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1，上海交通最便利的地方

上海交通最便利的地方不等于地鐵的交匯點哦。

浦東新區(qū)和黃浦區(qū)交通都很便捷的，你只要租私房會比較便宜一點

上海交通最便利的地方

2，城際鐵路能否成為城市軌道交通的一部分為什么

當然可以，現(xiàn)在大部分城際列車都是公交化運營

城際鐵路能否成為城市軌道交通的一部分為什么

3，上海交通方便嗎

不用擔心。上海軌道交通很方便。世博會的陸地出入口地鐵都可以到！

你好不用擔心的，上海的交通為了世博做了很大的改變，目前有13條地鐵服務上海交通

上海交通方便嗎

4，上海實行了那些環(huán)保措施以及交通方面

1：上海至今已有20個耗臭氧層物質(zhì)(ODS)替代項目獲多邊基金批準；2：市環(huán)保局加強八運會期間市級107家重點污染企業(yè)防治工作為貫徹落實市委、市政府關(guān)于迎八運的有關(guān)指示精神，進一步認真做好全市的環(huán)境綜合整治工作，為八運會在上海順利舉行創(chuàng)造優(yōu)美環(huán)境。市環(huán)保局最近發(fā)文要求市級107家重點污染企業(yè)加強內(nèi)部的環(huán)保措施，確保污染治理設施正常、有效運行，嚴格控制廢水、廢氣、噪聲的超標排放，杜絕重大污染事故的發(fā)生。同時要求區(qū)縣環(huán)保局負責有關(guān)污染治理設施的運轉(zhuǎn)檢查、污染事故、廠群矛盾的調(diào)查處理等日常監(jiān)督管理工作3：虹口區(qū)環(huán)保工商聯(lián)手?控制飲食娛樂業(yè)環(huán)境污染隨著上海市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、飲食、娛樂業(yè)等三產(chǎn)業(yè)大量興起，給城市環(huán)境和居民生活帶來了新的污染源。控制飲食業(yè)、娛樂業(yè)的環(huán)境污染，除了環(huán)保部門加大執(zhí)法、管理力度，還需要工商行政管理部門的配合協(xié)作，充分發(fā)揮各自的職能作用，形成管理的新格局。為此，虹口區(qū)環(huán)保局與區(qū)工商局領(lǐng)導和職能科室負責同志共同學習《中華人民共和國環(huán)境保護法》、《上海市環(huán)境保護條例》、國家工商局和國家環(huán)保局的聯(lián)合通知，形成了協(xié)同管理的共識，達成了關(guān)于飲食娛樂服務業(yè)開業(yè)登記申請的環(huán)保前置審批的協(xié)議，并于1997年7月28日正式開始執(zhí)行。該協(xié)議規(guī)定：所有飲食娛樂服務業(yè)，在向工商局申請企業(yè)設立、變更登記時，須提交有區(qū)環(huán)保局審核意見的《工商企業(yè)開業(yè)(變更)環(huán)境影響報告表》；有關(guān)環(huán)境保護的要求，由區(qū)環(huán)保局負責說明；區(qū)環(huán)保局和區(qū)工商局將密切配合，依法加強對飲食娛樂服務業(yè)的現(xiàn)場檢查和監(jiān)督管理。4：首先，交通服務水平不斷提高。九十年代，地面公交高斷面平均乘客站立面積從0.12平方米提高到0.2平方米，出租車逐步進入市民的日常生活，地鐵為市民提供了快速、準點和舒適的服務；隨著中心區(qū)快速路系統(tǒng)的建成，以及一批主、次干路的改建，中心區(qū)地面道路的平均行程車速從12公里/小時提高到15公里/小時。　　其次，交通綜合管理水平也在不斷提高。隨著高科技的投入，道路交通管理水平明顯提高，不斷擴大信號自適應系統(tǒng)的范圍，完善交通組織，對疏導交通起到了良好的效果；通過宏觀需求管理，保持了機動車與道路容量平衡增長；實施多次交通管理體制的改革，不斷加強各部門之間的協(xié)同能力，提高了工作效率。　　此外，交通環(huán)境改善支撐了城市的發(fā)展。交通設施的增長促進了投資需求和交通消費的提高，支撐了房地產(chǎn)、汽車等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；機動化程度的提高縮短了人、貨流動的時空距離，拓展了市民的活動范圍，促進了多中心城市布局的形成；軌道、公交和出租車等運輸工具的發(fā)展提升了市民的生活質(zhì)量，樹立起良好的城市形象。5：上海交通發(fā)展的趨勢　　上海經(jīng)濟未來將保持10%的增長速度，人口逐步將向外疏散，機動車擁有量將很高的增長趨勢，因此可以預見未來上海的交通特征將發(fā)生顯著變化：表現(xiàn)為出行總量變大、出行距離變長、出行方式變多和出行質(zhì)量提高。