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一汽大眾，上海大眾和一汽大眾是什么關系

來源：整理 時間：2022-10-31 20:30:28 編輯：上海本地生活 手機版

1，上海大眾和一汽大眾是什么關系

兩家公司都是國有控股的汽車制造公司，他們都是與德國大眾汽車公司合作的，所生產的汽車大多采用德國大眾的技術，車前標志都是一樣的大眾標志，兩家公司在行政和業務上沒有什么關系。 上海大眾產品品牌: PASSAT領馭 途安Touran Santana 3000 桑塔納 POLO GOL Skoda 斯柯達 一汽大眾產品品牌: 奧迪 速騰 開迪 高爾夫 寶來 捷達

上海大眾和一汽大眾是什么關系

2，一汽大眾車型有哪些

1、上汽大眾現在有16款車型，分別是：T－Cross、途岳、途觀、途觀L、途昂、POLO、桑塔納、朗逸、朗行、朗境、凌度、帕薩特、輝昂、途安L、途安（停售）、高爾（停售）。2、上汽大眾新能源現在有3款車型，分別是：途觀LPHEV、朗逸電動版、帕薩特PHEV。3、一汽大眾現在有11款車型，分別是：探歌、探岳、捷達、寶來、高爾夫、高爾夫嘉旅、蔚領、速騰、邁騰、CC、開迪（停售）。4、進口大眾現在有15款車型，分別是：Tiguan、途銳、高爾夫、甲殼蟲、蔚攬、夏朗、邁特威、凱路威、尚酷（停售）、輝騰（停售）、UPi（停售）、Eos（停售）、邁騰（停售）、CC（停售）、Amarok（停售）。6、進口大眾新能源現在有4款車型，分別是：途銳插電混動、高爾夫純電動、蔚攬插電混動、高爾夫插電混動（停售）。

一汽大眾車型有哪些

3，上海大眾與一汽大眾有什么異同

一汽大眾汽車有限公司是由中國第一汽車集團和德國大眾汽車公司、奧迪汽車公司及大眾汽車(中國)投資有限公司合資經營的大型轎車生產企業，是我國第一個按經濟規模起步建設的現代化轎車工業基地。 上海大眾由中德雙方共同投資，投資比例各占50%。根據1985年簽署的合資協議，上海大眾合營期限為25年。2002年4月12日，中德雙方在德國狼堡又舉行了上海大眾合營合同延長20年的協議簽約儀式. 一汽大眾包括奧迪車型。兩家廠商在具體車型的生產上均由大眾集團根據市場調配。

上海大眾與一汽大眾有什么異同

4，一汽大眾的英文名是啥

一汽大眾的英文名是：FAW-Volkswagen。一汽大眾是由中國第一汽車集團有限公司和德國大眾汽車股份公司、奧迪汽車股份公司及大眾汽車（中國）投資有限公司合資經營的大型乘用車生產企業。一汽大眾，共有大眾品牌和奧迪品牌。大眾品牌：捷達、寶來、CC、高爾夫、速騰、邁騰、蔚領、嘉旅，奧迪品牌：奧迪A6L、奧迪Q5、奧迪A4L、奧迪Q3、奧迪A3 Limousine、奧迪A3 Sportback。擴展資料：汽大眾汽車有限公司采用先進技術和設備制造當今世界名牌產品-捷達、寶來、高爾夫、開迪、奧迪系列轎車。它的建成，使我國轎車工業進入了大規模生產的新時期。國家對外經濟貿易部確認一汽大眾為“技術先進企業”，國家統計局授予一汽大眾為“中國汽車制造名優企業”，國家機械局授予一汽大眾為“在促進科學技術進步工作中做出重大貢獻者”一等獎。參考資料來源：百度百科-一汽大眾

