上海市南站新城規(guī)劃，上海南站2021規(guī)劃

來源：整理時(shí)間：2022-12-25 15:14:36 編輯：上海生活手機(jī)版

本文目錄一覽

1，上海南站2021規(guī)劃
2，上海市城市總體規(guī)劃20162040草案全文內(nèi)容
3，南橋新城的空間及規(guī)劃

1，上海南站2021規(guī)劃

上海站是往北方的快車和部分高鐵動(dòng)車南站是往南方的快車以及中轉(zhuǎn)車次，沒有動(dòng)車高鐵虹橋站是高鐵動(dòng)車，沒有快車火車票票面上上海的話就是上海站，上海南的就是上海南站，上海虹橋的就是虹橋站【拓展資料】截止2018年9月，上海站和上海南站的區(qū)別是位置不同，主要線路不同以及投用時(shí)間不同，具體如下：1、地理位置不同上海站：位于上海市靜安區(qū)秣陵路303號(hào)，毗鄰上海長途客運(yùn)總站，是上海鐵路樞紐的重要組成部分。上海南站：位于上海市徐匯區(qū)滬閔路289號(hào)，是中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司管轄的客貨特等站，是上海鐵路客運(yùn)的南大門，是上海鐵路樞紐的重要組成部分，是上海市第三大火車站。2、主要線路不同上海站：主要線路是京滬鐵路、滬昆鐵路、滬寧城際鐵路。上海南站：主要線路是滬杭鐵路、京滬鐵路、金山鐵路。3、投用時(shí)間不同上海站：投用日期是1908年。上海南站：投用日期是2006年7月1日。上海南站的運(yùn)營線路:1、自助購票2010年12月1日起，旅客可在上海南站使用自助售票機(jī)購票，10臺(tái)自助售票機(jī)位于上海南站2F層第一售票處旁，其中3臺(tái)專售滬寧、滬杭高鐵車票。上海南站的自助售票處開放時(shí)間為每日07:30-19:30。2、便民設(shè)施公安制證：上海南站的南北入口都分設(shè)一個(gè)“公安制證點(diǎn)”，為進(jìn)站受阻的旅客確認(rèn)身份，辦理臨時(shí)通行證明。商業(yè)設(shè)施：上海南站的商業(yè)設(shè)施集中在主站屋兩側(cè)的地下兩層空間內(nèi)。商業(yè)設(shè)施除了傳統(tǒng)的商業(yè)零售業(yè)以外，還有現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，比如時(shí)尚產(chǎn)業(yè)、信息媒體產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代文化娛樂設(shè)施等。3、客運(yùn)流量2013年1月24日，上海南站發(fā)送旅客4.52萬人次。2018年2月13日，上海南站發(fā)送旅客6.2萬人次。

