上海市燃料電池汽車補貼，上海購買新能源汽車如何申請補貼

來源：整理時間：2023-08-29 00:12:51 編輯：上海生活手機版

1，上海購買新能源汽車如何申請補貼

這個可以向上海市科委咨詢下，因為補貼是科技部提出的，萬部長是科技部部長，他主導的新能源汽車項目

上海購買新能源汽車如何申請補貼

2，上海2022年置換了油車再買純電動車還可以申領補貼么

您好，根據上海市政府的政策，2022年上海將置換油車，改用純電動車。在2022年之前，上海市政府推出了一系列補貼政策，以鼓勵市民購買純電動汽車。只要您購買純電動汽車，就可以申請補貼，最高可以申請到5000元的補貼，最低也可以申請到200元的補貼。此外，上海市政府還推出了一系列優惠政策，以鼓勵市民購買純電動汽車，比如提供免費充電服務，減免購置稅等。

上海2022年置換了油車再買純電動車還可以申領補貼么

3，剛剛出臺的新能源汽車政策

剛剛落幕的2010北京國際車展，無疑是新能源車展現的舞臺，總共95款新能源汽車，包含了豐田、雷諾、吉利、華晨等汽車生產廠商的新能源汽車研發生產的結晶，恰到好處的體現了“綠色暢享未來”的車展主題。綠色環保既然已經成為趨勢，那么鼓勵政策就相應的很快會配套出臺。據汽車點評網了解，消費者購買新能源汽車將獲得補貼的新政將要出臺，最快會在本月底，本次出臺的政策將節能汽車和新能源汽車的補貼分開制定，明確了新能源汽車以純電動乘用車和PULG-IN乘用車為主，混合動力汽車按照節能技術來進行補貼。一汽紅旗燃料電池轎車是順應時代發展的據“節能產品惠民工程”節能汽車(1.6升及以下乘用車)推廣實施細則、新能源汽車示范運營私人購車補貼實施辦法部分相關細則，私人購買純電動車一次性補貼預計最高可達6萬元。我們還了解到，如果消費者購買剛剛列入最新一期新能源汽車產品目錄的一汽紅旗牌燃料電池轎車和上汽上海牌燃料電池汽車的話，補貼最高可能達到25萬元”！但是，目前補貼的新能源車明確規定只有列入產品公告的才能獲得補貼。《節能與新能源汽車示范推廣財政補助資金管理暫行辦法》，公共服務用乘用車和輕型商用車混合動力車(節油起碼比傳統汽車高5%以上)最低補貼4000元，最高補貼5萬元，純電動乘用車和輕型商用車補貼6萬元，燃料電池乘用車和輕型商用車的補貼最高為25萬元。十米以上的城市公交車中，混合動力汽車(節油起碼比傳統汽車高10%以上)最低補貼5萬元，最高補貼可達到42萬元，純電動汽車補貼為50萬元，燃料電池客車的補貼最高可達60萬元。吉利IG也在向量產的方向努力著根據財政部和科技部部署，2009年起，北京市、遼寧省、吉林省、上海市、浙江省、安徽省、江西省、山東省、湖北省、湖南省、廣東省、重慶市和云南省等13個省市的城市正式納入新能源汽車推廣示范。

