上海市環境保護局張翔，外地臨時牌照可以進京嗎怎么辦理進京證

來源：整理時間：2022-12-12 07:41:54 編輯：上海生活手機版

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1，外地臨時牌照可以進京嗎怎么辦理進京證
2，張翔博士談親子202035
3，蔚來計劃自研動力電池已提交環評報告

1，外地臨時牌照可以進京嗎怎么辦理進京證

外地臨時牌照可以進京，但需要辦理進京證才行。進京證指非北京牌照的外埠機動車進入北京的臨時通行證。到期前一天，到期當天及到期后一天可以到當地交警支隊辦理延期5天。辦理進京證分為短期進京證辦理和長期進京證辦理，具體情況如下：一、短期進京證辦理1、辦理地點：高速路及其國道進京檢查站，或各個地區交通隊均可辦理。2、所需手續：行駛證，駕駛證，交強險保單。3、流程介紹：需攜帶駕照和進京車輛的行駛本前往辦理點進行辦理，各個主要高速公路的進京收費站處以及各條國道進京處的工作站可以辦理。4、短期進京證有效期：7天。5、適用人群：進入北京時間較短，或過境等短期停留的外埠車輛。二、長期進京證辦理1、辦理地點：居住地所在地區（暫住證所在地）交通隊可辦理。2、所需手續：（1）公車進京，需攜帶（駐京機構）組織代碼證書復印件。（2）私車車主需帶車主身份證、暫住證、尾氣檢測合格證、機動車交通事故責任強制保險憑證，行駛證、駕駛證。3、流程介紹：（1）車主攜帶有關身份證明（本地身份證或暫住證）前往駐地所在街道的居委會進行備案。（2）攜帶街道安委會出具的證明前往所在地檢測場進行尾氣檢測，并領取尾氣合格單。（3）個人車輛，需要本人攜帶身份證明，居委會證明，尾氣合格單，交強險，行駛證，駕駛證前往所在地交通隊進行辦理。公司車輛，需要攜帶外地駐京機構的組織代碼證書復印件，即外阜公司車輛想辦理長期進京證，必須要求在北京有分支機構，并且與原籍單位是隸屬關系才可以辦理，否則無法辦理長期進京手續，只能使用短期手續多次辦理。4、長期進京證有效期：半年。5、適用人群：在京有常駐需要的外埠車輛。擴展資料2019年11月1日開始非京牌進京證將每年限辦12次2018年6月15日，北京市交通委員會、北京市環境保護局、北京市公安局公安交通管理局發布《關于對部分載客汽車采取交通管理措施的通告》（以下簡稱《通告》）。從明年11月起，北京將對外地牌照客車的進京管理政策進行調整。每輛外地牌照車輛一年中只可辦理12次“進京證”，每次核發的“進京證”最長使用期限為7天。同時，外埠客車限行區域也將進一步擴大，延伸至北京六環路(不含)和通州區全域(不含高速公路主路)。《通告》中還規定，在進京證有效期屆滿前，非京牌客車應駛出限行區域范圍。未辦理進京通行證或進京通行證超過有效期，在限行范圍內支路等級以上城市道路停放的，根據停放天數相應扣減當年可辦理進京通行證的天數。未辦理進京通行證或進京通行證超過有效期，進入限行范圍道路行駛的，認定為“違反禁令標志指示行駛”的違法行為，由公安機關交通管理部門依法處罰。參考資料來源：百度百科--進京證參考資料來源：人民網--非京牌進京證將每年限辦12次 2019年11月1日開始

