河北還有一個城市地理位置放到今天來看也非常優越，這個城市就是滄州。實話實河北沒有較發達的城市，就連唐山這個GDP最高、人均經濟數據也最高的城市，在省內都被保定這個二線城市壓在三線，放在歷史上看滄州的位置可能沒有那么優越，即便是建國初期的五六十年代，因為那時天津屬于河北省，基本上在河北是最重要的城市，因為天津扼守天津中部出海口，但隨著天津直轄，從行政劃分上河北和天津不再是從屬關系以后，河北的沿海城市就只剩秦皇島、唐山以及滄州了。

1、地理位置決定城市興衰？河北省11個地級市到底誰的位置最好？

第一，秦皇島。地處京畿之地，能提供修身養性之閉關處，自然風生水起，而且，秦皇島地望極佳，舞長城龍首、扼遼西之口！第二，廊坊。與京津共舞、犬牙交錯、難舍難分，第三，石家莊。太行之麓，滹沱河畔，國興之地，京津冀三足而立，直轄恐為宿命，第四，保定。老樹新花、古直隸猶在、新雄安崛起，第五，唐山。工業筋骨、北京走向海洋的方向，

2、河北省有多少個市?河北省哪個市地區經濟最發達?

實話實說，河北沒有較發達的城市，就連唐山這個GDP最高、人均經濟數據也最高的城市，在省內都被保定這個二線城市壓在三線。從經濟規模來說，唐山已經躋身全國30強，石家莊距離30強也僅僅一步之遙，但是GDP總量上去了還不能算經濟強，要總量和人均雙高才叫強。而唐山距離人均GDP十萬還有一些差距，而石家莊雖然綜合實力強于唐山，但是人均經濟相差太遠，目前只有59909元，略高于全國平均值的59660元，

這個經濟實力顯然也算不上是強市。至于省內其他城市，不論規模還是人均，再或者綜合實力，也就沒有其他算得上強了，保定雖然劃為二線，但主要也是老底子以及遠景規劃，但人均經濟數據遠低于全國平均值。至于青島和蘇州這樣的城市，河北還真沒有，這是因為基礎和定位問題，青島是一座移民城市，從清末到民末，當了幾十年的直轄市，后來又是副省級計劃單列市，最早一批沿海開放城市，早期定位就高。

而且計劃單列市本來就是著重發展經濟，有錢了自然整體實力差不了，蘇州更不用說了，自古富庶之地，富了上千年，而且是地級市當中定位最高的幾座城市之一，地處長三角核心區，緊鄰上海和太湖，世界十大內河港口之一，想不發達都難。但河北就不同了，京津都成了直轄市，河北雖說沿海，但是大部分海岸線因為黃河出海口沖擊帶原因導致既不能大范圍開發海濱旅游，水深原因也不能像山東浙江那樣到處搞港口，所以說是沿海省份，其實對海洋的資源利用是東部沿海省份當中最小的，

3、河北哪個城市地理位置最好？

河北自古便是保衛京畿的重要省份，很多人認為保定、唐山、石家莊都是地理位置比較好的城市。保定基本算是輻射河北的中心，對周邊的輻射力強悍，加之雄安新區的設立，未來對保定的發展起到非常好的拉動作用，而唐山作為河北第一經濟大市，坐擁京唐港和曹妃甸港兩大港口，是河北第一港口城市。石家莊是河北的省會所在地，區位優勢也不言而喻，

也有人認為秦皇島的地理位置也不錯，依山傍海，扼守關內關外，其實放到現在已經沒有關內外之分，但是秦皇島的景色依然秀美。其實河北還有一個城市地理位置放到今天來看也非常優越，這個城市就是滄州，放在歷史上看滄州的位置可能沒有那么優越，即便是建國初期的五六十年代，因為那時天津屬于河北省，基本上在河北是最重要的城市，因為天津扼守天津中部出海口，但隨著天津直轄，從行政劃分上河北和天津不再是從屬關系以后，河北的沿海城市就只剩秦皇島、唐山以及滄州了。

以往京津發展貨物運輸走的是天津港以及唐山港為主，但是唐山身處河北北部，中間隔著京城，區位上輻射河北南部有限，但隨著京津一體化的發展，以及雄安新區的設立，滄州這座城市迎來了新的契機，原因就是滄州是河北南部區域唯一的出海口，黃驊港近些年的增量十分迅速，隨著雄安新區的設立，黃驊港成為其最便捷的出海口之一，地理位置上十分優越。

另外在我國高鐵飛速發展的現代，京滬高鐵的是連接兩個大城市的高速通道，也是高鐵最繁忙的通道，而京滬高鐵在河北設立站點的兩座城市中就有滄州站，則使得滄州的出行十分便捷迅速，在時間越來越寶貴的今天，一座高鐵站的作用不言而喻，加之京滬二線的建設規劃，其中也設有黃驊站，屆時兩條京滬鐵路的運行都經過滄州這座城市，放眼現在滄州的地理位置肯定會越來越好。