預計到2020年全市人員日出行總量將從現(xiàn)狀的3500萬人次增長到4800萬人次，機動車日出行量將從現(xiàn)狀的310萬車次提高到700萬車次6：上海實施交通戰(zhàn)略的途徑　　城市交通政策是基于城市交通戰(zhàn)略，由政府部門制定的用以指導、約束和協(xié)調(diào)城市交通行為的總則，是城市交通發(fā)展的決定因素。因此，上海將通過制定具有權(quán)威性、綜合性、實施性和代表先進理念的城市交通發(fā)展政策，來確保交通發(fā)展戰(zhàn)略的實施。　　1．三個重大政策　　其一，公共交通優(yōu)先政策。從上海特大型城市的特點出發(fā)，按照公眾利益優(yōu)先和效率最優(yōu)原則，優(yōu)先發(fā)展公共交通，即優(yōu)先保證合理的公交用地，優(yōu)先保證公交資金投入，優(yōu)先保證公交高效運營，優(yōu)先保證公交換乘方便。并且，通過積極的引導，不斷提高公交方式出行比重，穩(wěn)步提高交通機動化水平，發(fā)揮慢行交通短距離出行和接駁公交的功能，逐步形成以公共交通為主，個體交通為輔的交通模式。近期，全市公交出行方式比重（含出租車）將從現(xiàn)狀的21%提高到26%；遠期，公交出行方式比重全市為35%，中心區(qū)則達到50%。　　其二，交通區(qū)域差別化政策。強中心的城市空間結(jié)構(gòu)使上海城市交通呈現(xiàn)需求高度集聚、區(qū)域間道路資源利用率差異明顯的特征，為此，針對不同區(qū)域交通供求的不同狀況，實施交通區(qū)域差別政策。中心區(qū)依托大容量軌道交通網(wǎng)絡為主的公共交通，完善道路等級配置，控制機動車流量，公交方式與個體機動方式之比為3:1。外圍區(qū)以地面公交和軌道交通為主導，加快建設快速路，適度放寬小汽車等個體機動方式的使用, 公交方式與個體機動方式之比為2:1。郊區(qū)重點建設高速公路網(wǎng)，鼓勵小汽車的擁有和使用，推動城市空間有序擴展, 公交方式與個體機動方式之比為1:1。　　其三，實施道路車輛協(xié)調(diào)發(fā)展政策。在加快全市道路網(wǎng)建設的同時，調(diào)控機動車流量，保持路車協(xié)調(diào)發(fā)展，始終將道路網(wǎng)的運行狀況維持在合理的水平。在路網(wǎng)擴容余地不大、公共交通欠發(fā)達、停車收費辦法欠完善、道路擁擠收費手段欠缺等因素的制約下，適度控制機動車總量。隨著交通控制與管理能力的不斷增強，對機動車的增長速度進行動態(tài)調(diào)整，著重通過道路擁擠收費、停車控制等手段調(diào)節(jié)機動車的使用。　　2．交通政策實施要點　　國際大都市一體化交通的基礎是規(guī)模巨大、功能完善、安全和可靠的交通設施。在持續(xù)建設道路系統(tǒng)、大力發(fā)展軌道系統(tǒng)的同時加強樞紐設施、停車設施和管理設施的建設。建設以快速路、主干路為骨架，次干路和支路為基礎，保障公交優(yōu)先通行，充分重視慢行交通的道路運行系統(tǒng)。持續(xù)快速地發(fā)展軌道交通，近期形成200多公里的基本網(wǎng)絡，遠期形成540公里左右基本完整的網(wǎng)絡，并將國家鐵路納入到城市軌道系統(tǒng)中。將交通樞紐作為一體化交通的關(guān)鍵設施重點建設，逐步形成覆蓋全市、多層次、功能完善的客運樞紐系統(tǒng)。以交通區(qū)域差別政策為指導，規(guī)劃建設與道路容量匹配的停車系統(tǒng)。并且，實施智能交通系統(tǒng)（ITS）戰(zhàn)略，以信息化手段促進交通與城市的協(xié)調(diào)發(fā)展。　　國際大都市一體化交通的宗旨是為上海市民出行提供暢達、安全、舒適和清潔的交通運輸服務。以公共交通為主、個體交通為輔，促進各種方式的緊密銜接，協(xié)調(diào)運作，為城市發(fā)展和市民生活創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)、高效、安全的交通空間。通過大力發(fā)展軌道交通，優(yōu)化地面公交網(wǎng)絡和提高出租車運行效率，不斷增強公共交通對市民的吸引力。通過交通需求管理，在實現(xiàn)車行暢通的前提下，保持小汽車與道路容量的平衡增長，有序拓展小汽車的運行空間。引導慢行交通的合理運行，發(fā)揮其短距離出行和為公交接駁服務的功能，構(gòu)筑人性化的慢行交通空間。　　國際大都市一體化交通的關(guān)鍵是實施統(tǒng)一、協(xié)同、高效的交通運輸綜合管理。以先進的管理技術(shù)為手段，以法制和體制為保障，充分發(fā)揮政府、市場、公眾的各種作用和組合優(yōu)勢，對城市交通的規(guī)劃與計劃、投資與建設、運營與控制、價格與收費等進行綜合協(xié)調(diào)，不斷維護與更新交通基礎設施，為市民提供更多、更好的交通運輸服務。

