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1，親佳木斯火車站新站與老站是一個車站嗎

佳木斯火車站新站與老站是一個車站

親佳木斯火車站新站與老站是一個車站嗎

2，灤縣老站什么時候拆

灤縣老站2011年拆。推進城區市場布局優化、改造升級,西高坎、老站集市完成搬遷,晨光南里市場完成改造。

灤縣老站什么時候拆

3，請問各位朋友寧波老站在哪啊是南站嗎

寧波老站，寧波人沒這么一個叫法的老的人只有說寧波客運中心是新客運站那可能這樣子一說南站就是老汽車站了。

請問各位朋友寧波老站在哪啊是南站嗎

4，長沙有幾個老火車站

告訴你，長沙有三個老火車站，一個是火車南站，在南湖路西端，已經遷了；一個是長沙北站，在湘雅醫院東邊，快要拆了；一個是長沙火車站，是1976年建成的，38年了，還在使用當中。

5，大連老火車站在哪具體點謝謝

大連老火車站就是大連火車站（日本人建的）。南廣場就是日本東京站的縮小版。

大連老火車站，就是大連站。日本人按【日本東京火車站】的模式縮小而建。

6，穆棱老火車站的具體位置是在穆棱鎮還是在

穆棱站，濱綏鐵路上的主要客運站，老站于1901年開放，目前已有116年的歷史，原址位于黑龍江省穆棱市穆棱鎮，因牡綏鐵路擴能改造工程，將火車站搬遷到東北方向的興源鎮，原穆棱站停止使用，客運業務遷移到新站辦理。老站與新站之間增設擺渡列車，解決出行難題。老站站址在黑龍江省穆棱市穆棱鎮，郵政編碼157513。老穆棱站開站于1901年，俄羅斯建筑風格，現為四等站。離哈爾濱站430公里，離綏芬河站118公里，隸屬中國鐵路哈爾濱局集團有限公司牡丹江車務段管轄。距綏芬河117.6公里，因位于穆棱河畔而得名。1913年設縣公署。1899年中東鐵路鋪軌至此站，為當時8個三等站之一。1900年3月綏芬河至穆棱開始臨時運營。車站為俄羅斯建筑師設計的站舍，體現著俄羅斯民間磚木結構傳統形式。建筑平面一字排開，舒展大方，形體高低錯落，坡屋頂，鐵皮屋面；特別是俄羅斯民間的磚砌技藝在此得到充分展示，磚砌凸凹花飾豐富多變，檐口、窗楣線腳裝飾在陽光下顯示出生動樸實的效果。檐下頸項部位以磚砌項鏈相維，增強了建筑物的秀麗美。

7，請問各位一下新站跟老站的區別

所謂的老站就是做的時間比較長了，內容穩定，Google和百度都已經完全信任的站，新站就是網站的內容還不是很成熟，Google和百度還沒有充分的信任你。

不光是PR 包括建站時間等等眾多因素而且對于文章的原創與否很多站都可以先在一段時間內發原創文章贏取信任之后靠偽原創來充實內容說白了老站這東西就像咱們平時人際交往時所說的先混一個臉兒熟

8，泰安老汽車站在哪

泰安老汽車站在泰山大街東首。泰安汽車站隸屬于泰安交運集團公司，現為國家一級客運站。轄屬車站南區（原老站）、泰山汽車站兩個發車區（北區暨新站已停止運營）和泰萊、學院、堰北三個站外補票點。泰安汽車站南區位于龍潭路一號，泰安火車站南臨，泰山大街、靈山大街、龍潭路的交匯處；泰山汽車站位于泰山大街東頭，東臨老站，北臨泰安第二公交公司。車站現有營運線路200多條，日發班次1200余個，發車位60個，客運班線覆蓋全省17地市和泰安各縣市區，日均發送旅客萬余人次，班車直達北京、天津、上海和江蘇、河南、河北、安徽、山西、陜西等省市，是泰安市客運量最大的汽車站，也是山東省重要的交通客運樞紐。泰安汽車站服務好評率高泰安汽車站多年以來始終堅持全心全意為旅客服務的宗旨，全面推行“五星感恩服務法”，車站開展“站內導乘、特困旅客救助、電話訂票、團體購票上門服務、24小時熱線服務”等服務措施，并為旅客提供“食、住、行、游、購”為一體的全方位、全過程的服務。我們始終把“進泰安站、坐放心車”作為對每一位旅客永恒的承諾。車站連續多年沒有發生重大安全責任事故和重大旅客投訴事件，旅客正運率、旅客滿意率、發車正點率等19項服務質量考核指標均達到部頒一級客運站標準，順利通過了ISO9000質量認證，獲得了旅客和社會各界的好評。