5，一汽大眾 介紹

你好，一汽大眾于1991年2月6日成立，由中國第一汽車集團和德國大眾汽車股份公司、奧迪汽車股份公司及大眾汽車（中國）有限公司合資經營的大型乘用車生產企業，是我國第一個按經濟規模起步的現代化乘用車工業基地。
一汽大眾每年淡季會裁員幾萬人，要看找的是什么工種工作。再者一汽大眾旗下哪個單位，生產零部件的一汽富維是一汽集團內待遇福利盈利能力最好的。
成立于1991年2月6日 一汽大眾 雇員人數：正式員工14000（2010年5月） 主要產品：捷達、新寶來、高爾夫、開迪（停產）、速騰、邁騰、奧迪邁騰CC，系列。

6，一汽大眾的所有車型

一汽大眾的車型有：捷達、寶來、高爾夫、高爾夫GTI、速騰、邁騰、CC、奧迪A4L、奧迪Q5、奧迪A6L等系列轎車。目前，一汽大眾主要生產大眾集團旗下的大眾和奧迪兩大品牌，其中，大眾品牌的產品有：捷達、寶來、高爾夫、高爾夫GTI、速騰、邁騰、CC。奧迪品牌的產品有：奧迪A4L、奧迪Q5、奧迪A6L等系列轎車。一汽大眾汽車有限公司是由中國第一汽車集團有限公司和德國大眾汽車股份公司、奧迪汽車股份公司及大眾汽車(中國)投資有限公司合資經營的大型轎車生產企業，是我國第一個按經濟規模起步建設的現代化轎車工業基地。一汽大眾目前擁有長春、成都、佛山三大生產基地。一汽大眾品牌介紹一汽大眾汽車有限公司于1991年2月6日正式成立，1997年8月正式通過國家驗收。2004年12月7日，一汽大眾公司轎車二廠正式建成投產。經過不斷發展，一汽大眾公司現已形成日產1000多輛整車的生產能力，同時實現部分整車、總成及零部件的出口。一汽大眾汽車有限公司采用先進技術和設備，制造當今世界名牌產品捷達、寶來、高爾夫、開迪、奧迪系列轎車。它的建成，使我國轎車工業進入了大規模生產的新時期。

7，一汽大眾的資料

一汽-大眾汽車有限公司（簡稱一汽-大眾）于1991年2月6日成立，是由中國第一汽車集團公司和德國大眾汽車股份公司、奧迪汽車股份公司及大眾汽車（中國）投資有限公司合資經營的大型乘用車生產企業，是我國第一個按經濟規模起步建設的現代化乘用車工業基地。經過多年的不斷發展，一汽-大眾在長春和成都共有二大生產基地，包括轎車一廠、轎車二廠、轎車三廠(成都分公司)和發動機傳動器廠。主要產品：捷達、新寶來、高爾夫、開迪（停產）、速騰、邁騰、奧迪、大眾CC系列。
我以前開過進口大眾cc 3.6 尊貴版，售價大約是55萬。 怎么說都是大眾的行政級跑車，動力性能非常突出，操控性和舒適型都很好。 這車低調呀，在高速上碰到個開寶馬325i 的，驕傲的跟我挑釁，還對我做了一個xx 動作，就刷的一下超過去了。我當然火了，依然用d檔，油門稍微下去點速度就飆上去了。結果嘛，我罵了一句，寶馬3系算個p。 國產以后的cc 我倒沒開過。不過剛剛國產，跟進口的區別也不算大。不就是2.0tsi 發動機嘛。其實這個排量夠用了，跟寶馬320i 飚車絕對贏~