外地臨時牌照可以進京嗎怎么辦理進京證

2，張翔博士談親子202035

2020年3月5日星期四張翔博士談親子 “悟納合聚成愛”簡單說就是手指指向自己，進行自我成長。親自關系的好與否會影響本人的生命品質，以及下一代、包括子孫。自己到這個世界上的意義和使命是什么？從古至今，很多古圣先賢、大智慧者都在探究如何讓一個人活出最理想的生命狀態來，甚至用畢生的精力去探究，他們一定是摸到了這些，我們有些特殊的文化基因，用右腦的機會會比較多，用比較清晰的文字記錄起來。心理學是否可以與我們華人鏈接在一起，探尋一條可以復制，可以傳承，簡單就可以做到的，讓所有人活出豐盛自在的狀態，享受人間的美好。 2010年開始踐行，攜手并進。很多的障礙都是在與小時候的互動，與原生家庭，那些不好的互動。找到一個人把絆腳石做成墊腳石，讓成長的孩子，現在可以做一些以終為始的事情，成為棟梁之才。或許只需我們澆一點水，施一把肥，他的胸懷個格局就會被拉伸，更加綻放精彩。我們可以做一些事情，在與孩子互動的時候把最重要的事情做到。親子關系不是一個人的事情。我們與我們的父母，你與你的孩子都是親子，是一種關系，包括素有的長輩、晚輩，即親、子。這不是我們一個人的事情，是一份關系，如何達成應該達成的結果，現在需要清晰。親子關系的目的是什么？達成什么樣的結果才是理想的？最理想的關系要出什么結果？不是一招一式就能達成的，首先要清晰互動的終極目標是什么？自己：“親子關系到底要達成的理想結果是什么？“ ※最終的親子關系經營的結果，是讓孩子收到”你愛他“，以他為驕傲，特別重要，”我很棒！“，這才是合格的，其他的都不重要。所以當我們知道結果時，就知道如何做。一個孩子不愿意與父母互動，是因為他內心覺得你給他帶來的不是他想要的，他認為你不愛他。出現呢所謂的偏差行為都是因為內心深處愛的需求是否滿足。如果孩子覺得我爸爸媽媽全心全意愛我，這就是親子互動理想的最佳狀態。如此，我們就知道怎么去做了。為什么？——因為所以讓自己掉在局限性信念里邊的，障礙自己活出高品質人生的那些信念，全部都是因為爸爸不愛我，媽媽不愛我，那些不如意的畫面聲音全部都是基于父母特殊的體驗當中獲得的。我們大腦所存儲的信息資料是我們無法淡定自如的活出生命狀態，都是因為與父母的互動。最終與父母的關系與不自如的狀態是有關系的。聚、成還是發現自己對那些不夠好、沒資格等身份層面的標簽，還是基于18歲之前與父母的互動所產生的對自己的認為，成為攔路虎。全部都是這四個字——“親子關系”。有沒有一種方式和規律讓親子關系的結果摘到，這是我的思考。《16個方向發現孩子的天賦和才華》沒有兩個孩子是一樣的，每個孩子與世界互動的方式不同，有視覺、有聽覺型、有感覺型等等，各自所占的比例是不一樣的。VAKAD，沒有兩個人是一樣的。他的互動方式也不一樣，沒有好還對錯，每一個孩子都是獨特的。環境的影響導致其是否成才，在他來到這個世界是每個生命的能量狀態都是一樣的。是否完全被開發出來是關鍵。你知道自己孩子的天賦、才華、環境等是我們可以做的，最想跟大家分享的。老師最想傳達的——“要想達成親子互動的終極結果，就要讓我學會孩子的天賦與才華，當我們學會了孩子的天賦與才華的時候，我就是的如何為他提供所有的一切。”就做這個事情。否則，怎么能愛，怎么能欣賞，怎么能讓他覺得自己特別棒。篩選蘋果的器材可以篩選掉很多蘋果，人間的很多標準會篩選掉無法成為父母理想孩子的標準。想要達成理想狀態，需要審視這個標準。大家認同的是哪一點？——每一個孩子都是獨特的。都有自己獨到的地方，發現孩子的天賦與才華，是父母最重要的責任。達成最終結果我們需要的眼神，好好訓練。從學習16項天賦與才華開始，從調整自己看待孩子的眼神和角度開始。 “爸爸媽媽是否喜歡我、是否愛我“是障礙自己的根源。讓孩子堅信爸爸媽媽愛我。與其找孩子的問題，倒不如找孩子的獨特性和天賦才華。欣賞、關注孩子從而讓他覺得自己很棒。你與孩子的親自關系就可以很好。親子關系的本質就是愛。

