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1，上海鐵路局有多少職工

超不了60個

上海鐵路局有多少職工

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去其，人事，管理！部們！咨詢。便是！肯定！有許多職工！

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3，鐵道部有多少職工

內(nèi)部人員透露有好幾十萬是一個龐大的隊伍

50000

光鄭局就35萬，你估計？

雖然也有退休的職工，但新職工比退休的職工數(shù)量多。所以每年都會有較大的增長，有權(quán)威的資料數(shù)據(jù)，本人就是武漢鐵路局的2011年一共有八百萬。而每年鐵道部都會從各個軍轉(zhuǎn)和鐵路對口學(xué)校招收新職工

鐵道部有多少職工

4，上海鐵路局的簡介

上海鐵路局成立于1949年，是中國鐵路總公司下屬的特大型運輸企業(yè)，管轄范圍跨江，浙，滬，皖，三省一市，有主要運輸單位71家、非運輸企業(yè)20家、合資鐵路公司24家。截止2012年6月份，已經(jīng)運營的合資公司共有10家，控股（包括相對控股）的有9家分別為蕭甬公司、合九公司、新長公司、浦東公司、衢常公司、滬寧公司、滬杭公司、合武公司、沿海公司，參股合資公司為金溫公司（由浙江省鐵路投資集團公司控股）。另有寧杭、杭甬、海洋、上海金山等11多家在建合資公司，其中杭甬客運專線、合蚌客運專線、上海金山鐵路已于2012年底之前開通。截至到2012年底全局鐵路營業(yè)里程已達(dá)7804.3公里，其中時速200公里及以上線路2490.1公里，有京滬、滬寧、滬杭、沿海、合寧、合武、合蚌等7條高速鐵路，是目前全國高鐵運營里程最長的鐵路局。高速動車組、大功率機車、CTC、GSM-R等先進(jìn)裝備已在管內(nèi)大量投入運營。全局共配屬動車組190組（其中：16輛編組104組、8輛編組86組），為全國鐵路最多。配屬新型大功率電力機車397臺。另配屬其他機車1270臺，客車車輛6581輛。全局日開行列車1743.5對，其中貨車1196對，客車547.5對。2012年全局完成旅客發(fā)送量3.36億人，居全國鐵路第一；物發(fā)送量2.40億噸, 居全國鐵路第五。全局固定資產(chǎn)3056.9億元，職工人數(shù)15.9萬人；2012年從業(yè)人員全員勞動生產(chǎn)率56.5萬元/人。營業(yè)里程4129.5公里（包括臨時營業(yè)線?152.8?公里），延展長度10810.5公里，其中跨省市的線路有京滬高鐵、滬杭高鐵、寧杭高鐵、杭甬高鐵、滬寧城際、合寧城際、甬臺溫、京九、京滬線、滬杭線、浙贛線、符夾線、寧蕪線、皖贛線、隴海線、長牛線、甬臺溫線、杭線等，以及青阜、淮南、金千等省內(nèi)線。雙線以上營業(yè)里程4928.1公里。自動和半自動閉塞線路長度4374.3公里。電氣化鐵路892.3公里。車站503個，其中特等站6個，一等站27個，二等站42個。配屬機車1539臺，其中蒸汽機車22臺，內(nèi)燃機車1309臺，電力機車208臺，分別占總配屬臺數(shù)的1.4%、85.1%和13.5%。配屬客車3798輛，其中軟座車139輛，硬座車1696輛，軟臥車236輛，硬臥車1157輛。配屬客車中，雙層客車196輛，其中雙層軟座車45輛，雙層硬座車151輛；空調(diào)客車2310輛。管內(nèi)合資鐵路公司發(fā)展迅速，至年末，合九、金溫、蕭甬、新長、合寧、合武六家合資鐵路公司，總營業(yè)里程1880.8公里，延展長度2654.4公里。