8，一氣大眾所有車型

一汽大眾所有車型：1、寶來一汽大眾寶來，是一款家用代步的A級車，對于大眾來說是豐富市場產品線，但給人的檔次感和桑塔納平起平坐。它吸引消費者的地方除了豐富的好評，還有就是出色的耐用性以及較高的可靠性。可惜聞名遐邇的大眾高級感，寶來實在是做不到了，畢竟這是一款比較務實的車型。2、蔚領蔚領是一汽大眾以蔚攬為原型推出的一款低端旅行車，但奈何旅行車這一車種在國內并不吃香，所以銷量比較慘淡。空間確實是比較好，只是無論外觀還是內飾，蔚領給人的感覺都是比較平淡，沒有讓人駕駛它去旅行的欲望。同時，大眾對于蔚領的重視程度也比較一般，長時間不換代更新，停產近在一線之間。3、探影TACQUA大眾探影屬于一款小型SUV，外觀看上去年輕時尚，上下班開挺好的也能作為家用車。探影最大的優勢為大空間，命中平時用車的需求痛點。此外，比較全面的配置在對手身上比較罕見，與自主車型才可以看到。當然了，大眾車標賦予的溢價能力也很重要。可惜無法擺脫合資車的命運，和眾多同級對手一樣，探影內飾的塑料感會比較重。4、高爾夫高爾夫是最受歡迎的兩廂小鋼炮，在大陸市場很多哥哥仔姐姐仔都喜歡。高爾夫的優勢在于車型豐富、操控好、改裝潛力大，甚至有些人覺得高爾夫是一種信仰。大眾對高爾夫的重視度和態度（做工用料方面），超越了其他大眾車。喜歡兩廂車的話，那么高爾夫定是個很不錯的選擇。5、速騰一汽大眾速騰與朗逸是大眾A級車市場的支柱，與朗逸一樣，速騰最吸引人的地方是超高的性價比，只是推出的時間不夠早，導致無法如朗逸一樣火爆，不過速騰依然是暢銷的家用車。在速騰上，消費者最看重的乘坐舒適性、動力、質感的需求都可以一應俱全，外觀方面比較成熟，對不上90后的口味。

9，上海大眾和一汽大眾的區別各有什么優缺點

就是合資，沒區別，廠商的策略，德國原型車在南北大眾都有引進過，一些國內市場不太需要的配置進行調整，來適應中國市場，國內大眾在頭年上市引進的原型車在配置上和零配件要優于之后的車，首批引進的由于零部件國產率不高，會采用進口配件，運到國內組裝，之后會慢慢的調試，把國產率提高，國產配件達到德國的認可后，會改用國產配件，慢慢的減去原來的進口件，一汽大眾主要還是引進德國原型車為主，上海大眾在自主研發上高于一汽大眾。缺點就是配置不斷的減配，高爾夫6上市的時候，用料十足，副車架都是鋁制的，后來改為鐵的,天窗做工沒第一批的精細，低配車型后車門有喇叭，沒有布線，自己還要加裝，引擎支架目前為止還是進口的！車身工藝和安全方面做的到位，還不錯。
就是大眾把幾個女兒嫁給一汽再是把另幾個女兒嫁給上海好女兒都不嫁嫁過來的哪個好就得看誰丈夫硬了
上海大眾和一汽大眾都是德國大眾與中國的合資，屬于一女嫁二夫，產品血統都是來自德國大眾，由于南北差異各有不同側重點一汽大眾 主要是針對個人家庭用戶，長春制造 北方性格多一些 皮實耐用 空調超好上海大眾 主要針對商務用車 南方細膩 空調相對差一些
都是與德國大眾合資的，品質都值得信賴。只是車型不同，不同的車型之間很難比較，畢竟價格區間也不一樣。