上海南站2021規(guī)劃

2，上海市城市總體規(guī)劃20162040草案全文內(nèi)容

　　《上海市城市總體規(guī)劃(2016-2040)》草案昨天公布。在未來20-30年間，該規(guī)劃是引領(lǐng)上海城市創(chuàng)新發(fā)展，促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，優(yōu)化空間資源配置的戰(zhàn)略藍(lán)圖、政策平臺(tái)和行動(dòng)綱領(lǐng)。下面我整理了上海市城市總體規(guī)劃(2016-2040)草案全文內(nèi)容，一起看看吧。　　上海市城市總體規(guī)劃(2016-2040)草案全文上海2040城市規(guī)劃綱要本次規(guī)劃范圍為上海市轄區(qū)8359平方公里(其中陸域面積6833平方公里)。該草案從昨起正式啟動(dòng)為期一個(gè)月的社會(huì)公示，時(shí)間為8月22日至9月21日。　　城市性質(zhì)與發(fā)展目標(biāo) 　　本次規(guī)劃明確，上海至2040年建成卓越的全球城市，國際經(jīng)濟(jì)、金融、貿(mào)易、航運(yùn)、科技創(chuàng)新中心與文化大都市。　　上海的城市目標(biāo)愿景為：卓越的全球城市，令人向往的創(chuàng)新之城、人文之城、生態(tài)之城。本次規(guī)劃在堅(jiān)守“建設(shè)用地、人口規(guī)模、生態(tài)環(huán)境、城市安全”四條發(fā)展底線要求下，上海將引導(dǎo)高密度超大城市由外延增長型向內(nèi)生發(fā)展型轉(zhuǎn)變。以城市有機(jī)更新促進(jìn)城市空間立體、復(fù)合、可持續(xù)利用;建立空間留白和動(dòng)態(tài)維護(hù)機(jī)制，探索具有彈性和韌性的城市結(jié)構(gòu)。建設(shè)用地供應(yīng) 　　未來上海還有多少土地可以用來開發(fā)建設(shè)?規(guī)劃明確，實(shí)現(xiàn)建設(shè)用地規(guī)模負(fù)增長，推進(jìn)集約節(jié)約用地和功能適度混合，提升土地利用績效。根據(jù)要求，至2040年，全市規(guī)劃建設(shè)用地總規(guī)模控制在3200平方公里以內(nèi)。　　除了新增建設(shè)用地，未來上海將“以存量用地更新滿足城市發(fā)展的空間需求。” 　　規(guī)劃還提到，“進(jìn)行戰(zhàn)略空間留白，為未來重大事件、重大功能項(xiàng)目預(yù)留空間，加強(qiáng)對(duì)留白空間的規(guī)劃引導(dǎo)。” 　　區(qū)域文化網(wǎng)絡(luò) 　　聯(lián)合環(huán)太湖古鎮(zhèn)群，打造世界級(jí)水鄉(xiāng)古鎮(zhèn)文化休閑區(qū)和生態(tài)旅游度假區(qū)，并探索古鎮(zhèn)聯(lián)動(dòng)開發(fā)和共同申報(bào)世界文化遺產(chǎn)等策略，促進(jìn)江南文化以及中國歷史文化的傳承、再塑和創(chuàng)新。　　空間布局　　形成“一主、兩軸、四翼;多廊、多核、多圈”的市域總體空間結(jié)構(gòu)。其中，“一主、兩軸、四翼”是指以中心城為主體，沿黃浦江、延安路-世紀(jì)大道兩條發(fā)展軸引導(dǎo)核心功能集聚，并強(qiáng)化寶山、虹橋、閔行、川沙4個(gè)主城片區(qū)的支撐，打造全球城市核心區(qū)。　　市域城鄉(xiāng)規(guī)劃體系　　形成“主城區(qū)-新城-新市鎮(zhèn)-鄉(xiāng)村”的市域城鄉(xiāng)規(guī)劃體系。　　其中，主城區(qū)包括中心城和主城片區(qū)，作為全球城市功能的主要承載區(qū)。中心城是指外環(huán)線區(qū)域以內(nèi)，范圍面積約663平方公里，規(guī)劃常住人口規(guī)模約1100萬。強(qiáng)化沿黃浦江、延安路-世紀(jì)大道“十字型”功能軸線，推進(jìn)城市有機(jī)更新，提升公共服務(wù)水平和城市空間品質(zhì)。