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1，地鐵票多少錢

地鐵的票價一般是兩塊錢。

地鐵票多少錢

2，一輛地鐵多少個億可以買嗎

0.45億。一輛A型鼓型車地鐵6節編組價值約為4500萬左右，B型鼓型車地鐵6節編組價值3700左右。地鐵發展迅速，不同城市不同地鐵對車的要求是很不一樣的，所以價值也不同，地鐵設計時速不同，比如80km/h和120km/h的地鐵牽引系統就不一樣，現在地鐵有用的是永磁電機，價值就更高一點。

一輛地鐵多少個億可以買嗎

3，乘坐一次地鐵多錢

和城市有關～一般2-3RMB

乘坐一次地鐵多錢

4，一輛地鐵列車價值多少

修地鐵成本非常高昂，每公里造價已上升到7億、8億元，北京市甚至超過10億元（北京16號線每公里12億）。“十二五”每年投產300公里到400公里，每年投資2000多億到3000億，2015年全年將完成3000億，對經濟的拉動作用是很明顯的。符合國家建設地鐵標準的城市現在國務院已經批準39個，到2020年估計在50個左右，總歷程近2500公里，總投資達上萬億。擴展資料雖然投入很大，但地鐵對于一個城市非常重要，對經濟的拉動作用很明顯。對城市促進就業的作用也非常明顯，1公里地鐵大概能提供60個就業崗位。一個城市建成一條地鐵線，很快就能形成一個2000人左右的大型企業。“十三五”地鐵建設里程從2500公里達到6000公里，將可以增加十幾萬的就業崗位。

5，北京地鐵多少錢一張票

機場線是25元其它線路是2元

沒有超時補票那一說啊無論做多久都是2塊錢的

6，一輛地鐵列車需要多少錢

以杭州地鐵為例，一輛地鐵3660萬。每節車廂610萬元，一整列車是3660萬。它身上的每個構件都來自全國乃至國外，比如“牽引和制動系統是西門子的，地板是常州的，顯示屏是廣州的。據悉，一輛杭州地鐵必須安裝4部主牽引系統設備、2部輔助動力系統，其中每部主牽引系統設備售價在150萬元左右。換句話說，一部主牽引系統設備的價格占據一節車廂售價的約1/4，無疑這對生產牽引系統的公司是塊誘人的“奶酪”。相關介紹：修地鐵成本非常高昂，每公里造價已上升到7億、8億元，北京市甚至超過10億元（北京16號線每公里12億）。“十二五”每年投產300公里到400公里，每年投資2000多億到3000億，2015年全年將完成3000億，對經濟的拉動作用是很明顯的。符合國家建設地鐵標準的城市現在國務院已經批準39個，到2020年估計在50個左右，總歷程近2500公里，總投資達上萬億。

7，廣州地鐵一輛多少錢RMB

坐就2塊！！地鐵造價就2千萬左右！！

地鐵造價就2千萬人民幣

廣州地鐵一輛價值2至3千萬

8，一輛地鐵列車需要多少錢

9，一條地鐵多少錢地鐵貴還是飛機貴

現在新建一條地鐵線路，每公里的修建費用在3億-更多。

飛機

地鐵貴，一條地鐵的投資最起碼也要十幾億RMB.

10，一輛地鐵多少個億

以杭州地鐵為例，一輛地鐵3660萬。每節車廂610萬元，一整列車是3660萬。它身上的每個構件都來自全國乃至國外，比如“牽引和制動系統是西門子的，地板是常州的，顯示屏是廣州的。據悉，一輛杭州地鐵必須安裝4部主牽引系統設備、2部輔助動力系統，其中每部主牽引系統設備售價在150萬元左右。換句話說，一部主牽引系統設備的價格占據一節車廂售價的約1/4，無疑這對生產牽引系統的公司是塊誘人的“奶酪”。擴展資料2014年地鐵按照合肥地鐵1號線車輛及車輛牽引系統項目的中標結果，地鐵1號線列車由南車南京浦鎮車輛有限公司負責制造，而車輛牽引系統由新譽集團(龐巴迪)有限公司制造。車輛系統是地鐵1號線項目中最大的設備系統，整個列車的結構設計壽命應不小于30年。其中，每節車的造價約581萬。”據合肥城市軌道交通有限公司相關負責人介紹，如果按照每列車含6節車廂計算，制造1列車至少得花費3486萬元。參考資料來源：鳳凰網-合肥第一列地鐵列車開始制造一節身價581萬參考資料來源：蕭山網-地鐵2號線27輛列車全是蕭山制造參考資料來源：中國寧波網-杭州地鐵列車最高時速達80公里一節車廂值610萬