剛剛出臺的新能源汽車政策

4，上海促進汽車消費補貼原上海大牌怎么辦

上海市發展和改革委員會、交通委員會、商務委員會、財政局、經濟和信息化委員會、住房和城鄉建設管理委員會六部門聯合印發《關于促進本市汽車消費若干措施》的通知，主要為促進上海市汽車消費優化升級，特制定系列措施，包括增加個人車牌數量、國四及以下車型置換國六可補貼4000元、買新能源車補貼5000元電費等。對于上述個人汽車消費的促進，之前易車等媒體也進行了報道，而此次《措施》增加了對汽車相關產業發展的方向規劃，詳情請見下文：1．適當增加中心城區非營業性客車額度投放數量。在確保本市綜合交通政策基本穩定的前提下，2020年新增4萬個非營業性客車額度，滿足本市消費者合理出行需求。2．有序推進老舊汽車報廢更新工作。2020年12月31日以前，本市個人消費者報廢或轉出國四及以下排放標準的燃油汽車，同時在本市注冊登記的汽車銷售企業購買符合要求的國六排放標準燃油新車，并在本市公安部門辦理車輛牌照登記手續的，本市給予每輛車4000元的財政補貼。鼓勵汽車銷售企業開展汽車“以舊換新”讓利補貼，通過“政府有補貼、企業有優惠”，放大財政補貼效應，釋放更新置換消費潛力。3．積極支持新能源汽車消費。落實延長新能源汽車購置中央財政補貼、免征車輛購置稅等政策。2020年12月31日前，本市個人消費者按照《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車實施辦法》（滬府辦規[2018]7號）及相關規定，在本市注冊登記的汽車銷售企業購買純電動汽車或插電式混合動力汽車（含增程式汽車），并在本市公安部門辦理車輛牌照登記手續的，對消費者在本市使用具有獨立報樁電表的個人自有充電樁充電產生的電費、以及在本市公共或專用充電設施充電并使用上海充電設施公共數據采集與監測市級平臺支付結算的電費和服務費，本市給予每位消費者5000元補貼。4．加大公共領域燃油車置換為新能源汽車力度。2020年全市更新新能源公交車2500輛左右，實現中心城區和郊區建成區內公交車全部更換為新能源車的目標；加快燃油出租車置換純電動車型，2020年完成5000輛左右純電動出租車上牌并投入使用。5．完善充（換）電基礎設施配套。支持充（換）電設施建設，對居民社區建設智能充電樁、實施自（專）用充電樁共享改造、開展充電樁示范小區建設的，按照相關標準給予一定的財政補助。妥善解決電動出租車充電難問題，每年建設15個出租車充電示范站，并對示范站給予財政補助；支持出租車利用社會充電網絡充電，2020年內，出租車利用上海充電設施公共數據采集與監測市級平臺支付充電費用的，可享受0.4元/千瓦時的額外補貼。6．促進燃料電池汽車加快應用。鼓勵有條件的地區增加公共領域燃料電池汽車示范線路，重點支持物流車示范應用。出臺加氫站建設布局規劃，抓緊制定加氫站建設運營管理辦法，研究補貼政策。2020年新建5座以上加氫站，力爭完成全市10座以上加氫站布局。7．優化新能源汽車推廣應用政策。落實新能源汽車“不限行、不限購”，對消費者購買新能源汽車繼續發放免費專用額度。對消費者將燃油汽車置換為新能源汽車的，相關部門提供新能源汽車專用額度后，允許消費者繼續保留燃油汽車額度。8．營造智能汽車消費環境。積極對接國家《智能汽車創新發展戰略》，培育一批新型市場主體，加快車聯網絡數據通信運營、地圖位置服務等一批功能性平臺落地。積極拓展智能汽車消費場景，推動數據共享，支持商業模式創新，推動有條件的區域開展城市級智能汽車應用試點，探索開展商業化運營。