主城片區(qū)是指寶山、閔行、虹橋、川沙4個(gè)主城片區(qū)，范圍面積約為474平方公里，將強(qiáng)化軌道交通支撐。　　新城是指出重點(diǎn)建設(shè)嘉定、松江、青浦、南橋、南匯等新城，培育成為長三角城市群中具有輻射帶動(dòng)能力的綜合性節(jié)點(diǎn)城市。　　新市鎮(zhèn)包括核心鎮(zhèn)、中心鎮(zhèn)、中心城周邊鎮(zhèn)、一般鎮(zhèn)四類。其中核心鎮(zhèn)主要指金山濱海地區(qū)、崇明城橋地區(qū)的城鎮(zhèn)。　　公共活動(dòng)中心　　構(gòu)建“中央活動(dòng)區(qū)-城市副中心-地區(qū)中心-社區(qū)中心”的公共活動(dòng)中心體系。　　中央活動(dòng)區(qū)包括小陸家嘴、外灘、人民廣場(chǎng)、豫園、不夜城、世博-前灘-徐匯濱江地區(qū)、衡山路-復(fù)興路地區(qū)、蘇河灣、楊浦濱江(楊浦大橋以南)等區(qū)域。　　城市副中心包括提升江灣-五角場(chǎng)、真如、花木-龍陽路3個(gè)主城副中心功能，新增金橋、張江2個(gè)主城副中心。在寶山、虹橋、閔行、川沙4個(gè)主城片區(qū)內(nèi)分別設(shè)置主城副中心。　　公共交通　　中心城確立公共交通在機(jī)動(dòng)車出行中的主導(dǎo)地位，到2040年，公共交通占全方式出行的比重達(dá)到50%以上，綠色交通出行比重達(dá)到85%。加密北部、東部地區(qū)以及沿黃浦江的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。至2040年中心城軌道交通線網(wǎng)密度提高到1.1公里/平方公里，軌交站點(diǎn)600米覆蓋率達(dá)到60%以上。　　改善居住　　對(duì)于就業(yè)崗位集聚的區(qū)域，鼓勵(lì)存量住房改造、企業(yè)投資建設(shè)、政府回購等多種方式，進(jìn)一步提高租賃住房比例。控制新增住宅用地規(guī)模，提高新增住房中小套型比例。　　主城片區(qū) 　　規(guī)劃寶山、虹橋、閔行和川沙四大主城片區(qū)。　　其中虹橋片區(qū)東至外環(huán)高速公路，南至滬渝高速公路，西至沈海高速公路，北至京滬高速公路的虹橋商務(wù)區(qū)范圍，面積86平方公里。將增加南北向軌交線路，同時(shí)針對(duì)創(chuàng)新型人才重點(diǎn)增加租賃性住房的規(guī)模，租賃住房比重約50%。　　公共服務(wù)設(shè)施　　至2040年，全市每十萬人擁有8-10個(gè)美術(shù)館以及畫廊、2個(gè)以上各類博物館和5個(gè)以上大中型圖書館。全市專業(yè) 足球場(chǎng)數(shù)不少于5個(gè)。每個(gè)新城至少有1處三甲綜合醫(yī)院、1處三級(jí)專科醫(yī)院、1所大學(xué)。　　鐵路客貨樞紐布局　　在保留虹橋站、上海站、上海南站的基礎(chǔ)上，新增國家沿海通道上的上海東站，作為4個(gè)主要鐵路客站，形成“四主多輔”的鐵路客運(yùn)樞紐布局。　　道路交通　　主城區(qū)在中心城“三環(huán)十射一橫十字”快速路網(wǎng)基礎(chǔ)上，規(guī)劃控制南北向通道。人口規(guī)模達(dá)到50萬以上的城鎮(zhèn)圈宜構(gòu)建快速路系統(tǒng)。　　住房供應(yīng)體系　　增加新城、核心鎮(zhèn)和中心鎮(zhèn)住宅用地的供應(yīng)規(guī)模。　　堅(jiān)持以居住為主，以市民消費(fèi)為主、以普通商品住房為主，完善“購租并舉”策略，多渠道增加租賃性住房，完善住房租賃管理制度。增改并舉增加中小套型住房供應(yīng)。　　鼓勵(lì)建設(shè)公共服務(wù)設(shè)施完善的人才公寓和國際化社區(qū)。　　城市公園體系　　建設(shè)以國家公園、區(qū)域公園(郊野公園)、城市公園、地區(qū)和社區(qū)公園為主體的城鄉(xiāng)公園體系。到2040年，人均公共綠地力爭(zhēng)達(dá)到15平方米。猜你喜歡： 2016十三五國家創(chuàng)新規(guī)劃解讀

