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1，上海地鐵20號線什么時候開通

原20號線從虹橋交通樞紐到東方綠舟，又稱為“青浦線”，現改為17號線，計劃2013年5月通車

上海地鐵20號線什么時候開通

2，上海軌道交通20號線改線了嗎寶山城市工業園是否取消了

上海軌道交通17號線，一條規劃中的軌道交通路線。起訖點大致為共青森林公園經南翔站至莘莊，其中虹橋火車站站至寶山工業園區17.2公里，13站的一期工程為上海2010~2020年建規劃建設線路，寶山工業園區以東線路尚無時間表。

上海軌道交通20號線改線了嗎寶山城市工業園是否取消了

3，上海有20號地鐵到嘉興則劃嗎

目前沒有，上海未來地鐵會往崇明島那里修建，沒有往嘉興修建的規劃。

機場五號線是大巴，下車后到紅寶石路還有段距離，需打車過去。建議乘地鐵2-10，很方便。——————————————————————————————1. 是地鐵站，2號線浦東機場站3. 上海有1號線到11號線總共11條地鐵線路。2號線和10號線可以在南京東路站換乘。5. 是400多米。從4號口出來，過紅綠燈，往右走，中間經過古北灣大酒店和古北國際財富中心。

上海有20號地鐵到嘉興則劃嗎

4，希望了解上海地鐵20號線的詳細規劃及站點安排謝謝

軌交20號線是上海市軌道交通網絡中一條東西向徑線，線路東起虹橋綜合交通樞紐，經徐涇、趙巷、青浦新城、朱家角、西至青浦東方綠舟，橫亙青浦全區，全長約35公里。沿線共設11座地鐵車站，線路平均站間距約為3.2公里，具體如下：在虹橋樞紐內設虹橋西站，在諸光路附近設諸光路站，在徐樂路附近設徐涇鎮站，在嘉松中路附近設方家窯站，在趙重公路附近設趙巷站，在匯金路附近設青浦新城1站，在外青松公路附近設青浦新城2站，在漕盈路附近設青浦新城3站，在淀山湖大道附近設青浦新城4站，在朱楓公路附近設朱家角站，在東方綠舟門口附近設東方綠舟站。（車站均為暫命名）

5，介紹一下上海地鐵20號線的建造情況

上海軌道交通20號線，即原17號線（莘莊-寶山工業園）上海軌道交通L3線（“L3線”并不是最終命名，僅為區別現17號線）。為上海其中一條規劃中的軌道交通路線。起訖點大致為寶山工業園經南翔站至莘莊，其中虹橋火車站站至寶山工業園站17.2公里，該線為上海2020~2025年建規劃建設線路，寶山工業園以東線路尚無時間表。

還沒有造呢，只是規劃公示罷了。

大概確定走向,現接受群眾意見

只是在規劃中。軌道交通20號線（規劃中）：東方綠舟、朱家角、青浦新城、華青路、趙巷、嘉松公路、方家窯、徐涇西、蟠龍路、徐涇新區、虹橋火車站

6，上海地鐵20號線有規劃嗎

原20號線（青浦線）現已更名為17號線，所以目前20號線暫無規劃

7，上海軌道交通20號線

早著呢！下面向樓主匯報一下目前20號線的進展情況：1、上海市規劃局2004年批準了選址方案：軌道交通20號線（青浦線）是上海市軌道交通網絡的重要組成部分，也是青浦區基礎設施建設的重大項目，領導非常重視，群眾十分關注。20號線線路規劃選址方案已于2004年經上海市規劃局批準同意，線路從虹橋西站開始向西進入徐涇，途經徐涇、趙巷、青浦新城，朱家角至東方綠舟，全程35公里。2、未能列入市軌道交通“十一五”計劃：由于20號線的上游車站虹橋西站的站位在虹橋綜合交通樞紐開工建設之前一直處于方案研究比選階段，上游車站站位的不確定造成了20號線在與市區地鐵線路的鏈接上不具備開工建設的條件，直到2006年虹橋綜合交通樞紐開工建設，虹橋西站的站位才最終確定下來。因此，20號線未能列入上海市軌道交通“十一五”的建設計劃。3、方案已上報國務院：20號線作為上海市軌道交通近期建設規劃(2010-2020年)中13條線路中的一條新建線路已于2009年2月經市發改委上報國家發改委審批，2009年4月初上海市環境科學研究院也已發布上海市軌道交通近期建設規劃(2010-2020年)環境影響評價公示。4、青浦區正委托上海城市建設研究院進行可行性研究：目前，青浦區已委托上海城市建設設計研究院開展20號線工程可行性研究，工程已進入項目立項申報階段，區政府將按照軌道交通的建設程序，加大軌道交通建設前期工作的力度，認真做好線路方案優化、站點綜合開發規劃、項目投融資研究等工作，爭取該軌道交通項目早日開工建設。以上就是20號線目前的最新進展。至于何時開工，還沒有列入議事日程。

上海市軌道交通12號線(m2線)于2008年12月30日開工建設，全長40.4公里，計劃將于2012年建成通車軌道交通12號線工程線路正線全長40.4公里，起點為閔行區的七莘路站，經顧戴路、漕寶路、龍漕路、龍華路、大木橋路、陜西南路、茂名路、長安路、曲阜路、天潼路、東長治路、長陽路、復興島（過黃浦江）、巨峰路，最終到達工程終點金海路站。線路途經上海市的閔行區、徐匯區、盧灣區、靜安區、閘北區、虹口區、楊浦區及浦東新區，共8個行政管轄區