5，2016年上海能源車節能補貼政策

為進一步擴大新能源推廣和應用，近日上海浦東新區相關部門聯合發文《浦東新區關于加快促進新能源汽車推廣應用的實施意見(2014—2015年)》，對浦東新區購進新能源汽車者進行相關補貼。《辦法》如下：一、補貼對象 1、擁有浦東新區戶籍或目前在浦東新區轄區內法人組織(黨政機關、事業單位、人民團體、社會組織和注冊地且稅收戶管在浦東新區的企業)工作并交納社保1年以上的個人。 2、注冊地且稅收戶管在浦東新區從事環衛、物流和出租等行業的企業。二、補貼車型及要求 1、本辦法所稱新能源汽車，是指在上海市銷售的，納入國家《節能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄》或其他相關推薦車型目錄，且列入上海市新能源汽車登記車型目錄的純電動汽車、插電式混合動力(含增程式)汽車和燃料電池汽車。 2、須在注冊地且稅收戶管均在浦東新區的汽車銷售公司購買。 3、售價不高于新能源汽車生產企業向社會公布的市場指導價。三、補貼標準對滿足補貼對象和車型要求的個人或企業，購買新能源汽車一次性補貼2萬元/輛。四、補貼申請、審核與發放流程 1、個人或企業購買新能源汽車申請補貼資金的，申請材料由購車所在新能源汽車銷售公...為進一步擴大新能源推廣和應用，近日上海浦東新區相關部門聯合發文《浦東新區關于加快促進新能源汽車推廣應用的實施意見(2014—2015年)》，對浦東新區購進新能源汽車者進行相關補貼。《辦法》如下：一、補貼對象 1、擁有浦東新區戶籍或目前在浦東新區轄區內法人組織(黨政機關、事業單位、人民團體、社會組織和注冊地且稅收戶管在浦東新區的企業)工作并交納社保1年以上的個人。 2、注冊地且稅收戶管在浦東新區從事環衛、物流和出租等行業的企業。二、補貼車型及要求 1、本辦法所稱新能源汽車，是指在上海市銷售的，納入國家《節能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄》或其他相關推薦車型目錄，且列入上海市新能源汽車登記車型目錄的純電動汽車、插電式混合動力(含增程式)汽車和燃料電池汽車。 2、須在注冊地且稅收戶管均在浦東新區的汽車銷售公司購買。 3、售價不高于新能源汽車生產企業向社會公布的市場指導價。三、補貼標準對滿足補貼對象和車型要求的個人或企業，購買新能源汽車一次性補貼2萬元/輛。四、補貼申請、審核與發放流程 1、個人或企業購買新能源汽車申請補貼資金的，申請材料由購車所在新能源汽車銷售公司統一收集、整理、初審，并每月報送至浦東新區經信委或其委托單位統一審核。申請材料清單如下： ⑴申請表(一式四份); ⑵新能源汽車購買發票原件驗證及復印件; ⑶機動車登記證書和行駛證原件驗證及復印件; ⑷戶口本原件驗證及復印件、戶籍證明原件或1年以上社保交納證明、身份證原件驗證及復印件、在浦東新區轄區內法人組織出具身份證明或企業營業執照復印件、稅務登記證復印件; ⑸其它相關材料。 2、浦東新區經信委或其委托單位負責審核材料，審核通過后，在一個月內將補貼資金撥付到購車所在新能源汽車銷售公司并由該銷售公司在兩周內將補貼資金發放到購車人或企業提供的有效銀行卡帳戶。 3、在本辦法發布前已完成購買新能源汽車且符合申報條件的個人或企業按本條款中第一條要求進行申報，審核通過后，按本辦條款中第二條要求將補貼資金發放到購車人或企業提供的有效銀行卡帳戶。五、資金來源在浦東新區節能降耗專項資金中統籌安排新能源汽車推廣應用購買補貼資金。六、監督管理 1、新能源汽車推廣應用補貼資金按照科學合理、公正透明的原則申報、審核和發放，并接受社會各方面監督。 2、對在補貼資金申報中弄虛作假以及截留、挪用補貼資金等違反規定的行為，由新區經信委會同相關部門收回已撥付的補貼資金，同時取消其申報資格。

搜一下：2016年上海能源車節能補貼政策

6，新能源汽車的政策

新能源汽車將進入“后補貼時代”近年來，我國新能源汽車行業在政策推動下茁壯成長，新能源車產量占比已經連續三年位居世界第一。有專家預測，新能源汽車補貼政策將在兩三年內平穩退出，讓位于市場，讓市場自由選擇未來的發展路線。隨著整個產業步入“后補貼時代”，新能源汽車產業鏈將面臨怎樣的挑戰與機遇?產業鏈上中下游如何攜手共進? 業內專家和投資人共同把脈行業，認為新能源汽車市場的發展前景光明，“后補貼時代”加速了行業低端產能出清、強者恒強的格局，未來的投資機會仍然豐富多彩，部分細分領域的行業龍頭還在崛起中。新能源汽車產銷量分析據前瞻產業研究院發布的《新能源汽車行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》數據顯示，新能源汽車產銷分別完成8.1萬輛和8.2萬輛，比上年同期分別增長117.7%和138.4%。1-4月，新能源汽車產銷分別完成23.2萬輛和22.5萬輛，比上年同期分別增長142.4%和149.2%。低端產能加速出清展望2018年中國經濟金融政策，貨幣政策將轉向抑泡沫、去杠桿與防風險。在未來很長一段時間內，制造業產業結構升級都將是中國高質量經濟的新動能。在此大背景下，新能源汽車行業將迎來機會。發展新能源汽車是綜合考慮國家安全、經濟利益后的產業政策、國家戰略，市場均堅定看好新能源汽車市場的發展機會。“后補貼時代”可能帶來短期陣痛，但從長期看，政策驅動過渡到消費驅動，能夠優化產業結構、提高國有品牌的全球競爭力。面對政策調整帶來的不確定性，行業普遍認為需要回歸汽車發展本質——控制好成本和提高品質是關鍵。行業集中度提高，強者恒強，同時也出現結構性產能過剩，高成本、低品質的低端產能逐漸出清。有技術優勢、市場優勢、資金優勢的企業才能在“后補貼時代”的環境下勝出，行業從“百花齊放”逐漸過渡到“寡頭競爭”。未來的機會在哪里?國產替代的高端材料、器件和裝備，前瞻性技術以及智能駕駛是未來重要的三大投資方向。在政策大背景和市場容量下，中國要做到2020年保有量500萬輛，占世界新能源汽車保有量70%以上，則國際化市場是未來的重點突破領域。產業鏈整合趨勢明顯從近期3年資本市場的數據看，新能源汽車領域的并購重組規模大于直接投資。據前瞻產業研究院統計，2017年鋰電行業出現了多次并購案，平均12天出現一次并購，前十大并購合計達到285億元。新能源汽車的投資進入2.0時代，以并購整合為主，橫向縱向布局，強調產業鏈的協同作用。總體而言，新能源汽車發展進入投資2.0時代，以并購整合為主，重視產業鏈的協同作用，對做大做強做優提供了更多的機會。

