如果你長住湖北，需要去多個景區，購買湖北旅游年卡是比較劃算的，其中荊門的主要知名景點都包含在內了。后來又有消息說是走天門和京山中間再到鐘祥然后到荊門，荊門有旅游年卡，但此“旅游年卡”其實相當于打折卡，持卡去大部分知名景區還是要另外收費的，只是價格打折而已，只有部分非熱門景點免費。

1、中秋節去湖北鐘祥玩，想去明顯陵、大口森林公園、黃仙洞，荊門有相關的年卡么？

荊門有旅游年卡，但此“旅游年卡”其實相當于打折卡，持卡去大部分知名景區還是要另外收費的，只是價格打折而已，只有部分非熱門景點免費。在此我給您推薦湖北旅游年卡，價格300元/年，一年內可免費游玩全省近130家優質簽約景區，其中5A景區5家，4A景區49家，這些景區門票總價8669元。持年卡一年內可以免費不限次游覽年卡景區（少部分景區有游覽限制時間和次數)，

如果你長住湖北，需要去多個景區，購買湖北旅游年卡是比較劃算的，其中荊門的主要知名景點都包含在內了。另外，我告訴您一個特別重要的好消息：9月20-22日，荊門市所有A級景區和收門票的鄉村旅游景點實行門票全免！而且這三天內，全省除荊門外大部分A級景區和鄉村旅游景點都是半價優惠！另外，9月23目至30日，可半價游覽荊門市各收費景區，

2、湖北鐘祥高鐵項目進展如何？有動工建設的跡象嗎？

對于鐘祥的高鐵，一個就是呼南高鐵。還有一個可能會是沿江高鐵，呼南高鐵基本上會沿著焦柳鐵路的大致路線，所以也只是會在鐘祥的西北角經過一下。對于鐘祥來說重要的是沿江高鐵的爭取，去年湖北省自己規劃了一個關于沿江高鐵的規劃路線從武漢往西到漢川，天門，沙洋，在荊門西接入呼南高鐵，但是這個規劃只是湖北省自己單方面的規劃，還沒有完全的確定。

后來又有消息說是走天門和京山中間再到鐘祥然后到荊門，關于這兩種規劃各有優缺點，第一種的好處就是路線比較直，長度也要短一點，而且基本上都是可以直接走靠近漢川天門沙洋的城區附近的地方設站。第二種的方式得好處就是：覆蓋的人口的范圍更廣，畢竟第一種是三個地方170 110 60=340萬人，而第二種則可以覆蓋六地：340萬 70 120 60=590萬（又加上了應城，京山，鐘祥人口）因為高鐵本來就是一個投資非常大的建設項目，他當然要考慮客流的問題，

因為武漢到荊門中間沒有地級市，只有漢川，天門，沙洋三個縣級行政區。所以這三個地方各自設置一個站，其站間劇也就50km左右，這樣的設站也過于密集了，對于高鐵來說，所以我認為最好的方案就是在第二種的基礎上，走折中這六個地方的中間地帶，只設置三個站，可以在應城和漢川中間設置一個站，天門和京山中間設置一個站，鐘祥和沙洋設置一個站。

雖然這樣到各自城區都不會太近，但是隨著經濟水平的發展，道路越修越好，家家戶戶基本上都有小汽車了，而且公交化出行也變得很方便。這三個站大致到各個城區的距離就二十幾公里這樣子，可以比如天門和京山共用一個站點，站點以北就是京山的公交換乘點，南邊就是天門的公交換乘點，關于火車站的站點名，可以采用兩地比較綜合的命名，活著站點在哪個境內，就用那個地方的站名也可以。