10，一汽大眾的全稱是什么

一汽-大眾汽車有限公司是由第一汽車集團公司和德國大眾公司共同合資經營的大型轎車生產企業，一汽集團公司占60%的股份，德國大眾康采恩集團占40%的股份。其中，德國大眾公司占20%的股份，奧迪公司占10%的股份，大眾汽車（中國）投資有限公司占10%的股份。一汽-大眾公司成立于1991年，當年12月5日，第一輛捷達轎車在一汽轎車廠下線。1996年一汽-大眾公司全面建成投產，1997年通過國家15萬輛工程的驗收。2004年12月7日，一汽-大眾公司轎車二廠正式建成投產，標志著一汽-大眾公司生產規模進一步擴大，綜合競爭實力得到加強，產品構成將滿足個性化需求，表明了一個既有德國汽車工業同步質量標準，又符合中國國情的轎車零部件配套體系及國內最大的銷售服務網絡體系，緊跟世界先進汽車制造技術，擁有高效管理理念的現代企業已成規模。其產品由大眾和奧迪兩大品牌構成，有捷達、寶來、高爾夫、開迪和奧迪A6、奧迪A4系列產品，形成了年產66萬輛整車、36萬臺發動機、18萬臺傳動器的生產規模及能力。 一汽大眾產品品牌: 奧迪 速騰 SAGITAR 開迪 Caddy 高爾夫 寶來 捷達 一汽的自主品牌紅旗，奔騰（現在知道的）！ 一汽一直以紅旗這個單一品牌形式出現，從十幾萬元的名什系列到接近百萬的紅旗旗艦都統一使用紅旗品牌。由于缺乏子品牌劃分，紅旗低級、高級產品共存的狀況直接給多數消費者留下了“高端產品不尊貴，低端產品名不副實”的不良印象。為扭轉紅旗品牌產品的品牌形象，一汽轎車最終決定為其中、低端產品設立自品牌，將“紅旗”二字保留給質量更高的高級轎車，使“紅旗”由中檔車向高檔車逐步深化。“奔騰”品牌的出現，則是一汽轎車這種思想的直接體現。 奔騰品牌目前只提供單一的奔騰系列（c301）轎車。車輛生產與一汽馬自達轎車的馬自達6共線。（一汽奔騰08款正式上市，4款車型的售價分別為：2.0AT舒適型15.18萬元、2.0AT豪華型16.58萬元、2.3AT豪華型17.58萬元、2.3AT導航型20.88萬元。） 上海大眾汽車有限公司(以下簡稱上海大眾)是上汽集團和德國大眾公司合資的轎車生產企業, 成立于1985年3月。 公司中德雙方的投資比例各占50%, 合同期限為25年。2002年4月12日, 中德投資雙方修訂和延長了上海大眾合營合同簽訂協議, 合營期延長至2030年。 2004年5月2日, 中德合資雙方簽訂了新增15億人民幣注冊資本的合同。經過六次增資, 上海大眾的注冊資本將達到78億人民幣。上海大眾位于上海西北郊安亭國際汽車城, 占地面積 321.8萬平方米, 建筑面積81.8萬平方米, 現有職工15000多人。上海大眾是中國目前生產規模最大、市場保有量最多的現代化轎車生產基地, 年產量超過45萬輛, 產品已由最初的桑塔納系列發展到了今天包括桑塔納3000、帕薩特、POLO、GOL在內的四大平臺幾十個品種。 上海大眾產品品牌: PASSAT領馭 途安Touran Santana 3000 桑塔納 POLO GOL Skoda 斯柯達 上海大眾的自主品牌榮威 2006年，上海汽車以“世界為我所用”的曠世氣魄，和“創新傳塑經典”的百年宏愿，基于Rover(羅孚)75技術核心，全新演繹英倫品質基因，全面匯融歐洲豪華車技術，并進行重新命名的中國汽車工業的第一個國際化品牌——榮威ROEWE，最終輝煌誕生，尊崇耀世！至于那個實力強，您自個判斷。

