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本文目錄一覽

1，上海市有哪些有名的橋
2，上海比較有名的橋都有那些
3，上海有多少帶浦的路和橋的名字
4，上海的大橋有哪些
5，上海有幾座大橋
6，上海一共有幾座大橋
7，上海最長的橋是哪座橋
8，上海有哪幾座大橋
9，上海有多少座跨江大橋和越江隧道
10，現在上海黃浦江上有幾座橋從東往西分別是什么橋

1，上海市有哪些有名的橋

南浦大橋...

上海市有哪些有名的橋

2，上海比較有名的橋都有那些

1.蘇通大橋：位于中國江蘇省南通市，橫跨長江。大橋于2008年7月1日正式通車。長度1088米，超過了長為809米的日本的Tatara大橋，成為世界最長的斜拉橋。2.東海大橋是世界上最長的跨海大橋之一，長約19公里。建成于2005年5月，連接上海和洋山深水港。3.郝久古橋是伊朗，也是世界聞名的橋梁，是1660年，在一座古橋的基礎上建造的。長約105米，橋面寬14米左右，共有23孔。4.程陽風雨橋是世界著名橋梁之一，位于廣西省，建于1916年，主要由木料和石料建成。5.杭州灣跨海大橋，迄今為止世界上最長的跨海大橋，長度為22公里，橫跨杭州灣，連接上海和寧波。2008年5月正式通車，比長度位于第二的東海大橋長2公里多。6.盧浦大橋位于中國上海，是世界上最長的拱形橋，大約2公里左右，2003年通車

上海比較有名的橋都有那些

3，上海有多少帶浦的路和橋的名字

南浦大橋，楊浦大橋，奉浦大橋，盧浦大橋，徐浦大橋就我去過的有黃浦路，浦建路，浦電路，浦星路，七浦路，航浦路，楊樹浦路。。。

上海有多少帶浦的路和橋的名字

4，上海的大橋有哪些

上海的大橋有松浦大橋、南浦大橋、閔浦大橋。一、松浦大橋上海松浦大橋位于上海市松江區東南部黃浦江上，連接車亭公路和鐵路金山支線。1974年4月興建，1976年6月29日建成通車。初名黃浦江大橋，1989年改名車亭大橋，1995年以松江縣名首字加“浦”字改名松浦大橋。為預應力連續鋼桁架結構。正橋長419.6米，四孔，中間二孔跨徑各112米，兩邊二孔跨徑各96米。上層公路橋面寬12米，其中車行道寬9米，兩端引橋共長1440米，南北兩岸各22孔，跨徑32.7米。下層鐵路橋兩端引橋共長2628米，橋面寬12米，南岸38孔，北岸42孔，跨徑為32.7米。二、南浦大橋南浦大橋是中國上海市境內連接黃浦區與浦東新區的過江通道，位于黃浦江水道之上，為上海內環高速架路組成部分之一。南浦大橋始建于1988年，于1991年11月19日工程竣工，于1991年12月1日通車運營。南浦大橋西起魯班路立交，上跨黃浦江水道，南至張江立交；線路全長8364米、主橋全長836米；橋面為雙向六車道城市快速路，設計速度60千米/小時。三、閔浦大橋閔浦大橋是中國上海市境內連接閔行區與浦東新區的過江通道，位于黃浦江水道之上，為上海外環高速公路組成部分之一。閔浦大橋始建于2005年9月1日；于2009年7月22日完成主橋結構合龍；于2010年4月20日通車運營。閔浦大橋西起上海申嘉湖高速公路，上跨黃浦江水道，東至浦東上海繞城高速立交；線路全長3610米，寬44米，上層橋面為雙向八車道的高速公路，設計速度120千米/小時；下層為雙向六車道的城市快速路，設計速度60千米/小時。

