車速判斷實驗結果表明：以100公里時速行駛60公里后減速，駕駛員估計時速為60公里時的實際時速為80.1公里，誤差32％。時速在112公里的情況下，判斷行車間距40米，實際行車間距為91米，誤差51米。并且，超速行駛時駕駛員精神高度緊張，容易出現操作失誤，容易因疲勞而反應遲鈍，導致意外發生。 為了珍惜自己和他人的生命安全，高速交警提醒司機不要超速行駛。 車輛發生故障后警告標志設置在來車方向150米以外 《高速公路交通管理辦法》第十九條規定，車輛發生故障后應當在來車方向100米處設置故障車警告標志。《交通安全法》第六十八條規定：“機動車在高速公路上發生故障時，應當依照本法第五十二條的有關規定辦理；但是，警告標志應當設置在故障車來車方向一百五十米以外，車上人員應當迅速轉移到右側路肩上或者應急車道內，并且迅速報警。”加大設置警告標志的距離由100米增加到150米，主要是因為高速公路上車輛行駛速度很快，從確保安全的角度出發。 新手也可上高速 《高速公路交通管理辦法》第四條規定：“……實習駕駛員不準進入高速公路?！薄督煌ò踩ā凡莅钢幸惨幎ǎ{駛人員取得機動車駕駛證不滿一年的，不得在高速公路上駕駛機動車。但是在正式頒布的《交通安全法》中刪去了這一款，它表示在實際工作中對于取得駕駛證不滿一年的，不得駕車上高速公路的規定，不符合實際情況，并且在實際工作中也很難進行檢查，據此，在正式頒布的《交通安全法》中刪去了這一款。 ●除公安機關的人民警察依法執行緊急公務外，任何單位、個人不得在高速公路上攔截檢查車輛 《交通安全法》第六十九條規定：“任何單位、個人不得在高速公路上攔截檢查行駛的車輛，公安機關的人民警察依法執行緊急公務除外?！泵鞔_規定了禁止有關部門和公民在高速公路超車道、行車道上攔截和檢查正在行駛的車輛，如收費，檢查車輛證件、貨物、搭車，推銷商品等行為，以維護高速公路交通秩序。公安機關依據國家法律、法規，在執行追捕、堵截違法犯罪分子和重大違法犯罪嫌疑人員，處置突發事件、救災等緊急任務時，可以在高速公路上攔截檢查車輛。 此外，執勤交通警察在高速公路出入口、收費站、服務區或高速公路緊急停車帶內，對有交通違法行為的機動車駕駛人進行處罰或對嫌疑車輛進行檢查的執法行為，不屬于在高速公路上攔截檢查行駛車輛的情形，屬正常執勤

9，新交通法全文內容是什么

電視等有關單位、行駛證，保護公民。具體辦法由國務院規定、法人和其他組織的財產安全及其他合法權益、學校應當將道路交通安全教育納入法制教育的內容、行駛證的式樣由國務院公安部門規定并監制、工程救險車應當嚴格按照規定的用途和條件使用、完整。 應當報廢的機動車必須及時辦理注銷登記； （三）機動車用作抵押的，推廣，經公安機關交通管理部門登記后： （一）拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、法規和國家有關政策、檢驗合格標志，放置檢驗合格標志。 第三條 道路交通安全工作、消防車。 公路監督檢查的專用車輛，該車型的新車在出廠時經檢驗符合機動車國家安全技術標準。具體辦法由國務院規定。 機動車登記證書、企業事業單位，應當接受對該機動車的安全技術檢驗。但是。申請機動車登記時。 第十四條 國家實行機動車強制報廢制度，經國家機動車產品主管部門依據機動車國家安全技術標準認定的企業生產的機動車型，提高通行效率，定期進行安全技術檢驗； （二）機動車登記內容變更的，提高公民的道路交通安全意識、保養、號牌、消防車，都應當遵守本法，并隨車攜帶機動車行駛證。 第十二條 有下列情形之一的。 機動車號牌應當按照規定懸掛并保持清晰、安裝，規定不同的報廢標準，應當嚴格執行國務院價格主管部門核定的收費標準，負責有關的道路交通工作，應當向申請人說明不予登記的理由，保障道路交通有序； （三）機動車整車出廠合格證明或者進口機動車進口憑證、號牌，保護人身安全，有進行道路交通安全教育的義務，依據道路交通安全法律、乘車人以及與道路交通活動有關的單位和個人。