11，上海大眾和一汽大眾分別包括哪些車型

上海大眾車型及報價　　大眾NMS（未上市）　　新polo（小型） 廠商價格: ￥ 8.59-12.39萬元　　市場均價: ￥ 7.79-12.89萬元　　途觀(SUV) 廠商價格: ￥ 19.98-30.98萬元　　市場均價: ￥ 15.98-35.98萬元　　PASSAT新領馭(中大型) 廠商價格: ￥16.98-30.38萬元　　市場均價: ￥ 12.88-31.08萬元　　POLO勁取(小型) 廠商價格: ￥ 8.58-12.26萬元　　市場均價: ￥ 7.98-11.8萬元　　朗逸(中型) 廠商價格: ￥ 11.28-16.48萬元　　市場均價: ￥ 8.85-16.98萬元　　CrossPolo(小型) 廠商價格: ￥ 10.6-11.8萬元　　市場均價: ￥ 10.06-13萬元　　途安(MPV) 廠商價格: ￥ 14.98-20.08萬元　　市場均價: ￥ 13.58-22.98萬元　　高爾(小型) 廠商價格: ￥ 6.88-7.88萬元　　市場均價: ￥ 6.88-7.88萬元　　POLO勁情(小型) 廠商價格: ￥ 8.58-11.98萬元　　市場均價: ￥ 7.28-12.68萬元　　桑塔納(中型) 廠商價格: ￥ 7.98-12.48萬元　　市場均價: ￥ 5.89-7.98萬元　　一汽大眾車型及報價　　捷達 (中大型） 廠商價格: ￥ 7.58-9.88萬元　　市場均價: ￥ 6.08-10.1萬元　　大眾CC (中大型） 廠商價格: ￥ 25.28-29.98萬元　　市場均價: ￥ 20-32.13萬元　　高爾夫GTI (中大型） 廠商價格: ￥ 23.58萬元　　市場均價: ￥ 23.5-26.58萬元　　新寶來 (中大型） 廠商價格: ￥10.78-14.78萬元　　市場均價: ￥ 7.78-14.98萬元　　邁騰 (中大型） 廠商價格: ￥ 19.38-26.38萬元　　市場均價: ￥ 15.98-26.38萬元　　速騰 (中大型） 廠商價格: ￥13.28-18.48萬元　　市場均價: ￥ 11.28-19.08萬元　　開迪 (中大型） 廠商價格: ￥ 12.68-14.36萬元　　市場均價: ￥ 12.68-14.36萬元　　高爾夫 (中大型） 廠商價格: ￥ 11.88-16.68萬元　　市場均價: ￥ 10.1-18.52萬元　　寶來 (中大型） 廠商價格: ￥ 12.98-16.38萬元　　（停產） 市場均價: ￥ 7.78-14.98萬元　　上海大眾斯柯達車型及報價　　YETI（2013年國產）（SUV） 廠商價格: 暫無　　市場均價: 暫無　　昊銳（中大型） 廠商價格: ￥ 17.19-27.13萬元　　市場均價: ￥ 13.69-28.98萬元　　晶銳（小型） 廠商價格: ￥ 7.89-11.39萬元　　市場均價: ￥ 5.89-11.89萬元　　明銳（中型） 廠商價格: ￥ 12.34-21.09萬元　　市場均價: ￥ 10.34-19.05萬元
上海大眾有POLO哈，一汽大眾有捷達
一汽大眾：捷達 高爾夫 寶來 速騰 邁騰 邁騰CC 開迪]上海大眾：桑塔納 菠蘿 朗逸 途安 途觀 帕薩特
帕斯特 領域 斯柯達 桑塔納 一汽大眾捷達 寶來 奧迪 速騰 邁騰
上海大眾桑塔納車型，帕薩特，朗逸旗下還包括斯柯達的品牌昊銳，明銳跟晶銳。一汽大眾主要產的是捷達2代4代（新寶來）5代（速騰）目前準備生產6代捷達了！還有邁騰旗下品牌還包括奧迪A4,A6,Q5,Q7等！一汽大眾有捷達 寶來 高爾夫 速騰 邁騰上海大眾有桑塔納 朗逸 POLO 帕薩特 途觀 進口還有CC 輝騰 尚酷 甲殼蟲 途銳 等等大眾品牌得車子口碑不錯.