6月12日起，新能源汽車補貼新政將落地實施，我過各個地區也相繼出臺了新能源汽車補貼新政。總的來說，各地新能源汽車補貼新政按中央標準1：0.5補助，深圳僅出臺了純電動物流車補貼標準。下文就來帶大家了解一下。上海新能源汽車補貼新政：2月9日，上海市人民政府發布的《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車實施辦法》指出，上海對符合條件的純電動汽車，按照中央財政補助1∶0.5給予本市財政補助；對符合條件的插電式混合動力（含增程式）乘用車，且發動機排量不大于1.6升的，按照中央財政補助1∶0.3給予本市財政補助。新能源汽車補貼政策除燃料電池汽車外，國家和本市財政補助總額，原則上最高不超過車輛銷售價格的50%。如補助總額高于車輛銷售價格50%，在扣除中央補助后，計算本市財政補助金額。重慶新能源汽車補貼新政：6月20日，重慶市財政局發布《重慶市2018年度新能源汽車推廣應用財政補貼政策》，新能源乘用車補貼標準，R≥300純電車型約為同期國家標準的50%，其余車型為同期國家標準的46%。新能源客車補貼標準約為同期國家標準的20%。新能源貨車（專用車）補貼標準，約為同期國家標準的30%。燃料電池汽車補貼標準約為同期國家標準的40%。廣東新能源汽車補貼新政：1月31日，廣東省發改委等四部委聯合發布《關于印發做好廣東省新能源汽車推廣應用地方財政補貼工作的通知》。通知明確廣東省2017-2020年新能源汽車補貼標準，純電動和插電式混合動力汽車地方購車補貼額，不超過中央財政單車補貼額的50%；燃料電池汽車地方補貼不超國家補貼，各市根據本地實際情況確定本地區具體補貼標準。各級財政補貼資金單車的補貼總額（國家補貼加地方補貼），最高不超過車輛銷售價格（國家補貼+地方補貼+消費者支付金額）的60％。江西新能源汽車補貼新政：近日，江西省政府制定了《2018年江西省新能源汽車推廣應用獎勵辦法的通知》，通知明確，新能源乘用車按銷售數量最高獎勵3600萬元，新能源客車按銷售數量最高獎勵1500萬元，新能源專用車按銷售數量最高獎勵600萬元。深圳新能源汽車補貼新政：近日，深圳發布《深圳市現代物流業發展專項資金管理辦法》，純電動物流配送車輛資助金額按照提供驅動動力的動力電池總儲電量，采取分段超額累退方式計算，資助資金分三年平均發放。每年考核運營達標的車輛可獲得當期資助，運營不達標的車輛不能獲得當期資助。電池總儲電量中：30（含）kWh以下部分，每kWh資助750元；30-50（含）kWh部分，每kWh資助600元；50kWh以上部分，每kWh資助500元。單車三年資助總額不超過7.5萬元。河南新能源汽車補貼新政：6月5日，河南省財政廳發布關于公開征求《關于調整河南省新能源汽車推廣應用及充電基礎設施獎補政策的通知》有關意見的通知，省財政依據2018年國家補助標準按不同比例進行補助。省級和市縣補助金額不超過中央財政單車補貼額的50%。如市縣出臺補助政策超過中央單車補貼額的20%，則省財政僅補助中央單車補貼額50%扣除市縣補助比例后剩余比例。2018年河南給予新能源汽車充電基礎設施獎勵補貼，充電基礎設施建成驗收后省財政按充電站內安裝的主要充電設備（交流、直流充電設備，充電箱式變壓器，充電柜）購置金額的20%給予一次性獎補。西安新能源汽車補貼新政：5月29日，西安發布的《西安市新能源汽車推廣應用地方財政補貼資金管理暫行辦法》明確，對單位和個人購買新能源汽車的，以享受的中央補貼為基數，公共服務領域(包括公交領域，巡游出租車領域，環衛用車、救護車和校車)的單車按1：0.5給予地方補貼，非公共服務領域的單車按1：0.3給予地方補貼。對單位和個人購買新能源汽車的，首次機動車交通事故責任強制保險費用給予全額財政補貼；對新能源汽車免收125元/輛的牌照費；對具有西安戶籍或持有西安市《居住證》、近兩年內連續繳納社保滿1年以上，購買新能源汽車的個人，給予10000元/輛財政補貼，用于自用充電設施安裝和充電費用補貼。