上海市城市總體規(guī)劃20162040草案全文內(nèi)容

3，南橋新城的空間及規(guī)劃

生態(tài)核心區(qū) 以中央生態(tài)林地、上海之魚為核心，由浦南運(yùn)河、金匯港、奉浦大道、滬金高速（S4）圍合的區(qū)域。充分利用既有萬畝中央生態(tài)林地，打造新城綠肺，豐富生態(tài)服務(wù)和休閑游憩功能。規(guī)劃依托軌道交通站點(diǎn)引入大型文化和體育設(shè)施項(xiàng)目，賦予其功能性內(nèi)涵。上海之魚建設(shè)以人工湖串聯(lián)新城發(fā)達(dá)的水系，圍繞開敞湖面形成豐富的濱水岸線，沿岸形成集商務(wù)酒店、文化娛樂、休閑商業(yè)為一體的生態(tài)型公共活動(dòng)區(qū)，建設(shè)南橋新城的城市客廳，并與中央生態(tài)林地南北呼應(yīng)，打造新城生態(tài)核心區(qū)。產(chǎn)業(yè)片區(qū) 主要指工業(yè)綜合開發(fā)區(qū)，結(jié)合工業(yè)綜合開發(fā)區(qū)改造升級(jí)，打造高標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)業(yè)園區(qū)，發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。同時(shí)逐步向生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型，成立以科技創(chuàng)新孵化為主導(dǎo)功能的科技創(chuàng)新園區(qū)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)。老城片區(qū) 主要指工業(yè)綜合開發(fā)區(qū)南部，滬金高速（S4）以西的地區(qū)。該地區(qū)通過推進(jìn)新城區(qū)開發(fā)建設(shè)來逐步疏解和置換老城職能，加快舊城改造和環(huán)境整治，完善提升老城綜合服務(wù)功能。城南片區(qū) 主要指滬金高速（S4）以東，浦南運(yùn)河－金匯港－團(tuán)南公路南部綠廊以南的“L”型地區(qū)。包括中小企業(yè)總部基地所在的綜合商務(wù)區(qū)和規(guī)劃中的大型居住社區(qū)南部地塊。中小企業(yè)總部基地定位為奉賢區(qū)集聚現(xiàn)代服務(wù)產(chǎn)業(yè)、形成城市綜合功能的小型CBD。中小企業(yè)總部商務(wù)區(qū)的服務(wù)層次和服務(wù)水平都應(yīng)有較大提升，應(yīng)是為國內(nèi)外的中小企業(yè)提供信息、金融、結(jié)算、產(chǎn)品展示、咨詢、法律財(cái)會(huì)等綜合服務(wù)平臺(tái)，適機(jī)吸納大型企業(yè)入駐；打造上海郊區(qū)新城發(fā)展服務(wù)經(jīng)濟(jì)的示范區(qū)和長三角地區(qū)中小企業(yè)總部商務(wù)的集聚區(qū)。同時(shí)按照全市加快經(jīng)濟(jì)適用房和保障性住房建設(shè)的指導(dǎo)意見，在金匯港以東規(guī)劃建設(shè)奉賢區(qū)的大型居住社區(qū)。同時(shí)結(jié)合金匯港和上海之魚景觀水系，可為一些大型公共服務(wù)設(shè)施預(yù)留空間。城北片區(qū) 主要指滬金高速（S4）以東，奉浦大道－金匯港－團(tuán)南公路南部綠廊以北的“L”型地區(qū)。包括現(xiàn)代農(nóng)業(yè)園區(qū)及其東部的居住地塊，規(guī)劃中的大型居住社區(qū)北部地塊。現(xiàn)代農(nóng)業(yè)園區(qū)依托既有農(nóng)產(chǎn)品深加工和生物醫(yī)藥的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)進(jìn)行升級(jí)改造，向產(chǎn)業(yè)鏈后端延伸，培育研發(fā)創(chuàng)新、技術(shù)檢驗(yàn)、生產(chǎn)認(rèn)證、商務(wù)服務(wù)等職能，同時(shí)，積極培育服務(wù)外包、信息服務(wù)等新興生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，為南橋新城生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)發(fā)展拓展空間。