5，上海有幾座大橋

5座，分別是：楊浦大橋，南浦大橋，盧浦大橋，徐浦大橋，奉浦大橋

楊浦大橋，南浦大橋，盧浦大橋，徐浦大橋，奉浦大橋

6，上海一共有幾座大橋

上海一共有座大橋：松浦大橋、南浦大橋、楊浦大橋、奉浦大橋、徐浦大橋、盧浦大橋、松浦二橋、閔浦大橋、閔浦二橋、松浦三橋、長江隧橋、新奉浦大橋。一．松浦大橋（黃浦江上第一橋）：位于松江車墩鎮和葉榭鎮之間的黃浦江上，是一座鐵路、公路兩用橋。原名黃浦江大橋，1989年改名為車亭大橋，1995年以松江縣名首字加“浦”字易名為松浦大橋，是黃浦江上建造的第一座橋梁，為通往上海石油化工總廠的金山鐵路支線重點工程。大橋北起車墩得勝村潘涇港附近，南連大葉公路，東距奉賢西渡上游12.5公里，西距米市渡下游7公里處。1972年6月，為配合上海石油化工總廠建設，便利兩岸交通，建造首座跨越黃浦江大橋，并辟筑車亭公路。該橋下層供鐵路列車過往，上層為公路行駛汽車。鐵路、公路出正橋后向上游分岔，鐵路北接新閔支線，南達金山衛上海石油化工總廠；公路北連北松公路，南通亭楓、南亭公路。正橋橋型為連續鋼桁架結構。下部結構江中設3墩，共4孔，橋下通航凈空10米。松浦大橋由鐵道部大橋工程局勘測設計，大橋工程建設指揮部組織實施，承建施工。1974年7月開工，1975年9月，鐵路橋建成通車；1976年6月，公路橋正式通車。從1987年1月1日起，開征松浦大橋機動車過橋費，這是上海市公路上首座收取過橋費的大橋。二．南浦大橋（黃浦江上第二橋）：東起龍陽路，西連陸家浜路、中山南路，是上海市區第一座跨越黃浦江的自行設計、建造的雙塔雙索面迭合梁斜拉橋，于1988年12月15日動工，1991年6月20日大橋貫通，1991年11月19日正式通車。總投資8.2億元。全長8346米，主橋長846米，跨徑423米，通航凈高46米，橋下可通行5.5萬噸巨輪。南浦大橋是目前世界上第四大雙塔雙索斜拉橋，呈“H”形的主橋塔高150米，上有鄧小平親筆書寫的“南浦大橋”四個大字。主橋橋面寬為30.35米，設有6車道，兩側人行道有2米寬，游人可乘坐電梯到達主橋，一覽浦江兩岸無限風光。浦西引橋造形優美，曲線螺旋形，上下三環分岔，銜接內環線高架路，中山南路和陸家浜路。浦東引橋穿過楊高路立交橋，銜接龍陽路、龍東大道，直達浦東國際機場。三．楊浦大橋（黃浦江上第三橋）：北起楊浦區寧國路，南至浦東新區羅山路，是繼南浦大橋之后又一座跨越黃浦江的自行設計、建造的雙塔雙索疊合梁斜拉橋，于1991年4月29日動工，1993年9月15日建成。楊浦大橋總長為7654米，主橋長1172米、寬30.35米，共設6車道，跨徑為602米長的主橋猶如一道橫跨浦江的彩虹，在世界同類型斜拉橋中雄居第一，呈倒“Y”形的主橋塔高208米，鄧小平特為楊浦大橋題寫的橋名鑲嵌在主塔三角區內。楊浦大橋與南浦大橋遙相呼應，是內環線高架連接浦東與浦西的過江樞紐。四．奉浦大橋（黃浦江上第四橋）：位于閔行至西渡渡口下游1.5公里處，是繼松浦大橋、南浦大橋、楊浦大橋后跨越黃浦江的第四座大橋，也是連接閔行區與奉賢區的過江樞紐。于1994年3月開工，1995年10月建成通車，這是上海市第一座采用國內集資形式籌措資金建設的黃浦江大橋，總投資4.46億元。奉浦大橋是黃浦江上第一座大跨度預應力混凝土連續梁橋，全長2201.8米，主橋跨徑組合為545.30米，主橋寬18.6米，設4條車行道。奉浦大橋建成，改善了閔行與西渡的交通，縮短奉賢和市區往返時間，為黃浦江上游增添一處標志橋梁建筑新水平的現代景觀。五．徐浦大橋（黃浦江上第五橋）：位于浦東新區和徐匯區之間的江面上，銜接浦東、浦西外環高速公路。于1994年4月動工興建，工程投資20億元，1996年12月27日實現全線結構貫通，1997年6月24 日通車。大橋全長6.017公里，主橋長1072米，主跨590米，總寬35.95米，主塔高217米，設雙向8車道，設計時速80公里。徐浦大橋是上海市區南部連接浦江兩岸的又一座結合梁斜拉橋，主梁由鋼箱梁和橫梁依靠預制鋼筋混凝土腹板結合而成。主塔呈“A”形，塔高217米，塔墩基礎采用鋼管樁。該橋采用懸臂拼裝法施工，拉索采用扇形平面布置，共30對240根。徐浦大橋是上海市外環線南端的過江點，是直接溝通滬寧、滬杭高速公路進入上海過江的交通樞紐，同時也是虹橋機場與浦東國際機場之間最便捷的連接通道。六. 盧浦大橋（黃浦江上第六橋）：北起魯班路，南至濟陽路，全長8.7公里，是當今世界第一鋼結構拱橋，是世界上跨度最大的拱形橋。于2000年10月開工，總投資20多億元，2003年6月28日建成通車。主橋為全鋼結構，大橋全長3900米，其中主橋長750米，寬28.75米，采用一跨過江，由于主跨直徑達550米，居世界同類橋梁之首，被譽為“世界第一鋼拱橋”。主橋按6車道設計，引橋按六車道、四車道設計，設計航道凈空為46米，通航凈寬為340米。主拱截面世界最大，為9米高，5米寬，橋下可通過7萬噸級的輪船。它也是世界上首座完全采用焊接工藝連接的大型拱橋。橋身呈優美的弧型，如長虹臥波，飛架在浦江之上。盧浦大橋在設計上融入了斜拉橋、拱橋和懸索橋三種不同類型橋梁設計工藝，是目前世界上單座橋梁建造中施工工藝最復雜、用鋼量最多的大橋。2007年5月1日盧浦大橋上首次亮燈。七．松浦二橋（黃浦江上第七橋）：位于松浦大橋西側，曾用名嘉金高速公路（A5）黃浦江大橋，現為沈海高速公路（G15）跨黃浦江大橋。這是繼松浦、南浦、楊浦、奉浦、徐浦、盧浦大橋之后跨越黃浦江的第七座大橋，也是黃浦江上游建造的第二座橋梁，于2005年12月28日合龍，并于次年同A5公路一起通車。松浦二橋全長約1公里，跨越黃浦江處為398米，采用連續梁結構，通航高度超過13.8米，大橋為雙幅橋形式，單幅寬度16米，雙向6車道，設計時速為每小時100公里。八. 閔浦大橋（黃浦江上第八橋）．位于奉浦大橋與徐浦大橋之間，連接閔行區吳涇鎮和浦江鎮，為申嘉湖高速公路（S32）跨黃浦江大橋。閔浦大橋是跨越黃浦江的第八座大橋，也是上海首座雙層公路斜拉橋，還是目前世界跨徑最大的雙塔雙索面雙層公路斜拉橋。閔浦大橋于2009年12月31日正式通車，大橋所在的申嘉湖高速公路上海段(S32)也同天開通。大橋全長3982.7米，其中主橋長1212米，主塔為“H”型，大橋主跨達708米，上層為設計時速120公里的雙向8車道高速公路；下層為雙向6車道普通公路。閔浦大橋主橋的合龍段重達720噸，是一個上層長超過23米、下層長超過26米、寬44米、高11.5米的梯形狀鋼結構桁梁，全焊接方式完成合龍在世界同類型橋梁建設史上尚屬首次，創造了雙層斜拉橋主跨最長等多項國際造橋業的世界紀錄和自主創新成果。九．閔浦二橋（黃浦江上第九橋）：位于閔行區黃浦江上游段，又名西渡大橋，距下游奉浦大橋約1.7公里，連接閔行和奉賢區。北起滬閔路東川路以北，向南跨越黃浦江后，沿滬杭公路直通南橋鎮，全長約為4.8公里，上層為二級公路，雙向四車道；下層為雙線輕軌。閔浦二橋是黃浦江上的第九座大橋，也是黃浦江上首座公路與軌道交通共用的雙層斜拉橋。于2007年1月8日正式開工，2009年5月21日建成通車。大橋主橋墩設于江中，主梁為全焊接鋼桁板梁結構，主塔采用獨塔雙索面的形式，全長3982.7平方米，主橋長436米，主跨長251.4米，采用獨塔雙索面斜拉橋的形式，成為目前國內較為罕見，最大跨徑的雙層獨塔公路、軌道兩用斜拉橋。引橋橋墩，大規模采用新型“干”字型橋墩，在國內尚屬首次。閔浦二橋工程跨越黃浦江的主橋按300年一遇，最高通航水位4.41米，按最大通行3000噸級雜貨船設計。閔浦二橋成為連接閔行與奉賢之間道路過江的重要通道，辟通了一條通往奉賢、金山及浙江東部通道，杭州灣大橋開通后可以分流一部分到市區的車流量。十．松浦三橋（黃浦江上第十橋）：位于松江車墩鎮與葉榭鎮之間，又名松衛大橋，是松衛公路跨黃浦江大橋，目前是黃浦江上游第一座橋梁。全長1.65公里，主橋長440米，寬26.5米，橋面為雙向四車道，引橋兩端與松衛公路相連，北接申嘉湖高速公路（S32）和滬松公路，南至葉新公路。總投資1.4億元，于2008年9月2日開工，2009年11月7日主橋合龍，2010年竣工建成。松浦三橋通車后，為松江和金山兩區之間的重要交通樞紐。