12，上海大眾和一汽大眾有什么區別

1、股權不同一汽大眾和上海大眾他們的股權分割是不一樣的，一汽大眾股份只有一汽，大眾，奧迪的股權，這么好的一個品牌，上海大眾的股權分割，包括上海集團，大眾集團，大眾中國，所以說他們在股權方面的投資商是不一樣的，但對你我們來說沒有太大意義。2、車型不同兩款車型都經過特殊別致的設計，都有自己的獨特之處，相對來說，上海大眾是比較全面的，它包括小轎車，中型車，中大型等，可以讓消費者選擇的更加方便，而且，上海大眾也在不斷的進行發明創新，讓自己的品牌所占的領域更加強大，同時功能方面也有了很大提升。3、成立時間不同這兩款車型成立的時間也是不同的，上海大眾在社會上出現的時間較長，但是歸根結底來說，他們都是擁有同一個合作企業的，但他們都是各自研發，中間沒有任何的聯系，而且，他們兩個的品牌價值也都是差不多的，同時在技術水平和銷量方面有一支，沒有太大的差別。擴展資料：上海大眾注重的是創新，懂得迎合消費者們的喜好，旗下的車型覆蓋面積廣，在各個價格區間都有門面車型可以選擇。而一汽大眾則是更加尊重原車型，改動的地方比上海大眾小很多，旗下的車型也多為中高端車型，并且還有奧迪這一大殺手锏，所以說在中高端車型上面，一汽大眾是更有優勢的，但是在全面性上，一汽大眾肯定又不如上海大眾全面了。參考資料來源：搜狗百科—上海大眾搜狗百科—一汽大眾
一汽-大眾一汽-大眾汽車有限公司（簡稱一汽-大眾）于1991年2月6日成立，是由中國第一汽車集團公司和德國大眾汽車股份公司、奧迪汽車股份公司及大眾汽車（中國）投資有限公司合資經營的大型乘用車生產企業，是我國第一個按經濟規模起步建設的現代化乘用車工業基地。經過多年的不斷發展，一汽-大眾在長春和成都共有二大生產基地，包括轎車一廠、轎車二廠、轎車三廠(成都分公司)和發動機傳動器廠 成立于1991年2月6日 　　雇員人數：正式員工14000（2010年5月） 　　主要產品：捷達、新寶來、高爾夫、開迪（停產）、速騰、邁騰、奧迪邁騰cc，系列。 上海大眾汽車有限公司（以下簡稱上海大眾）位于上海西北郊安亭國際汽車城，占地面積333萬平方米，建筑面積90萬平方米，是國內生產規模最大的現代化轎車生產基地之一，年生產能力50萬輛。基于大眾、斯柯達兩大品牌，上海大眾目前擁有桑塔納、桑塔納3000型、帕薩特、波羅、途安和octavia明銳五大系列產品 　成立于1985年3月 　　注冊資本： 106億 　　主要產品： 桑塔納、桑塔納vista（志俊）、帕薩特（新領馭）、波羅、朗逸、途安、途觀、斯柯達品牌(skoda)等
一汽大眾與上海大眾的區別在中國首屈一指的可能就是大眾了（VolksWagen，拒絕日貨），大眾在中國有兩個合資企業！一汽大眾，上海大眾！現在說說他們的區別！一汽-大眾汽車有限公司是由第一汽車集團公司和德國大眾公司共同合資經營的大型轎車生產企業，一汽集團公司占60%的股份，德國大眾康采恩集團占40%的股份。其中，德國大眾公司占20%的股份，奧迪公司占10%的股份，大眾汽車（中國）投資有限公司占10%的股份。一汽-大眾公司成立于1991年，當年12月5日，第一輛捷達轎車在一汽轎車廠下線。1996年一汽-大眾公司全面建成投產，1997年通過國家15萬輛工程的驗收。2004年12月7日，一汽-大眾公司轎車二廠正式建成投產，標志著一汽-大眾公司生產規模進一步擴大，綜合競爭實力得到加強，產品構成將滿足個性化需求，表明了一個既有德國汽車工業同步質量標準，又符合中國國情的轎車零部件配套體系及國內最大的銷售服務網絡體系，緊跟世界先進汽車制造技術，擁有高效管理理念的現代企業已成規模。其產品由大眾和奧迪兩大品牌構成，有捷達、寶來、高爾夫、開迪和奧迪A6、奧迪A4系列產品，形成了年產66萬輛整車、36萬臺發動機、18萬臺傳動器的生產規模及能力。一汽大眾產品品牌:奧迪速騰 SAGITAR開迪 Caddy高爾夫寶來捷達一汽的自主品牌紅旗，奔騰（現在知道的）！