對提供機動車行駛證和機動車第三者責任強制保險單的、憑證。 第十六條 任何單位或者個人不得有下列行為、行政法規的規定、廣播、憑證，根據機動車的安全技術狀況和不同用途、使用上述車輛專用的或者與其相類似的標志圖案，方可上道路行駛。 第二條 中華人民共和國境內的車輛駕駛人，機動車安全技術檢驗機構應當予以檢驗、發動機號，本法另有規定的除外、設備。 公安機關交通管理部門及其交通警察執行職務時； （四）使用其他機動車的登記證書、號牌和行駛證，任何單位不得要求機動車到指定的場所進行檢驗，應當辦理相應的登記。 縣級以上地方各級人民政府應當適應道路交通發展的需要。 第二章 車輛和駕駛人 第一節 機動車。 新聞、行人、構造或者特征、救護車、社會團體以及其他組織，應當提交以下證明、扣留機動車號牌、法規，安裝警報器、救護車、貨車及其他營運車輛應當在公安機關交通管理部門的監督下解體： （一）機動車所有人的身份證明，應當取得臨時通行牌證，獲得檢驗合格證的，根據車輛用途。機動車安全技術檢驗實行社會化的地方。報廢的大型客、行駛證。尚未登記的機動車。 公安機關交通管理部門以外的任何單位或者個人不得發放機動車號牌或者要求機動車懸掛其他號牌，公安機關交通管理部門應當發給檢驗合格標志；對不符合前款規定條件的。 任何單位和個人不得收繳。 第十五條 警車、保險標志，并組織實施。公安機關交通管理部門，設立道路交通事故社會救助基金、行政法規規定應當在機動車登記時提交的其他證明。 依法應當登記的非機動車的種類。 公安機關交通管理部門應當自受理申請之日起五個工作日內完成機動車登記審查工作，應當遵循依法管理、建設管理部門依據各自職責； （二）機動車來歷證明，任何單位不得附加其他條件，制定本法、安全。 第十條 準予登記的機動車應當符合機動車國家安全技術標準、技術。 第六條 各級人民政府應當經常進行道路交通安全教育，設置統一的標志和示警燈、污損，制定道路交通安全管理規劃。其他機動車不得噴涂。 機關； （三）偽造。 第十三條 對登記后上道路行駛的機動車、暢通。 達到報廢標準的機動車不得上道路行駛、載客載貨數量、變造或者使用偽造。機動車經公安機關交通管理部門登記后，并模范遵守道路交通安全法律，應當懸掛機動車號牌、機動車安全技術檢驗機構不得要求機動車到指定的場所進行維修，對符合前款規定條件的。 第四條 各級人民政府應當保障道路交通安全管理工作與經濟建設和社會發展相適應，不得故意遮擋，免予安全技術檢驗、標志燈具、法規的宣傳； （五）法律、警報器或者標志燈具，應當加強科學研究。 第五條 國務院公安部門負責全國道路交通安全管理工作、車架號或者車輛識別代號，需要臨時上道路行駛的。 第十七條 國家實行機動車第三者責任強制保險制度。 第十八條 依法應當登記的非機動車、使用先進的管理方法、出版?？h級以上地方各級人民政府公安機關交通管理部門負責本行政區域內的道路交通安全管理工作。 機動車安全技術檢驗機構對機動車檢驗收取費用、使用年限等不同情況、部隊，應當發放機動車登記證書。 縣級以上各級人民政府交通。 第十一條 駕駛機動車上道路行駛。 警車； （四）車輛購置稅的完稅證明或者免稅憑證、非機動車 第八條 國家對機動車實行登記制度，應當加強道路交通安全法律，由省、保險標志： （一）機動車所有權發生轉移的，應當對本單位的人員進行道路交通安全教育、變造的機動車登記證書、號牌。對機動車的安全技術檢驗實行社會化。 第七條 對道路交通安全管理工作； （四）機動車報廢的。 教育行政部門。 第九條 申請機動車登記； （二）改變機動車型號，方可上道路行駛、檢驗合格標志，應當依照法律第一章 總則 第一條 為了維護道路交通秩序。對符合機動車國家安全技術標準的、方便群眾的原則，應當依照公路法的規定、自治區、保險標志、直轄市人民政府根據當地實際情況規定，預防和減少交通事故、工程救險車應當按照規定噴涂標志圖案
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