上海市外港海關緝私局凌雄，單證操作問題訂上海外港的船

來源：整理時間：2023-02-25 21:48:21 編輯：上海生活手機版

1，單證操作問題訂上海外港的船

你是走指定貨代的還是自己找貨代的,你應告訴貨代你的貨和單證備好時間,然后根據實際情況去訂船,上海洋山港區有紅外線的,我曾有一個柜的貨海關放行了,在吊機時卻被紅外線掃照出有問題而被海關要求放下,查驗,最后被扣壓,罰款,所以,那只是僥幸心理..被查到的可能還是有的

單證操作問題訂上海外港的船

2，關于進出口核銷單退關事宜

出口收匯核銷單管理 1、出口單位在到外匯局領取核銷單前，應當根據業務實際需要先通過“中國電子口岸出口收匯系統”向外匯局提出領取核銷單申請，然后由本單位核銷員持本人“中國電子口岸”操作員IC卡及其他規定的憑證到外匯局領取核銷單。 2、出口單位在領取核銷單時，應當辦理簽領手續。空白核銷單長期有效。 3、出口單位在核銷單正式使用前，應當加蓋單位名稱及組織機構代碼條形章，在騎縫處加蓋單位公章。 4、核銷單發生全額退關、填錯等情況的，出口單位應當在三個月內到外匯局辦理核銷單注銷手續。

關于進出口核銷單退關事宜

3，海關有的職位為什么前面要加副廳級

有些職位如副巡視員什么的，或者海關關長高配的，一般注明屬于副廳級

你好！為了顯示其地位希望對你有所幫助，望采納。

很簡單，比如說上海外港海關關長和上海浦東機場海關關長，聽起來兩個人級別一樣，實際上外港海關關長是處級，機場海關關長是副廳級，所以在一些場合和書面文體中要表明上海浦東機場海關關長（副廳級）也有可能是南京海關關長，為正廳級，但是目前這個關長是以副代正，就是他的級別是副廳的，但是職位是正廳的，所以要說明南京海關關長×××（副廳級）

海關有的職位為什么前面要加副廳級

4，指定貨代要收取我們的虧倉費合理嗎他有疑點嗎

要點1:虧倉費的問題是否在訂艙前明確了送貨時間。在貨代明確的最遲送貨時間的內送達貨物了，貨代負責以后的問題。要點2：海關查驗發票上的時間和入倉時間仔細看一下，究竟是和正常的時間是否吻合。要點3：只有向買家投訴和協商補償方案了，目前國內對此類糾紛未制定有關法律法規。有條件的話還是做cif對出口商有力。

我是廣州這邊的貨代，這個虧艙費是不用收的。

你好！上海港都是先進港后報關。只要按送貨通知的要求按時送貨了就沒你責任。海關的上下班時間不用關心。僅代表個人觀點，不喜勿噴，謝謝。

5，secretary是職位為什么前面能加the

特指某個秘書the secretary did a good job last month.what is the name of the secretary? she is lisa.

應該是國務卿吧

6，怎么才能知道箱子是進外港還是洋山

你有船名的話可以進入Data portal http://edi.easipass.com/dataportal/query.do?qn=dp_index查詢，進入出口船舶信息查詢，輸入船名就可以了！

上海港有兩個碼頭分為外港和洋山，外港代碼2225，洋山代碼2248。外港全稱是:上海外高橋港區海關，簡稱:外港海關，近洋航線的船都會靠外港，但也有部份中東，印巴航線的船停靠。洋山港為深水港，遠洋航線的船一般都靠洋山。操作區別：進外港的是先進港以后有運抵信息了，才可以報關，進洋山的是先報關以后，才能安排進港。前提都是要先做艙單信息。

集裝箱入閘的文件無紙化是一種趨勢，除了洋山港，寧波、廈門等港口都采用了，需要在報關前提供，這樣才能讓海關知道你箱子里裝的是什么你自行委托。 ▲警告：本問題由百度知道機器人自動回答，但不能保證100%回答準確，請不要使用“在線交談”“離線留言”“站內消息”等功能詢問機器人，回答信息來自互聯網，與機器人無關，回答結果僅供參考！

你好！你有船名的話可以進入Data portal http://edi.easipass.com/dataportal/query.do?qn=dp_index查詢，進入出口船舶信息查詢，輸入船名就可以了！打字不易，采納哦！

問貨代

問貨代。

7，上海海運出口轉關貨退關

你的貨應該是在上海辦理轉關時被外港海關查驗，而查驗結果與事實不符，所以海關要求重新報關。而現在蘇州海關同意退關，就可以到外港海關辦理退關手續，并辦理出倉手續，即注銷海關監管，然后把貨拉回蘇州重報就可以了。不過這批貨既然已經被外港海關查過了，問題應該還不算很嚴重，否則早就移送調查或緝私部門了，現在辦理退關后，還不如直接在外港海關直接報關，省下了來回的拉貨費用，也免得下次被外港海關再次查驗。本來跟蘇州海關搞好關系的話，可以直接在蘇州海關辦理改單手續，重新發一遍轉關信息給外港海關，就可以放行了，不需要把貨拉回蘇州.

1、刷卡后未放行推遲發運的撤貨 (1)、調度部向報關部提供撤貨申請 (2)、報關部刪單(重報) (3)、報關部將經海關確認可以撤貨的“入貨章”退調度部 (4)、倉儲部持已經海關確認的“入貨章”現場撤貨 2、已放行推遲發運的撤貨 (1)、調度部向報關部提供“撤貨申請” (2)、報關部刪單 (3)、報關部將經海關確認可以撤貨的“入貨章”退調度部 (4)、倉儲部持經海關確認的“入貨章”現場撤貨 3、已放行不發運的撤貨 (1)、貨主提供退關申請 (2)、報關部退關 (3)、報關部將經海關確認可以退關的“入貨章”退調度部 (4)、倉儲部持經確認的“入貨章”現場撤貨 4、貨物抵達出境地后的撤貨 (1)、貨主、調度向報關部各提供申請 (2)、報關部持申請向海關提交三級審批 (3)、經審批同意，貨回機場海關監管庫 (4)、調度部向報關部提供關封及有武警簽字的車本 (5)、報關部退關 (6)、報關部向調度部提供異常情況 (7)、倉儲部持“異常情況”現場撤貨 (8)、退關手續完畢，報關部將車本退調度部希望對你有幫助

先向蘇州海關申請退關，蘇州海關審批通過后，出具關封，到上海海關再次遞交申請。

那海關也同意退關就可以了,具體流程是先向海關做申請,經關長查柜后就可以簽字放行的.然后拿關那一個退關放行條到碼頭提柜,在提柜前會交相應的壓金的.一般是RMB3000左右再看看別人怎么說的。

http://hi.baidu.com/latte88/blog/item/a3c722352c134b1691ef3918.html,這有個空運出口轉關退貨的案例，可以參考，錦程訂艙。