一汽一直以紅旗這個單一品牌形式出現，從十幾萬元的名什系列到接近百萬的紅旗旗艦都統一使用紅旗品牌。由于缺乏子品牌劃分，紅旗低級、高級產品共存的狀況直接給多數消費者留下了“高端產品不尊貴，低端產品名不副實”的不良印象。為扭轉紅旗品牌產品的品牌形象，一汽轎車最終決定為其中、低端產品設立自品牌，將“紅旗”二字保留給質量更高的高級轎車，使“紅旗”由中檔車向高檔車逐步深化。“奔騰”品牌的出現，則是一汽轎車這種思想的直接體現。奔騰品牌目前只提供單一的奔騰系列（c301）轎車。車輛生產與一汽馬自達轎車的馬自達6共線。（一汽奔騰08款正式上市，4款車型的售價分別為：2.0AT舒適型15.18萬元、2.0AT豪華型16.58萬元、2.3AT豪華型17.58萬元、2.3AT導航型20.88萬元。）上海大眾汽車有限公司(以下簡稱上海大眾)是上汽集團和德國大眾公司合資的轎車生產企業, 成立于1985年3月。 公司中德雙方的投資比例各占50%, 合同期限為25年。2002年4月12日, 中德投資雙方修訂和延長了上海大眾合營合同簽訂協議, 合營期延長至2030年。 2004年5月2日, 中德合資雙方簽訂了新增15億人民幣注冊資本的合同。經過六次增資, 上海大眾的注冊資本將達到78億人民幣。上海大眾位于上海西北郊安亭國際汽車城, 占地面積 321.8萬平方米, 建筑面積81.8萬平方米, 現有職工15000多人。上海大眾是中國目前生產規模最大、市場保有量最多的現代化轎車生產基地, 年產量超過45萬輛, 產品已由最初的桑塔納系列發展到了今天包括桑塔納3000、帕薩特、POLO、GOL在內的四大平臺幾十個品種。上海大眾產品品牌:PASSAT領馭途安TouranSantana 3000桑塔納POLOGOLSkoda 斯柯達上海大眾的自主品牌榮威2006年，上海汽車以“世界為我所用”的曠世氣魄，和“創新傳塑經典”的百年宏愿，基于Rover(羅孚)75技術核心，全新演繹英倫品質基因，全面匯融歐洲豪華車技術，并進行重新命名的中國汽車工業的第一個國際化品牌——榮威ROEWE，最終輝煌誕生，尊崇耀世！
沒區別，就是一家企業1、上海大眾=上汽大眾，就是一家企業。上海大眾是上汽集團和德國大眾成立的汽車合資公司，成立30多年來一直叫上海大眾。2、2015年12月份上海大眾改名為上汽大眾，上汽集團為了提高上汽集團的名氣以幫助上汽自主品牌發展而改名的，一同更名的還有上汽通用（之前叫上海通用），畢竟這兩家合資公司無論是品牌影響力還是知名度都是很高的。3、除此之外，還有一個因素是：上海大眾聽名字突出的是“上海”屬于地域屬性，沒有顯示出具體企業，而上汽（上海汽車集團）突出的是企業性質，這也是強調企業、提高企業知名度的手段，類似事件很多：比如之前廣州本田，現在叫廣汽本田等。
德國大眾集團,在中國的兩個合資廠一個是一汽(第一汽車制造廠Faw) 另一個是上海汽車制造廠明白了吧,兩個廠都是大眾50%的股份,我國2廠50%的股份(我盡量說得通俗點,樓上的太復雜,不容易理解)
一、歷史不同上汽大眾的合資歷史是更早的，上汽大眾是1984年建立的，改革開放以來首批合資車企之一。一汽大眾是1991年建立的，一次性購買了一定數量奧迪100的配件，作為交換，大眾把在美國已經停產的高爾夫生產線給了一汽，成為了捷達的生產基地。二、總體研發水平不同兩家研發水平相差不大，一個邁騰一個帕薩特并排并放在一起，相關不大。大眾對核心技術管控很嚴，車型、零部件圖紙都是德文的，所有的產品實驗、量產批準還要去德國狼堡，德國人說同意才可以造。所以在很多車型從設計上看兩者的研發水平相差的不大。三、發展的現狀和特點不同上汽技術積累更好，榮威、名爵市場表現都挺好。一汽研發更遵循德國原版，因為一汽大眾的研發中心2008年才落地。上汽研發能力較強，可以造出朗逸這樣的“中國式德系車”。參考資料來源：搜狗百科－上海大眾參考資料來源：搜狗百科－一汽大眾
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