2017年12月26日，國家財政部、稅務總局、工業和信息化部、科技部四部委聯合發布《關于免征新能源汽車車輛購置稅的公告》，該公告針對購置新能源車輛給予免征車輛購置稅，自2018年1月1日起至2020年12月31日止。而享受該政策的新能源汽車須同時符合以下條件：獲得許可在中國境內銷售的純電動汽車、插電式(含增程式)混合動力汽車、燃料電池汽車；符合新能源汽車產品技術要求；通過新能源汽車專項檢測，達到新能源汽車產品專項檢驗標準；新能源汽車生產企業或進口新能源汽車經銷商在產品質量保證、產品一致性、售后服務、安全監測、動力電池回收利用等方面符合相關要求。這一政策的推出意味著新能源汽車將連續6年免征車輛購置稅。因為早在2014年7月，國務院就已經宣布，自2014年9月1日起至2017年12月31日，對購置的新能源汽車免征車輛購置稅。俗話說，沒有對比就沒有傷害，面對這樣赤裸裸的“偏心”，不難看出國家對于推廣新能源汽車的決心。而對于此前飽受“2018年新能源車補貼將提前退坡”消息煎熬的車企而言，這一政策的推出無疑將是一針強心劑

剛剛落幕的2010北京國際車展，無疑是新能源車展現的舞臺，總共95款新能源汽車，包含了豐田、雷諾、吉利、華晨等汽車生產廠商的新能源汽車研發生產的結晶，恰到好處的體現了“綠色暢享未來”的車展主題。綠色環保既然已經成為趨勢，那么鼓勵政策就相應的很快會配套出臺。據汽車點評網了解，消費者購買新能源汽車將獲得補貼的新政將要出臺，最快會在本月底，本次出臺的政策將節能汽車和新能源汽車的補貼分開制定，明確了新能源汽車以純電動乘用車和pulg-in乘用車為主，混合動力汽車按照節能技術來進行補貼。一汽紅旗燃料電池轎車是順應時代發展的據“節能產品惠民工程”節能汽車(1.6升及以下乘用車)推廣實施細則、新能源汽車示范運營私人購車補貼實施辦法部分相關細則，私人購買純電動車一次性補貼預計最高可達6萬元。我們還了解到，如果消費者購買剛剛列入最新一期新能源汽車產品目錄的一汽紅旗牌燃料電池轎車和上汽上海牌燃料電池汽車的話，補貼最高可能達到25萬元”！但是，目前補貼的新能源車明確規定只有列入產品公告的才能獲得補貼。《節能與新能源汽車示范推廣財政補助資金管理暫行辦法》，公共服務用乘用車和輕型商用車混合動力車(節油起碼比傳統汽車高5%以上)最低補貼4000元，最高補貼5萬元，純電動乘用車和輕型商用車補貼6萬元，燃料電池乘用車和輕型商用車的補貼最高為25萬元。十米以上的城市公交車中，混合動力汽車(節油起碼比傳統汽車高10%以上)最低補貼5萬元，最高補貼可達到42萬元，純電動汽車補貼為50萬元，燃料電池客車的補貼最高可達60萬元。吉利ig也在向量產的方向努力著根據財政部和科技部部署，2009年起，北京市、遼寧省、吉林省、上海市、浙江省、安徽省、江西省、山東省、湖北省、湖南省、廣東省、重慶市和云南省等13個省市的城市正式納入新能源汽車推廣示范。