7，上海最長的橋是哪座橋

東海大橋，具體是從東南角蘆潮港到浙江乘泗列島小洋山島

東海大橋

東海大橋，具體是從東南角蘆潮港到浙江乘泗列島小洋山島

8，上海有哪幾座大橋

1971年，松浦大橋建成，改寫了黃浦江無大橋的歷史，1991年、1993年、1995年、1997年，上海以平均每兩年一座大橋的速度，相繼建造了南浦大橋、楊浦大橋、奉浦大橋、徐浦大橋，直到2003年建成通車的盧浦大橋。

9，上海有多少座跨江大橋和越江隧道

已建隧道：打浦路隧道、延安東路隧道、外環隧道、大連路隧道、復興東路隧道、翔殷路隧道在建和規劃中的越江隧道：上中路中環越江隧道、軍工路中環越江隧道、西藏路越江隧道、長江路越江隧道、龍耀路越江隧道、人民路越江隧道、新建路越江隧道、打浦路越江隧道復線 1971年，松浦大橋建成，改寫了黃浦江無大橋的歷史，1991年、1993年、1995年、1997年，上海以平均每兩年一座大橋的速度，相繼建造了南浦大橋、楊浦大橋、奉浦大橋、徐浦大橋，直到2003年建成通車的盧浦大橋。