大家好，我是騎士分享歡迎您的關注!彎梁摩托車哪種最好。雖然隨著摩托車主要用途的轉變，彎梁的市場需求已經出現了銳減，但主流一些的大品牌旗下依然會有那么幾款彎梁摩托車，比如五羊本田的小火箭，新大洲本田的威武，濟南鈴木的賽勝，建設雅馬哈的T115，以及豪爵的UH，UG等等車型都是比較有代表性的彎梁車。

1、雅馬哈彎梁摩托車性能怎么樣？

建設雅馬哈的彎梁車現階段主要有愛發110，禧發110，易發110，U8115等車型，這些車型的整體水平都差不多，在整個彎梁車中它們的綜合性能還是不錯的，但相比建設雅馬哈其它車型的摩托車綜合表現要差一些。建設雅馬哈U8115是整個雅馬哈彎梁車型中售價比較貴的一款車,這款車主要的優點集中在發動機上,它的提速和動力表現還是比較給力的，其次油耗表現也比較可以，

這款車搭載一款單缸風冷發動機，這款發動機實際排量110cc,最大功率5.7KW,最大扭矩7.6N.m,與之配套的是四檔變速箱,化油器供油系統。配置方面，這款車沒有什么過多的亮點，能拿出手的也就是前碟剎，但彎梁車整個車系都是如此，沒有什么過多的配置亮點。不過這款車的缺點也是比較明顯的，減震器漏油是這款車無法擺脫的一個毛病，其次一些細節上的處理不是很到位，

除了U8115以外建設雅馬哈的i8110綜合性能也不錯,這款車同樣搭載一款單缸風冷發動機,只不過發動機的調校率有不同,而它的性能和動力表現也是比較給力的。只不過減震器漏油，細節處理不到位等小毛病同樣也出現在了這款車上，總體來說，建設雅馬哈系列彎梁整體表現還算可以，但算不上優秀，主要的優點還是集中在發動機上，而缺點也比較明顯異響，漏油，細節處理不到位等都是車友吐槽比較多的點。

2、彎梁摩托車好在哪里？

其實彎梁摩托車，就是嘉陵70與小金城7O的改裝結合體，除了發動機缸體變成110馬力外，就是離合器采用小金城自動離，騎車換擋與上下車方便，還有外表也比嘉陵7O漂亮，質量上如果購買一萬元右的彎梁摩托車還是不錯的，但是這種摩托車缺點就是太輕飄，離合片如果換擋不合理就容易壞，比如有些騎乘者經常用三四擋起步，或在山區上坡不及時退還低擋，都容易損壞離合器片，如果不及時更換離合器片或更換機油，就會導致機油慮網與油道堵塞，都容易造成暴缸，所以有時候優點，如果操作與保養不當，很可能就會變成缺點，所以我建議你還是買一臺125比較耐用，雖然笨點但跑頂桿比小鏈條發動機要強的多，

3、彎梁摩托車哪種最好？

專業解析摩托車故障，精準推薦所需車型。大家好，我是騎士分享歡迎您的關注!彎梁摩托車哪種最好？要說最好的彎梁摩托車那么肯定是本田的幼獸系列，這款車可以說是彎梁車的鼻祖，它于1958年正式量產，去年時累計銷量已經達到了6000萬臺，并且這個銷量中還不包括國內市場，如果這款車在摩托車火爆的年代里引入國內，那么累計銷量估計可以翻一倍，甚至于可以說其它的一些國內經典車型也就不可能出現了，所以彎梁車中最好的就是本田幼獸，

但好歸好買不到也白搭，所以我們還是來看一看我們能夠觸手可及的，表現不錯的彎梁車到底有哪些？雖然隨著摩托車主要用途的轉變，彎梁的市場需求已經出現了銳減，但主流一些的大品牌旗下依然會有那么幾款彎梁摩托車，比如五羊本田的小火箭，新大洲本田的威武，濟南鈴木的賽勝，建設雅馬哈的T115，以及豪爵的UH，UG等等車型都是比較有代表性的彎梁車。

而這些車型中要說相對比較好一點的當屬建設雅馬哈的T115，這款車雖然上市時間不長但它的發動機表現會有比較明顯的優勢，這款發動機實際排量114ml，最大功率6.4KW，最大扭矩9.6N.m，這個數據在彎梁車中很有誘惑力，實際的動力表現也比較出彩，并且它的油耗表現會給我們眼前一亮的感覺，本身彎梁車燃油消耗量就比較小，但這款車讓這種表現又有了新的變化，它的百公里綜合油耗可以低至1.5L左右，再結合四升的油箱容積，那么可用續航里程就會達到一個新高度。