張翔博士談親子202035

3，蔚來計劃自研動力電池已提交環評報告

蔚來計劃自研動力電池，已提交環評報告　　蔚來計劃自研動力電池，已提交環評報告，蔚來投資建造這個研發基地，就是想要自研汽車動力電池。此前，蔚來曾發布首款150kWh半固態電池，蔚來計劃自研動力電池，已提交環評報告。　　蔚來計劃自研動力電池，已提交環評報告1 　　近期，蔚來將自研動力電池的消息引起關注。　　上海企事業單位環境信息公開平臺顯示，蔚來汽車計劃在上海市嘉定區安亭鎮新建研發項目，包括從事鋰離子電芯和電池包研發的31個研發實驗室，以及1條鋰離子電芯試制線和1條電池包pack線，擬投資2.185億元，相關人員規模達400人，預計今年8月至10月期間施工。　　文件顯示，研發實驗室主要從事鋰離子電池充放電測試、溫度測試、封口測試、安全性能測試等；鋰離子電芯試制線和電池包 pack 線主要從事鋰離子電芯和電池包的試制。　　同時，研發實驗室旨在探索鋰離子電芯和電池包在不同溫度、拉力、濕度等物理實驗條件下，電芯及電池包的充放電性能、溫度性能、安全性能等，探索電芯材料理化性質、配比、改性情況、注液優化條件、電池包裝配優化條件等。　　值得注意的是，目前蔚來兩大試驗中心均位于上海安亭鎮，業務涵蓋整車、整車電子架構集成、三電、電源管理及充換電設施、售后服務、備件管理及分撥等新能源、智能化汽車全體系的測試及研發等。可以預見，該動力電池研發實驗室將與兩大試驗中心形成協同，推動新能源汽車研發。　　蔚來汽車作為造車新勢力的代表，一直強調自研，每年不惜重金投入研發。財報顯示，蔚來汽車投入為45.92億元，同比增長84.58%。此前，蔚來曾曝出將研發手機及芯片，受到熱議。而動力電池當屬新能源汽車至關重要的零部件，占據整車成本低的大頭，一旦實現自研，將受益匪淺。　　目前，寧德時代占據了國內動力電池市場約30%的市場份額，蔚來也是其大客戶。然而，在上游原材料價格居高不下，動力電池廠商紛紛漲價，讓主機廠苦不堪言。為此，主機廠不得不尋找更多動力電池供應商，以擺脫寧德時代的依賴。自研自然是一勞永逸的選擇，但要面對技術、量產、規模等客觀因素，并非輕而易舉。　　蔚來計劃自研動力電池，已提交環評報告2 　　5月25日消息，上海企事業單位環境公開平臺顯示，蔚來汽車準備在上海嘉定區建造一個新的.研發基地，用于汽車動力電池研發。公告內容指出，該基地包含31個鋰電池電芯和電池包研發實驗室，以及1條鋰電池試制線和1條電池包pack線。　　（圖源：企事業單位環境公開平臺）　　結合蔚來汽車提交的環評報告，該研發基地的總建筑面積達到22090.02平方米，施工期為2022年8月到10月，總投資金額達到2.185億元。基地預計從事研發約250天，人員規模達到400余人。　　研發實驗室主要研發探索鋰離子電芯和電池包在不同溫度、拉力、濕度等環境下，電芯及電池包的充放電性能、溫度性能、安全性能等。而試制線和電池包pack線則負責鋰離子電芯和電池包的試制。　　很明顯，蔚來投資建造這個研發基地，就是想要自研汽車動力電池。此前，蔚來曾發布首款150kWh半固態電池，能量密度高達360Wh/kg，遠高于主流三元鋰電池的200Wh/kg。這款半固態電池被應用在最新的蔚來ET7上，CLTC續航里程超過1000公里，應該是目前續航最高的純電汽車。　　（圖源：蔚來官方）　　動力電池可以看成是電動汽車的心臟，影響著汽車的動力性能、續航和充電。電池綜合性能指標更強，就有機會造出更先進的車型。如今，整個汽車行業都在進行電動化轉型，但很多車企使用的都是最主流的磷酸鐵鋰電池或三元鋰電池，盡管不同汽車廠商選擇的電池規格略有不同，但很難拉開太大差距，也無法讓自家的汽車從行業內脫穎而出。　　