11，一輛地鐵多少錢

很多現代化城市到處都有地鐵的影子，地鐵這一交通工具的出現大大方便了人們的生活，但是大家知道嗎？地鐵在開始運行的很長一段時間里都是處在虧損狀態的，這主要是高鐵造價太高的緣故。

一般A型車（3米寬）一節車廂大概近1千萬，B型車和C型車可能便宜點

一節車廂售價大概在600萬元。”上述負責人介紹，包括各種零部件、列車外部架構、生產組裝等費用，其中又以地鐵的“發動機”牽引系統最為核心。據悉，一輛杭州地鐵必須安裝4部主牽引系統設備、2部輔助動力系統，其中每部主牽引系統設備售價在150萬元左右。換句話說，一部主牽引系統設備的價格占據一節車廂售價的約1/4，無疑這對生產牽引系統的公司是塊誘人的“奶酪”。“杭州地鐵的牽引系統也全部產自蕭山。”南車軌道有關負責人指著車間一側的方向，告訴記者，在軌道項目落戶空港時，南車電氣設備項目也隨之落戶，并在軌道項目周邊設廠，目前該電氣項目已經投產，主要任務就是為杭州地鐵配套，生產牽引系統。

一列約5000萬吧。~

12，搭地鐵多少錢

不需要很多。 1、簽證費用248。00人民幣。 2、往返機票（要看你在中國的哪個城市，以上海為例）上海航空公司的比較便宜，約人民幣3500。00元人民幣左右。 3、機場（首爾）到市中心高速巴士，約7000韓幣，相當于人民幣56。00元； 4、如果是一個人，可以住在三溫暖（晚上九點以后較便宜，韓國人稱為經濟房，一定要選那種大的，衛生條件好的。既可以有床睡覺，還可以做汗蒸。非常舒適。）可以睡覺到第二天早10點，沖澡之后想去哪里就可以去哪里。記住一定不要去少于一萬韓幣的。最多不超過一萬五千韓幣。相當于人民幣120元人民幣左右。 5、如果你的體力夠好，首爾市內的交通費用就省了。不過體力不夠好，就可以坐地鐵，坐地鐵之前，向售票員要一份地鐵地圖。地鐵費用一般是900韓幣。相當于人民幣7元左右。如果去其他城市，那首選是火車，有快車、慢車。也就是有便宜、有貴。快的當然貴了。以去大邱為例：有一萬多韓幣的，也有三萬五千韓幣的高速鐵（KTX）。如果你是女生，也可以搭順風車。相對來說韓國的治安要比中國要好的多。 6、吃的費用就看你的肚子能吃多少了。省點一天二萬韓幣足夠了，喝的就不要賣了，韓國很多地方都有免費的飲水處，很衛生。可以拿個礦泉水瓶，在這里加點水，就省了。要知道一瓶水也在合人民幣十多元。你可以算出來了，你需要多少錢了。

深圳地鐵目前一共5條線路，分別是羅寶線、蛇口線、龍崗線、龍華線、環中線。起步價前4公里2元；以后4公里至12公里部分，每1元可乘坐4公里；12公里至24公里部分，每1元可乘坐6公里；超過24公里，每1元可乘坐8公里。現時最高收費11元，另外設“深圳通”學生卡5折和老年人免費乘車優惠。費用 2元 3元 4元 5元 6元 7元 8元 9元里程 4km 8km 12km 18km 24km 32km 40km 48km 深圳的地鐵票價是上車2元，目前最高票價是11元。一般坐1、2個站都是在2、3元左右的。因為有的站點間距離長有的短。要看的。還有深圳地鐵有時間限制的，也就是從你進閘機到出閘機（也就是在付費區）的時間不能超過180分鐘，超過的話要按最高票價來補票的（也就是11元）。但是目前深圳最長的路程也最多是100鐘左右的。