充分利用南橋新城地區(qū)豐富的水系、綠化資源，圍繞金匯港和生態(tài)景觀核心在新城北部營造富有江南水鄉(xiāng)特色，低強(qiáng)度和高品質(zhì)相結(jié)合的宜居住區(qū)。與金匯港以東的大型居住社區(qū)一起構(gòu)成類型豐富多樣的住宅體系，滿足不同階層居民的需求。依托各功能片區(qū)，規(guī)劃形成城市級(jí)、地區(qū)級(jí)和社區(qū)級(jí)三級(jí)公共活動(dòng)中心體系，另有若干個(gè)專業(yè)中心相補(bǔ)充。城市級(jí)公共活動(dòng)中心城市級(jí)公共活動(dòng)中心有兩處。一處在南橋路和川南奉金公路附近，并呈“十字”軸線延伸，集中了老城區(qū)大部分行政辦公、教育文化設(shè)施，是南橋主要的公共活動(dòng)中心。另一處在上海之魚和中央生態(tài)林地附近，沿外圍呈半環(huán)狀布局，是未來南橋新城主要的文化、體育、商務(wù)和商業(yè)等活動(dòng)的中心。地區(qū)級(jí)公共活動(dòng)中心地區(qū)級(jí)公共活動(dòng)中心有三處，分布結(jié)合規(guī)劃的交通樞紐，在產(chǎn)業(yè)片區(qū)、城南片區(qū)和城北片區(qū)均衡布局。產(chǎn)業(yè)片區(qū)內(nèi)的地區(qū)級(jí)公共活動(dòng)中心結(jié)合軌道交通奉浦站設(shè)置，滿足綜合工業(yè)開發(fā)區(qū)內(nèi)的企業(yè)及配套的公共活動(dòng)和商務(wù)活動(dòng)需求。城南片區(qū)規(guī)劃在中小企業(yè)總部商務(wù)區(qū)東側(cè)，金海路和川南奉金公路附近，集中了文化教育和行政辦公的職能。城北片區(qū)規(guī)劃在光明路的奉浦大道至團(tuán)南路東側(cè)地塊，以服務(wù)居住社區(qū)的商業(yè)、文化娛樂也為主。社區(qū)級(jí)公共活動(dòng)中心結(jié)合單元?jiǎng)澐郑谀蠘蛐鲁莾?nèi)均勻規(guī)劃13個(gè)社區(qū)級(jí)公共活動(dòng)中心，滿足城市居民就近的基本公共活動(dòng)需求。規(guī)劃公共設(shè)施用地約8.24平方公里，占城市總建設(shè)用地的13.21%，人均公共設(shè)施用地10.99平方米。各類公共設(shè)施用地中，以商業(yè)金融和辦公用地為主，合計(jì)4.93平方公里，人均6.57平方米。規(guī)劃新增公共設(shè)施用地主要分布在上海之魚周邊地區(qū)。道路系統(tǒng) 南橋新城規(guī)劃路網(wǎng)以方格網(wǎng)的干道系統(tǒng)為主，支路大部分以小方格網(wǎng)的形式分區(qū)依附于干道系統(tǒng)。干道系統(tǒng)聯(lián)系各個(gè)社區(qū)組團(tuán)之間的交通，社區(qū)內(nèi)部的支路系統(tǒng)通過社區(qū)內(nèi)主要道路搭接到干道系統(tǒng)上，既保障了道路系統(tǒng)的通達(dá)性又能滿足社區(qū)組團(tuán)的相對(duì)獨(dú)立需要。道路網(wǎng)規(guī)劃強(qiáng)調(diào)提高路網(wǎng)密度、控制路幅的原則。快速路、主干道和次干道規(guī)劃不追求高指標(biāo)，著力加大支路網(wǎng)密度。交通組織規(guī)劃道路系統(tǒng)在新城內(nèi)部形成三個(gè)環(huán)線，分別承擔(dān)不同的職能。外環(huán)：由新城外圍大葉公路—浦星公路—平莊公路—浦衛(wèi)公路組成城區(qū)過境交通疏解環(huán), 分流過境交通及貨運(yùn)交通。中環(huán)：由環(huán)城北路—光明路—環(huán)城南路—南橋路組成新城中部交通銜接環(huán)。串聯(lián)綜合交通樞紐，承擔(dān)新城內(nèi)外客運(yùn)交通銜接。內(nèi)環(huán)：由奉浦大道—環(huán)城東路—川南奉公路—金錢路組成新城內(nèi)環(huán)。服務(wù)內(nèi)城核心區(qū)，串聯(lián)新城核心區(qū)的主要公共活動(dòng)中心。 BRT快速交通作為滬上首條BRT公交線路，南橋新城至東方體育中心的BRT快速公交工程建設(shè)正在加緊推進(jìn)中。考慮到實(shí)際道路狀況，該條BRT線路運(yùn)營時(shí)將采取“標(biāo)準(zhǔn)專用道+公交專用道”相結(jié)合的道路設(shè)置模式，并在沿線敏感區(qū)域的道路兩側(cè)采取安裝隔音屏等降噪措施。