這可是手動擋，賊Racing!結(jié)果開起來卻不是那么回事。有些人不覺得手動擋麻煩，只是因為開習(xí)慣了，熟能生巧，會者不難，為什么有些車友認(rèn)為開手動擋車很難開，我覺得有以下原因；第一，心里懼怕原因，這主要是從眾心里在作怪，大家都說手動擋如何如何難，別人說了，自己也認(rèn)可難開了。

1、為什么手動擋不好開？那開出租車的人都是開手動擋??？

問這個問題的應(yīng)該是不會開車的。駕駛是個熟練工種，手動擋不好開，是相對于自動擋而言的，主要是體現(xiàn)在起步、泊車、頻繁加減速等場合，因為手動擋有離合器踏板，在這些場合需要經(jīng)常換擋和油離配合，左腳控制離合器、右腳控制油門/剎車、左手扶方向盤、右手換擋，非常考驗四肢的協(xié)調(diào)性和熟練度，所以上手難度高。同時，要想把車開得又快又穩(wěn)又省油，還要隨時根據(jù)車速、轉(zhuǎn)速、舒適度以及當(dāng)前動力需求即時調(diào)整檔位，開好的難度也更高，

而自動擋車沒有離合器，不需要左腳（除非日韓系帶腳踏式駐車制動的車），行駛過程中也不用頻繁動檔把，簡化了操作過程，要顧慮的東西也沒手動擋多，可以把更多精力專注于路況和方向盤的把控?？傊?，手動擋比自動擋麻煩是事實，有些人不覺得手動擋麻煩，只是因為開習(xí)慣了，熟能生巧，會者不難。但要說自動擋比手動擋難開，那就有點兒罔顧事實了，

為什么出租車都是手動擋？那是因為車是公司買的，手動擋便宜、結(jié)構(gòu)簡單、維修方便，可以給公司省很多成本，并不需要優(yōu)先考慮司機(jī)好不好開。從的哥角度說，他們沒的選，而且開車是他們謀生的工具，干司機(jī)會開手動擋，就跟干會計就得懂賬懂稅一個道理，應(yīng)當(dāng)應(yīng)分，但是別以為的哥們個個都只愛手動擋，如果哪天出租公司大發(fā)慈悲新上了一批自動擋車，大大減輕了在市區(qū)堵車的操作負(fù)擔(dān)，在不下調(diào)其他待遇的前提下，你覺得的哥們不說香反而罵領(lǐng)導(dǎo)？。

2、手動擋的汽車在市區(qū)開真的會很累嗎？

超級累，。，首先，在城市里開手動檔的話，如果司機(jī)是沒開滿一年的新司機(jī)，那么坐的人會很累。曾經(jīng)我朋友剛提手動擋BRZ的時候，很興奮地邀請我去乘他的車，那么我也很興奮，這是我第一次BRZ啊，特別激動。朋友捎上我的時候，我看了眼這車子，真的不錯，很漂亮，內(nèi)飾也顯得很素很運(yùn)動，我朋友還炫耀了句：這可是手動擋，賊Racing!結(jié)果開起來卻不是那么回事：不斷的頓挫，讓我的頭不斷和頭枕“親密接觸”；有幾次都快睡著了被朋友的降檔動作頓挫得醒了。

“別喪氣，我給你表演一個手動擋才有的彈射起步！”朋友如是說，我也提了幾分精神，彈射起步，很厲害的趕腳，結(jié)果在一個紅綠燈口，朋友彈離合的瞬間，熄火了。后方的車紛紛按喇叭繞行，場面一度十分尷尬，只能說，坐的心很累。直到我朋友能夠熟練地駕馭手動擋車型了，我才愿意坐他的車，其次，來說說我自己開手動檔的經(jīng)歷。那是老爸單位里的手動檔帕薩特，剛考出駕照的時候求爸爸從單位借來給自己練練手，

遇到了這幾個問題：一是降檔頓挫，不會降檔補(bǔ)油的話，開手動檔就必須和頓挫為伴了；二是熄火，上面說到了彈射熄火，其實手動擋起步的時候都容易熄火，更別說彈射這種騷操作了。手動擋起步，我們需要找到離合器的半聯(lián)動點，在半聯(lián)動點給油，不然給油慢了車輛就會熄火；你減速減到15碼一下，不踩離合器也會熄火，這對開慣自動擋的駕駛員來說絕對是個大麻煩事，

3、現(xiàn)在的手動擋車子好開嗎？

其實手動擋車是很好開的，車子經(jīng)過了近百年的不斷改進(jìn)和提高，應(yīng)該說操作已經(jīng)很輕便、簡單、容易掌握了。為什么有些車友認(rèn)為開手動擋車很難開，我覺得有以下原因；第一，心里懼怕原因，這主要是從眾心里在作怪，大家都說手動擋如何如何難，別人說了，自己也認(rèn)可難開了，第二，知難而退，半路放棄，開始上車練習(xí)時，不是熄火就是闖動，幾次沒做好就覺得太難了，再加上教練及其他學(xué)員的原因，覺得還是先學(xué)自動擋吧，這樣就放棄了；開手動擋車有兩關(guān)，一關(guān)是熄火，另一關(guān)是闖動。