5，急求最新的上海鐵路局簡介

上海鐵路局　　地處東南沿海長江中下游地區(qū)，線路主要分布在安徽、江蘇、浙江、福建、江西五省和上海市。吸引區(qū)內(nèi)工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)發(fā)達(dá)，內(nèi)外貿(mào)易興旺。人口稠密，旅游資源豐富，是全國客貨運輸最繁忙的鐵路局之一。　　管轄范圍：東起滬寧、滬杭線上海站，西與南昌局在浙贛線新塘邊站、皖贛線倒湖站、合九線孔壟站、京九線淮濱站、鷹廈線余家站、橫南線永平站分界；南至鷹廈線的廈門站，與廣梅汕鐵路有限責(zé)任公司在梅坎線琥市站分界；北與濟南鐵路局在津浦線符離集站和符夾線新河站、與鄭州鐵路局在京九線王樓站分界；與阜陽地方鐵路在漯阜線阜陽西站分界。　　主要干線及支線：營業(yè)里程4129.5公里（包括臨時營業(yè)線

每天下午3點開始放第21天的票（動車、直特）和第11天的票（普通），包括所有售票窗口和電話訂票。11號前后的票當(dāng)然很搶手啊，5分鐘內(nèi)就賣光。電話訂票攻略：3點鐘以后的電話幾乎沒有可能打進(jìn)去了，必須在3點之前就打進(jìn)去，最好在2點50就保持接通的狀態(tài)，然后不停地拖延時間，包括查詢啦，輸入身份證錯誤什么的，只要保持在3點能不斷掉，訂到車票的概率還是很大滴

6，上海鐵路局本科待遇怎么樣啊

見習(xí)期一般三四千。轉(zhuǎn)正之后兩倍左右

這個，額，看你是進(jìn)上鐵的哪個部門了，看給你定成什么了，看你有沒有關(guān)系了。總之不確定因素太多。鐵路局你剛來會發(fā)現(xiàn)很辛苦，但是現(xiàn)在的情況來看，本科生在鐵路局還算比較受重視，有發(fā)展前途的南京地鐵在地鐵里面還算比較盈利的，不累，但是工資也平平。看你個人想法了，自己斟酌。

車務(wù)段是管轄了若干個二等站及二等站以下的車站的鐵路基層單位。其具體工作應(yīng)該說比較繁雜。主要有以下幾項：1：列車的運行組織，即列車運行的指揮工作，比如通過某站或在某站停靠等都由其下屬二等以下站的信號樓進(jìn)行控制。2：負(fù)責(zé)二等站及二等站以下的車站的貨運組織工作，包括貨物的裝卸、車皮計劃的提請、貨車車皮的甩掛命令執(zhí)行（就是常說的調(diào)車）、以及貨物運輸經(jīng)營管理等，其工種主要有貨運員、調(diào)車區(qū)長（調(diào)度助理）、調(diào)車長、連結(jié)員、制動員等。3：負(fù)責(zé)二等站及二等站以下的車站的旅客運輸組織工作，包括售票、組織旅客進(jìn)出站、上下車等，其工種主要是客運員。4：負(fù)責(zé)二等站及二等站以下的車站的旅客列車行包運輸組織工作，即各次旅客列車行李車上的行包托運工作，主要由行李員負(fù)責(zé)。5：另還有少部分的車務(wù)段會負(fù)責(zé)一些短途慢車的乘務(wù)工作，即大家最熟悉的列車上的乘務(wù)員。針對上海鐵路局，一般進(jìn)局后會有一年的見習(xí)期，見習(xí)期一般為一線職工（做苦力），工資大約在3000，加上雜七雜八的獎金（包括百日安全獎），有四千左右。一年后轉(zhuǎn)正，轉(zhuǎn)正后工資將近翻一番，獎金也如此，一般工人能拿到6000+，而干部職工能拿到7000左右上海鐵路局，是中國鐵路總公司管理的大型鐵路運輸企業(yè)的18個鐵路局之一，簡稱“上鐵”、“上局”。