根據(jù)規(guī)劃，南橋汽車站至東方體育中心的BRT快速公交線線路走向，由南橋汽車站經(jīng)南奉公路、賢浦路、南行港路進(jìn)入浦星公路至東方體育中心，線路全長約33.5公里，預(yù)計(jì)2017年全線建成通車。據(jù)悉，整條BRT線路的道路設(shè)置將分為兩段，南橋汽車站至軌交8號(hào)線沈杜公路站段將是BRT標(biāo)準(zhǔn)專用道，實(shí)施公交信號(hào)優(yōu)先；軌交8號(hào)線沈杜公路站至東方體育中心段則將辟設(shè)公交專用道。BRT工程將對(duì)南奉公路進(jìn)行道路拓寬改造，增加兩根BRT車道，原道路機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道之間的隔離帶將改為機(jī)動(dòng)車道。敏感區(qū)域的道路兩側(cè)采取安裝隔音屏等降噪措施，最大程度減少交通噪聲對(duì)周邊居民的影響。有軌電車現(xiàn)代有軌電車將作為南橋新城內(nèi)部的骨干公交。其中南橋新城有軌電車1號(hào)線將列入上海市第一批有軌電車試點(diǎn)，爭(zhēng)取與松江有軌電車示范線同步報(bào)批、同步建設(shè)。越江隧道虹梅南路—金海路越江工程全長19.5公里，北起虹梅路、永德路交叉口以北，穿越黃浦江后至西閘路以南約500米止，全長約5260米。主線采用盾構(gòu)隧道方式越江。隧道規(guī)模為雙向6車道，設(shè)計(jì)時(shí)速為每小時(shí)60公里。該工程與S4高速平行，建成后服務(wù)于沿線紫竹科學(xué)園區(qū)、南橋新城、奉賢海灣等地區(qū)入城交通，將大大加強(qiáng)南橋新城與中心城的聯(lián)系，緩解S4公路、莘莊立交及滬閔高架的交通壓力。作為越江工程組成部分的越江隧道自開工建設(shè)以來，一直備受市民關(guān)注。目前隧道東線結(jié)構(gòu)施工已順利推進(jìn)到閔行境內(nèi)，預(yù)計(jì)今年7月，隧道西線將貫通。金海路北段（西閘路—大葉公路）新建工程將于下半年開工建設(shè)，2015年建成通車。虹梅南路隧道途經(jīng)閔行區(qū)和奉賢區(qū)，隧道全長5.26公里，起于浦西永德路北側(cè)，于劍川路北側(cè)入地跨越黃浦江，經(jīng)西閘公路后出地面，終于金海路。浦西起點(diǎn)至劍川路區(qū)段為改建原有地面道路，雙向4車道，劍川路匝道南側(cè)至浦東終點(diǎn)為雙向6車道。其中圓隧道段長3.39千米，工程投資額近30億元，是目前上海在建最大的市政項(xiàng)目，也是黃浦江底最長的公路隧道，通車后將成為上海城市南部的“大動(dòng)脈”。大型交通樞紐上海軌道交通5號(hào)線南延伸段南橋新城站將建設(shè)一座大型現(xiàn)代化綜合交通樞紐站，集軌交、公交、出租車等多種交通方式為一體，有停車+換乘的公共停車場(chǎng)。南橋新城站是未來5號(hào)線南延伸段建成后實(shí)際通車的最后一站。它位于南港路北側(cè)、金海路西側(cè)地塊內(nèi)，為地下二層島式車站。在此地將建設(shè)的現(xiàn)代化綜合交通樞紐，預(yù)計(jì)人流量每日3萬，將是一個(gè)南橋新城范圍內(nèi)“東、西、南、北”四大綜合型交通樞紐之一。該樞紐站總占地面積35000平方米，將建成一個(gè)容納軌道交通、BRT（快速公交）、地面公交始發(fā)線路、出租車運(yùn)營站、300個(gè)車位的P+R停車場(chǎng)。未來，伴隨著南橋新城公交樞紐的建成和投入使用，現(xiàn)有的南橋汽車站主要的公交始發(fā)功能將會(huì)轉(zhuǎn)移，南橋汽車站的功能將轉(zhuǎn)型。軌道交通軌道交通5號(hào)線是一條市區(qū)級(jí)線路，起點(diǎn)為閔行區(qū)莘莊站。軌道交通5號(hào)線南延伸段自原5號(hào)線東川路站起，越江后在奉賢區(qū)內(nèi)沿南橋路向南，至團(tuán)南公路向東，至金海路繼續(xù)南下，遠(yuǎn)期規(guī)劃至海灣旅游區(qū)。規(guī)劃軌道交通5號(hào)線在南橋新城范圍內(nèi)設(shè)肖塘站、奉浦站、環(huán)東路站、望園路站、金海湖站、南橋新城站6個(gè)站點(diǎn)，其中環(huán)東路站、望園路站、金海湖站和南橋新城站為地下站。

南橋新城的空間及規(guī)劃