上海市公務用車改革后續，上海公務員車改卡能貸款買車

來源：整理時間：2023-05-29 08:22:50 編輯：上海生活手機版

1，上海公務員車改卡能貸款買車

上海公務員車改卡可以貸款買車

上海公務員車改卡能貸款買車

2，公車改革如何解決公務員出行

公車改革后一般的公務用車都取消了，但是補貼到了公務員手中，如果出行，就用這些補貼就行了。

如果是正常公務所需，上級會根據實際情況允許保留適量的公務車輛的。如果是不必要的不合規的車輛，被減少后，公務人員會按照級別每月領到相應的公車改革補貼。

公車改革如何解決公務員出行

3，公車改革事業單位還可以有租車費用嗎

不會有了。　　一旦改革后公務用車取消，費用就已經打到補助里了，想租車得到公車補貼的人自己出錢，單位不允許再報銷因公務出行產生的租車費用了。　　沒取消公務用車的，該用車繼續用。

政府機關車改后，自然有補貼。這些補貼是指外出執行公務時的“車馬費”。但事業單位沒有，因為事業單位沒有車改。希望我的回答能使你對車改的了解有所幫助。知道吧，機關事業單位其實是兩種類型：機關，是指政府機關、政府部門，事業單位是專職從事社會事業的單位，比如說學校、醫院、科研單位等等。

公車改革事業單位還可以有租車費用嗎

4，公務用車改革后機關單位用車怎么辦

交通補貼坐公交

公車改革之利弊談浙江省杭州市自5月起推行市級機關公車改革，市局(副廳)級以下一律取消專車，大部分公車都向社會公開拍賣，讓公車回歸“工作車”的本色。如此大規模、高級別的“車改”在全國尚屬首例。“車貼”根據級別分9檔，最低每月300元，局級干部2600元。建立公共交通專項經費制度，用于接待上級領導及賓客等。杭州市的車改，從他們的角度來說，單從經濟賬來算，這些公車拍賣以后，車輛的維修保養保養費少了，不再負擔公車司機的工資，看起來是一種突破。但是確定局級干部每一個2600元車貼，依據并不充分，平均每天120多元的車資，難道他們不在辦公室，天天要去跑長途嗎？中-國的官員從古代坐轎，到現代使用公車，成為了一種慣例，也看成是一件理所當然的事情。無論使用公車也好，進行車改也好，突擊的都是官待遇、官本位，這沒有什么值得叫好的。外國就沒有過公車這么一說，你是什么職務，就給你什么樣的工資，至于你采用什么樣的交通上班，步行走路也好，租車也好，與人拼車也好，都由你自己選擇，只要能保證按時上班就成。出差的話也可以開私車，也可以租車，也可以乘公共交通工具，報銷的時候大概計算一下所需要的車費，付出多少是你自己的事情。前兩年，也有一些地方進行了公車改革，形式上與杭州市差不多，公車拍買，領導個人在工資以外發交通補貼。一聽說別的單位這樣改了，有一些單位的領導迫不及待，只等著這樣的改革早一點來到，沒有別的原因，只等待新的一次利益再分配。其實公車改革以后，該減的公車減不下，照樣不會少用，倒是領導的腰包自然是鼓起來了。不論是繼續使用公車，還是實行交通補貼，領導們始終占著便宜，他們不會虧吃。發交通補貼，真正吃虧的是領導下面的辦事人員，他們跑腿的事情比領導多得多，得到的補貼卻少的可憐。盡管跑腿多，也用不著自己去再掏腰包，但他們至少沒有領導們那樣太多的富余補貼。類似杭州市的車改，只是一種換湯不換藥，改來改去都是領導們得益。關鍵是解決交通問題，真正意義上的車改，就是將公車的開支全部取消，是什么級別拿什么工資，拿在明處，對誰都一樣。無論是領導還是一般的辦事人員，都必須自行解決上班和出差的交通問題，而不應該是發車輛補貼。o(∩_∩)o哈！希望可以幫到你