5，上海交通那么發(fā)達有地鐵公交而且上海車那么多坐小轎車

因為上海很大，路途遠，并且路途很堵，這也是要算費用的

有輛車畢竟方面，碰到了急事，或很晚了等。平時可以多采用地鐵，公交等方式出行。再看看別人怎么說的。

有錢，懶得，懂不

就是因為上海人多，地鐵公交人多啊，擠得慌啊，舒適性不好啊。滴滴打車舒服啊，專人專車，直接給你送到目的地，也很方便啊。您說是不是？

在上海坐地鐵是最好的，又省時間，又準點，不耽誤事。

6，從地形河流海洋和交通四個方面分析上海城市發(fā)展的有利區(qū)位條

第一，從地形上來說上海位于長江中下游平原，地勢平坦開闊，土地肥沃利于城市的發(fā)展。第二，從河流上來說上海位于長江入海口，并且黃浦江蘇州河貫穿境內(nèi)，這為城市發(fā)展提供了淡水，為工業(yè)發(fā)展提供水資源，同時為上海提供了大量優(yōu)良港口。第三，從海洋上來說上海位于太平洋的西岸，海洋在給上海帶來優(yōu)良的氣候和海港外，還使上海成為中國最早接受西方先進工業(yè)得地方。另外上海還是中國聯(lián)系太平洋沿岸各國的重要紐帶。第四，交通方面上海是中國最大的綜合性交通樞紐地形河流為上海交通的建設提供便利。鐵路航空海運河運乃至高鐵的發(fā)展在全國占有重要地位。

