1. 汽車阻尼器的原理和作用

汽車燃油脈動阻尼器的原理是一個承壓容器,內中裝有一個彈性隔膜,將容器分為上下兩個腔體。下腔通過被輸送液體,上腔根據使用壓力的大小裝有惰性氣體,一般為使用壓力的60%～80%。

同時,脈沖阻尼器上腔裝有一個壓力表,由于壓力表和輸送液體被隔膜隔離,因此在使用了脈沖阻尼器后,還可用普通壓力表代替隔膜壓力表,降低設備成本。

2. 汽車阻尼器結構

阻尼器在汽車的作用：彈簧阻尼器 在汽車工業中的應用非常廣泛，隨著汽車消費終端對汽車駕乘體驗的要求日漸苛刻，汽車底盤太硬或偏軟都很難滿足終端需求了。汽車技術創新同樣一日千里、與時俱進，創新迭代毫不含糊，如當下諸多合資汽車標配的主動底盤技術就很好的迎合了終端的駕乘體驗需求，尤其是國內中高端合資車、進口汽車上，標配電磁阻尼器系統及空氣懸掛的新型汽車越來越常見。

阻尼器在汽車的作用

工作原理方面，主動底盤技術主要借助配置與車身的 傳感器和配置在汽車懸掛的數個傳感器共同“無縫鏈接”汽車懸架的壓縮參數及各方位加速的實時數據，再借力汽車處理器調節轎車阻尼器阻尼，最終達到對汽車振動緩沖的神奇功效。

具體分為以下幾個工作情況:

1.在壓縮行程，但車輛往下壓縮時，阻尼器阻尼力較小，以便充分發揮彈性元件的彈性作用，緩和沖擊。這時，彈性元件起主要作用。

2.在懸架伸張行程中，車輛上升時，阻尼器阻尼力應大，迅速減振。

3.當車身與輪胎間的相對速度過大時，要求阻尼器能自動加大液流量，使阻尼力始終保持在一定限度之內，以避免承受過大的沖擊載荷。

3. 汽車阻尼的作用是什么

車內的阻尼墊片主要分布在車箱內部面積較大、造型比較平整的金屬板上，阻尼片是一種用于減少車內震動，提升車廂舒適性的構件。

作用是利用其粘彈特性對金屬板上產生的震動起到阻尼作用，同時對產生噪音的車身固有頻率給予影響，以改善整車振動時產生的噪音，從而達到隔音降噪的目的。

4. 車輛阻尼系統什么作用

阻尼潤滑脂是一種特殊的潤滑油，可減少磨損，像傳統潤滑脂一樣密封灰塵和濕氣，主要用于控制機械和機電設備中的運動和噪音，在面臨降低成本而又不犧牲質量的挑戰的情況下，阻尼脂 可以成為設計工程師的有用工具。

一般在汽車的音響，煙灰缸，雜物箱，拉手，車燈等部位，或是汽車方向盤組合開關、儀表指針等地方可以使用阻尼脂，因為阻尼脂具有緩沖作用，可以讓汽車部件暢順準確的活動，增加汽車部位的潤滑度。

5. 汽車阻尼器的作用是什么做的

汽車脈動阻尼器的工作原理：

汽車發動機工作時燃油經過脈動阻尼器饃片下方進入輸油管有壓力產生脈動式膜片彈簧被壓縮或伸張，膜片下方容積略有增大或減小，從而起到穩定燃油系統壓力的作用。空氣減壓閥是一個承受壓力器皿，內中配有一個延展性膈膜，將器皿分成左右2個箱體。下腔根據被運輸液態，胸腹腔依據應用壓力的大小配有稀有氣體，一般為應用工作壓力的60%-80%。

6. 阻尼器的作用?如何發揮的作用?

阻尼器，是以提供運動的阻力，耗減運動能量的裝置。利用阻尼來吸能減震不是什么新技術，在航天、航空、軍工、槍炮、汽車等行業中早已應用各種各樣的阻尼器（或減震器）來減振消能。從二十世紀七十年代后，人們開始逐步地把這些技術轉用到建筑、橋梁、鐵路等結構工程中，其發展十分迅速。特別是有五十多年歷史的液壓粘滯阻尼器， 在美國被結構工程界接受以前，經歷了大量實驗，嚴格審查，反復論證，特別是地震考驗的漫長過程。

二十世紀，特別是近二、三十年人們對建筑物的抗振動的能力的提高已經做了巨大的努力，取得了顯著的成果。這一成果中最引以為自豪的是“結構的保護系統”。人們跳出了傳統增強梁、柱、墻提高抗振動的能力的觀念，結合結構的動力性能，巧妙的避免或減少了地震，風力的破壞。基礎隔震（Base Isolation），各種利用阻尼器(Damper) 吸能，耗能系統， 高層建筑屋頂上的質量共振阻尼系統（TMD）和主動控制( Active Control)減震體系都是已經走向了工程實際。有的已經成為減少振動不可少的保護措施。特別是對于難于預料的地震，破壞機理還不十分清楚的多維振動，這些結構的保護系統就顯得更加重要。