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1，喜德盛是什么

喜德盛是一款自行車的品牌，它分為MX,RX,CX三個系列，MX系列是山地車 RX系列是公路車 CX系列是旅行車，望采納！

喜德盛是什么

2，喜得盛自行車怎么樣

還可以吧！主要還是看配置的，一些高端車還是不錯的，不過跟捷安特和美利達比還是有一定的差距

公路自行車沒有騎過，我買的是喜德盛的山地車，騎著很不錯，喜德盛的車做工和性價比都很好

喜得盛自行車怎么樣

3，喜德盛xr280和喜德盛xr200pro那個更好有什么區別越詳細越好

xr280好一點，套件是16速Calris R2000（禧馬諾公路車套件的入門級），比rx200pro的14速tourney套件高一級（tourney是禧馬諾變速套件的入門級，各類低價變速自行車都有用）。其它沒差別。這倆套件，不少人都踩不出區別。兩千塊的車，公路車里入門都算不上的級別（入門級公路車要三千塊、車架至少有四個尺碼來適配不同身高為起步），比雜牌的所謂公路車有一定的設計，騎著放心可靠其它沒什么好比較的了

喜德盛xr280和喜德盛xr200pro那個更好有什么區別越詳細越好

4，喜德盛山地車怎么樣

還可以，這個牌子的車子性價比蠻高的，如果只是平常的騎行可以考慮，不錯

很好，我覺得性價比很高，又是廣東名牌

不錯低價位性價比超高（1千到2千）但是一分錢一分貨 sdx的車和美利達捷安特還是有差距

都可以

喜德盛的高端車現在也做的很不錯了。。。性價比和科技含量都很高。我們不能老拿老眼光看人了。捷安特已經把喜德盛列為最具競爭性的企業（以前是美利達）。可見這幾年它發展的如何迅速。總歸來說性價比和質量絕對沒話說

5，喜德盛山地車逐日怎樣

880元買捷安特或美利達的絕對買不到逐日那樣的，所以說逐日的性價比還是很高的

價位還可以。變速傳動部分與傳動比有關競速賽需要大的傳動比可以有效提高車速但是太大的傳動比在起動階段會比較慢所以層次及效率都很重要

任務ING 抱歉幫不上忙了

我用的喜德盛逐日300，一千多碟剎，21速的，車子很輕，老板說車架質保終身呢，壞了給換輛新車

這個價位不好做評價，基本差不多的。不過喜得盛的車圈確實不好。建議價格差不多的情況下，購買捷安特的、美利達的。

6，喜得盛的車子好嗎

好了，不錯在買車子前，在捷安特旁邊有家店在賣喜德盛，店主說這品牌車子性價比很高，比美利達和捷安特都好，我回去網上查了些資料，有好評也有壞評，看不出個所以然，不知道各位有了解這品牌車子的嗎？以下是摘取好評的評論：同等價格的車子喜德盛配置上要高25%左右，百度及很多論壇上講喜德盛差的一般都是捷安特和美利達的槍手，他們說喜德盛的車子差但是不敢說架子差，因為捷安特曾經也讓喜德盛做過車架，現在捷安特的碳纖維都是從喜德盛進的，而且目前崔克TREK也在找喜德盛做代工。車子不同的就是一個車架，喜德盛的車架比捷安特美利達都好，最基本的就是從涂裝和焊工上可以看出來，捷安特的涂裝就是貼紙，而喜德盛的涂裝是7層涂裝，用手一摸就知道了。其實要說到這個問題只能內行人能看得出來了，車子好不好不要光看品牌，質量是首要問題，新品牌始終是劣勢的，因為國際品牌一旦有了名氣，就算東西不好同樣可以賣得很貴，但是其實東西質量卻不怎么樣。國產車最好的要數喜德盛了，剛崛起的品牌比較注重質量，因為他需要維護他的口碑。這個問題就象，為什么連Santana2000都得賣10萬以上，而國產車卻能在10萬以下配備上cvt變速器，定速巡航一樣

很好用啊

7，喜德盛電動車怎么樣

就是垃圾，我賣的也是傳7號，一樣樣的，保修什么都沒有，就是不是人做人事的

我買了傳奇一號，在平洲買的，買回來后，才發現開起來慢得不行，氣死了，沒有見過這么慢得電動車

喜德盛車子，惡心千萬復別買。有嚴重質量問題。我給你們瞧瞧圖片，我的車子買了1年連續出現5六次問題，4次電池接觸問題。我要通過12315投訴~~我找到上海喜德盛辦事處，解決此事。你拿100塊錢換殼子就解決了，這個是質量問題怎么是客戶承擔呢！制我來解釋一下，這個是電源內部接觸點位置圖，他存在2個問題。第一：設計問題，看到兩個固定接觸點凹槽了嗎，2個槽知位大小不一樣。一個多凹進去5mm第二：嚴重技術問題，他采用硅膠固定。解釋一下硅膠，硅膠受熱會溶解，這樣就起不到固定作用，另外硅膠收到酒精變脆，將會自動脫落。大家可以做試驗嘗試一下。大家都知道，+-級接觸位置在工作中會發熱。這樣熱多到一定程度硅膠就溶解了他道就起不到固定作用。所以這個是一個很嚴重問題

我試過,按上碼表,輸入圈的周長,省級公路,本人70公斤,純電動,7月5號天氣熱,充滿跑了35.6公里.綠燈可以跑5公里

這車真心不行，買了就是受罪，經常壞！還不好修，兩年不到，直接報廢