通過對長江三角洲地區(qū)城市群的首位度、中心度和其他城市網(wǎng)絡空間特征的分析，討論上海與周邊城鎮(zhèn)關(guān)系及其重點發(fā)展區(qū)域。　　就首位度而言，通過計算可以發(fā)現(xiàn)這一地區(qū)的城市首位度S＝3.7（首位度計算公式為：S=第一位城市人口／第二位城市人口）。第一、二、三產(chǎn)業(yè)的首位度分別為 l.47，2.86 和4.0。由此可見長江三角洲經(jīng)濟已較發(fā)達，農(nóng)業(yè)在國民經(jīng)濟中的比重相對較低。第二產(chǎn)業(yè)的首位度為2.86，相對城市首位度3.7 較低，說明上海第二產(chǎn)業(yè)在整個城市群中的地位相對下降，這正是上海調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)換城市功能的結(jié)果。也是上海大力發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)，向外擴散第二產(chǎn)業(yè)，努力成為三個中心的結(jié)果。但相對而言，上海的第二產(chǎn)業(yè)首位度還是較高，主要因為上海仍保持了六大支柱產(chǎn)業(yè)。隨著向外擴散的主要趨勢，今后一段時期其首位度仍將會持續(xù)下降。上海城鎮(zhèn)體系第三產(chǎn)業(yè)的首位度為4，說明上海的第三產(chǎn)業(yè)已有了較大的發(fā)展，但相對一些國際性的大都市上海有較大差距，目前還處于積聚階段。隨著城市分工定位的進一步明確和加深，該首位度還將持續(xù)上升。通過中心度的計算分析，清楚地反映出上海及三角洲各城市在不同產(chǎn)業(yè)中所起的中心職能。　城市群的發(fā)展應該遵循一定的城市發(fā)展規(guī)律，在城市群發(fā)展的每一階段都有其發(fā)展的重點區(qū)域。長江三角洲城市群是世界第六大城市群，根據(jù)城市發(fā)展理論和對長江三長江三角洲城市群角洲城市群發(fā)展趨勢與走向的分析，目前長江三角洲城市群的發(fā)展已進入城市帶發(fā)展規(guī)律的第二階段。即著重發(fā)展中心城市城郊地區(qū)，加強城市功能定位，加快整個城市帶城市網(wǎng)絡高級化。目前上海及長江三角洲城市群的重點發(fā)展區(qū)域應該有以下五類：　　1.區(qū)域內(nèi)具有綜合服務功能的核心城，上海。　　2.區(qū)域內(nèi)新興的中心城市，如蘇州、無錫。　　3.區(qū)域內(nèi)重要功能型城市，如旅游與加工產(chǎn)業(yè)中心蘇州、無錫，行政文化和商業(yè)中心南京、杭州，港口集散中心寧波、舟山、大小洋山等。　　4.區(qū)域內(nèi)欠發(fā)達地區(qū)中心城市，如上海的崇明、蘇北的揚州、南通，浙北的嘉興、湖州。　　5.區(qū)域內(nèi)中心城市的郊區(qū)城鎮(zhèn)；如上海的松江，杭州的蕭山等。長江三角洲快速干道網(wǎng)的建成，將形成以滬、寧、杭三個中心城市為節(jié)點，相互構(gòu)成一個大三角的高速公路網(wǎng)，這必將帶動沿線各節(jié)點城市的新一輪發(fā)展。特別是寧杭公路的建成將極大地促進湖州的經(jīng)濟發(fā)展。還有沿海大通道的建設對杭州灣沿岸城市（紹興、嘉興）也有著巨大的帶動作用。另外，大小洋山深水港的建設將使得上海真正成為國際航運中心，同時也將帶動舟山群島（如岱山）和蘆潮港等地區(qū)的港口加工業(yè)的興起。崇明越江工程的啟動不但將使崇明島發(fā)生巨大的變化，而且會帶動整個蘇北經(jīng)濟的騰飛，從而使得整個長江三角洲連成一個有機的整體。