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1，上海大橋二線鵝山路東方路

大橋二線09年3月1日起全線取消！東方路峨山路的話，你坐4號線到西藏南路下車，5號口出站，沿著西藏南路往北走到瞿溪路左轉到制造局路口就到九院了！

撤消了中山南路西藏南路下往前面走到制造局路右拐

上海大橋二線鵝山路東方路

2，上海東路每天上下班擁擠不堪請問有無擴寬改造計劃

1# 規劃的上海路西起健康西路，東至淮海南路，規劃紅線寬度18米－25米，何時修建由政府安排實施，今年沒有修建計劃。（市規劃局市政規劃處）

人太多了，尤其是鳳凰新村那，一個工商局把整個路弄斜了感覺很難受，建議拆掉

上海東路每天上下班擁擠不堪請問有無擴寬改造計劃

3，上海有東方路嗎

有的，在浦東，

有在浦東地圖上一看就能找到

有，在浦東 http://ditu.google.cn/maps?hl=zh-CN&q=%E4%B8%8A%E6%B5%B7%20%E4%B8%9C%E6%96%B9%E8%B7%AF&um=1&ie=UTF-8&sa=N&tab=wl

上海市青浦區東方路上海市浦東新區東方路就這兩個啦

上海有東方路嗎

4，上海地鐵四號線東方路站是否開通

　　世紀大道站10月底開通　　本市目前最大的四線換乘樞紐———世紀大道站（2號線的東方路站），項目負責人說，目前這里結構基本完成，該站點預計今年10月底可開通運營，屆時2號線、4號線可實現二線換乘，6號線、9號線（二期）的站點也將一并完成建設。到2009年，全部線路開通，即可實現四線換乘。　　東方路站四線換乘“豐”字初顯將于10月重新啟用　　根據規劃，封站建設的東方路站將在今年10月重新啟用。日前實地踏訪施工現場發現，四站換乘的樞紐雛形已經顯現：2、4、6、9號線的四根軌道構成“豐”字造型，公共換乘大廳竟有10個普通地鐵站廳的面積大小，未來每小時可容納12萬換乘客流。　　東方路站是本市軌道交通唯一一座四線換乘的大型樞紐。建設中的東方路站共分四層，地下一層是2萬平方米的換乘大廳和6號線站臺，地下二層是2號線、9號線的站臺，地下三層是4號線站臺。平行的2號線、4號線、9號線是“豐”字型結構中的三條平行橫線，6號線在上方穿過它們，構成“豐”字中的一豎。位于地下20余米深的地下四層計劃用作綜合車庫，市民在停車后可直接換乘軌道交通線路。　　暫時封閉中的2號線站臺已經面目全非，只剩下大理石石柱，等待裝修。據稱，東方路的四座站廳將裝修成統一的風格。考慮到實現四線換乘后，出站客流將大大增加，2號線站臺上還新增了一座樓梯，預留出電梯空位。此外，換乘大廳也新增了四個地面出入口，原有的四個出入口已經拓寬，留出了三部電梯的安裝空間。記者還發現，4、9號線和2號線一樣，采用站臺在中間、軌道在兩側的“島式”站臺，而6號線采用了軌道在中間、站臺在兩側的“側式”站臺。　　據了解，今年10月東方路站解封后，2、4號線將率先實現換乘，6、9號線也將在2010年前相繼開通。