9，人久站對身體有害嗎

我是經常站著的,我吃飯是也是站著,但我的身體很健康,而且還比別人強壯啊,我覺的人站長時間應該沒問題,你看那些軍訓的哪天不要站幾個小時啊,但他們都得到了鍛煉啊.

不好，人類在進化之前，本來就不是直立行走的。長時間站立，容易導致器官下垂。器官下垂對人無益啊！對器官功能也有不利影響不利于身高增長,會給身體產生負荷,

不好的.

10，中國有哪些老牌火車站

近年來，新建的的高鐵站越來越占領了我們的視野，成為新興、不可取代并且令大家驕傲代表。而曾經輝煌過的老牌火車站反而淡出了我們的視線，不是不需要，而是它們的地位變得不再那么重要。因為人們總是喜歡更新的更好的東西。但是，別忘了，有一種情懷是永遠都不會變的。1、北京火車站始建時間：1901年站線規模：14站臺16股道雖然是老式的火車站，但今天的北京站依舊恢弘大氣、威風凌凌，承載著重要的運輸能力。外表看起來更是具有代表性的中式風格，極具特色，曾經也是世界之最的建筑。2、鄭州火車站始建時間：1904年站線規模：7站臺13股道這個風格一眼看去，不難想象，就是八、九十年代的風格。從最初的建造到現在，經過幾次翻修最終定格在我們看到的樣子。而且鄭州火車站不僅是全路特等客運站，還是全路最大行包中轉站，素有中國鐵路客運的“心臟”之稱。3、上海火車站始建時間：1987年站線規模：13站臺14股道現在的上海火車站實際上是過去的上海東站改建的。最近一次翻新是在2010年，為了迎接上海世界博覽會的召開，可謂是大規模施工建造。難怪上海火車站看起來一點都不像老站。4、廣州火車站始建時間：1974年4月10日站線規模：4站臺8股道廣州站不是那種特別老的站，它是在武漢長江大橋、廣州西南大橋建起以后，才開建設。當然，距離我們現在是有些年代了。年代感還是有的，現在依舊可以看到“統一祖國、振興中華”的標語。5、深圳火車站始建時間：1950年站線規模：6站臺8股道深圳本是新興發展的經濟特區，短短幾十年的發展，使它原來的小小火車站搖身一變，建立了在當時充滿現代氣息的大火車站，就是現在看起來也不老舊。6、漢口火車站始建時間：1898年站線規模：18站臺20股道漢口火車站可以說是小鐵這里提到的最老的火車站了，到最后一次翻修，它還是保留了昔日的歐式古典建筑風格，成為中國獨一無二的車站。整個火車史上，它都有著舉足輕重的地位。7、南京火車站始建時間：1905年站線規模：4站臺10股道歷史上，南京的重要地位不用小鐵多說大家都是知道的。也正因如此，早早地建立了火車站。但是，1968年南京站改名南京西站，新的南京站是現在承載著巨大交通運輸壓力的火車站。8、徐州火車站始建時間：1910年站線規模：5站臺9股道在中國交通史上，有句老話說的好，“徐州通，則全國通”，作為“中國鐵路之咽喉”，徐州站就是現在仍然是中國重要的鐵路樞紐，就像它昔日的風光，依舊燦爛。9、成都火車站始建時間：1952年成都車站位于寶成、成渝、成昆、達成四條鐵路干線的交匯點，是新中國成立以來的首批新建車站。10、沈陽火車站始建時間：1899年站線規模：18臺面19線最初因為他國入侵修建起來的車站，后來又被兩個日本人設計，所以沈陽站看起來十分具有異域風情。現如今它不僅是東北重要的交通樞紐，還是為遼寧省文物保護得單位。火車站總是寄予了一種離別與重逢的情懷，盡管現在有更好的超級火車站，但是也別忘了這些曾經的輝煌。以上排名，無先后之分。

