上海市model y 超深度車評，如果家里要改下水從客廳到露臺的必須加高地面嗎

來源：整理時間：2023-04-26 10:44:11 編輯：上海生活手機版

1，如果家里要改下水從客廳到露臺的必須加高地面嗎

不需要，你可以直接在地板上面開槽，但是深度不宜過深，最好請教一下房產商或者物業公司的意見，看開槽深度在多少合適

如果家里要改下水從客廳到露臺的必須加高地面嗎

2，小皇帝到底會轉會哪只球隊呢

紐約

我覺的小皇帝會進公?；蛘吣峥怂箖蓚€球隊中一個、尼克斯從這賽季為了引進明星球員就開始騰薪資了、而小皇帝去公牛離總冠軍更近些吧、

如果他跟韋德聯手的話，可能會到熱火

公?？隙ìF在排第一但是如果NY簽下小斯，然后還吸引來了帕克呢么NY的板凳深度將遠超公牛

不去公牛就去熱火吧，怎么得盡快拿戒指?。。。?/section>

我猜會去籃網…畢竟籃網老板太有錢了！

小皇帝到底會轉會哪只球隊呢

3，海底現在還沒全部勘察完么壓力是否相當于宇宙真空空間能否存在

海底沒有全部勘測完。就說南海大部分底土都沒開始勘測，就等蛟龍號去勘測呢。海底的壓力肯定不等于真空。宇宙真空的壓力是-0.1MPa，海底的壓力要看海水的深度?；?a href="/tag/2438.html" target="_blank" class="infotextkey">上海平面是0.1MPa，然后每10米增加0.1MPa。海底最深處深度超過萬米，在萬米深處壓力就超過100MPa。相當于將1噸東西壓在你大拇指的指甲蓋上。以前認為海底是沒有生物可以生存的，但是目前在人類曾經到達過的最深處，萬米深海的海底不僅僅發現了生物，還曾經發現脊椎動物，一條比目魚。

海洋面積占地球表面軹71%，且海底壓強非常大，以現在的技術還無法完全勘察。你所問的應該是壓強，物體的單位面積上受到的壓力的大小叫做壓強。單位是帕斯卡簡稱帕，當壓強一定的時候物體的受力面積越大壓力也就越大。宇宙真空的壓強幾乎為0，比海底小得多，海洋越深的地方壓強越大，世界上最深的海溝是馬里亞納海溝，它約有11000米深。根據水深每增加10米，壓力就增加1個大氣壓的關系，不難算出那里的壓力約為1100個大氣壓。海底是有魚的，1960年1月23日，當皮卡爾父子乘坐“的里雅斯特”號潛水器下潛到馬里亞納海溝的底部時，卻發現了類似比目魚的魚在游動。這種魚長約30厘米，寬約15厘米，身體扁扁的，眼睛微微突出。

看是什么勘察了！用聲波對海底地貌探測基本完成，除了南北極。不過，海底地貌由于板塊運動，年年都有變化，所以，年年都有選擇性探查。海底生物要海底燈光技術，光在水中的作用距離很有限，需要的人力物力非常大，所以不可能全部勘察清楚。

還沒有勘察完。人類對海底的了解還不如對太空的了解。海底壓力相當大，水深每增加10米，壓力就增加1個大氣壓，最深的馬里亞納海溝深達11000米，你可以自己算一下壓力有多大。而宇宙空間是真空，壓力為零，與海底壓力沒有可比性。從現在人類已經到達或通過深海探測器勘察過的海底來看，除海底火山口附近外，都有魚類。即使在海底火山口附近，也有生物生存。

海底現在還沒全部勘察完么壓力是否相當于宇宙真空空間能否存在

4，桑塔納3000和桑塔納4000性能上有什么區別

本質上都是23年前的技術

桑塔納3000超越者的定位是一款“現代經典車”，說其經典是因為桑塔納是目前中國市場上單一品牌保有量最大，最為消費者熟知和喜愛的車型。說其現代，是因為桑塔納3000集現代的設計、制造工藝和配備于一身，體現了該品牌與時代和客戶需求共發展的精神。該車是當前中國家用轎車的上乘之選，同時兼顧商務用途，在二者之間達到良好的平衡。目前，桑塔納3000所屬系列下的最新車系為【Santana Vista 志俊】，而即將上市的所謂“桑塔納4000”，實際上是上海大眾自主開發的一款低端B級車，其特點是強大的成本優勢，此車型的出現，與大眾在中國的重組方案密切相關。　　“桑塔納4000”一出現，即成為眾多媒體和車迷談論的熱點，但昨天，在進行了多方調查后發現，所謂的“桑塔納4000”，實際上是上海大眾自主開發的一款低端B級車，目前的內部代號為Model　Y。在業內人士看來，此車型的出現，與大眾在中國的重組方案密切相關。　　據上海大眾一位內部人士透露：“Model　Y是上海大眾在自主研發設計的第一款車，與其他的引進版本不同，Model　Y的特點在于其強大的成本優勢。”據了解，Model　Y車型與桑塔納一點關系都沒有，而是建立在桑塔納B2、GP4以外，由上海大眾獨立自主開發的整車平臺“創出”的新車型。相對于上海大眾目前所有的車型，這能省下一大筆知識產權費用，從而形成成本優勢。而據昨日大眾汽車公布的重組方案看，成本削減是其重組重點之一。　　“目前該車型的外形設計基本定型，從外形上看，比較適合家庭使用?！痹搩炔咳耸客嘎?。　　隨后，從上海大眾的一位前高管處了解到，該車強大的成本優勢還在于零部件將主要通過國內采購?！澳壳傲悴考呀涍M入采購的招標階段，與此前采購方式不同，該車型將摒棄以前定點供應商的方式，將通過公開招標，誰的價格更有優勢就向誰采購。”該高管表示。　　他同時透露，為了配合打造一輛低成本的新車，大眾方面也已經答應降低該車所需的進口零部件價格。　　事實上，咄咄逼人的日韓車企，正以強大的成本優勢威脅著德美系車企，特別對于上海大眾這樣的企業，由于德國方面的嚴謹和刻板，執意“把錢花在看不見的地方”，故在成本上始終降不下來。　　大眾汽車集團中國總裁兼CEO范安德顯然意識到了這一點，他表示：中國汽車市場不排除再次出現大幅降價的可能，為應對各種情況的發生在競爭中占據優勢，大眾汽車計劃從現在開始大幅降低產品成本。　　“在成本控制后，Model　Y的最終定位將略高于普桑，大概在8萬元左右，但是產品配置上將明顯高于普桑?！痹搩炔咳耸勘硎?。　　“Model　Y的出現，表明了上海大眾在控制成本上的決心，也體現了上海大眾傳統思路的改變，”上海市信息中心分析師朱君弈評價說，“可能上海大眾將因此塑造它在中國市場上的優勢產品?！? 　　而一位不愿透露姓名的分析師表示：“上海大眾的Model　Y，在強占成本優勢的時候，特別要注意產品質量?！?