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1，虹橋機場在哪里

在長寧區的西邊，閔行區的北邊，有地鐵2號線虹橋機場2號航站樓站和地鐵10號線的虹橋機場1號航站樓站和2號航站樓站

機場北側

虹橋機場在哪里

2，虹橋機場是那個省的

虹橋機場不屬于哪個省，是屬于上海直轄市的。

以前虹橋機場屬長寧區，現在一半區域，也就是1號航站樓，原來的部分仍屬長寧區，一半在閔行區，也就是新建的2號航站樓，共同構成虹橋機場。

虹橋機場是那個省的

3，上海虹橋機場

如果你現在在迎賓二路的話，你往南到滬青平公路環西一大道口。乘莘北專線到哈密路仙霞路下車即可！過去不遠，4公里。單程17分鐘左右！

公交線路：807路，全程約7.0公里1、從虹橋機場乘坐807路,經過5站, 到達哈密路仙霞路站2、步行約150米,到達仙霞路迎賓二路就在虹橋機場附近啊

上海虹橋機場

4，虹橋機場具體在哪啊

虹橋機場在上海西郊虹橋機場和火車站連在一起高鐵還有上海市區的可以轉地鐵2號線前往

上海虹橋國際機場位于上海市西郊，距市中心僅13千米地址：上海市長寧區虹橋路2550號

你是從什么地方去虹橋機場啊！虹橋機場離市中心比較近，我去過的城市中最近的一個！

5，上海虹橋機場

不是很遠但你要步行那就厲害了有專門的免費班車大概五分鐘一班車吧 T1/T2無間斷的這樣保證兩航站樓之間的旅客進行轉換1號航站樓出發層6號門（首末班時間6:00、22:30），2號航站樓到達層1號門（首末班時間6:30、23:00），

虹橋機場1、2號航站樓間為旅客提供免費擺渡巴士服務，候車站點為：1號航站樓出發層6號門（首末班時間6:00、22:30），2號航站樓到達層1號門（首末班時間6:30、23:00），每15分鐘發1班。

有點遠，有機場擺渡車。也可以乘941路車。運行時間大概一刻鐘左右。

6，上海虹橋國際機場

虹橋機場是國際機場，有國際航班的，上海建了浦東國際機場主要是第一虹橋機場在市區，因為上海發展很快，所以以前虹橋機場屬于郊區，但是近幾年上海城區擴大，所以虹橋機場的發展受到局限性，周圍居民區多，不好擴建。同時隨著上海的不斷發展，上海機場的旅客吞吐量和貨物吞吐量都大幅度增加，虹橋機場不能滿足需求，但是又無法再大規模擴建，所以上海就在浦東選址新建了浦東國際機場，現在上海機場集團主要調整，虹橋機場主要作為國內機場，但是也有部分國際航班，浦東機場主要進出國際航班，但是也有部分國內航班。呵呵上海不是有病而是根據自身需求才建第二個機場的，國內有些城市機場遇到和上海虹橋同樣問題，就是以前機場在郊區，但是隨著發展機場離市區越來越近，無法大規模擴建，但是不擴建又無法滿足吞吐量，比如昆明巫家壩機場，離市區很近，無法擴建，現在就重新選址準備在其他地區另建機場，但是昆明吞吐量沒有上海大，所以他們是遷建機場，北京現在也在考慮建第二個機場也是同樣的原因。呵呵

上海浦東機場和虹口機場，作為中國第一大城市的上海，未來需求仍然不夠用。而上海只有南部有地方可建（建上海商務機場），如果要考慮空域、城市發展空間等因素，上海第三個國際機場不排除建在蘇州太倉或嘉興平湖等地。是不是屬于上海就不知道了

虹橋機場有極少一部分國際航班。一個機場不夠用嘛，再建個浦東啊。上海不久還要建第三個機場。以后虹橋主要負責國內航線。

7，介紹一下虹橋機場

上海虹橋國際機場　　上海虹橋國際機場位于上海市西郊，距市中心僅13公里，多少年來，它一直是上海空港的代名詞。虹橋機場自1996年以來屢獲中國民航業組織的“旅客話民航”活動、旅客吞吐量800萬人次以上機場組第一名。　　虹橋機場擁有跑道和滑行道各一條，跑道3400米長、57.6米寬，停機坪約48.6萬平米，共有66個機位，其先進的基礎設施和各種導航、通訊、保障系統，均符合目前世界上各類飛機的起降要求。在上海機場順利實現航班東移后，虹橋機場在起降國內航班的同時繼續保留國際航班的備降功能。機場候機樓面積為8.2萬平米，擁有15個候機大廳、18個貴賓室和15條行李傳輸系統。為保證2010年上海世博會的順利舉辦，虹橋機場第二跑道、第二候機樓及綜合交通樞紐將于2010年前建成。　　目前，虹橋機場日均起降航班540架次左右，2007年旅客吞吐量達到2200萬人次，安全運營更有保障。虹橋機場候機樓占地8.2萬平方米，由A、B兩座候機樓緊密相連。作為一個重要的服務窗口，主要承擔國內出發、到達旅客及備降航班的運輸任務，同時為機場安全生產、航班正點、提供地面服務保障。 [編輯本段]上海虹橋綜合交通樞紐　　2010年，上海虹橋將成為整個長三角地區的交通樞紐。在建的上海虹橋綜合交通樞紐5大層次凸顯長三角交通“心臟”地位。　　上海虹橋綜合交通樞紐，距離市中心12公里，規劃紅線范圍東起外環線，西至華翔路，北臨北翟路，南到滬青平公路，總占地面積26.6平方公里，是目前虹橋機場的5.8倍，整個項目由5大層次組成。　　1.鐵路客運專線上海總站：　　規劃中的虹橋鐵路客站，距離虹橋機場400米，將作為京滬高鐵和滬寧、滬杭城際鐵路的專用客站（不辦理貨運），以接發時速200公里以上的高速和城際列車為主，設32股道、2個車場，設計日吞吐量20萬人次，建成后將是上海第一大站。　　2.航空港：　　虹橋機場老航站樓改造工程已經完成，目前正在把主跑道加長。2010年前，虹橋機場還將加修第二跑道，另建第二航站樓，使年旅客吞吐量在2004年的基礎上增加一倍到3000萬人次。　　3.機場快線（磁懸浮）：　　機場快線為連接虹橋樞紐及浦東國際機場的交通線路，規劃在虹橋機場新航站樓下建長280米，寬140米的機場快線站。目前已經確定將浦東、虹橋兩大機場用磁懸浮貫通，從龍陽路起，途經世博會址，上海南站后，接入虹橋綜合交通樞紐。　　4.城市軌道交通：　　目前已經確定3條軌道交通：2號線（虹橋機場-中山公園-張江-川沙-浦東機場）將最早接入虹橋綜合交通樞紐，10號線（虹橋機場-古北新區-老西門-五角場-新江灣城）和13號線（虹橋機場-金沙江路-新客站）也有望在2011年前實現通車。同時還預留了兩條軌道交通。　　5.地面公共交通：　　規劃在鐵路客站東、西兩個廣場共設總數不少于30條的公共汽車路線和日客運量2.5萬人次的長途高速巴士站。　　此外，為配合虹橋綜合交通樞紐建設，虹橋機場周邊地區還將新建2條快速道路：一條是蘇虹機場高速公路（A15），另一條是連接滬寧、滬杭兩條高速公路的華翔路-中春路高架道路。