比亞迪電動汽車之所以賣得那么好，自研的刀片電池功不可沒，這就是比亞迪掌握的核心競爭力。另外，特斯拉自己研發的4680電池也已經投產，相比舊款電池能量密度更高，能延長汽車15%以上續航，這也能提高特斯拉汽車在市場中的競爭力。　　所以，想要讓自家的產品更亮眼，有領先其他廠商的優勢，自研動力電池勢在必行。可以大膽猜測，肯定不止蔚來一家在自研電池，寶馬、奔馳、豐田等一眾車企必然也在進行電池研發，未來就要比拼各家的技術實力了，不知道蔚來能否借此機會追趕上特斯拉呢？　　蔚來計劃自研動力電池，已提交環評報告3 　　5月25日，上海企事業單位環境信息公開平臺顯示，上海蔚來汽車有限公司擬投資2.185億元，計劃在上海市嘉定區安亭鎮新建研發項目，包括從事鋰離子電芯和電池包研發的31個研發實驗室，以及1條鋰離子電芯試制線和1條電池包pack線，預計今年8月至10月期間施工。　　有業內人士認為，這意味著蔚來開始自研電芯，為自研、自產、自用動力電池做好準備。但就是否會自研、自產電芯，蔚來汽車方面暫未對第一財經記者做出回復。不過在建設項目工程分析中，蔚來汽車明確表示，本項目試制線的建設擬為后續發展過程中可能的規模化生產做好前期探索，試制樣品用于后續深度開發。　　早在2021年9月，蔚來就發布了自研動力電池包。該電池包采用了三元鋰與磷酸鐵鋰電芯混合排布的方式，蔚來方面稱之為“三元鐵鋰”電池，并擁有其相關發明專利。但值得注意的是，該電池包中的三元鋰電芯和磷酸鐵鋰電芯供應商均為寧德時代。　　目前蔚來汽車共擁有寧德時代和衛藍新能源兩家動力電池供應商，但衛藍新能源主打半固態及固態電池，尚未進入量產階段，目前蔚來所有在售產品上使用的動力電池電芯均由寧德時代提供。　　起點研究院（SPIR）統計數據顯示，2021年蔚來汽車是寧德時代第二大客戶，僅次于特斯拉。小鵬汽車則是寧德時代第三大客戶，約80%的動力電池供應來自于寧德時代。此外，寧德時代還是理想汽車的獨家供應商。　　中國汽車動力電池產業創新聯盟數據顯示，寧德時代的市占率已經連續兩年在50%以上，占據了中國動力電池的半壁江山。但僅依靠寧德時代供應動力電池，已給部分新能源車企帶來了風險。　　早前由于電池供應問題，小鵬部分車型出現延期交付的情況，進而發生用戶維權事件；蔚來汽車創始人、董事長、CEO李斌在去年3月財報電話會議中亦表示，當年二季度的電池供應是其最大瓶頸。　　汽車行業研究員張翔在接受媒體采訪時曾表示，“寧德時代的產能有限，不可能滿足那么多車企的供應需求，那么車企就不得不找別的供應商。”他認為，超過50%的市場份額讓寧德時代話語權過大，這并非車企樂意看到的。　　隨著新能源汽車銷量規模的持續擴大，動力電池漲價和缺貨已成為新能源車企的“切膚之痛”。此外亦有報道顯示，車企不滿寧德時代較為強勢的態度，多家車企已經開始布局在寧德時代之外的“備選方案”。　　5月23日的財報電話會上，小鵬汽車董事長何小鵬稱，小鵬汽車從去年下半年開始一直在引入更多的電池合作伙伴，期望有更多電池合作伙伴，解決之前由于缺乏電池而導致產能不足的問題。今年2月24日，蔚來關聯企業蔚瑞投資投資欣旺達電池，出資2.5億，持股2%。　　3月27日，廣汽埃安總經理古惠南對媒體表示，埃安電池試制線將于今年年底投入運營，目標實現自己掌握核心技術，并仍將與上游鋰電公司保持合作。近期蔚來的環評報告亦顯示了蔚來有意布局電芯、電池包等技術的自研。　　中關村新型電池技術創新聯盟秘書長、電池百人會理事長于清教向第一財經記者表示，電池供應商一家獨大風險過高；其次隨著市場空間的擴大，整車廠不想只給上游“打工”了，也試圖去改變寧德時代的壟斷局面和爭奪相應的定價權。

蔚來計劃自研動力電池已提交環評報告