11，老站的權重怎么提升

是根據網站流量來提高的。

第二頁已經很不錯了，但是要提高權重就需要讓用戶看到你網站，這時候可以適當增加友鏈。

站內站外優化都要做好

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繼續優化吧

我也想知道！不知道那位大神可以回答！

12，廣州最老的火車站在哪里

就是叫廣州火車站，也就是廣州總站，廣州有東站，南站，西站，樓主不要去錯地方咯，直接到廣州火車站就行了，具體怎么坐車就要看樓主從哪里去廣州火車站了，如果在東莞，直接買到廣州的和諧號就行了，k10是廣州到河南的火車，經過孝感，我坐過。希望樓主采納。

不要亂猜了．否則耽誤了行程就麻煩了．直接拿票去附近的火車站．問詢問處就最準確了．

廣州最老的火車站叫做石圍塘站。這個車站位于芳村區石圍塘的珠江左岸邊。珠江從西北流經廣州西側荔灣湖附近后分成兩路，一路往東，一路往東南，石圍塘站就在珠江交叉口東南岸。這個車站是廣三鐵路的廣州終點站，廣三鐵路從廣州到西側50公里外的三水。這不是廣州的主要鐵路，卻是最早的鐵路，早在1903年就建成了。今天的石圍塘車站內，一排樣式古樸的木架雨棚非常引人注目。雨棚高約3米，長近80米，呈南北向，一直延伸至珠江碼頭邊。據說這個雨棚自建站以來從來沒有改變過。很長一段時間芳村與城區之間沒有橋，只能擺渡過江，出站的旅客沿著遮陽避雨的雨棚直接走進碼頭。在舊站臺旁，百年前鋪設的鐵軌仍保留有一段，這段長近三百米的鐵軌比如今的鐵軌稍細，表面已銹跡斑斑。據介紹，這是機車養護的支線，直到上世紀六十年代，每天仍有火車開到這條支線進行日常保養。石圍塘站最初只供客人上下，不辦理貨物托運，1955年才開始兼營貨運。后來珠江大橋建成，去佛山的公路日益暢通，廣三鐵路又由客運為主轉為貨運為主。直到1992年3月，石圍塘老站在運行了近90年后停止辦理客運業務，單營貨運至今。石圍塘站在建國初期春節期間，每天有44趟車往來，客流量最高時一天近8萬人次。那時每天早上5時30分發車，晚上9時30分收車。當時從廣州到佛山地區走陸路只有廣三鐵路，很多廣州市民都到佛山周邊購買農產品，回來的時候肩挑手提，甚是熱鬧。上世紀50年代從廣州到佛山的票價是1角8分，從廣州到三水則需5角；上個世紀90年代已經分別升為1元和3元。那時的火車票是長5厘米、寬3厘米的粉紅色底、黑色字的硬紙票。石圍塘站還有一段革命史。抗戰爆發后，工人們日夜開工，將石圍塘至佛山雙軌拆去一軌，佛山至三水路軌則全段拆除，令日軍無法利用這個珠三角運力大動脈。戰后重新鋪設，1946年9月全線恢復通車。

不知道你是順德九江還是江西九江如果是順德:你可以買去省汽車站的票坐到省站出門往左走五六分鐘就到火車站了如果你買去東站也可以，東站距離火車站大約7公里，你可以直接坐地鐵過去，大概15分鐘左右就到了，或者走到東站的公交場，很多公車去火車站的。如果是江西,你可以買去“廣州”的火車票票面上只有“廣州”和“廣州東”兩種而已“廣州”就是你說的老廣州站了你如果買了去東站的話，就按上面我說的再轉去火車站就行了。